Hangzhou Dahai Wine Co., Ltd.

Hangzhou no tiene un puerto grande porque no da directamente al Mar de China Oriental. Aunque en términos de división administrativa, Hangzhou también está conectada con el Mar de China Oriental. Hangzhou En mi eslogan promocional, también digo que los "ríos, lagos, mares y arroyos" de Hangzhou están guiados por las cinco aguas. Solo digo que Hangzhou está cerca del mar, que todavía es un poco reacio.

1. La bahía de Hangzhou tiene forma de gran trompeta. Debido a la influencia de las mareas oceánicas, el río Qiantang tiene varias mareas vivas cada año, lo que bloquea aún más la posibilidad de navegación. Además, hay puertos de aguas profundas en Ningbo y Zhoushan en la costa oeste de la bahía de Hangzhou, que pueden asumir plenamente el comercio marítimo de la provincia de Zhejiang. Por lo tanto, el estado no invertirá en la transformación de la bahía de Hangzhou y es básicamente innecesario. En resumen, Hangzhou es un excelente lugar astronómico, pero el río Qiantang no es adecuado para construir un gran puerto. Ahora, al caminar por el puente de la bahía de Hangzhou, a menudo se puede ver un gran lecho expuesto del río Qiantang.

2. El río Qiantang está cerca de su desembocadura y se llama Bahía de Hangzhou. Aunque lleva el nombre de Hangzhou, su verdadera orilla sur es Cixi, Ningbo, y su orilla norte es Yanguan, Jiaxing. El alcance del nombre Hangzhou sólo puede limitarse a la orilla del río. Por lo tanto, la bahía de Hangzhou en realidad no desemboca en el Mar de China Oriental, por lo que es imposible construir una terminal grande. Una vez que el río Qiantang ingresa al Mar de China Oriental, ya no está dentro del alcance de la Bahía de Hangzhou. Al norte está la línea divisoria entre Jiaxing y Shanghai. Frente a la costa de Shanghai se encuentra el famoso puerto de Yangshan. Al sur se encuentran las aguas de Ningbo y Zhoushan, y hay un puerto de Zhoushan de clase mundial: el puerto de Beilun.

3. Los puertos fuertes suelen tener su base en ciudades prósperas. Sin una fuerte fortaleza económica, a menudo resulta difícil ampliar los puertos en condiciones favorables. En los últimos años, Fangchenggang, ubicada en la costa de Guangxi, se ha desarrollado enormemente. Sin embargo, la ciudad de Fangchenggang está económicamente atrasada y tiene un interior económico estrecho, lo que dificulta que se convierta en un puerto mundial. A diferencia de Fangchenggang, Hangzhou, como ciudad central en el ala sur del delta del río Yangtze, tiene una clara fortaleza económica. En 2018, su consumo regional anual total fue de 1.350,9 mil millones de yuanes, ocupando el décimo lugar entre las ciudades a nivel nacional y el octavo entre las ciudades portuarias. Además, el puerto de Hangzhou está ubicado en el centro del ala sur del delta del río Yangtze. Las aglomeraciones urbanas circundantes son densas, la economía es próspera, la demanda portuaria es grande y el mercado es extremadamente amplio.

Los cambios y el desarrollo del puerto de Hangzhou son un espejo de la apertura de China al mundo exterior. Desde el próspero Jiangnan de las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing hasta los puertos costeros que se vieron obligados a abrir en los tiempos modernos. De la sustitución a la trascendencia, los puertos chinos están dando frutos a lo largo de su largo litoral.