Lancha patrullera de misiles con colchón de aire Sea Lion

En comparación con los barcos gigantes de acero, los aerodeslizadores tienden a atraer más atención del público. Después de todo, las cosas son raras y valiosas. En el campo de los aerodeslizadores, la antigua Unión Soviética fue la que más invirtió. Después del colapso de la Unión Soviética, Rusia también heredó estas tecnologías de aerodeslizadores, incluido el aerodeslizador más grande del mundo: el barco patrullero de misiles con colchón de aire clase Sea Lion.

Aerodeslizador Sea Lion:

Este tipo de buque de guerra fue botado en 1988, y sólo se construyeron dos. Su desplazamiento alcanza las 800 toneladas y su desplazamiento a plena carga puede alcanzar miles de toneladas. En términos de potencia, la clase Sea Lion utiliza un sistema de propulsión híbrido gas-diesel con una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, casi 54 nudos, muy superior a la de los buques de guerra ordinarios.

En términos de potencia de fuego, este tipo de buque de guerra está equipado con un cañón principal de calibre 76 mm, 2 grupos de cuatro montajes cuádruples, 8 misiles solares SS-N-22, 20 misiles antiaéreos y 2 cañones de seis cañones calibre 30 mm. Una vez que participa en una batalla naval, puede atacar utilizando 8 misiles de fabricación japonesa.

Lo destacable de este acorazado es su velocidad. Después de todo, la velocidad de 54 nudos es demasiado impactante para un acorazado de mil toneladas. La razón por la que es tan rápido está relacionada con su estructura.

Los lados del casco clase Sea Lion son paredes laterales de acero, y la proa y la popa son estructuras de colchón de aire. Una vez que su colchón de aire se llena de aire, se formará una cavidad de aire entre la estructura del colchón de aire y ambas paredes laterales, y luego la proa se levantará directamente, reduciendo así en gran medida la resistencia del casco al avanzar.

De hecho, los logros de la Unión Soviética en el campo de los aerodeslizadores son bastante enormes. Desde el Monstruo del Mar Negro que conmocionó al mundo al principio, hasta el barco de desembarco Bison y luego este aerodeslizador Sea Lion, es bastante impactante en el campo de la velocidad. Si la Unión Soviética no se hubiera derrumbado, podríamos haber visto algunos aerodeslizadores extraños basados ​​en la investigación soviética sobre aerodeslizadores.

Defectos del león marino:

Sin embargo, la razón por la que los aerodeslizadores rara vez aparecen ahora es inseparable de sus propios defectos. Sólo se construyeron dos acorazados con colchón de aire Sea Lion, principalmente debido a su escasa fiabilidad. El aerodeslizador Sea Lion utiliza energía híbrida porque requiere un sistema de energía para inclinar la proa. Utiliza dos conjuntos de turbinas de gas para mantener la energía y dos motores diésel para elevar el colchón de aire.

En otras palabras, la potencia de su motor principal tiene que pasar por cuatro conjuntos de sistemas de transmisión antes de llegar a la hélice. Si se coloca en un acorazado de acero, es casi inimaginable que un acorazado de mil toneladas utilice cuatro conjuntos de sistemas de transmisión. Además, esta estructura también hace que su confiabilidad sea menor que la de los acorazados de mil toneladas ordinarios, lo que afectará a todo el cuerpo y. Causará pequeños problemas con el sistema de energía. Hará que todo el acorazado se acueste.

Leones Marinos Inútiles:

Por supuesto, sólo se construyeron dos Leones Marinos, lo que también está relacionado con la desintegración de la Unión Soviética. Después de todo, se lanzó en 1988, tres años después del colapso de la Unión Soviética. Incluso si la clase Sea Lion hubiera avanzado para entonces, la pobre Rusia pondría fin a sus planes de construcción posteriores. Sin mencionar que la clase Sea Lion está posicionada como una patrullera de misiles, utilizada principalmente para combatir el contrabando, escolta de buques de guerra y otras tareas. Su estatus en la marina en sí no es importante.

Ahora, el aerodeslizador más grande del mundo es inútil. Su tonelaje y potencia de fuego dificultan su incorporación al campo de batalla frontal. Además, el sistema de flota moderno es más completo y potente, lo que dificulta que la clase Sea Lion participe en el campo de batalla frontal. Entonces, este buque de guerra más pequeño básicamente realiza algunas tareas de baja intensidad, como patrullaje de superficie, lucha contra el contrabando, etc.