¿Qué debo hacer si los distribuidores no pueden operar durante la epidemia? No tenga miedo, estas 12 empresas automotrices han introducido políticas de reducción de cargas.
Muchos concesionarios de la ciudad donde Agui miró el coche aún no han reanudado su trabajo, y las salas de exposición de los concesionarios que han reanudado su trabajo también están abarrotadas. Aparte de reservar algunas pruebas de manejo, básicamente no hay un flujo natural de personas. Afectadas por la epidemia, las ventas de automóviles fuera de línea básicamente se han estancado. Además, debido a medidas de protección como el aislamiento del personal y el movimiento estancado, el número de consumidores que ingresan a las tiendas se reducirá significativamente y el mercado automotriz estará "frío". Esto sin duda hará que muchos concesionarios se sientan impotentes ante varios indicadores de evaluación. establecidos por los fabricantes.
Afortunadamente, muchas empresas automotrices se han dado cuenta de la gravedad del problema e introdujeron políticas comerciales relevantes para reducir la carga sobre los concesionarios. Entre ellos se encuentran Dongfeng Shenfeng (que redujo completamente el objetivo de ventas para febrero y apoyó múltiples políticas operativas para superar las dificultades con los socios distribuidores), FAW Besturn (lanzó oportunamente seis políticas de "una reducción, dos soporte y tres garantías" para los distribuidores, y canceló por completo los requisitos previos para las políticas de incentivos Condiciones y evaluación de objetivos, todos los incentivos de las políticas se otorgarán de acuerdo con el nivel más alto), BYD (varias políticas respaldan a los distribuidores, por ejemplo, los distribuidores pueden planificar y ofrecer descuentos de forma independiente según las ventas de febrero). De enero a febrero en el primer trimestre, algunos proyectos están exentos de evaluación y se otorgan ciertos subsidios generales a los recursos de transporte y logística. ), Dongfeng Citroen (ajustar activamente objetivos, políticas y acciones comerciales mensuales, y formular medidas detalladas a partir de aspectos como la reducción de los umbrales objetivo, el aumento del apoyo financiero sin intereses y el aumento de los subsidios de protección de seguridad para el personal de la terminal) y otras marcas.
Por supuesto, las ocho marcas principales, incluidas Dongfeng Nissan, Beijing Hyundai, FAW-Volkswagen Audi, Dongfeng Dayue Kia, Great Wall Motors, SAIC Roewe, SAIC MG, FAW-Volkswagen y Volvo, también han lanzado sus correspondientes Políticas de apoyo a los distribuidores. Reducir la carga sobre los distribuidores.
Dongfeng Nissan: lanzó la estrategia de "política de dieciséis caracteres"
Para aliviar la presión del mercado, Dongfeng Nissan formuló rápidamente una estrategia de respuesta epidémica, se comunicó estrechamente con los distribuidores y emitió una "política de reducción de cargas" La política de dieciséis caracteres de "aliviar la presión", "políticas de relajación", "garantizar el suministro" y "plataformas de empoderamiento" brinda un fuerte apoyo a los socios distribuidores.
Creo que todo el mundo está familiarizado con la garantía de suministro y las pruebas de potenciación de la plataforma, pero también hay algunos aspectos destacados. Por ejemplo, la plataforma interna "Learning Strong Store" ha agregado una sección "Fight the Epidemic Plus Push" para brindar orientación y capacitación específicas, e impulsar el "Manual de orientación de marketing digital" a través de la plataforma para obtener apoyo y orientación. La clave es reducir las cargas y la presión y relajar las restricciones. Durante la epidemia, Dongfeng Nissan lanzó rápidamente subsidios de reembolso y apoyo a descuentos para reducir la carga y la presión sobre los concesionarios durante la epidemia. Al mismo tiempo, Dongfeng Nissan también implementó una flexibilización de políticas basada en las condiciones operativas reales de los concesionarios. En el primer trimestre, DBS Assessment canceló los resultados de la evaluación de la sede y las evaluaciones de terceros, lo que redujo la presión sobre los distribuidores y ayudó a los socios distribuidores a realizar negocios con facilidad.
FAW-Volkswagen Audi: Proporcionar subsidios a los concesionarios
En respuesta a la epidemia, Audi BBA, uno de los miembros de la Troika alemana, lanzó inmediatamente una política continua y un apoyo financiero a los concesionarios. Se han formulado una serie de medidas, como no evaluar los objetivos de ventas de febrero y proporcionar subsidios al personal de primera línea de los distribuidores, desde las perspectivas de las políticas comerciales, la prevención y el control de epidemias de los distribuidores, la orientación operativa, la retención de personal y la epidemia. apoyo. , reduciendo así las preocupaciones de los distribuidores y reduciendo su carga.
En este sentido, no podemos evitar preguntar: ¿estás online con Mercedes-Benz y BMW? ¿Tiene que preocuparse por la vida o la muerte de un comerciante?
Dongfeng Dayue Kia: Ajuste de políticas para el primer trimestre
Aunque las ventas de Dongfeng Dayue Kia en 2019 no fueron impresionantes, respondió activamente a la epidemia y resolvió eficazmente las preocupaciones de los distribuidores.
Según el anuncio oficial de Dongfeng Dayue Kia, su fábrica reanudará la producción el 17 de febrero y sus distribuidores reanudarán el trabajo el 10 de febrero. La política comercial para el primer trimestre se ajustó en consecuencia, cancelando la evaluación integral de los distribuidores en el primer trimestre, fortaleciendo los incentivos para los distribuidores avanzados, estimulando el espíritu de lucha de los socios y permitiendo a los fabricantes trabajar juntos para hacer frente a las dificultades actuales.
Beijing Hyundai: "Tres sucursales" para reducir el estrés
Beijing Hyundai cuenta con más de 65.438.000 concesionarios en todo el país. Ante la devastadora epidemia y las arduas tareas, Beijing Hyundai presentó "tres apoyos principales" en torno a la gestión de ventas, el marketing y el servicio posventa, proporcionando a los concesionarios una "buena receta" para aliviar la presión.
Especialmente en términos de apoyo a la gestión de ventas, Beijing Hyundai cancelará la evaluación de la tasa de finalización de compras de los concesionarios en febrero. Los distribuidores pueden ajustar de manera flexible el volumen de compras y la estructura de inventario de acuerdo con sus propias necesidades, y continuarán apoyando políticas promocionales para ayudar a todos a reanudar las ventas después de las vacaciones. En términos de fondos, Beijing Hyundai también proporcionará a los concesionarios fondos puente y subsidiará parcialmente los intereses de los fondos para aliviar las dificultades de rotación de capital a corto plazo de los concesionarios.
En términos de soporte del servicio posventa, Beijing Hyundai suspenderá las ventas de los concesionarios y las tareas de evaluación posventa en el primer trimestre, ajustará la evaluación de VOC del servicio posventa y brindará soporte técnico remoto y otro tipo de soporte. a los distribuidores para que tomen medidas efectivas para ayudar a los distribuidores. Los proveedores deben hacer un buen trabajo en la comunicación y el servicio al usuario.
Gran Muralla Motores:? Apoyo político de "Tres reducciones y tres impuestos"
Para aliviar la presión sobre los concesionarios, Great Wall Motors ha unido fuerzas con sus cuatro marcas principales: Haval, WEY, Euler y Great Wall Pickup para lanzar una serie de políticas para reducir las cargas de evaluación, reducir las cargas financieras y empoderar Las políticas de apoyo de "tres reducciones y tres beneficios" incluyen permitir una experiencia de servicio multidimensional, empoderar a los equipos de ventas de primera línea y empoderar a los distribuidores en las áreas epidémicas de Hubei.
Entre ellos, la reducción de la carga financiera y tres empoderamientos son para ayudar aún más a los distribuidores a lograr ventas de terminales. Lo que merece más atención es su evaluación de los distribuidores y la reducción de la carga financiera.
La reducción de la carga de evaluación implementa principalmente las "tres no evaluaciones", es decir, ninguna evaluación del volumen de ventas, ninguna evaluación de la compra y ninguna evaluación de las promociones, para garantizar el sano desarrollo de los distribuidores en la situación actual. ambiente. Reducir la carga financiera es ampliar el período de amortización tripartita. Los giros de aceptación bancaria recibidos en febrero están exentos de descuento. Para los vehículos que deben canjearse cuando expire la factura de aceptación de terceros, el tiempo de pago se coordinará activamente para brindar a los concesionarios más espacio de recursos y garantizar la cadena de capital del concesionario.
SAIC Roewe: tres "equipos dobles" para superar las dificultades juntos
Para ayudar a sus distribuidores a superar las dificultades, SAIC Roewe lanzó a las ventas "Doble alivio de presión y doble soporte" operaciones y servicios postventa ", Double Care" seis medidas principales.
La reducción de la doble presión se refiere principalmente a reducir la presión de evaluación de políticas y la presión financiera. Con este fin, SAIC Roewe ajustó sus políticas operativas y de evaluación de objetivos en febrero, enfatizando que las bonificaciones involucradas en diversas evaluaciones se pagarán de acuerdo con los estándares. Además, se adoptan de antemano reembolsos comerciales, bonificaciones para concesionarios, intereses sobre vehículos, retiros de efectivo acelerados, extensiones sin intereses, etc. para aliviar la presión financiera de los concesionarios.
Para el equipo de distribuidores que aún se apegan a sus puestos durante la epidemia, SAIC Roewe también proporcionará ciertos subsidios para el cuidado del personal en función de la escala de ventas del distribuidor para aliviar la presión operativa del distribuidor.
SAIC MG: Tres cuidados afectuosos para reducir el estrés y la carga y nutrir las fuerzas
Para ayudar a los distribuidores a superar la prueba sin problemas, SAIC MG ha lanzado tres cuidados afectuosos para reducir la presión y la carga de los distribuidores.
Reducción de la presión de evaluación: en febrero, los indicadores de aprobación y los premios de gestión de pruebas de manejo están exentos de evaluación; en febrero, los premios de gestión de canales de sala de exposición y los premios de gestión de canales de segunda red no necesitan cancelarse a través de actividades de mercado; y los bonos se emiten directamente en función de las puntuaciones del canal de los concesionarios para reducir la presión financiera: soportar los intereses vencidos de los vehículos en los que incurrieron los concesionarios en febrero, acelerar el reembolso de los bonos del concesionario, las solicitudes de préstamos personales de SAIC Financial son todas solicitudes y aprobaciones en línea para completar los préstamos para automóviles; Presión de oferta y demanda: adoptar métodos de cuotas flexibles para fomentar la coincidencia mutua en la misma ciudad y a corta distancia puede satisfacer la demanda de entrega de automóviles y permitir a los consumidores recoger el automóvil lo antes posible.
Además, para ayudar a los distribuidores a mantener niveles de servicio posventa de primera clase, MG también ajustó los planes de evaluación posventa de "satisfacción", "gestión de servicios" y "gestión de accesorios" en el primer trimestre de 2020.
FAW-Volkswagen: ajustando los objetivos del primer trimestre
Como líder de ventas en el mercado automovilístico chino en 2019, FAW-Volkswagen predijo la tendencia del mercado y el ritmo de ventas en febrero y marzo basándose en Por lo tanto, de acuerdo con la situación epidémica, las medidas políticas y la demanda del mercado en varios lugares, hemos formulado políticas para ajustar adecuadamente los objetivos del primer trimestre y hemos propuesto relajar moderadamente las evaluaciones de los distribuidores durante períodos especiales y reducir la presión operativa de los distribuidores. y ajustar de manera flexible las políticas de ventas para satisfacer las necesidades.
Escrito al final:
Además de las políticas específicas de reducción de cargas anunciadas por las compañías automovilísticas antes mencionadas, Volvo Cars también anunció que flexibilizará las evaluaciones de rendimiento y no establecerá objetivos de ventas en febrero para reducir la carga sobre los distribuidores. Debido a la presión financiera, incluso proporcionamos directamente subsidios de personal por un total de más de 10 millones de yuanes a los empleados de los distribuidores. Al mismo tiempo, Agui Kanche también se puso en contacto con algunas empresas automotrices que aún no han introducido políticas de reducción de cargas y dijeron que están formulando activamente políticas relevantes de reducción de concesionarios en función de la situación epidémica.
No hay duda de que, en comparación con la despiadada epidemia, las políticas de reducción de presión y carga lanzadas por estas 12 marcas de automóviles para los concesionarios hacen que las personas se sientan más cálidas en sus corazones y reflejan plenamente el compromiso y la calidez de estas marcas. . ¡Creo que sólo conectando corazones y trabajando juntos podremos derrotar la epidemia y superar las dificultades junto con nuestros socios distribuidores! Por supuesto, también esperamos que más marcas de automóviles se unan a las filas de la "reducción de cargas" para salvar a los concesionarios del atolladero. ¡Aki también seguirá prestando atención al desarrollo posterior!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.