¿Cuáles son las condiciones para el desarrollo de empresas de logística en el círculo de la ciudad de Wuhan?
1. El estado de desarrollo de la industria logística de Xianning.
1. El sistema de apoyo a la industria logística está mejorando gradualmente. La ciudad de Xianning está situada en el interior del centro de China, en el curso medio del río Yangtze. La vía fluvial dorada del río Yangtze atraviesa la ciudad, y el ferrocarril Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, la autopista Beijing-Zhuhai y las carreteras nacionales 106 y 107 la atraviesan de norte a sur. En la zona conviven tres modos de transporte, con una ubicación moderada y transporte conveniente. En 2005, todas las líneas troncales nacionales y provinciales de la ciudad habían alcanzado el nivel de carreteras de segundo nivel o superiores, y hay dos carreteras de segundo nivel o superiores en todos los condados y ciudades conectadas con la autopista Beijing-Zhuhai, logrando el " nivel secundario" de las carreteras nacionales y provinciales y el "ennegrecimiento de las carreteras municipales", las carreteras a nivel de aldea son "accesibles". El kilometraje de las carreteras de la ciudad ha alcanzado los 4.500 kilómetros, las autopistas han alcanzado los 76 kilómetros, las carreteras secundarias han alcanzado los 1.000 kilómetros, las carreteras asfaltadas del municipio han llegado a los 1.500 kilómetros y la proporción de carreteras niveladas ha alcanzado más del 90%. Todo el aspecto de la carretera ha cambiado por completo. El kilometraje de navegación actual de la ciudad es de 564,4 kilómetros. Centrándose en la construcción de muelles en el río Yangtze y teniendo en cuenta los principales muelles fluviales interiores, la ciudad ha acelerado la formación de un sistema de transporte con transporte directo río-mar y agua-tierra. Ha construido un muelle Shijitou de 10.000 toneladas y ha acelerado. La finalización de Huangsha, Chibi, Luxi, Yuyue y Pan está equipada con seis muelles en Jiawan y Pazhou, y el nivel de mecanización de la carga y descarga portuaria alcanza más del 90%.
2. Todo tipo de empresas logísticas se desarrollan juntas. A medida que las empresas tradicionales de transporte, almacenamiento, transporte de carga y circulación comercial se transforman en la industria logística moderna, la fabricación industrial se separa de las industrias primarias y secundarias y se inician empresas de servicios logísticos de terceros, el marco básico de la industria logística de Xianning está tomando forma. . Según los datos del primer censo económico nacional, en 2004 había 62 empresas de logística en la ciudad de Xianning. En cuanto a los tipos de registro de empresas, hay 28 empresas de propiedad estatal, que representan el 45,2 por ciento; 15 empresas colectivas, que representan el 24,2 por ciento; 2 empresas cooperativas por acciones, que representan el 3,2 por ciento; y cinco sociedades de responsabilidad limitada, que representan el 1,6 por ciento; 3 sociedades anónimas, que representan el 4,8 por ciento; 7 empresas privadas, que representan el 11,3 por ciento; el 4,0%; otra empresa, el 1,6%. Los tipos de registro son principalmente empresas de propiedad estatal, colectivas, privadas y de responsabilidad limitada, y otras empresas registradas compiten para desarrollar una estructura diversificada.
3. La industria logística juega un papel cada vez más destacado en la economía nacional. Después de más de diez años de desarrollo, la industria logística de Xianning ha dado un salto cualitativo. En 2006, el volumen de carga de diversos modos de transporte de la ciudad alcanzó 6,5438+02,26 millones de toneladas, el volumen de carga alcanzó 654,38+065,438+0,68 millones de toneladas y el rendimiento de carga de los principales puertos alcanzó 6,5438+0,3402 millones de toneladas, respectivamente 654,38+090. El volumen de negocios postales fue de 113,17 millones de yuanes, 0,3 veces mayor que el de 65438+1995. La industria logística ofrece una garantía favorable para la circulación material del desarrollo económico nacional.
2. Problemas existentes en el desarrollo de la industria logística de Xianning
1. La escala general es pequeña y la eficiencia es baja. Según las estadísticas de la encuesta de 2007, el volumen total de logística social en la ciudad de Xianning en 2006 fue de 62.250 millones de yuanes, un aumento del 20,6% con respecto al año anterior y 3,6 y 4,2 puntos porcentuales menos que el país y Wuhan, respectivamente. El volumen logístico total en toda la sociedad es menos del 10% del de Wuhan. En 2006, los costos totales de logística social de la ciudad fueron de 3.966 millones de yuanes, un aumento del 24,1% con respecto al año anterior, 10,7 y 10,9 puntos porcentuales más que el país y Wuhan, respectivamente. En general, el desarrollo de la industria logística de Xianning es de pequeña escala y baja eficiencia.
2. Los recursos logísticos están dispersos y carecen de una integración efectiva. Actualmente, no existe una gran empresa de logística de terceros en la ciudad de Xianning. Los servicios existentes consisten principalmente en pequeñas estaciones de distribución dispersas, transportistas individuales y empresas que ofrecen almacenamiento y arrendamiento sencillos. Las empresas que se dedican a servicios de logística son generalmente de pequeña escala, con servicios únicos, operaciones descentralizadas y operaciones fragmentadas, lo que dificulta la formación de economías de escala. La logística empresarial todavía utiliza el método tradicional de que las empresas upstream entreguen mercancías o las empresas downstream las recojan.
Los viejos conceptos de "grandes pero integrales" y "pequeñas pero integrales" de las empresas manufactureras no han sido erradicados. Algunas empresas manufactureras han reubicado la subcontratación logística original y lo han hecho ellas mismas, siguiendo una vez más el antiguo camino y volviendo a operar en el transporte. industria. Destaca el fenómeno de las empresas logísticas "pequeñas, dispersas y débiles".
3. El grado de modernización e informatización es bajo. Dado que las empresas de logística de Xianning son principalmente usuarios de carga tradicionales, generalmente son de pequeña escala, tienen bajos niveles de tecnología logística, informatización y redes deficientes, instalaciones y equipos logísticos atrasados y brindan servicios de información únicos. Actualmente, no existe una plataforma de información unificada y es difícil satisfacer las crecientes necesidades de información.
4. La escala de almacenamiento es insuficiente y las instalaciones están atrasadas. El almacenamiento es una parte importante de la industria logística moderna. Es un almacén de materias primas, productos semiacabados y productos terminados en producción, que garantiza la estabilidad continua de la producción y es la base para la producción y el transporte. En la actualidad, la demanda del mercado de instalaciones de almacenamiento en Xianning es grande, pero la escala promedio de las empresas de almacenamiento es pequeña, el nivel de las instalaciones es bajo y la eficiencia operativa es baja.
5. Hay escasez de talentos logísticos y es necesario mejorar las capacidades de suministro logístico. El problema de los talentos logísticos se ha convertido en un problema importante que afecta al desarrollo logístico de las empresas en una región. Las empresas de logística de terceros van a la zaga de las necesidades del desarrollo del mercado tanto en cantidad como en calidad. Por ejemplo, la planificación logística general de las empresas de producción, la conexión efectiva de las empresas de logística de producción ascendentes y descendentes y la prestación de servicios personalizados, integrales y de valor agregado a los clientes son cuestiones que deben resolverse. Las empresas de logística en Xianning son básicamente talleres familiares, los empleados no han recibido formación profesional y los profesionales son escasos.
3. El concepto general del desarrollo de la industria logística de Xianning.
1. Confiar en industrias pilares para construir un sistema de servicios logísticos moderno en Xianning. Es decir, se basa en las industrias de seis pilares de la ciudad de Xianning: agricultura característica, energía y energía eléctrica, textiles y prendas de vestir, silvicultura y fabricación de papel, electromecánica y autopartes, metalúrgica y materiales de construcción y otros grupos industriales de seis pilares. Específicamente, en el futuro, especialmente durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", Xianning primero debe fortalecer vigorosamente la construcción de redes de servicios de logística agrícola, como mercados mayoristas modernos de productos agrícolas a gran escala, varios mercados mayoristas profesionales, centros de distribución de cadenas, almacenamiento y transporte, servicios de información y lucha por los proyectos de logística de alimentos y la construcción de modernos parques logísticos para su circulación y procesamiento, brindan servicios de alta calidad, garantías y un fuerte apoyo para el desarrollo y crecimiento de bases agrícolas características. De esta manera, Xianning se integrará en una red regional de productos agrícolas y secundarios con el sur de Hubei como red y irradiando hacia Hunan, Hubei y Jiangxi. El segundo es centrarse en las industrias de los cinco pilares, introducir vigorosamente tecnología moderna de gestión logística, optimizar las cadenas de suministro corporativas, reducir las tasas de costos de logística corporativa y desarrollar la competitividad central corporativa. Es necesario integrar los recursos logísticos existentes, establecer un centro logístico profesional que integre adquisiciones, almacenamiento, distribución, transporte, procesamiento, distribución y servicios de información, y construir un centro y una cadena de logística industrial que integre el flujo de negocios, la logística y el flujo de información. y flujo de capital.
2. Transformar y mejorar para construir una red logística comercial en el sur de Hubei que consta de tres círculos de distribución. El primero es el círculo de distribución de logística urbana de 0,5 horas. El segundo es el círculo de distribución logística de entrega regional de 1 hora. El tercero es un círculo de logística y distribución de mercados rurales de 1,5 horas de duración.
3. Concentrar esfuerzos en la construcción de un parque logístico moderno en el sur de Hubei. El primero es el Parque Logístico Integral de la Zona de Desarrollo Económico de Xianning. En segundo lugar, el parque logístico de distribución y procesamiento es un nuevo parque industrial en Xianning. La tercera es la Base Logística de Chibi. Cuarto, Base Logística de Jiayu. Quinto, Parque Logístico del Condado de Nanshan.
4. Resaltar los puntos clave y construir proyectos logísticos modernos. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", debemos centrarnos en la construcción de una serie de proyectos de mercado de logística profesional para respaldar el moderno sistema de red logística de la ciudad. Incluyen principalmente: Proyecto de renovación y expansión del mercado mayorista de productos agrícolas de aguas termales de Xianning, Proyecto de logística de modernización del almacenamiento de granos nacional de Xianning, Centro de negocios de Xianning, Parque de demostración de procesamiento de vegetales de Jiayushan Green Company, Centro de distribución de logística empresarial de Xianning, Comercio mayorista de productos agrícolas y secundarios de Xianning Xiangquan Mercado, Centro de distribución y logística de Enan de la ciudad de Chibi, Mercado mayorista de vegetales Jiayu Panjiawan, Mercado comercial mayorista de piedra de Tongshan, Mercado comercial mayorista de sacrificio de cerdos de Tongcheng, Puente Chibi Zhaoli y otros núcleos de proyectos clave, Mercado comercial fronterizo de Tongcheng Maishi, Centro de distribución de aceite refinado de Xianning, Base de cría de cerdos de 10.000 cabezas de Lianxin, que utiliza la industria logística moderna para construir y respaldar un gran mercado de agricultores, una gran circulación y un gran patrón de red comercial, y utilizar la industria logística moderna para mejorar el nivel de modernización y la capacidad de radiación del mercado de circulación comercial; un sistema de red de logística de productos básicos.
5. Integrarse con Wuhan y convertirse en un centro importante para la industria logística moderna en el círculo de la ciudad de Wuhan.
Según el objetivo general propuesto por el gobierno provincial de "convertir el círculo logístico moderno de la ciudad de Wuhan en un centro logístico moderno en el centro de China con Wuhan como centro central", Xianning debería acelerar la integración con Wuhan y construir un centro logístico orientado al suministro. por mercado y cadena de demanda industrial. Prioridades de desarrollo: primero, centrarse en construir una cadena de suministro de productos agrícolas; segundo, alentar, presentar y apoyar a los poderosos grupos minoristas comerciales y a las industrias de catering para que se establezcan en Xianning. En tercer lugar, confiar en Wuhan para construir una plataforma de información amplia. Se harán esfuerzos para convertir Xianning en un centro logístico de la ciudad en el círculo de la ciudad de Wuhan.
6. Cultivar y desarrollar la logística de terceros. El desarrollo de la industria logística en los países occidentales ha demostrado que la logística independiente de terceros debe representar el 50% de la sociedad para formar una empresa logística. La gran mayoría de las empresas existentes carecen de conceptos relacionados con la logística y se encuentran básicamente en un estado de autoproducción, autotransporte y autocomercialización, logrando verdaderamente los objetivos de gestión logística de respuesta rápida, variación mínima y preservación mínima. Es necesario aprovechar al máximo las ventajas de ubicación y transporte de Xianning, integrar recursos logísticos como almacenamiento, transporte y redes comerciales, construir parques logísticos de múltiples niveles y tipos para diferentes regiones y acelerar el proceso de socialización de la industria logística. .
7. Fortalecer la construcción de informatización y crear una plataforma de información logística en el sur de Hubei. Incluyendo la construcción de una plataforma de servicios de información pública en el sur de Hubei, la promoción de la informatización de la gestión logística empresarial y el desarrollo activo de la logística del comercio electrónico.
8. Cultivar talentos en gestión logística. A través de diferentes métodos y canales, cultivaremos vigorosamente los talentos de gestión logística que el mercado necesita con urgencia y estableceremos un equipo de talentos logísticos de alta calidad. El primero es implementar activamente el proyecto de introducción de talentos para atraer talentos logísticos destacados para invertir en la construcción económica abierta de Xianning; el segundo es fortalecer la capacitación en el trabajo y seleccionar personal en servicio para participar en diversos intercambios y capacitaciones logísticas para mejorar; sus conocimientos y habilidades logísticas.