La diferencia entre motores diésel y motores de gasolina
1. Diferentes métodos de inyección
Los motores de gasolina comunes (excepto los motores de inyección directa) mezclan gasolina y combustible en el cilindro. Los motores diésel inyectan diésel directamente en cilindros que ya están llenos de aire comprimido.
2. Diferentes métodos de encendido
Los motores diésel se encienden de forma espontánea a través del compresor, mientras que los motores de gasolina requieren de una bujía para encender la mezcla.
3. Diferentes relaciones de compresión
La relación de compresión de un motor diésel es generalmente mayor que la de un motor de gasolina, por lo que su relación de expansión y eficiencia térmica son mayores que las de un motor de gasolina. motor, y su consumo de combustible es menor que el de un motor de gasolina. Si comparamos motores de gasolina y motores diésel de la misma cilindrada, encontraremos que el motor de gasolina tiene mayor potencia, mientras que el motor diésel tiene mayor par. Esto se debe principalmente a que el motor diésel tiene una gran relación de compresión y una gran carrera del pistón, lo que puede producir un gran par. Pero debido a que la velocidad es baja, la potencia no es muy alta.
El principio de funcionamiento de un motor diésel
El proceso de funcionamiento de un motor diésel es en realidad el mismo que el de un motor de gasolina. Cada ciclo de trabajo también pasa por los cuatro tiempos de admisión. , compresión, potencia y escape. Los motores diésel aspiran aire puro durante la carrera de admisión. Al final de la carrera de compresión, la bomba de inyección aumenta la presión del aceite del diésel a más de 10 MPa y el inyector la inyecta en el cilindro y se mezcla con el aire comprimido a alta temperatura en un corto período de tiempo. para formar una mezcla inflamable.
Debido a la alta relación de compresión de los motores diésel (generalmente 16-22), la presión del aire en el cilindro puede alcanzar 3,5-4,5 MPa y la temperatura puede alcanzar 750-1000 K al final de la compresión (mientras en motores de gasolina, la presión de la mezcla en este momento será de 0,6 -1,2 MPa, la temperatura alcanzará los 600-700 K).
Entonces, después de inyectar diesel en el cilindro, inmediatamente se encenderá y arderá espontáneamente después de mezclarse con aire en un corto período de tiempo. La presión del aire en el cilindro aumenta rápidamente a 6-9 MPa y la temperatura también aumenta a 2000-2500 K K. Impulsado por el gas a alta presión, el pistón se mueve hacia abajo, lo que hace que el cigüeñal gire y realice trabajo, y los gases de escape También se descarga a la atmósfera a través del tubo de escape.
Enciclopedia Baidu-Motor diésel