¿Cómo se dividen los grados de aceite de motor?

Los grados de aceite de motor de Pacific Automotive Network se dividen en grados de calidad y grados de viscosidad. El grado de calidad está clasificado según el estándar API (Instituto Americano del Petróleo) más autorizado de la industria y el grado de viscosidad está clasificado por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices).

El grado del aceite de motor depende del grado de calidad y del grado de viscosidad. El grado de calidad adopta los estándares de clasificación establecidos por API (American Petroleum Institute). Los estándares API son los estándares de clasificación de calidad de aceite de motor más autorizados en la industria. Los grados de viscosidad están clasificados por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices).

1. Las series que comienzan con "S" en la clasificación de calidad API representan aceites para motores de gasolina. Las especificaciones son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL. SM, SN.

La serie que comienza con "C" representa el aceite para motores diésel, las especificaciones son: CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4 , CI-4.

Cuando las letras "S" y "C" existen al mismo tiempo, significa que el aceite de motor es un aceite de motor universal gasolina/diésel. Cada letra adicional de "SA" a "SN" hace que el aceite tenga un mejor rendimiento que el anterior. Cuanto más baja sea la letra, mayor será el grado de calidad y mejor será el aceite del automóvil. La mayoría de los grados de aceite de motor de marcas internacionales están por encima del grado SF.

2.El puntaje de viscosidad SAE 15W-40 es su valor de viscosidad estándar SAE. Este valor de viscosidad indica primero que el aceite es un aceite multigrado, w representa el invierno y el número delante de w representa el rendimiento del flujo a baja temperatura. Cuanto menor sea el valor, mejor será el rendimiento de arranque a baja temperatura. El número después de W representa la estabilidad del aceite a altas temperaturas (es decir, la posibilidad de adelgazamiento). Cuanto mayor sea el número, mejor será la estabilidad del aceite a altas temperaturas.

¿Significa que cuanto menor sea el número frontal y mayor el número posterior, mejor? Este no es el caso. Primero, veamos los números de resistencia de baja temperatura. 10W ya puede hacer frente a un ambiente de -25 grados, por lo que si no se encuentra en las regiones polares, no es necesario elegir deliberadamente productos de 5W o incluso 0W.

Pero la elección del número de viscosidad a alta temperatura debe coincidir con el motor. La viscosidad recomendada que figura en el manual general de mantenimiento del coche es la mejor.