¿Cuáles serán las ciudades más desarrolladas de China en el futuro?
NO1. Shenzhen: de un pequeño pueblo de pescadores mirando hacia Hong Kong a liderar una metrópolis innovadora y creativa en el país. 1) La reforma y la apertura han promovido el despegue de Shenzhen, desde un pequeño pueblo de pescadores con solo 1/11 del PIB per cápita de Hong Kong en 2018 a una vibrante ciudad de primer nivel con un PIB superior al de Hong Kong en 2018. Desde 2015, el crecimiento poblacional promedio anual ha superado los 500.000, ocupando el primer lugar en el país. 2) Shenzhen se ha transformado de una "fábrica de fabricación" a un "Silicon Valley de hardware" y una "ciudad de la innovación". Las industrias estratégicas emergentes de nueva generación, como la tecnología de la información, la biomedicina y las industrias culturales y creativas, se han convertido en pilares, que representan el 38%. del PIB. 3) Shenzhen enfrenta problemas como recursos de tierra insuficientes, reubicación industrial, renovación urbana y escasez de recursos de servicios públicos de alta calidad. 4) Shenzhen se unirá a las ciudades del delta del río Perla para participar en la división global del trabajo y la cooperación y construir una capital global de innovación y creatividad.
NO2. Beijing: centro de la política, la cultura, el intercambio internacional y la innovación, la futura capital puede estar separada de Beijing. 1) Aunque Beijing no tiene la función de un centro económico, se ha convertido en un importante centro económico y financiero en virtud de sus ventajas como centro político. En el futuro, la capital puede separarse de Beijing. Beijing es Beijing y la capital es la capital. 2) Beijing se ha desarrollado gradualmente de una ciudad industrial a una ciudad con economía de servicios, con una proporción de industria terciaria que alcanza el 81%. Las finanzas, la economía central y la innovación tecnológica se han convertido en tres tarjetas de presentación. 3) La planificación urbana de Beijing obviamente está rezagada. El control estricto sobre el tamaño de la población eleva el costo de vida y afecta la vitalidad de la ciudad. Además, el desarrollo económico alrededor de Beijing obviamente está rezagado, lo que no favorece la formación de economías. escalar con Beijing. 4) Convertir a Beijing en una ciudad armoniosa y habitable de clase mundial, con el liderazgo del desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei como motor central.
Tercero. Shanghai: Una Shanghai globalizada, comparable a la Nueva York del futuro. 1) Shanghai es el corazón de la economía de China. A medida que la economía de China siga despegando, se espera que en el futuro rivalice con Nueva York y se convierta en un importante centro económico y financiero del mundo. 2) Shanghai cuenta con el apoyo de los automóviles, la electrónica y las finanzas, que representan el 58% del PIB; hay 367 empresas que cotizan en bolsa con acciones A+H, lo que representa aproximadamente 1/10 a nivel nacional; 3) Shanghai tiene problemas similares a los de Beijing, como los de Beijing. planificación urbana retrasada y control estricto El tamaño de la población afecta así la vitalidad urbana, pero también enfrenta el problema del desarrollo insuficiente de nuevas economías como Internet. 4) Shanghai continuará abriéndose al mundo exterior, construirá una ciudad global sobresaliente e impulsará el delta del río Yangtze para formar un grupo de ciudades de clase mundial con competitividad global.
Cuarto puesto. Guangzhou: ¿sigue siendo la tercera ciudad de China? 1) La reforma y la apertura han liberado nueva vitalidad en Guangzhou. El PIB pasó del octavo lugar del país en 1978 al tercero en 2015, superado por Shenzhen. Desde 2015, el crecimiento medio anual de la población ha superado las 400.000 personas, sólo superado por Shenzhen. 2) Guangzhou se basa en los automóviles, la electrónica y los productos químicos como pilares, que representan el 56% del valor total de su producción industrial. Actualmente está acelerando su transición hacia industrias de alta gama. 3) En comparación con otras ciudades de primer nivel, Guangzhou tiene problemas como una débil capacidad de innovación, un desarrollo financiero atrasado y una alta dependencia de la financiación de la tierra. Su condición de ciudad de tercer nivel enfrenta desafíos. 4) Guangzhou se unirá a las ciudades del delta del río Perla para participar en la división global del trabajo y la cooperación para crear una ciudad global vibrante.
Quinto puesto. Chengdu: ¿líder de las nuevas ciudades de primer nivel? 1) El PIB de Chengdu en 2018 superó los 1,5 billones de yuanes, lo que representa el 38% de la provincia de Sichuan, y muchas veces ha ocupado el primer lugar entre las nuevas ciudades de primer nivel. 2) Chengdu está dominada por la electrónica y los automóviles, que representan el 50% del valor agregado industrial y tiene la mayor cantidad y la gama más completa de recursos de instituciones financieras en las regiones central y occidental; 3) Como dos gigantes del suroeste de China, Chengdu y Chongqing tienen una amplia competencia y cooperación, y el desarrollo de las industrias del automóvil y la electrónica es altamente competitivo. 4) Chengdu aprovechará plenamente sus funciones básicas como ciudad central nacional e impulsará la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing hacia una aglomeración urbana de clase mundial con desarrollo sostenible.
Sexto puesto. Nanjing: la antigua capital de seis dinastías ha adquirido nueva vitalidad. 1) Debido a factores geográficos e históricos, Nanjing es el vínculo que conecta Jiangsu y Anhui. En 2018, el PIB per cápita ocupó el tercer lugar entre las diez ciudades principales, solo por debajo de Shenzhen y Guangzhou. La nueva población era de 654,38 millones, lo que representa la mitad de la provincia de Jiangsu.
2) Nanjing, con la electrónica, la petroquímica, los automóviles y el acero como pilares, está comprometida a construir una "capital de chips". 3) Debido a la concentración de mercados económicamente fuertes en la región del delta del río Yangtze, la capacidad de radiación de Nanjing es limitada en comparación con ciudades desarrolladas como Hangzhou, Suzhou, Wuxi y Changzhou, y su capacidad de aglomeración de población se ha debilitado significativamente recientemente. 4) En el futuro, Nanjing adoptará "una ciudad innovadora y una hermosa capital antigua" como su visión de desarrollo urbano y se unirá a las ciudades del delta del río Yangtze para construir un grupo de ciudades de clase mundial.
Séptimo puesto. Wuhan: la vía de comunicación de nueve provincias y el punto de apoyo estratégico para el ascenso de China central. 1) Wuhan está ubicada básicamente en el centro geográfico de la principal zona económica de mi país. En 2018, su PIB per cápita fue de 135.000 yuanes, ocupando el primer lugar en el centro de China. 2) Desde la "Ciudad del Acero" hasta la "Capital del Automóvil" y el "Valle de la Óptica", Wuhan tiene un sistema industrial completo que incluye acero y procesamiento profundo, automóviles, tecnología de la información y medicina. 3) El valor añadido de la economía privada de Wuhan es sólo del 43%, ubicándose en el último lugar entre las diez principales ciudades, y la vitalidad de la economía privada es insuficiente. 4) Wuhan erigirá la columna vertebral del cinturón económico del río Yangtze, servirá como punto de apoyo estratégico para el ascenso de China central y construirá una ciudad central nacional con cierta competitividad e influencia a escala global.
Octavo puesto. Chongqing: uno de los núcleos duales del suroeste, el Gran Chongqing y el Pequeño Chongqing. 1) En 2018, la Gran Chongqing se convirtió en la quinta ciudad con un PIB superior a los 2 billones de yuanes, después de Shanghai, Beijing, Shenzhen y Guangzhou. El PIB per cápita de la Pequeña Chongqing fue de 910.000 yuanes, ligeramente inferior al de Chengdu. 2) Chongqing se está desarrollando gradualmente hacia una inteligencia basada en los automóviles y la electrónica, que representan el 42% del valor total de la producción industrial. 3) Chongqing enfrenta el problema de una industria automotriz “grande pero no fuerte” y de débiles capacidades de innovación tecnológica. 4) Chongqing fortalecerá su papel como centro de transporte integral en la región suroeste y consolidará su estatus como centro económico en el tramo superior del río Yangtze y ciudad central nacional.
Noveno puesto. Tianjin: Historia de dos ciudades, la segunda ciudad del norte cuyo estatus ha decaído. 1) Tianjin es la segunda ciudad más grande del norte después de Beijing. Una vez, el gobierno central intentó utilizar la Nueva Área de Binhai para promover el desarrollo de Tianjin e incluso de todas las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei y Bohai Rim, pero no cumplió con las expectativas. 2) De "Hecho en Tianjin" a "Creado en Tianjin", Tianjin se está convirtiendo gradualmente en una base nacional de I+D de fabricación avanzada. 3) Tianjin está dominada por la industria pesada, su desarrollo depende demasiado de la inversión y su población no es lo suficientemente atractiva. Su tasa de crecimiento económico ha sido sólo del 3,6% durante dos años consecutivos, lo que muestra un crecimiento débil. 4) Tianjin seguirá aprovechando al máximo sus ventajas en el transporte marítimo internacional, acelerará la construcción de "una base y tres áreas" y se convertirá en un centro de logística de aviación internacional y un área central para el transporte marítimo internacional del norte.
Número 10. Hangzhou: Centro de comercio electrónico, paraíso de la economía privada. 1) El impulso del desarrollo económico de Hangzhou es bueno y su reciente aumento de población ocupa el tercer lugar en el país, sólo superado por Shenzhen y Guangzhou. 2) La economía privada de Hangzhou representa el 61% del PIB, y la economía digital representada por el software de información, el comercio electrónico y la seguridad de IoT lidera el país. 3) Hangzhou enfrenta algunos problemas, como demasiadas categorías industriales, una excesiva dependencia financiera de la tierra y un retraso en la construcción del transporte ferroviario. 4) Hangzhou mejorará el nivel de internacionalización de la ciudad, construirá una plataforma de alta energía en el área de la bahía y construirá un centro de comercio electrónico internacional.