Por favor, haga un documento detallado del motor Stirling con latas. Gracias.

Motor Stirling, también conocido como motor de combustión externa. Funciona por la fuerza generada por la expansión y contracción del gas encerrado en el cilindro. En comparación con las máquinas de vapor tradicionales y los motores de combustión interna, no tiene un sistema de distribución de gas complejo y puede utilizar diversas fuentes de energía. Su medio de trabajo (generalmente aire) fluye hacia adelante y hacia atrás en un cilindro cerrado. No necesita consumir vapor ni agua a alta presión como una máquina de vapor, ni explota como un motor de combustión interna. Por lo tanto, es fácil de fabricar, de bajo costo, seguro y respetuoso con el medio ambiente, y es muy adecuado como herramienta de ampliación de conocimientos y ayuda didáctica auxiliar para el contenido didáctico de motores térmicos. También es un buen proyecto para que los estudiantes de mecánica de las escuelas vocacionales realicen sus propios experimentos.

¿Figura 1? Imagen real

El diagrama físico de un motor Stirling simple se muestra en la Figura 1. Consulte la Figura 2 y la Figura 3 para conocer el principio de funcionamiento: cuando la fuente de calor calienta el motor, el aire encerrado en el cilindro de desplazamiento térmico y el cilindro de potencia se expande debido al calor y empuja el pistón de potencia hacia arriba cuando el pistón de potencia. se mueve, el cigüeñal impulsa el pistón de desplazamiento térmico para que se mueva hacia arriba y el aire El pistón de desplazamiento térmico fluye hacia el extremo caliente del cilindro de desplazamiento térmico y continúa expandiéndose para empujar el pistón de potencia hacia arriba cuando el pistón de potencia sube a la parte superior; punto muerto, es impulsado a través del punto muerto superior por la inercia del volante. En este momento, el pistón de desplazamiento térmico enfriado en el extremo frío ha comenzado a moverse hacia abajo. El aire fluye a través del pistón de desplazamiento térmico de baja temperatura y llega al extremo frío, donde se enfría y se contrae, empujando el pistón de potencia hacia abajo. El pistón de rechazo de calor y el pistón de potencia trabajan juntos para mantener el motor en funcionamiento.

¿Imagen 2? Esquema del motor Stirling

①¿Cilindro de repuesto en caliente? ②¿Calentar el pistón de reemplazo? ③¿Cilindro de potencia? ? ④Pistón de potencia ⑤¿Soporte? ? 6 cigüeñal? ? ⑦Volante

¿Imagen 3? Proceso de funcionamiento del motor Stirling

Materiales y herramientas:

3 latas de arroz con leche de hierro. Hay 3 radios en la bicicleta y es necesario que las tapas de los radios se deslicen libremente sobre las varillas de los radios. Tubo de pasta de dientes vacío. 3 CD de segunda mano. Un globo. Un trozo de espuma flexible (como la suela de una zapatilla). Una aguja de 2 mm de diámetro y 20 cm de alambre. Cinta adhesiva. Tubos de bolígrafo desechados.

Las herramientas utilizadas incluyen alicates, tijeras, soldador y soldador (un pegamento fuerte dos en uno puede eliminar la necesidad de un soldador), punzón o taladro, regla y compás.

Método de producción:

Este diseño utiliza la lata de avena de los ocho tesoros, porque su apertura es un círculo grande, mientras que la apertura de la lata de bebida es muy pequeña y necesita ampliarse. . Las dimensiones indicadas en el artículo no son estrictamente necesarias y los principios de diseño se explican tanto como sea posible para que los lectores puedan diseñar y fabricar otros contenedores por sí mismos.

Primero,? Para hacer frente al soporte, puedes coger una lata y perforar dos agujeros simétricamente a unos 2 cm de distancia de la boca de la lata, con un diámetro ligeramente mayor que el diámetro de un radio de bicicleta. Estos dos orificios son los orificios de funcionamiento del eje del cigüeñal (consulte la Figura 1, la Figura 2 y la Figura 5).

Perfora un agujero en el centro del fondo de esta lata e introduce la cabecilla del radio de bicicleta. Para asegurarse de que el orificio del tornillo de la tapa del radio sea concéntrico con el eje de la lata, taladre un pequeño orificio en el centro de la cubierta de plástico de la lata para cubrir la boca de la lata. Pase un radio a través de la tapa del radio, luego extiéndalo a través del pequeño orificio en la cubierta de plástico y use un soldador para soldar la tapa del radio y el fondo de la lata. Ver Figura 4. Este orificio es la corredera para el vástago del pistón desplazado térmicamente.

¿Figura 4? Diagrama esquemático del fondo del tanque de soporte

¿Segundo,? Fabricación de cilindros de desplazamiento térmico y cilindros de potencia.

1. Realizar un cilindro de desplazamiento térmico.

Perforar un agujero de unos 4 mm de diámetro en la pared del tanque a 4 cm de distancia de la boca del tanque. Es mejor perforar este orificio desde el interior del cilindro hacia el exterior del cilindro. Después de taladrar, las rebabas miran en la misma dirección y no es necesario procesarlas.

2. Hacer un cilindro de potencia.

Utiliza media lata como cilindro de potencia. Taladre un agujero de unos 4 mm de diámetro en la pared del tanque a 1,5 cm del fondo del tanque para conectar el cilindro de desplazamiento térmico.

3. Conecte el cilindro de desplazamiento térmico y el cilindro de potencia.

Utilice una chapa de hierro para enrollar un cilindro de 1 cm de diámetro y 2 cm de largo y suéldelo firmemente. Suelde juntos el cilindro de desplazamiento térmico, el cilindro y el cilindro de potencia. De esta manera, los dos cilindros atraviesan las paredes y los orificios de los cilindros forman un canal para la circulación del aire. El cilindro de conexión entre el cilindro de desplazamiento térmico y el cilindro de potencia se hace más grueso para mayor resistencia.