Vista del automóvil | ¿Podrá WM Motor seguir avanzando hacia el TOP3 de nuevas fuerzas?
¿Autor?|?Yan Yi
Fuente?|?Auto Review
A principios de este año, el presidente de WM, Shen Hui, tuvo una pelea con el fundador de Meituan. Wang Xing Apuesto e invito a los internautas a ser testigos de que WM Motor definitivamente será una de las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.
Pasaron menos de 4 años desde la fundación de la empresa hasta la entrega del primer modelo producido en serie, y WM Motor es un pionero absoluto entre las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Sin embargo, a medida que Weilai, Ideal y Xpeng se hicieron públicas sucesivamente en los Estados Unidos, el brillo de WM Motor se fue eclipsando gradualmente. En junio, He Xiaopeng subió una foto con Li Bin y Li Xiang a Weibo, y algunos internautas se quejaron de que Weimar estaba "aislado".
El 22 de septiembre, WM Motor anunció la finalización de 10 mil millones de yuanes en financiación Serie D, que también es la mayor ronda de financiación realizada por una nueva fuerza. Frente al impacto de otras marcas, WM Motor claramente. no se quedó quieto.
Junto con la nueva estrategia tecnológica IdeaL4 lanzada oficialmente no hace mucho y la tecnología de estacionamiento autónomo AVP desarrollada conjuntamente con Baidu ***, WM está aumentando constantemente su "sentido de presencia".
En 2020, cuando la nueva estructura de poder de fabricación de automóviles experimente cambios tremendos, WM Motor seguramente seguirá logrando avances. Con la ronda D de financiación en marcha y las nuevas tendencias recientes, ¿podrá WM Motor asegurar su posición entre las tres nuevas fuerzas principales?
¿“marketing fuera de círculo” sin esfuerzo?
Se necesitarían tres días y tres noches para contar las historias empresariales de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles. A diferencia de la mayoría de las personas que fabrican coches "transfronterizos" en Internet, WM Motor tiene más sombras de las empresas automovilísticas tradicionales.
Uno de los fundadores, Shen Hui, tiene un currículum distinguido en la industria automotriz. Una vez dirigió el equipo para completar la mayor fusión y adquisición en el extranjero en la historia de la industria automotriz china: "la adquisición de Geely". Volvo." Shen Hui, que proviene de una empresa de automóviles tradicional, no tiene el "halo de tráfico" como Li Bin, Li Xiang y otros.
En lo que respecta a Weilai, la imagen de marca del SUV eléctrico de lujo de China ha ido emergiendo lentamente; en lo que respecta a Xpeng, el primer cupé producido en masa de una nueva fuerza ha abierto un nuevo mercado; Llega a los ideales, la tecnología de mayor alcance Si bien la ruta ha sido controvertida, también ha ganado bastante atención... pero el Weimar no ha dejado una impresión más profunda en la gente.
De hecho, WM Motor ha estado participando activamente en el “marketing fuera de círculo”.
La producción nacional de Tesla ha perturbado por completo el mercado nacional de nuevas energías y ha asestado un golpe particularmente severo a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. El día que Tesla anunció la apertura de reservas el año pasado, WM Motor una vez fue oficial de @Tesla, diciendo "Lo siento, Tesla, Hecho en China ≠ Hecho en China", y marcó "Realmente Hecho en China" y "Hecho en China" en el documento adjunto. Picture Palabras como "la nueva fuerza fabricante de automóviles ocupa el primer lugar en ventas" han desencadenado acalorados debates en Internet. En el aeropuerto de Hongqiao, un enorme cartel de WM Motor decía una vez: "Bienvenido a Shanghai Musk, encantado de conocerte". En Weibo, WM también llamó cariñosamente a Tesla un "amigo de negocios".
Tesla es insuperable entre las marcas de vehículos de nuevas energías en términos de atención y ventas. WM Motor tiene el coraje de hablar con Tesla, lo que demuestra su confianza en su propia fuerza y demuestra que está fabricado en China. El coraje de las nuevas fuerzas frente a enemigos poderosos. Sin embargo, algunos internautas creen que WM Motor está incurriendo en un "fraude de marketing" y aprovechando la oportunidad para "aprovechar el tráfico de Tesla".
Weima Motor dijo que con el lanzamiento del plan de actualización de la marca, los grupos familiares representados por la generación posterior a los 90 se han convertido en la principal fuerza consumidora de vehículos eléctricos inteligentes. La edad promedio de los propietarios de WM es de 30,4 años. . Para llegar a los usuarios jóvenes y comunicarse con ellos de la forma que más les guste, WM Motor tampoco se queda de brazos cruzados en el ámbito de la marca compartida transfronteriza.
Hace algún tiempo, Weimar anunció una cooperación con Tsingtao Beer para lanzar latas personalizadas de verano puramente eléctricas. Ambas partes promovieron conjuntamente las reglas de seguridad vial de "los caballeros a veces beben y a veces resueltamente no beben", proporcionando una solución. Buena solución para llamadas entrantes. Saludos por el momento. Conduciendo o bebiendo, hay que elegir entre uno u otro, es absolutamente imposible sobrevivir. La marca conjunta de WM Motor tiene la sensación de bailar sobre la cuerda floja, lo que ha llamado bastante la atención, pero también tiene algunas "formas diferentes".
Weima también incorporó su flota a camiones de reparto Ele.me y probó un servicio de entrega sin contacto en el distrito de Baoan, Shenzhen. Al mismo tiempo, ha provocado especulaciones en el mundo exterior de que Weimar podría crear una "comida para llevar de cuatro ruedas" para expandir su propio negocio de viajes.
Además, Weimar ha cooperado con SupreChao, Taobao Maker Festival, etc.
En el WM Imagination Day en mayo, WM Motor anunció que Jam Hsiao sería su primer portavoz, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles nuevos de la industria en invitar a un portavoz famoso. El Weibo relacionado también tuvo más de 10.000. cantidad de retuits. A través del efecto celebridad se puede liberar el potencial de consumo de los jóvenes.
Ya sea hablando con Tesla intencionalmente o no, o no escatimando esfuerzos en la cooperación transfronteriza, o atrayendo el apoyo de la "Generación Z" a través de portavoces de imagen, WM Motor está trabajando duro en marketing. En los últimos tres meses el número de socios y aficionados de Weimar ha aumentado en 150. Pero vale la pena señalar que esta publicidad y marketing están más enfocados a mejorar la imagen y el reconocimiento de la marca. Después de promocionar la marca, eventualmente volverá a los modelos. El excelente rendimiento del vehículo y la tecnología inteligente avanzada serán la verdadera arma mágica para ganar. ?
Detrás de las ventas
No importa si el efecto de marketing de Weimar es bueno o malo, siempre ha tenido buenos resultados en términos de ventas. WM Motor anunció oficialmente que el volumen acumulado de entregas de WM Motor en 2019 fue de 16.876 vehículos. Detrás de los 20.565 vehículos de Weilai y ligeramente por delante de los 16.609 vehículos de Xpeng, Li Auto ocupó el cuarto lugar.
A finales de septiembre de 2018, comenzó oficialmente la entrega del WM EX5. El presidente Shen Hui dijo una vez que el objetivo de WM es entregar 10.000 vehículos para finales de 2018 y esforzarse por entregar 100.000 vehículos en 2019. Aunque no logró su objetivo, las ventas de WM Motor son "estables". En agosto de este año, las ventas acumuladas de WM Motor alcanzaron 33.813 vehículos.
Detrás del desempeño de las ventas de Weimar, el mercado B-end se ha convertido entre bastidores en una poderosa fuerza impulsora. WM Motor comenzó a introducirse en el mercado de viajes mucho antes de la producción y entrega en masa. La marca de viajes inteligentes de WM Motor, "Jikexing", cubría inicialmente una variedad de servicios como servicios de llamada, carga, alquiler de vehículos y viajes urbanos en línea, con Hainan y Shanghai como ciudades piloto. Aunque solo quedan dos funciones: carga y alquiler de automóviles, en 2019, WM Motor se desplegó en viajes en línea y otros campos de viajes, confiando en el extremo B para absorber parte de su capacidad de producción, aliviando efectivamente la presión de ventas.
En agosto de este año, WM Motor confirmó oficialmente que el cofundador y director de viajes, Lu Bin, había dimitido de la empresa. Y apenas en septiembre de 2019, Shen Hui declaró en una carta interna de la compañía que el vicepresidente sénior, Lu Bin, se desempeñará como director de viajes, enfocándose en el negocio de viajes del grupo, liderando el departamento de negocios de viajes para profundizar el campo de viajes y acelerando la travel and to?B El desarrollo del negocio continúa ampliando los límites del sector de viajes de Weimar. Menos de un año después de asumir el cargo, Lu Bin, que estaba a cargo del negocio del lado B, decidió dimitir. Esto puede significar cambios estratégicos internos de Weimar.
Además, el equipo directivo superior de Weimar también está experimentando cambios. Según datos industriales y comerciales, Zhejiang Weima Automobile Sales Co., Ltd. ha experimentado cambios industriales y comerciales. SHEN Hui (Director Ejecutivo), Lu Bin (Gerente), ZHOU PATRIK PENG (Supervisor) se retiraron del personal principal; , se agregó un nuevo personal principal (Supervisor), Zhou Chen (Gerente, Director Ejecutivo), el representante legal fue cambiado de Lu Bin a Zhou Chen.
Para aumentar las ventas, efectivamente es una buena estrategia invertir en el lado B, pero si quieres ser verdaderamente reconocido por el mercado y los consumidores, eventualmente debes regresar al lado C. . Externamente, los competidores con frecuencia hacían grandes movimientos y se apresuraban a salir a bolsa; internamente, los cofundadores optaron por irse y el equipo directivo hizo ajustes. Weimar ha vuelto a centrarse en el extremo C y la prueba de ventas apenas ha comenzado.
¿Solo se puede utilizar un coche?
A medida que la situación epidémica mejora gradualmente, el mercado del automóvil también se ha "revivido" y WM Motor ha logrado "seis aumentos consecutivos" mes a mes. Sin embargo, en el volumen de ventas mensual de agosto, WM quedó por detrás de las otras tres nuevas fuerzas. WM Motor vende actualmente dos modelos, EX5 y EX6 Plus. Entre ellos, WM EX5 se ha convertido en el primer modelo entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en vender más de 30.000 unidades. Esto también significa que el volumen de ventas de WM Motor es casi el 90%. Todo aportado por EX5.
Los modelos de seguimiento de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son generalmente significativamente diferentes de los modelos lanzados anteriormente, y se complementan entre sí para lograr una situación en la que todos ganan.
Por ejemplo, NIO ha establecido una imagen de marca de SUV eléctricos de alta gama a través del ES8 y luego expandió el mercado a través del ES6, más rentable. El último EC6 lanzado es principalmente un modelo SUV cupé, que también es algo diferente del ES6. La estrategia de Xpeng es aún más obvia. El segundo modelo se lanza directamente como modelo cupé, el Xpeng P7, para apoderarse de los mercados de ambas partes.
Tanto Tesla, líder en nuevas energías, como Weilai, líder de ventas de nuevas fuerzas, han elegido una ruta de desarrollo "de arriba hacia abajo", utilizando modelos de alta gama para abrir camino y luego bajando los precios. , y regreso Práctico para el hogar. WM Motor ha seguido mejorando y lanzó el EX6 Plus más actualizado sobre la base del EX5. Sin embargo, los dos son más como "hermanos gemelos". No solo no han logrado mayores avances, sino que su rentabilidad también se ha reducido.
El EX6? Plus adopta el mismo lenguaje de diseño que el EX5 y el interior es básicamente el mismo. Aunque el tamaño de la carrocería se ha mejorado hasta cierto punto, la distancia entre ejes solo ha aumentado en 12 mm, lo cual es pequeño. cambiar. Aunque el precio ha aumentado, pero usando el mismo nivel de potencia y sistema inteligente en la misma plataforma, el tiempo de aceleración oficial del EX6 Plus es de sólo 9,5 segundos, que es inferior a los 8,3 segundos del EX5. La autonomía de crucero que más preocupa a los consumidores sólo puede alcanzar los 505 km como máximo, lo que es incluso peor que los 520 km del EX5. EX6 Plus obviamente no aporta el efecto de "guinda del pastel" a WM Motor.
Sin embargo, WM Motor dijo a este periodista que el modelo WM EX6 Plus es un modelo de edición limitada y ha cumplido con las expectativas de ventas.
Para satisfacer la respuesta del mercado y la creciente tendencia de las familias con un segundo hijo en los últimos años, WM Motor lanzó oficialmente el modelo WM EX6 Plus de 6 plazas en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing el 26 de septiembre. ** *Dos versiones, con un precio desde 279.900. La disposición de asientos 2 2 2 satisface las diversas y personalizadas necesidades de conducción de los usuarios familiares.
Al mismo tiempo, WM Motor también publicó en el sitio el "Libro blanco sobre viajes en automóvil para familias chinas con segundos hijos" y descubrió que las familias con segundos hijos prefieren los modelos de 6 y 7 plazas. Sin embargo, en el mercado de los SUV eléctricos de 6 plazas de nuevas fuerzas, NIO es8 e Ideal ONE han demostrado su fuerza a través de ventas reales. Si WM quiere hacerse con un trozo del pastel en este segmento de mercado, no es muy fácil confiar en ellos. la ventaja del precio por sí sola.
La versión conceptual de Maven, el primer sedán puramente eléctrico de WM Motor, también atrajo mucha atención en el Salón del Automóvil de Beijing. Se reveló el diseño del sedán de WM Motor. Incluso si el EX5 puede volver a competir, para hacer frente a la competencia cada vez más feroz en el mercado de las nuevas energías, será un poco difícil para WM Motor depender de un solo modelo y el lanzamiento de nuevos modelos se ha vuelto inevitable.
¿"Ampliar el movimiento" para ponerse al día?
Cuando las nuevas fuerzas construyen automóviles desde cero, deben idear una "trompeta asesina" que pueda derrotar a las compañías automotrices tradicionales, y la inteligencia se ha convertido en una característica estándar de los vehículos de nueva energía. Tanto Weilai como Xiaopeng han optado por mantener en sus propias manos la tecnología más efectista, la conducción inteligente, mientras que WM Motor ha "subcontratado" esta tecnología.
Los modelos actuales de Weima a la venta utilizan el sistema de asistencia a la conducción inteligente Living Pilot desarrollado conjuntamente con Bosch ***, que puede completar la conducción asistida inteligente de nivel L2, pero el nivel L2 ya es muy común en la actualidad. llamado un momento destacado promocional de una nueva empresa de automóviles.
Quizás muy consciente de sus deficiencias, WM Motor dio a conocer su nueva estrategia tecnológica: IdeaL4 en una conferencia de prensa en línea el 9 de septiembre, proponiendo una combinación de cabina inteligente, arquitectura digital y plataforma que transformará el ". cuatro partes principales" de los automóviles inteligentes que constan de tres sistemas eléctricos y tecnología de conducción autónoma, y descentralizar gradualmente la tecnología de conducción autónoma de nivel L4, de modo que la conducción autónoma de nivel L2 crezca gradualmente hasta el nivel L4. Sin embargo, todavía se encuentra en forma de desarrollo cooperativo y anunció que unirá fuerzas con socios como Qualcomm, Baidu, Unisociety y Xinxin para desarrollar de forma independiente los cuatro elementos centrales de los automóviles del futuro.
"En los próximos tres a cinco años, WM Motor invertirá 20 mil millones de yuanes y reunirá a 3.000 de los mejores ingenieros del mundo para crear terminales inteligentes de viaje 'EC (¿Todo? Conectados) que estén más en línea con las preferencias de los usuarios chinos'", dijo el fundador, presidente y director ejecutivo de Weima, Shen Hui.
El 15 de septiembre, el tercer modelo producido en masa de WM Motor se presentó oficialmente en la "Conferencia Mundial Baidu 2020". El automóvil es el primer modelo del mundo equipado con el chip de cabina inteligente Snapdragon de tercera generación, el AVP. La función de estacionamiento autónomo en estrecha cooperación con Baidu puede realizar funciones sin conductor L4 en escenarios específicos. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también está equipado con tecnología 5G y se espera que se lance a principios del próximo año. Si puede lanzarse con éxito según lo previsto, WM Motor se convertirá en la marca más rápida del mundo en implementar y producir en masa la tecnología de conducción autónoma L4.
Shen Hui enfatizó: “Como parte importante de la nueva estrategia tecnológica de IdeaL4, la tecnología de estacionamiento autónomo AVP implementa completamente el concepto de ecosistema de servicios de viajes inteligentes de WM Motor de integración 'personas-vehículos-entorno', y también demuestra la más sólida fortaleza técnica de los aliados de WM Motor”.
La tecnología de estacionamiento autónomo AVP puede completar la conducción autónoma sin intervención humana simplemente aprendiendo o usando mapas de alta precisión, evitar obstáculos, buscar espacios de estacionamiento de manera inteligente y estacionar en y. salir de forma autónoma.
En escenarios con plazas de aparcamiento fijas, como casas y oficinas, el vehículo solo necesita completar el aprendizaje de ruta una vez. Después de eso, el usuario puede bajarse del coche con antelación y el vehículo puede encontrar su camino de forma autónoma. completar el estacionamiento. Al recoger el automóvil, se convoca al vehículo a través del teléfono móvil para que se dirija automáticamente a la ubicación del usuario y en áreas públicas como centros comerciales, el vehículo completará de forma autónoma la búsqueda de un lugar de estacionamiento y estacionará el automóvil una vez que el usuario llegue; fuera del auto.
Sin embargo, si la tecnología de estacionamiento automático AVP quiere lograr una producción en masa, enfrentará muchos problemas, como la mejora de las leyes y regulaciones, avances regulatorios y renovaciones de estacionamientos. Hay muchas dificultades que superar. Con el apoyo de la tecnología de conducción inteligente, el mercado y los consumidores aún deben probar si el tercer automóvil producido en masa puede brindar nuevas oportunidades a WM Motor después de su lanzamiento y entrega según lo programado.
Coexisten oportunidades y desafíos
Ya en julio de 2019, WM Motor anunció el lanzamiento de la financiación Serie D. Sin embargo, afectado por la epidemia, el entorno general no era optimista. La financiación tampoco ha llegado todavía. Shen Hui, fundador de WM Motor, explicó una vez: "El año pasado, la ronda D se planeó originalmente para recaudar fondos en el extranjero, pero debido a la Navidad, el Festival de Primavera y la epidemia, las cosas se retrasaron un poco".
El 22 de septiembre, WM Motor anunció oficialmente la recepción de financiación Serie D, liderada conjuntamente por Shanghai State Investment Platform, SAIC Group, Qingpu Investment Platform y Yangpu Investment Platform. Esto convierte a WM Motor en la segunda empresa en recibir inversiones de los gobiernos locales. después de Weilai Automobile, una nueva fuerza en la fabricación de automóviles. Desde el lanzamiento de la financiación Serie A en agosto de 2016, WM Motor ha llevado a cabo 7 rondas de actividades de financiación, recaudando un monto total de más de 20 mil millones de yuanes.
Weima Motor dijo que Tesla, fundada no hace mucho, había recibido inversiones de las compañías automotrices tradicionales Daimler y Toyota, lo que fue suficiente para cambiar el destino de la inversión de la compañía en WM esta vez. similar a la de Daimler y Toyota invierten en Tesla con "enfoques diferentes pero resultados similares". La historia entre Tesla y las empresas automovilísticas tradicionales se repite ahora en el mercado de vehículos de nueva energía de China.
El Grupo SAIC siempre ha estado a la vanguardia de las empresas automotrices tradicionales de China. Ocupó el primer lugar en la lista de los 20 mejores vehículos completos de la industria automotriz china en 2019 publicada por la Federación de la Industria de Maquinaria de China y China. Asociación de Fabricantes de Automóviles en septiembre de este año. La fortaleza en todos los aspectos merece reconocimiento. En el proceso de transformación de las empresas automotrices tradicionales hacia la electrificación y la inteligencia, necesitan invertir mucho en investigación y desarrollo tecnológico. Las empresas de la misma industria "se unen para brindar calidez" y establecer alianzas de colaboración también se han convertido en una forma de concentrar recursos. dificultades tecnológicas" y amortizar los costos de I+D y adquisiciones de la cadena de suministro son un punto de partida importante para lograr el "efecto de escala".
Después de recibir el apoyo de los inversores, WM Motor utilizará principalmente la financiación para investigación y desarrollo inteligentes, creación de marca, marketing digital y expansión de canales. WM Motor, que invierte constantemente en tecnologías de futuro como la tecnología 5G, la conducción autónoma y los tres sistemas eléctricos, si puede cooperar con SAIC en el futuro, las "chispas" creadas por la colisión de nuevas fuerzas y automóviles tradicionales Las empresas serán muy interesantes.
Los "hermanos" de nuevas fuerzas van a los Estados Unidos para realizar OPI una tras otra, y hay infinitas especulaciones sobre la salida a bolsa de WM Motor. Hay rumores de que WM Motor se postulará para la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a fines de septiembre y cotizará en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a principios de 2021. Sin embargo, WM Motor le dijo a nuestro periodista que "no comenta sobre los rumores del mercado". " Sin embargo, si WM Motor puede convertirse en una "Junta de Innovación Científica y Tecnológica", "La primera reserva de energía nueva en la junta" logrará un muy buen efecto de visualización.
La realidad sigue siendo cruel. Por no hablar de los tres primeros, se desconoce cuántas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles quedarán al final. Aunque la ronda D de financiación de Weimar ha sido recibida con éxito y reconocida por el capital, si se quiere sobrevivir en el nuevo y feroz mercado energético, no sólo hay que tener fondos suficientes para "dedicarse" a la investigación y el desarrollo, sino también implementar Los resultados de investigación y desarrollo lo antes posible. No piense en cómo "atraer dinero", utilice su propia tecnología y ganancias para lograr un rápido desarrollo.
Weima enfrentará más desafíos si quiere mantener su posición como potencia líder.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.