El Honda Binzhi de 1,8 y 1,5 cilindradas ahorra más combustible.
Honda Binzhi está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea/16 válvulas/DOHC/i-VTEC/inyección directa en cilindros, combinado con un motor manual de 6MT. transmisión, con una potencia máxima (kW/rpm) de 96/6600 y un par máximo (N·m/rpm) de 155/4600.
La relación entre el vehículo en sí y el consumo de combustible;
1. La economía de combustible de todo el vehículo. La coincidencia de parámetros de cada parte del sistema de energía tiene un impacto en la economía de combustible. La coincidencia de parámetros de cada parte del sistema de potencia incluye principalmente el motor, la caja de cambios y el reductor principal. Cuando el motor funciona en el rango de carga media y pesada, la tasa de consumo efectivo de combustible es la más baja y la economía de combustible es la mejor.
2. Cuando la caja de cambios y el reductor final combinan correctamente, los motores de pequeña cilindrada pueden lograr la mejor economía de combustible. Pero un motor de pequeña cilindrada inevitablemente reducirá la potencia del coche. Si se requiere que el coche tenga una determinada capacidad de aceleración, sólo se puede elegir un motor de gran cilindrada o uno de cilindrada media. En este momento, el motor de cilindrada media puede lograr una mejor economía de combustible bajo la premisa de proporcionar suficiente aceleración.
Amplía los datos para reducir el ralentí innecesario mientras conduces. Cuando el motor está en ralentí, debido a que la velocidad es demasiado baja, las condiciones de formación de la mezcla son malas y la concentración es demasiado alta, lo que aumentará el consumo de combustible. Por tanto, cuando el coche necesite estar aparcado durante un tiempo prolongado, conviene apagarlo.
Mantener ordenado el interior del coche puede reducir eficazmente el peso del mismo. Los elementos innecesarios del automóvil deben alejarse lo más posible y los residuos del chasis deben eliminarse a tiempo. Procura no poner nada sobre el techo para evitar aumentar la resistencia al viento y el consumo de combustible.
Presta atención al precalentamiento del motor al arrancar un coche frío. Cuando la temperatura suba a 30-40 grados, inícielo. Después de arrancar, pise ligeramente el acelerador y haga cambios ascendentes en secuencia. Cuando el coche está en marcha, la temperatura del motor se controla entre 85 y 95ºC. La temperatura normal de conducción es también una de las condiciones necesarias para ahorrar combustible. Las temperaturas demasiado altas o demasiado bajas provocarán un mayor consumo de combustible.
Enciclopedia Baidu-Binzhi