La versión de gama estándar del Tesla Model Y cuesta 276.000, 70.000 menos y está agotada.
La versión de autonomía estándar tiene una autonomía de 525 kilómetros, la versión de larga autonomía es de 594 kilómetros y la versión de corta autonomía es de 69 kilómetros. Esto no es excesivo ni aceptable. El valor real es 1. No hay mucha diferencia si lo cargas una vez a la semana o una vez cada medio mes.
En cuanto a potencia, hay tracción a las cuatro ruedas y tracción a dos ruedas, pero la velocidad no es demasiado lenta. La versión con tracción total tarda 5 segundos y la versión de gama estándar, 5,6 segundos. Estos 0,6 segundos no son algo que la mayoría de la gente pueda percibir. Comparando las configuraciones de gama alta y baja de BYD Han, la aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de 3,9 segundos, y la aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de 7,9 segundos, 4 segundos completos. Esta brecha sigue siendo enorme. Por lo tanto, la brecha de potencia del Tesla Model Y es de sólo 0,6 segundos, lo cual es insignificante.
No sé si se ha reducido en otros aspectos, como la ventilación de mesas y sillas, y los materiales de decoración de interiores. Creo que debería ser lo mismo. Si el resto de configuraciones permanecen sin cambios, la duración de la batería será sólo 69 kilómetros más corta y la aceleración será 0,6 segundos más lenta. Ahorrar estos 70.000 yuanes sigue siendo muy bueno.
También hay pilas. ¿No sé si seguir usando litio ternario o fosfato de litio y hierro? Si se trata de fosfato de litio y hierro, lo prefiero porque es más seguro. El fosfato de litio y hierro tiene un bajo costo, alta seguridad, un ciclo de vida prolongado y es más valioso a largo plazo. El ternario de litio tiene mayor actividad, menor peso y menor tamaño, pero es menos seguro.
Cabe destacar que si compras esta versión de duración de batería estándar, no elijas el paquete de conducción automática, porque si supera los 300.000 no podrás disfrutar del subsidio. Puede comprar un automóvil primero y pagar las mejoras después para disfrutar de los subsidios. Además del negro, otros colores cuestan 8.000 yuanes, la pila de carga 8.000 yuanes, las llantas de 20 pulgadas 8.000 yuanes y el interior blanco 8.000 yuanes. Nada es barato, jaja. Te sugiero que compres uno negro. La mejor relación calidad-precio.
Inicié sesión en el sitio web oficial de Tesla y vi que cuando pedí originalmente el Y, todavía tenía un precio de 340.000 yuanes, pero ahora esta versión ha subido 7.000 yuanes. Sin embargo, todavía recomiendo a mis amigos a los que les gusta Tesla que compren esta versión de autonomía estándar de 276.000. Realmente no he comprobado los 525 kilómetros y los 594 kilómetros, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la duración de la batería. Puedes comprar muchas costillas ahorrando 70.000 yuanes.
Con la retirada de esta oleada de versiones de gama estándar, se espera que el precio del Tesla Model 3 se reduzca, ya que respecto a la versión estándar del Maodou 3 de 250.000 unidades, acelera desde los 100 kilómetros en 5,6 segundos y tiene una duración de batería comparable, el espacio es mayor, el almacenamiento en el maletero es mayor y el precio es de más de 20.000 yuanes. A menos que al usuario le gusten los coches, nunca he considerado Maodou Y y Maodou 3 para usuarios domésticos con mayor espacio. He considerado Edamame Y, y la mayoría de los autos que Tesla ha visto hasta ahora son Edamame 3. No he visto muchos Edamame Y, así que sigo recomendando comprar Edamame Y.
Creo que este modelo Y con una duración de batería estándar de 276.000 yuanes volverá a ser un éxito de ventas, y la versión de batería de larga duración superará los 340.000 yuanes. Después de todo, cuesta menos de 300.000 yuanes, tiene buena potencia y duración de la batería y cuenta con funciones líderes de conducción asistida. Creo que mucha gente lo comprará. El propietario que compró el coche por 340.000 yuanes probablemente se parezca un poco a un puerro. Solo se puede decir que compre temprano y disfrute temprano, y compre tarde para obtener descuentos. Me alegro de no haberlo comprado, de lo contrario habría sido un poco incómodo. Esta vez son 270.000 Y. Creo que la probabilidad de convertirse en puerro es baja, así que puedo considerarlo.