¿Introducción a la línea exclusiva para pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Jiujiu?
La sección Jiangxi Jiujiang y la sección Hubei Huangshi de la línea dedicada a pasajeros Wujiu-Jiujiu comenzaron la instalación de vías en el condado de Yangxin el 26 de junio de 2016. Está previsto que toda la línea se instale en octubre. se llevará a cabo a finales de año, y se espera que sea alrededor de junio de 2017. Se abrirá al tráfico toda la línea, o se podrá abrir al tráfico con antelación.
Descripción general
La línea exclusiva para pasajeros Wuhan-Jiujiu comienza en la estación de Wuhan en la ciudad de Ezhou, provincia de Hubei, y pasa por la ciudad de Huangshi, la ciudad de Huangshi Daye y el condado de Huangshi Yangxin; , condado de la ciudad de Jiujiang de la provincia de Jiangxi, termina en la estación de Lushan en el condado de Jiujiang y se conecta con la estación de Jiujiang mediante el ferrocarril interurbano de Changjiu. La velocidad de diseño es de 250 kilómetros por hora y la longitud total es de 198 kilómetros. Se extiende desde la estación norte de Huangshi Daye del ferrocarril interurbano de Wuhuang hasta el condado de Jiujiang, provincia de Jiangxi, y está conectado con el ferrocarril interurbano de Changjiu. Para entonces, sólo tomará media hora tomar el tren de alta velocidad de Wuhan a Huangshi, una hora a Jiujiang y unos 90 minutos a Nanchang desde Wuhan. En Jiangxi se ha completado el ferrocarril interurbano de Changjiu y están en funcionamiento UEM con una velocidad de 250 kilómetros por hora.
En la planificación, el tramo Wuhan-Huangshi de la línea dedicada a pasajeros Wuhan-Jiujiu utilizará el ferrocarril interurbano Wuhan-Huangzhou para construir un nuevo tramo Huangshi-Jiujiang y conectarse con la estación de Jiujiang. En el plan a largo plazo, se construirá una nueva línea doble en el tramo de Wuhan a Huangshi, que discurrirá separada del ferrocarril interurbano Wuhan-Huangshi.
Según el plan, la línea está ubicada horizontalmente entre la línea Shanghai-Hancheng y la línea Shanghai-Kunming, y verticalmente entre la línea Beijing-Kowloon y la línea Beijing-Guangzhou. Es una línea planificada a nivel nacional. "cinco verticales y cinco horizontales" centro de transporte integral parte importante del canal. Una vez completada la línea, facilitará que las regiones central y occidental lleguen rápidamente a Anhui, Jiangxi, Zhejiang y otras provincias. También formará un canal de transporte rápido de pasajeros a lo largo del tramo medio e inferior del río Yangtze y acelerará la integración. del Círculo de la Ciudad del Lago Poyang y el Círculo de la Ciudad de Wuhan, y forman un vínculo entre Wuhan, Huangshi y Jiujiang, el círculo de transporte interurbano rápido de Nanchang.
Descripción general de la ciudad
Ciudad de Wuhan
La ciudad de Wuhan es la capital de la provincia de Hubei. Está ubicado en la parte oriental de la llanura de Jianghan. El tercer río más grande del mundo, el río Yangtze, y su afluente más grande, el río Han, atraviesan el centro de la ciudad, dividiendo Wuhan en tres partes, formando un patrón en el que las tres ciudades de Wuchang, Hankou y Hanyang se enfrentan entre sí. el río. Li Bai, un poeta de la dinastía Tang, escribió una vez un poema aquí: "La flauta de jade se toca en la Torre de la Grulla Amarilla y las flores de ciruelo caen en mayo en la ciudad fluvial. Por lo tanto, Wuhan ha sido llamada Jiangcheng desde la antigüedad". veces. La ciudad gobierna actualmente 13 distritos urbanos y 3 zonas de desarrollo a nivel nacional, con una superficie de 8.467 kilómetros cuadrados. El territorio está atravesado por ríos, lagos, puertos y entre ellos se ubican cientos de montañas. El área representa una cuarta parte del área de la ciudad, lo que forma un entorno ecológico único a orillas de ríos y lagos.
Wuhan tiene una larga historia y cultura. Ya en el Neolítico, hace 6.000 años, ya vivían aquí antepasados. El sitio de Panlongcheng en los suburbios del norte de Wuhan es el comienzo de la ciudad de Wuhan y tiene una historia de 3.500 años. El movimiento de occidentalización de finales de la dinastía Qing estimuló el surgimiento de la industria moderna y el desarrollo económico en Wuhan, lo que convirtió a Wuhan en un importante centro económico en la China moderna y famoso tanto en el país como en el extranjero. Desde los tiempos modernos, Wuhan, como lugar de nacimiento de la revolución democrática de China, se ha convertido muchas veces en el centro político del país. Durante la República de China, Hankou era muy próspera y era conocida como la Chicago del Este. La fuerza integral de las tres ciudades de Wuhan alguna vez fue superada solo por Shanghai y ocupó el primer lugar en Asia.
Wuhan tiene una ubicación geográfica ventajosa y es el mayor centro de transporte acuático, terrestre y aéreo del interior de China. Conecta el este con el oeste y conecta el sur con el norte. Es el centro geográfico del país y siempre ha sido conocida como la vía de comunicación de nueve provincias.
Wuhan es una importante base científica y educativa en mi país. En 2014, hay 98 colegios y universidades en Wuhan, entre los cuales el número de colegios y universidades generales y colegios universitarios ocupa el segundo lugar después de Beijing. ocupando el segundo lugar en el país El Ministerio de Educación está directamente bajo la clave nacional. El número de universidades ocupa el tercer lugar en el país, y el número total de estudiantes de pregrado y posgrado es de 1.0726 millones, ocupando el primer lugar en el país.
Huangshi
Huangshi se encuentra en el sureste de la provincia de Hubei, en la orilla sur del curso medio del río Yangtze.
La ciudad de Huangshi se estableció el 21 de agosto de 1950. Es una de las dos primeras ciudades provinciales establecidas en Hubei después de la fundación de la Nueva China.
Huangshi es el subcentro del Círculo de la ciudad de Wuhan, la cuarta ciudad más grande de Hubei, una importante base industrial de materias primas en el centro de China y una ciudad abierta a lo largo del río aprobada por el Consejo de Estado.
Huangshi es una de las cunas de la cultura del bronce china y la cuna de la industria nacional china moderna.
La ciudad de Huangshi tiene un profundo patrimonio cultural industrial y una buena base industrial. Es conocida como la "Ciudad natal del Bronce", la "Cuna del Acero", la "Ciudad Natal del Cemento" y la "Ciudad de la Industria Metalúrgica". La ciudad de Huangshi ha formado 14 industrias líderes, incluidas la metalurgia, los materiales de construcción y los textiles, y tiene la primera zona aduanera urbana de Hubei: el Centro de Logística Aduanera de Huangshi (Qipanzhou). Huangshi es una antigua capital de la civilización minera y metalúrgica, una nueva ciudad habitable con montañas y ríos, una base nacional de tenis de mesa y una nueva ciudad textil y de la confección.
Ciudad de Jiujiang
Jiujiang, conocida como "Xun", es una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Jiangxi. En la antigüedad era conocida como Chaisang, Jiangzhou y Xunyang. es una ciudad famosa en el sur del río Yangtze con una historia de más de 2200 años.
Jiujiang es una ciudad subcentral en la provincia de Jiangxi, una ciudad de doble núcleo integrada en Changjiu, una ciudad de entrada en la provincia de Jiangxi, una aglomeración de ciudades alrededor del lago Poyang, una aglomeración de ciudades en el curso medio del Yangtze River, una ciudad central en el cinturón económico del río Yangtze, y Jiangxi, la ciudad central regional en las cuatro provincias de Hubei, Anhui y Hunan, es una de las primeras cinco ciudades a lo largo del río Yangtze que se abrió al mundo exterior en mi El país también es la zona de transición de la zona costera oriental a las regiones central y occidental. Se la conoce como "Sanjiangkou y la capital provincial de las regiones central y occidental". La provincia de Jiangxi está situada en la parte central de la provincia de Jiangxi. Es la capital de la provincia de Jiangxi y una de las primeras cinco ciudades de China en abrirse al mundo exterior a lo largo del río. desde las zonas costeras orientales hasta las regiones central y occidental, se la conoce como "Sanjiangkou, Siete Provincias", Tong", "Tianxiamei" y "Jiangxi North Gate"[1]. Jiujiang está situada en la parte más septentrional de la provincia de Jiangxi, en el cruce de las cuatro provincias de Jiangxi, Hubei, Anhui y Hunan, y en la intersección de los dos principales cinturones de desarrollo económico del río Yangtze y el ferrocarril Beijing-Kowloon.
El puerto de Jiujiang es el cuarto puerto de transporte acuático más grande en el río Yangtze, el mayor puerto de carga, comercio exterior y transferencia de contenedores en la provincia de Jiangxi. Es un puerto nacional de primera clase con una capacidad de carga anual de. 50 millones de toneladas.
Jiujiang se posiciona como un nuevo motor para la construcción de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang, una base de fabricación avanzada en el centro de China, un centro de transporte marítimo y puerta de entrada internacional en el curso medio del río Yangtze, un complejo regional integral. centro de transporte, una zona de demostración de innovación de cooperación regional en la provincia de Jiangxi y la ciudad de Jiujiang. El distrito es una de las tres principales áreas urbanas centradas en el cultivo y el desarrollo en la provincia de Jiangxi.
Jiujiang ha sido históricamente uno de los "tres principales mercados de té" y los "cuatro principales mercados de arroz" del país. Jiujiang ha ganado sucesivamente los títulos de "Ciudad turística excelente de China, Diez ciudades con encanto de China, Diez ciudades habitables de China, Ciudad sanitaria nacional, Ciudad modelo de doble apoyo nacional, Ciudad paisajística nacional, Mejor ciudad de turismo de ocio de China y Ciudad más influyente del mundo". Turismo"Ciudad" y otros títulos honoríficos.
Jiujiang es conocido como "El condado de las nueve escuelas de Xunyang, como una pintura". El lago Poyang, el lago de agua dulce más grande de China, tiene dos tercios de su superficie de agua en Lushan, un patrimonio paisajístico cultural mundial, el templo Donglin, el lugar de nacimiento del budismo de la Tierra Pura, el Mar Occidental de Lushan en el "Lago de las Mil Islas" de Jiangxi. ", y el desfiladero de Longyuan en el centro de "Jiuzhaigou" se encuentran todos dentro del territorio.
La ciudad de Jiujiang es una ciudad turística destacada en China, una ciudad modelo nacional de doble apoyo, una ciudad paisajística nacional, una ciudad avanzada sin barreras nacionales, una de las diez ciudades con encanto más importantes de China, una de las mejores de China. diez ciudades de turismo de ocio y una de las ciudades más creativas de China, Top 200 de ciudades con encanto con características chinas, Top 200 de ciudades con características chinas en 2012. Las 200 ciudades más encantadoras con características chinas, las 50 ciudades con mayor potencial de inversión en China en 2012, las ciudades de destino más bellas de China en 2014, las ciudades de turismo cultural más bellas de China en 2014, las ciudades de turismo ecológico más bellas de China en 2014 y las ciudades más bellas de China con turismo ecológico Hermosas ciudades de turismo cultural y de ocio en 2014. , las diez ciudades más habitables de China en 2015.
Ferrocarril interurbano de Wuhuang
El ferrocarril interurbano de Wuhuang está ubicado en la parte oriental de la provincia de Hubei, comenzando desde la estación Wuchang (Han) y pasando hacia el este a través del distrito de Hongshan y el distrito de Jiangxia de la ciudad de Wuhan; Zona de desarrollo Gedian de la ciudad de Ezhou, distrito de Huarong, ciudad de Ezhou; zona de desarrollo de Huahu, ciudad de Huangshi, ciudad de Huangshi; el punto final está ubicado en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Huangshi. La longitud total de la línea es de 96,78 kilómetros, de los cuales la línea principal. en el centro de Wuhan tiene 12.566 kilómetros de largo (incluida la utilización. La línea existente tiene 5.086 kilómetros) y la línea de sección tiene 84.216 kilómetros de largo. Huangshi tiene tres estaciones: Huahu, Huangshi Norte y Daye Norte. Tiene 6 puentes con una longitud de 2,4 km y 4 túneles con una longitud de 2731 metros. Como parte de la línea dedicada a pasajeros de los suburbios occidentales, las cuatro plataformas de la línea, Gedian South, Ezhou, Huangshi North y Daye North, están diseñadas con una longitud de 450 metros y pueden acomodar EMU de 16 automóviles.
Principales normas técnicas:
(1) Grado ferroviario: línea dedicada a pasajeros;
(2) Número de líneas: líneas dobles;
(3) Velocidad de diseño: 120 km/h dentro del centro de Wuhan, 250 km/h entre las líneas principales
(4) Radio mínimo de curva: 700 m dentro del centro de Wuhan, 4500 m entre las líneas principales
(4) Radio mínimo de curva: 700 m, espacio entre líneas principales 4500 m
(5) Radio mínimo de curva: 700 m dentro del centro de Wuhan, espacio entre líneas principales 450 m; ) Espaciado entre líneas: Wuhan 4,0 m en el eje, 4,8 m en la línea principal del intervalo;
(6) Pendiente máxima: 20 ‰;
(7) Longitud efectiva de línea de llegada y salida: 650m;
(8) Modo de tracción: tracción eléctrica;
(9) Tipo de locomotora: locomotora;
(10) Operación del tren modo (10) Modo de operación del tren: control automático;
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(11) Método de comando de operación del tren: despacho centralizado;
(12) Tipo de vía: línea principal de intervalo vía en placa, vía en placa de la línea principal del túnel, vía en placa en placa de la línea principal del túnel.
Tramo Huangshi-Jiujiang
El tramo Huangshi-Jiujiang de la línea dedicada a pasajeros Wuhan-Jiujiu está situado al este de la provincia de Hubei y al norte de la provincia de Jiangxi. La línea sale de la estación norte de Huangshi Daye del ferrocarril interurbano Wuhan-Huangzhou, corre de oeste a este a lo largo de la orilla sur del río Yangtze, pasa por la ciudad de Huangshi en la provincia de Hubei, el condado de Yangxin en la provincia de Jiangxi, la ciudad de Ruichang en la provincia de Jiangxi y el condado de Jiujiang, y se conecta con Changjiucheng cerca de la calle Shahe. El ferrocarril interurbano utiliza Changjiu Intercity para conectarse con la estación de Jiujiang. La longitud total de la línea principal es de 112.217 km y la inversión total del proyecto se estima en 14.200 millones de yuanes.
Principales normas técnicas:
(1) Grado ferroviario: línea dedicada a pasajeros;
(2) Número de líneas principales: líneas dobles;
(3) Valor objetivo de velocidad: 250 km/h;
(4) Espaciado entre líneas principales: 5,0 m;
(5) Radio mínimo de curva: 5000 m;
(6) Pendiente máxima: 20‰;
(7) Tipo de tracción: tracción eléctrica;
(8) Tipo de locomotora: locomotora eléctrica;
(9) Longitud efectiva de la línea de llegada y salida: 650 m:
(10) Modo de operación del tren: control automático;
(11) Modo de comando de operación: integral centralizado despacho;
(12) Límites de construcción: implementados de acuerdo con el "Código de diseño de ferrocarriles de alta velocidad (ensayo)" (TB 10621-2009).
Cambios en el diseño del proyecto
Ferrocarril interurbano de Wuhuang
El ferrocarril interurbano de Wuhuang utiliza placas de vía tipo III con derechos de propiedad intelectual independientes de mi país. La velocidad de diseño original es 300. kilómetros, posteriormente reducidos a 250 kilómetros. El sistema de control de trenes se cambió del nivel CTCS-3 al nivel CTCS-2.
Sección de Huangshi a Jiujiang
La propuesta del proyecto fue aprobada en julio de 2010. Los principales estándares técnicos del proyecto son: línea dedicada a pasajeros, línea doble, valor objetivo de velocidad de más de 200 kilómetros/hora, pendiente máxima 20‰, el radio mínimo de curva es de 5000 metros, la longitud efectiva de la línea de llegada es de 650 metros, tracción eléctrica, control automático, despacho integral centralizado. La longitud total de la línea es de 66 kilómetros, con una relación puente-túnel del 69%. La inversión total estimada del proyecto es de 7.700 millones de yuanes y la duración del proyecto es de 3 años.
Las principales normas técnicas del proyecto fueron aprobadas en el informe del estudio de viabilidad en enero de 2011, y las mismas normas técnicas principales fueron aprobadas en la propuesta de proyecto en julio de 2010. La longitud total de la línea es de 67,9 kilómetros, con tres estaciones: Baisha South, Yangxin y Fenglin. La relación puente-túnel es del 72,1%. Renovar 4,6 kilómetros del ferrocarril existente Wuhan-Kowloon y ampliar simultáneamente el tramo Wuhan EMU. La inversión total del proyecto se estima en 8,61 mil millones de yuanes, con un período de construcción de 3 años.
En octubre de 2012, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles y la provincia de Hubei revisaron conjuntamente nuevamente el informe del estudio de viabilidad (borrador revisado) y formaron opiniones de revisión. Según las opiniones de revisión de octubre de 2012, se ha optimizado y ajustado el siguiente contenido en este diseño preliminar:
① El valor objetivo de velocidad se ajusta a 250 km/h, la vía con balasto se cambia a una sin lastre. vía y el control del tren. El sistema se cambió de CTCS-3 a CTCS-2, y el radio mínimo de curva y el espaciado entre líneas se ajustaron en consecuencia.
②Optimización del plan del patio de la estación Yangxin: el patio de pasajeros se renovará y optimizará desde el mismo lado del edificio de la estación hasta uno nuevo en el costado del edificio de la estación. El ferrocarril Wuhan-Kowloon existente. No se reconstruirá, pero solo se reconstruirá el lado más externo del patio de aumento de velocidad existente en la estación Yangxin 1 carretera común.
Se construirá una nueva plataforma de terminal de pasajeros en el lado derecho de la estación de aumento de velocidad, haciendo que la estación Yangxin alcance el estándar de 3 plataformas y 11 líneas.
③ Se estudió y aprobó el proyecto para construir 15 líneas adicionales de almacenamiento de automóviles en el patio de carga reservado por la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan. En la actualidad, el estacionamiento reservado de la sección Wuhan EMU se ha incluido en el alcance del cambio de nivel I del tren de pasajeros de Zhengwu y está en construcción. La sección Wuhan EMU ya no cumple con las condiciones para la expansión. En diciembre de 2012, la empresa de nuestro grupo estudió el plan de fusionar la nueva estación sur de Wuchang y el depósito de pasajeros en el patio de carga de Wunan porque el plan implicaba la reconstrucción integral del patio de carga de Wunan y algunas secciones de la línea ascendente Beijing-Guangzhou. , la cantidad de trabajo de ingeniería fue relativamente grande, involucrando demasiado contenido, este plan es solo un informe de investigación y la inversión relevante no se ha estimado ni incluido en este proyecto.
Principales estándares técnicos después de los cambios de diseño:
(1) Grado ferroviario: línea dedicada a pasajeros;
(2) Número de líneas principales: líneas dobles;
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(3) Velocidad operativa de diseño: 250 km/h;
(4) Espaciado entre líneas principales: 4,6 metros;
(5) Mínimo Radio de curva: (6) Pendiente máxima: 20‰;
(7) Tipo de vía: vía sobre balasto (excepto túneles largos);
(8) Sistema de control de trenes:
( 9) Método de tracción: tracción eléctrica;
(10) Tipo de locomotora: locomotora eléctrica;
(11) Longitud efectiva de la línea de llegada y salida: 650 m; /p>
( 12) Modo de operación del tren: control automático;
(13) Modo de comando de operación: despacho integral centralizado.
Para Jiangxi, además de fortalecer los intercambios entre las provincias de Jiangxi y Hubei, la Línea Dedicada a Pasajeros Wuhan-Jiujiu es más importante porque promoverá la formación de la Línea Dedicada a Pasajeros Nanchang-Beijing.
El 14 de diciembre de 2012, el Ministerio de Ferrocarriles anunció que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou entraría en funcionamiento el 26 de diciembre. Es el ferrocarril de alta velocidad más largo del mundo y el El tiempo más rápido es de 7 horas y 59 minutos. Después de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, habrá dos tipos de trenes, D y G. Los trenes con el prefijo D circularán a una velocidad de 250 kilómetros por hora, y los trenes con el prefijo G circularán a una velocidad de 250 kilómetros por hora. velocidad de 300 kilómetros por hora.
Nanchang y Wuhan sólo están conectadas por ferrocarriles ordinarios. Después de la finalización de la línea dedicada a pasajeros Wuhan-Jiu, toda la línea Nanchang-Jiujiang (ferrocarril interurbano Changjiu-Jiu)-Huangshi-Wuhan (pasajeros Wuhan-Jiu). Línea Dedicada) se realizará una línea de tren de alta velocidad, Nanchang y Beijing estarán conectadas por tren de alta velocidad.
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