¿Cuánto dura el derecho a utilizar el puerto de Vladivostok?
La recuperación de este derecho también significa que la situación en el Nordeste, que se ha visto gravemente obstaculizada en su desarrollo debido a la falta de un acceso adecuado al mar, está a punto de romperse. El 1 de junio de 2023, según informes de los medios, el presidente ruso Vladimir Putin llegó a un importante acuerdo con China en Moscú para entregar los derechos de uso de Vladivostok, lo que significa que a partir de ahora Vladimir Putin regresará a China y se convertirá en un importante super puerto marítimo en China.
Este momento histórico recuerda que hace 163 años, en 1858, China y Rusia firmaron el "Tratado de Beijing" y el "Tratado de Aihui", pero renunciaron a grandes áreas de territorio y soberanía nacional. Aunque hace mucho tiempo era un pequeño pueblo de pescadores, sus buenas ventajas geográficas y de recursos le permitieron convertirse en una pequeña ciudad para el comercio de mercancías en un corto período de tiempo. Sin embargo, debido a la incompetencia del gobierno Qing en ese momento, fue incluido en la entonces Rusia cuando se firmó el tratado desigual.
Afortunadamente, hoy, después de 163 años, el derecho a utilizar este importante puerto de China finalmente ha regresado a manos de la patria.
La importancia del Puerto de Vladivostok;
El Puerto de Vladivostok está situado en la terminal del Ferrocarril Transiberiano y es el principal centro de transporte marítimo del Distrito Federal del Lejano Oriente. Como centro de distribución, existen rutas a Japón, China, India, Estados Unidos, Ucrania y países del Sudeste Asiático. Desde su fundación, la ciudad ha desempeñado un papel estratégico nacional. Además de su papel defensivo, también desempeña un papel importante en el transporte portuario, la producción marítima, el comercio exterior, el tránsito del transporte y la educación científica.
El puerto comercial de Vladivostok desempeña un papel vital en el transporte costero e internacional en el Lejano Oriente ruso. Tiene 17 terminales con una longitud total de 5 kilómetros, dos de las cuales tienen capacidad para transatlánticos, y modernas estaciones de contenedores garantizan que las mercancías lleguen al Lejano Oriente ruso.
La longitud total de las estaciones de contenedores en los países del sudeste asiático y la costa oeste de Estados Unidos es de 303 metros, con una facturación anual de 70.000 contenedores de tamaño estándar internacional y una facturación de carga de aproximadamente 5 millones de toneladas. El puerto comercial cuenta con almacenes frigoríficos con capacidad de 2.000 toneladas, y una parte considerable de la carga llega y sale del puerto comercial por ferrocarril. La favorable ubicación geográfica de los puertos comerciales ofrece la posibilidad de ahorrar transporte ferroviario.