Objetivos de construcción y especificaciones del sistema de información de pruebas de emisiones de vehículos de motor.
En la figura superior se muestra el marco del sistema de información del Laboratorio de Emisiones Contaminantes de Vehículos a Motor.
1. Sistema de agencia de inspección
1. Software del sistema de agencia de pruebas del sistema de información de laboratorio de emisiones de vehículos de motor.
La norma estipula métodos de prueba, incluido el método de doble velocidad de ralentí, el método de condiciones de trabajo transitorias simples, el método de condiciones de trabajo en estado estable, el método de condiciones de trabajo con desaceleración de carga, el método de humo de opacidad de aceleración libre, etc. y controlar automáticamente la medición de contaminantes de escape y registrar datos de proceso relevantes.
Tiene la función de recopilar y registrar datos de inspección y autoinspección de los equipos de inspección de acuerdo con las normas, incluidos cinco analizadores de gas, medidores de humo, dinamómetros de chasis y analizadores de flujo (adecuados para aplicaciones industriales transitorias). ley), tacómetro, estación meteorológica, etc.
Debe poder realizar inspecciones de vehículos, responder a instrucciones, realizar autoinspecciones e inspecciones de equipos de acuerdo con los estándares y completar la carga precisa de los datos de inicio y finalización de la hora de inspección, la inspección y los datos de resultados de la inspección. datos de proceso y otros datos que deben cargarse. Durante el proceso de inspección, los datos y el estado de la inspección deben recibir información en tiempo real y estar sujetos a un seguimiento sistemático por parte del organismo de inspección.
2. Autoinspección de equipos y sistemas
Compruebe la autoinspección del equipo, anomalías en la inspección del equipo, datos anormales durante el proceso de inspección (como el tiempo acumulado de sobretolerancia de velocidad del vehículo). excede el estándar, el tiempo de sobretolerancia continua excede el estándar, concentración de oxígeno anormal, datos de proceso incompletos, flujo de gas de muestreo bajo, fugas, flujo de tubería colector de gas bajo, información ambiental anormal, velocidad y relación de velocidad del motor anormales, absorción de energía anormal de el dinamómetro, velocidad lineal anormal del tambor), etc. , sonará la alarma a tiempo para solicitar al inspector que finalice la inspección garantizando al mismo tiempo la seguridad de la inspección.
3. Sistema de gestión de información
Tiene funciones de gestión y mantenimiento de información como instituciones de inspección, líneas de inspección, equipos de inspección, personal de inspección, informes de inspección, sustancias excesivas, consumibles de inspección, vehículos. información, etc.
Consulta de infracción: el sistema debe tener monitoreo remoto en línea OBD del vehículo y consulta de infracción ambiental, verificar si el estado del vehículo es normal, brindar alerta temprana para vehículos con infracciones e infracciones no procesadas, y detectar vehículos no calificados en línea.
2. Control de inspección
1. Inspección de apariencia
Función de entrada de inspección externa, el registrante completa cuidadosamente la información de calificación requerida por el sistema en función de la conducción. Formulario de inspección de licencia y apariencia, asigne líneas de detección después de la entrada. El sistema debería poder introducir automáticamente parámetros del vehículo, como el tipo de caja de cambios, la masa total máxima, la masa de referencia, la potencia del motor, el modo de admisión de aire, el modo de conducción, los estándares de emisiones, etc. Cuando el vehículo a registrar se somete a una inspección externa, se debe leer la lista de verificación del vehículo, se deben verificar las configuraciones clave y se debe recopilar la información relevante.
Según las normas, tiene las funciones de inspección de dispositivos de control de contaminación de vehículos de motor e inspección OBD.
2. Inspección de emisiones
La función de comunicación con el software de control del equipo de detección puede enviar instrucciones de inicio, parada, autoprueba y otras instrucciones al software de control del equipo de detección, y puede enviar parámetros del vehículo y recibir el proceso de detección devuelto y los datos de resultados.
3. Sincronización de datos
Diversa información de la agencia de inspección debe sincronizarse con el sistema de gestión y supervisión de acuerdo con los requisitos del departamento de gestión.
4. Métodos y límites de inspección
Después de ingresar la información de inspección externa del vehículo, el sistema debe asignar métodos de inspección, líneas de inspección y límites según la información del vehículo y los requisitos estándar. Dependiendo del método de inspección, los límites de inspección incluyen monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, valores de humo, coeficiente de exceso de aire, potencia de las ruedas, etc. , la agencia de inspección debe garantizar que los límites de inspección se apliquen con precisión.
5. Calibración del software de control del equipo de inspección
El sistema debe registrar la versión del software de control del equipo de inspección. Si se descubre que el software de control del equipo de inspección ha cambiado los archivos del programa y la información de configuración, se debe generar una advertencia temprana. Si se confirma que el software necesita actualizarse de forma remota, se debe informar al sistema de gestión y supervisión para su archivo y se debe registrar el contenido de la actualización y el número de versión.
6. Impresión de informes de inspección de emisiones
Después de que el sistema carga los datos de inspección completos según sea necesario y recibe el código del informe de inspección enviado por el sistema de gestión y supervisión, imprime automáticamente la emisión. informe de inspección.
7. Fallas y mantenimiento del equipo
Registre el estado de falla y mantenimiento del equipo según sea necesario, como el tiempo de mantenimiento, la causa de la falla, el personal de mantenimiento, los proyectos de mantenimiento y otra información relacionada.
8. Inspección y autoinspección
Realizar la autoinspección e inspección de los equipos según normas, y registrar la información correspondiente.
9. Red de datos
Todo tipo de información recopilada, como parámetros ambientales de inspección, datos de resultados de inspección, datos del proceso de inspección, autoinspección de inspección, fallas y mantenimiento de equipos, etc. , debe comunicarse con la supervisión. El sistema está conectado a Internet en tiempo real.
En tercer lugar, gestión de cuentas
1. Cuenta de prueba
Incluyendo líneas de detección, curvas de detección, imágenes de detección y vídeos de detección. El inicio de sesión de información del vehículo, la carga, la inspección del vehículo, la carga de la inspección, la impresión del informe de resultados de la inspección, la impresión de etiquetas verdes, etiquetas azules, etiquetas amarillas y otras series de inspección de vehículos completan las funciones del proceso.
2. Gestión empresarial
Gestión de la emisión de certificados de inspección cualificada de vehículos. Estadísticas del informe: estadísticas de tasa de aprobación de monitoreo de protección ambiental, estadísticas de jurisdicción de pruebas de protección ambiental, análisis de tasa de aprobación de año de pruebas de protección ambiental, análisis de valor límite de pruebas de protección ambiental, consulta de datos de arbitraje de pruebas, estadísticas de tasa de aprobación única de inspección de vehículos de protección ambiental, condiciones de trabajo en estado estable Estadísticas de detección, aceleración y desaceleración. Estadísticas de condiciones de trabajo y estadísticas de distribución de señales.
3. Gestión del sistema
Gestión de información de estaciones, gestión de información de empleados, gestión de clientes (configuración de grupo, configuración de clientes, gestión de registros de clientes), gestión de información de equipos (gestión de información de equipos, equipos). Información de calibración, registros de calibración originales, información de autoprueba del equipo, información de mantenimiento del equipo), gestión de proyectos de prueba (gestión de estándares de prueba), configuración de categoría de prueba, configuración de codificación, mantenimiento de parámetros técnicos (mantenimiento de marca, mantenimiento del modelo de motor, límite de potencia de salida del motor) , etc. espera.
4. Informe de inspección
El código del informe de inspección debe estar impreso en el informe de inspección y se debe garantizar la unicidad del código del informe de inspección. El sistema debe recopilar inspecciones externas, vehículos, agencias de inspección, procesos de inspección, registros de resultados, autopruebas de equipos de inspección, datos de inspección (dinamómetro, medidor de humo, estación meteorológica, autoprueba de medidor de flujo, velocidad del vehículo, torque, prueba parásita) involucrados. en el negocio de inspección de energía, taxi cargado, escape, inspección de humo, inspección OBD) y otra información, y establecer una base de datos correspondiente.
Cuarto, creación de redes de información
El sistema de monitoreo de emisiones de vehículos se muestra en la figura anterior.
1. Requisitos del software del sistema de gestión y supervisión del sistema de información del laboratorio de emisiones de vehículos de motor.
Debe incluir la entrada de inspección externa de vehículos de motor, la inspección de piezas clave de protección ambiental, la inspección de emisiones de vehículos de motor, la impresión de informes, la gestión de inspección (incluidas instituciones de inspección, líneas de inspección, equipos de inspección, materiales de referencia, etc.), y gestión de información del vehículo, gestión de modelos de vehículos, gestión de límites estándar, gestión de datos de pruebas de emisiones, resumen de estadísticas de datos, etc.
El sistema debe tener la función de interconexión de agencias de inspección, ciudades (prefecturas), provincias y países, y realizar el intercambio de datos relevantes según las necesidades, incluida la interacción de datos con las terminales de monitoreo en línea OBD de China. .
El sistema puede ampliar funciones comerciales como inspección de carreteras e inspecciones puntuales, detección por teledetección, gestión de mantenimiento, ventas de automóviles nuevos, desguace de vehículos, etc., y puede registrar información relevante.
El sistema regulatorio debe contar con funciones de detección y supervisión de emisiones. Si el proceso de inspección no está estandarizado o los datos de inspección son anormales, se debe emitir una alerta temprana de manera oportuna y el contenido de la supervisión debe incluir al menos:
1. son razonables;
2. El proceso de inspección, incluidos videos, matrículas, sondas de muestreo, colectores de gas, imágenes, verifica si los parámetros utilizados, OBD, calidad de referencia, métodos, restricciones y parámetros ambientales son fraudulentos;
3. Operaciones diarias de la agencia de inspección, como autoinspección de equipos, inspección y revisión, estándares de materiales, etc. Verifique si los datos de la inspección están completos y si los resultados de la inspección recibidos son consistentes con los resultados del cálculo de los datos del proceso.
Datos de inspección y código de informe de inspección: los datos de inspección deben incluir información del vehículo, parámetros del entorno de inspección, datos de resultados de inspección, datos del proceso de inspección, video del proceso de inspección y fotografías del proceso de inspección, y enviarse al sistema de supervisión en tiempo real. tiempo.
El sistema de supervisión debe generar y devolver comprobantes de recibo después de confirmar la recepción de los datos completos de la inspección. El comprobante de recibo representa el sistema de supervisión que recibe los datos correspondientes, que se expresan en forma de código de informe de inspección. La información de codificación incluye códigos de división administrativa, números de serie de la red de agencias de inspección, la hora en que el sistema de supervisión recibe los datos de inspección y el código aleatorio del sistema de supervisión.
Basado en los flujos de vídeo y datos del sistema de gestión y supervisión de la contaminación por gases de escape de los vehículos de motor, combinado con la expansión real actual del número de vehículos detectados y de la propiedad de los mismos.
Comunicación de datos verbal (abreviatura de verbo)
Transmisión de video: una línea de detección en la estación de detección monitorea una transmisión de video. El valor máximo de cada transmisión de video es 1 Mbit/s y. el promedio es 500 kbit/s, el valor máximo del flujo de video de toda la estación de detección es de aproximadamente 4 Mbit/s y el promedio es 2 mbit/s.
Flujo de datos de detección: cada detección. La línea funciona 10 horas al día y cada línea de detección detecta 120 vehículos. El viaje en automóvil dura aproximadamente 5 minutos. El tráfico de datos medio es de aproximadamente 100 kbit/s, y el tráfico de datos medio calculado por dos líneas de detección de una estación de detección es de 200 bit/s.
El flujo de información de estado y otros no superan los 100 kbit/s. Los datos de inspección del vehículo se dividen en datos de texto, datos de fotografías, datos de proceso, datos de texto de 200 K, datos de proceso de 300 K y fotografías de puntos clave de inspección de vehículos 1.
El valor máximo del tráfico de datos de enlace ascendente es de 4 Mbit/s. Teniendo en cuenta que la efectividad real del enlace ascendente de la banda ancha de la red solo puede alcanzar el 80 %, en la red privada, la estación de detección utiliza un acceso de fibra óptica de 10 M y la supervisión. El centro utiliza acceso de fibra óptica de 100M.
6. Requisitos hardware del sistema de gestión y supervisión del sistema de información del laboratorio de emisiones de vehículos de motor.
El sistema de supervisión debe tener una función de registro de infracciones, gestionar los registros de las agencias de inspección, como vehículos ilegales y vehículos fraudulentos, y sincronizar los registros con el sistema superior de gestión y supervisión en tiempo real.
Las agencias de inspección deben instalar al menos dos cámaras en la línea de inspección cada día. En principio, la cámara frontal debería instalarse dentro del taller, delante del equipo de inspección, y la cámara trasera debería instalarse detrás del taller. Se requiere que durante la inspección se puedan ver claramente el número de placa en la parte delantera del vehículo, el tubo de escape del vehículo y la imagen del tubo de muestreo de gases de escape insertado en el tubo de escape del vehículo. La sala de control de la línea de inspección externa puede equiparse con equipos de monitoreo, que pueden recopilar videos o fotografías del proceso de inspección externa y el funcionamiento del software de control del equipo de inspección.
La cámara utiliza una cámara de red de alta definición con una resolución que cumple con los requisitos de monitoreo. Durante el proceso de prueba de emisiones de vehículos de motor, el sistema de información del laboratorio tomará fotografías automáticamente de los enlaces clave en el proceso de prueba. El vídeo de inspección de emisiones debe garantizar que la imagen sea clara y la posición razonable. La matrícula del vehículo y el número de la línea de detección son claramente llamativos en las imágenes y vídeos de vigilancia. Tome fotografías de enlaces clave en el proceso de inspección y tome fotografías automáticamente de la parte delantera y trasera del vehículo, que pueden mostrar claramente la apariencia del vehículo, el número de placa, los neumáticos y el dispositivo de escape.
En la imagen de arriba se muestran los seis terminales de monitoreo remoto en línea OBD de Surui Alemania.
Intensificar la investigación sobre terminales de pruebas de emisiones online para vehículos diésel de 3,5 toneladas. El equipo requiere luces indicadoras perfectas y un posicionamiento preciso. Los datos de emisiones cargados incluyen velocidad del vehículo, presión atmosférica, par motor, par de fricción, velocidad del motor, flujo de combustible del motor, valor de salida del sensor de óxido de nitrógeno, partículas, cantidad restante de reactivos, volumen de aire de admisión, temperatura del refrigerante, kilometraje, acelerador, tres. temperatura del catalizador de vías, voltaje del sensor de oxígeno, etc. , puede consultar el terminal de detección en línea OBD remoto estándar nacional de Superpai Technology H6S para su recopilación.
La agencia de inspección está equipada con equipos de video locales y el video del proceso de inspección se guarda localmente (por fecha). El período de almacenamiento de los videos históricos de inspección es no inferior a 12 meses y se puede acceder a ellos de forma remota a través del sistema de gestión y supervisión.
Hay dos tipos de localización del almacenamiento de video durante el proceso de inspección: uno es usar equipo de grabación de video local para grabar y almacenar todos los videos durante el trabajo; el otro es usar tecnología de recolección de video para recopilarlos; proceso de inspección Videos válidos y almacenados en el sitio o servidor de la agencia de inspección.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.