¿Cuáles son las contribuciones de Liang Jinshan a su ciudad natal?

En 1903, el Sr. Liang fue a Myanmar por negocios. El 18 de septiembre de 1931, el imperialismo japonés lanzó repentinamente una invasión armada del noreste de China. El Sr. Liang Jinshan participó activamente en el movimiento antijaponés y llevó a los chinos de ultramar en Myanmar a boicotear los productos japoneses. En 1935, construyó el primer puente colgante de cables de acero de China, el Puente Huitong, sobre el río Nujiang en el Gran Cañón del Este. El 7 de julio de 1937 se produjo el incidente del puente Marco Polo. El Sr. Liang Jinshan organizó y dirigió la "Asociación Antienemigo China de Ultramar de Myanmar" y la "Federación de Salvación Nacional de la República de China de Myanmar" para llevar a cabo propaganda antijaponesa en Myanmar. El Sr. Liang donó 80 automóviles y 1 avión a la Guerra Antijaponesa e insistió en donar 100 dong cada mes hasta que se ganara la Guerra Antijaponesa. En ese momento, él solo compró más de la mitad de los bonos de salvación nacional enviados por el Comité Central del Kuomintang a la provincia de Yunnan. Para salvar la patria y la independencia de la nación china, el Sr. Liang Jinshan quebró y trabajó duro, y el Comité Central del Kuomintang le concedió el título de "Miembro Modelo del Partido". En el camino industrial de Myanmar, el Viceprimer Ministro británico elogió enormemente: "El Sr. Liang tiene visión de futuro y es digno de ser un genio y un modelo a seguir para los líderes chinos de ultramar". La Reina de Inglaterra convocó personalmente al industrial chino al Palacio de Buckingham y lo elogió por su "perseverancia, sabiduría y visión". La Reina de Inglaterra lo recompensó con un par de revólveres azules relucientes, una escopeta nueva y una espada plateada. Después de la liberación, fue elegido representante del primero al tercer Congreso Nacional del Pueblo y gozó de gran prestigio.

Vida

Liang Jinshan nació en la ciudad de Baoshan, provincia de Yunnan, en 1884. En 1903, fue a Myanmar para hacer negocios. En 1903, fue a Myanmar para hacer negocios y, gracias a sus propios esfuerzos, se convirtió en un hombre rico entre los chinos de ultramar en Myanmar. Además, es conocido por personas de todos los ámbitos de la vida por su personalidad extrovertida y se ha convertido en un líder prestigioso entre los chinos de ultramar en Myanmar. La Reina de Inglaterra también admiró la previsión de Liang Jinshan. Una vez lo convocó al Palacio de Buckingham y lo elogió por su "perseverancia, sabiduría y previsión". Fue recompensado con un par de revólveres, una escopeta y un gran cuchillo plateado. Después del incidente del 18 de septiembre, Liang Jinshan participó activamente en el movimiento de salvación nacional y antijaponés y llevó a los chinos de ultramar en Myanmar a boicotear los productos japoneses. Para conectar Baoshan y Longling en los lados este y oeste del río Nu, se debe construir un puente sobre el río Nu. En ese momento, se estimó que se necesitaban más de 300.000 rupias, pero el gobierno sólo pudo aportar unos 100.000 yuanes. Con el fin de recaudar fondos para la construcción del puente, Liang Jinshan vendió dos negocios y una empresa a bajo precio, contrató ingenieros estadounidenses para diseñar el puente, luego se apresuró a reparar la carretera de Lashio a Nankan y luego transportó el equipo de construcción del puente desde Yangon a Lashio en tren, utilizó automóviles para transportar enormes piezas de hierro, cables de cobre largos y gruesos y maquinaria pesada a Nankan, y luego organizó mulas y caballos para transportarlos por la fuerza al sitio de construcción del puente sobre el río Nu. Con el pleno apoyo de Liang Jinshan, se construyó el Puente Huitong, un puente colgante de cable de cobre con una longitud total de 123 metros y un ancho de 6 metros, que se convirtió en un puente importante en la autopista de Birmania, el sustento de la Guerra Antijaponesa de China. En 1942, el puente Huitong fue volado para evitar la invasión japonesa. Al escuchar la noticia, Liang Jinshan rompió a llorar, pero dijo con profunda comprensión de la justicia: "Ahora no tenemos más remedio que volarlo. Creo que se ha ganado la Guerra Antijaponesa y el Puente Huitong debe ser reparado. " En 1944, con el contraataque en el oeste de Yunnan, después de la victoria, el puente Huitong fue efectivamente reparado y una vez más asumió la importante tarea de ser la principal arteria de transporte de la Guerra Antijaponesa.