Detalles del Opel Astra
Potencia máxima: 92/5600
Par máximo: 170/3800
Forma de transmisión: automática
Largo: 4249
Ancho: 1753
Alto: 1460
1.8AT cilindrada estándar: 1796
Potencia máxima: 92/ 5600
Par máximo: 170/3800
Forma de transmisión: automática
Largo: 4249
Ancho: 1753
Altura: 1460
■Información básica del modelo de lujo Opel Astra 1.8AT.
Nombre del modelo Opel Astra
Estructura de la carrocería sedán
Clase de lujo de lujo
Parámetros del motor
Motor estándar L4 Motor gasolina refrigerado por agua SOHC Caja de cambios estándar manual 5 velocidades Cilindrada estándar 1796 cc
Número de válvulas 16 Potencia máxima 66/5400 KW/rpm Par máximo 145/3000N·m/rpm
El consumo teórico de combustible del sistema de inyección electrónica aumenta cada 100 kilómetros y la velocidad máxima es de 178,0 km/h.
Tiempo de aceleración en segundos (0-100 km/h) Normas de emisiones no aplicables
Dirección/Suspensión/Neumáticos
Modo de conducción Tracción delantera Modo de frenado Disco / Dirección asistida de tambor (delantera/trasera)
Tamaño de rueda con suspensión neumáticos 175/65 R13
Dimensiones y peso
Peso del vehículo 1025 kg Distancia entre ejes 2517 mm Distancia entre ejes 1424 /1423 mm (delantero/trasero).
La longitud del vehículo es de 4051 mm, el ancho de la carrocería es de 1688 mm y la altura de la carrocería es de 1410 mm.
Capacidad de adelantamiento
Radio mínimo de giro m Distancia mínima al suelo mm Pendiente máxima
Despliegue
Exterior/interno
Faros antiniebla delanteros
Techo solar eléctrico
Llantas de aleación de aluminio
Asientos de cuero
Deflector de carrocería
Antena eléctrica
Teléfono para coche
Elevalunas eléctricos
Aire acondicionado manual
Asiento del conductor regulable eléctricamente
Radio AM/FM
Retrovisores exteriores eléctricos calefactables
Dirección asistida
Ajuste direccional
Desempañador trasero
Seguridad/anti-niebla del vehículo configuración antirrobo
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Sistema de retención suplementario
Airbag del asiento del pasajero
Cierre central de puertas
■Opel Astra 1.8 estándar
Parámetros del motor estándar
Motor estándar ecotec; reg cuatro cilindros en línea transversal doble árbol de levas en cabeza Eje 16 válvulas, sincronización variable continua/hierro fundido bloque de cilindros, culata de aleación de aluminio transmisión estándar automática de 4 velocidades cilindrada estándar 1796 cc.
El número de válvulas es 16, la potencia máxima es 103/6300 KW/rpm, el par máximo es 175/3800N·m/rpm.
El consumo teórico del sistema de inyección electrónica es de 7,8 litros/100 kilómetros y la velocidad máxima es de 188,0 km/h.
El tiempo de aceleración es de 11,4 segundos (0-100km/h) según la norma de emisiones Euro IV.
Dirección/Suspensión/Neumáticos
Modo de conducción, tracción delantera, modo de freno, dirección de disco/disco (delantero/trasero), dirección asistida
Modo de suspensión McFront Suspensión independiente del eje, amortiguadores neumáticos de doble canal, barra estabilizadora/barra de torsión compuesta, brazos de control duales, resortes helicoidales, amortiguadores neumáticos de doble canal (delanteros/traseros) neumáticos de tamaño de rueda 205/55 R16.
Dimensiones y peso
Peso del vehículo 1250 kg Distancia entre ejes 2614 mm Distancia entre ejes 1488/1488 mm (delantera/trasera).
La longitud del vehículo es de 4249 mm, el ancho de la carrocería es de 1804 mm y la altura de la carrocería es de 1460 mm.
Capacidad de carga
Volumen del maletero 380 litros Capacidad del depósito de combustible 52 litros Número estándar de asientos 5
Configuración estándar
Exterior/ Interior
Luces de lectura delanteras/traseras
Faros halógenos
Faros antiniebla delanteros
Faros antiniebla traseros
Alta luces de freno montadas
Llantas de aleación de aluminio
Volante de cuero
Manillas exteriores de las puertas, tiras de protección antirayaduras y espejos retrovisores del mismo color de la carrocería.
Parabrisas aislado
Llanta de aleación de aluminio de 16" y siete radios de doble diámetro (QQ0)
Neumático de repuesto con llanta de acero de tamaño completo
Espejo de cortesía frontal iluminado
Caja para guardar gafas de sol
Alfombra del maletero
Bujía
Configuración cómoda
Terminal de entrada MP3
Reproductor de CD monodisco
Equipo de aire acondicionado
El número de altavoces es de 7 personas
Elevalunas eléctricos
Ventana con función antipellizcos
Aire acondicionado manual
Interruptor de elevación de cristal de un toque
Asiento de piel símil tela de alta calidad
Asiento del conductor ajustable manualmente en 6 direcciones (delantero y trasero, altura e inclinación del respaldo)
Los asientos traseros se pueden abatir 60/40 individualmente
La altura y el ángulo de el volante se puede ajustar.
Botones de control de audio del volante
Pantalla de información LCD central
Llave de control remoto plegable
Con. Ajuste eléctrico y desempañador de calefacción eléctrica. Retrovisor exterior abatible manualmente.
Perchero delantero deshuesado
Configuración seguridad/antirrobo del vehículo
Sistema de frenos antibloqueo ABS.
Repartidor eléctrico de la fuerza de frenada
Sistema de asistencia a la frenada de emergencia EBA
Sistema de retención suplementario
Airbag del asiento del pasajero
Sistema de retención suplementario
Cinturones de seguridad de tres puntos en los asientos delanteros pretensados
Cinturones de seguridad de tres puntos en los asientos traseros
Cierre de seguridad para niños
Mando a distancia Cerradura central de puertas
Carrocería de seguridad antioxidante galvanizada de alta resistencia
Chasis de control de conducción interactivo IDS (equipo de control electrónico integrado del vehículo)
Freno en curvas System Control System (CBC)
Cinturones de seguridad de tres puntos regulables en altura para las plazas delanteras
Recordatorio de uso del cinturón de seguridad delantero
Sistema de bloqueo electrónico del motor
Bocina de doble tono
Función de apertura automática de emergencia de cerradura de puerta y doble luz de disparo
Dispositivo de fijación del asiento de seguridad para niños
Pedal de seguridad (pedal de liberación PRS System)
Palanca de dirección de seguridad
Otras configuraciones funcionales
Dirección asistida de velocidad variable
Opel Astra1.6
Antecedentes: El Opel Astra no es infrecuente en China. Es un automóvil importado muy popular y no es caro. Por lo tanto, después del lanzamiento del Astra en Europa este año, definitivamente ingresará al mercado nacional el próximo año. p>Introducción: Este automóvil es un hatchback de 5 puertas con mayor longitud, ancho y alto, lo que hace que el espacio interior y el maletero sean más espaciosos y prácticos. La característica distintiva del nuevo Astra es que está equipado con un sistema de suspensión amortiguadora. Control de amortiguación continuo, que se puede operar con un solo botón. Puede cambiar las características del amortiguador al modo deportivo. Además, los faros adaptativos se pueden encender automáticamente cuando la luz es tenue. Opciones de lujo.
Opel Astra - presentación en serie
En 2004, un solo conductor dio la vuelta al mundo, lo que fue la mejor prueba de la excelente calidad de Opel y también hizo que "Astra" volviera a tener este nombre. atrajo la atención de la gran cantidad de amantes de los automóviles en el país. Es difícil imaginar que un coche suave que ha recorrido más de 10.000 kilómetros pueda soportar más de 43.000 kilómetros de baches en todo el mundo.
A principios de 2005, se lanzará en China el nuevo Opel Astra hatchback de cinco puertas de tercera generación. Como primer modelo de la nueva serie Astra, se dirigirá al mercado nacional de gama alta de vehículos pequeños y medianos. Coches de tamaño mediano importados de Alemania, integra el nuevo concepto de diseño de Opel y la última tecnología automotriz. Este mercado es el área más competitiva para los automóviles nacionales y los automóviles importados rara vez ponen un pie en él. Astra se atreve a ir contra el mercado y ampliar su territorio, que debe ser único.
En comparación con los sedanes tradicionales, el nuevo Opel Astra adopta un diseño hatchback de cinco puertas más moderno y práctico, con una apariencia más ágil, un centro de gravedad más bajo, mayor economía de combustible y mejor estabilidad dinámica. Y para un diseño hatchback, la vista trasera también es más grande, lo que facilita la marcha atrás. En comparación con la generación anterior, la serie Astra de tercera generación es una combinación perfecta de dinámica y funciones prácticas. Este estilo es único entre automóviles similares y provocará un nuevo torbellino en el mercado europeo de automóviles compactos.
Astra interpreta el nuevo lenguaje de diseño de Opel con su diseño dinámico y suave. En términos de apariencia, el diseño general adopta caras delanteras y traseras en forma de V, un logotipo Opel cromado de gran tamaño integrado y tiras decorativas, y luces delanteras y traseras brillantes tridimensionales, lo que brinda a las personas un gran impacto visual; Los diseños de la carrocería están llenos de personalidad y el arco del techo La línea se extiende hasta la puerta trasera, y con el diseño de la puerta trasera que sobresale hacia el pilar C, hay un espacio particularmente amplio para entrada y salida, lo que hace que el Forma del vehículo aerodinámica y deportiva.
Basándose en la excelente calidad, Opel siempre ha enfatizado la integración de la aplicación de elementos tecnológicos inteligentes y la preocupación por las necesidades humanas. Este valor de marca único también se refleja en Astra. Astra está equipado con un motor Ecotec de cuatro cilindros y 1,8 litros especialmente mejorado, conocido por su excelente economía de combustible y bajas emisiones de escape. El nivel de emisiones de escape alcanza el estándar europeo IV, la potencia máxima de salida es de 92 kW (125 CV), la velocidad máxima es de 188 km/h y puede completar el 0-108.
El interior de la carrocería del automóvil está equipado con configuraciones de alta tecnología, como una pantalla de visualización de información de posición alta, una consola central de nuevo diseño y un instrumento de tres anillos estilo automóvil deportivo en 3D, que maximiza la comodidad y conveniencia del control de conducción. El techo panorámico de cristal y el techo solar, que son un 125% más grandes que los techos solares normales, ofrecen a los pasajeros un campo de visión más amplio y más luz solar. Gracias al diseño aerodinámico optimizado, el techo corredizo suprime eficazmente el ruido incluso cuando está completamente abierto.
Una de las novedades tecnológicas más importantes del nuevo Opel Astra es el innovador sistema de conducción interactivo ids. Gracias a la perfecta cooperación del sistema mecánico del chasis y el sistema electrónico, el rendimiento de manejo y la seguridad activa del nuevo Astra mejoran significativamente. Vale la pena mencionar especialmente que el nuevo Astra está equipado con un interruptor deportivo exclusivo, una configuración electrónica del acelerador similar a la de un automóvil deportivo y un modo de cambio similar al de un automóvil deportivo, lo que le da al nuevo Astra una sensación de automóvil deportivo.
La seguridad del Astra tiene ventajas evidentes entre las berlinas y hatchbacks de cinco puertas que se venden actualmente en China. La resistencia de su carrocería a la torsión es un 52% mayor que la de la generación anterior y sigue el concepto de seguridad sistemático cuatro en uno de "funciones de asistencia a la conducción", "control de estabilidad de conducción", "configuración de seguridad pasiva" y "advertencia de seguridad". system", centrado en la seguridad tanto activa como pasiva. Proporciona una protección de seguridad integral y ha recibido la calificación más alta de cinco estrellas de euroncap, una agencia europea de evaluación de vehículos nuevos.
En el mercado chino, el público de Opel Astra son consumidores que prefieren la exquisita artesanía de los automóviles alemanes, tienen gusto por la moda y están dispuestos a mostrar su individualidad.
Opel Astra 1.8
Fuerte: diseño llamativo, maquinaria perfecta, tecnología de primer nivel.
Debilidades: El precio no tiene ventaja.
Chico hermoso europeizado
El significado de "chico hermoso" tiene dos niveles: uno se refiere a la "nacionalidad" estadounidense de la marca Opel, y el otro se refiere a la nueva y hermosa apariencia. de la nueva generación del Astra.
De hecho, en lo que respecta al primer punto, Astra no tiene las características de un coche americano en absoluto, y su estilo europeo es su retrato completo y fiel. Los chinos parecen tener una preferencia innata por los coches europeos, especialmente los alemanes, de los que siempre se habla y de los que nunca se cansa. Desde la durabilidad de Poussin hasta el cuero duradero del Jetta, el súper control de Bora, el sabor y la connotación del Passat, la impactante belleza del Audi A6... sin mencionar el estatus de Mercedes-Benz y BMW en los corazones del pueblo chino.
La sólida calidad de fabricación de los automóviles alemanes, su exquisita artesanía, sus innovadores equipos tecnológicos, sus connotaciones culturales únicas e incluso algunos baches y una suspensión dura son todas cualidades que los chinos deberían tener para ser un "buen automóvil". El Opel Astra también cuenta con estas excelentes cualidades y está lleno de esperanza.
No dudes de tu identidad
¿Alguien dudará todavía ahora de la identidad de Opel? Sí, la marca sí pertenece a General Motors al otro lado del Atlántico. Sin embargo, si comprende un poco la historia de Opel, descubrirá que esta marca es en realidad una "alemana" nativa. Después de ser adquirida por General Motors de los Estados Unidos, una vez se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Europa. . Pero a mediados del siglo pasado, muchos fabricantes de automóviles en Alemania e incluso en Europa surgieron uno tras otro. Opel perdió gradualmente su mercado original y se convirtió gradualmente en una marca de segunda categoría en Europa. Si observamos la generación anterior de Omega, la apariencia mediocre es evidente, no importa cuán buenos sean la mano de obra y el rendimiento mecánico, es difícil competir con oponentes alemanes locales del mismo nivel. Sin embargo, Opel, que tiene raíces alemanas en su corazón, no está dispuesto a admitir la derrota. A partir de esta generación del Vinda, Opel anunció con ambición el inicio de su renacimiento. La nueva generación del Astra es el segundo paso en el resurgimiento de Opel. De esto podemos ver la innovación y mejora integral sin precedentes de Opel.
Como producto líder que compite en el mercado nacional de pequeños hatchbacks más grande de Europa, no hace falta decir que Astra es importante. A este nivel, no hay que subestimar a sus competidores: Volkswagen Golf, Peugeot 307, Alfa Romeo 147, Citroën C4, Ford Focus e incluso fuertes competidores de Norteamérica y Asia. ¿Cómo cambiar tu apariencia aburrida del pasado y destacar? Los diseñadores de Opel dieron una respuesta satisfactoria: la nueva generación del Astra ha dejado atrás la apariencia mediocre del pasado y se ha vestido con un aspecto muy moderno y joven. Las líneas "estilo ala" en toda la carrocería están muy de moda y los detalles muestran un gusto e innovación extraordinarios. Las proporciones cortas y compactas de la carrocería crean fácilmente un automóvil dinámico y de alto rendimiento. Quizás algunas personas no aprecien este estilo de diseño de vanguardia, no importa, esas son solo ideas de "personas mayores", pueden elegir el Golf, o incluso el Golf de generación anterior para el que nació el Astra; jóvenes. Quien sabe apreciar el Astra al menos demuestra que todavía es joven de corazón.
Destellos exquisitos están por todas partes
Se necesita coraje para que los autos alemanes anuncien su regreso. Una apariencia sobresaliente por sí sola no es suficiente. La tecnología de fabricación exquisita y meticulosa también es un objetivo a alcanzar. Tomando el nuevo Vinda como estándar, Opel ha podido alcanzar un nivel técnico de primer nivel. Si observa atentamente a Astra de principio a fin, difícilmente encontrará defectos dondequiera que toque sus manos, hay excelentes materiales y una sólida tecnología de montaje;
El diseño interior del Astra también tiene su origen en el nuevo estilo iniciado por Vinda: la combinación de líneas rectas y grandes planos crea un efecto visual duro y único. En comparación con el Vinda, el efecto interior del Astra es más joven y moderno, pero también tiene una sensación interior refinada y de alta gama.
El espacio en la cabina también es muy exquisito. Los asientos se pueden ajustar a una posición muy baja sin bloquear la línea de visión. Obviamente está cuidadosamente diseñado para los jóvenes a quienes les gusta la sensación de competir; El espacio en la última fila no parece ser muy grande. Tras una inspección más cercana, resultó que la mayoría de ellos fueron sacrificados en el maletero. Obviamente, esta es una cuidadosa consideración del diseñador: la mayor parte del tiempo de Astra lo ocupan las parejas jóvenes en la primera fila. Después de casarse, traerán muchas cosas para llevar al bebé en la última fila. uno o dos amigos necesitan "apretujarse" en el asiento trasero. Tenga en cuenta que "lleno" aquí está entre comillas dobles. De hecho, un hombre corpulento con una altura de 1,8 metros no se sentirá abarrotado al sentarse en él. Gracias a la postura sentada del asiento, entrar y salir del coche por la puerta trasera es muy cómodo y natural.
Hay muchos lugares exquisitos, los exquisitos relámpagos, los exquisitos espejos retrovisores, las exquisitas manijas de las puertas, el exquisito sonido al cerrar las puertas e incluso la textura relajada cuando se abre la tapa del maletero son todos exquisitos. Hay autos tan exquisitos en todas partes, y toda la vida tiene la sensación mágica de volverse exquisita de repente.