¿Cómo es volar para los profesionales de la aviación civil?

Desde mi perspectiva personal, me siento mucho más cómodo volando con la tripulación de otra compañía que con la mía. Cuando me uno a la tripulación de mi compañía, trato de entrar con la tripulación para no tener que saludar al capitán en la puerta y decirle que estoy aquí, pero aún así tengo que saludar a todos en el auto de la tripulación, aunque Conocía a todos los miembros de la tripulación en el coche de la tripulación, incluso al conductor del coche de la tripulación. Es mucho más cómodo volar con otras compañías, donde puedes estar todo el tiempo sin hablar con nadie y llevando mascarilla y auriculares con cancelación de ruido. Lo que realmente afecta la experiencia de volar es la calidad de los pasajeros que te rodean. Sentado en un vuelo de otra compañía: Me pregunto si la calidad del mantenimiento de su compañía es buena... ¿El trabajo agotador de la perra del mar todos los días les da sueño y se saltan algún punto importante? Gran parte del negocio de Air China está a cargo de AMECO. He tenido contacto con ellos antes y siento que tienen mucha confianza en sí mismos. ¿Podría ser que sean demasiado hábiles e ignoren los peligros ocultos? Recientemente escuché que la tasa de renuncias de las aerolíneas es demasiado alta. Es cierto que a los líderes les duele la cabeza y están hirviendo. Se acaba de publicar un boletín para toda la industria. ¿Se puede garantizar la calidad del mantenimiento cuando cambia la forma de pensar? balabala... Tomar el vuelo de mi propia compañía: ¿Qué grupo estaba anoche en el turno de noche? ?"?"?"?"?"?"?"?Su eficiencia siempre ha sido muy alta. ¿Hay alguna omisión? Aún no he apagado la computadora. Veamos rápidamente quién es el capitán del sistema hoy. Oh, es el viejo extranjero. Soy bastante mayor, pero mi cabeza es un poco grande.