¿Cuáles son las formas que tiene Wal-Mart para racionalizar el transporte?

Medidas efectivas para racionalizar el transporte logístico (1). La selección razonable de los métodos de transporte debe considerar el nivel de los costos de transporte y la velocidad de operación, e incluso la naturaleza de las mercancías, el tamaño de la cantidad y el tamaño. distancia del transporte, y el propietario de la mercancía, la urgencia requerida y el grado de riesgo. (2) Selección razonable de vehículos de transporte: Seleccionar vehículos de transporte de diferentes tipos, tonelaje nominal y requisitos de temperatura, humedad, etc. de acuerdo con la naturaleza y cantidad de los diferentes productos. (3) Selección correcta de rutas de transporte Al elegir las rutas de transporte, generalmente debe intentar organizar un transporte directo y rápido para acortar el tiempo de transporte tanto como sea posible. De lo contrario, puede organizar un transporte por carretera y circular para mejorar la utilización del volumen. vehículos y la utilización del kilometraje de los vehículos, logrando así el propósito de ahorrar costos de transporte y ahorrar capacidad de transporte. (4) Mejorar la calidad del embalaje de la carga y mejorar el método de embalaje durante la distribución. La longitud de la ruta de transporte de la carga y el número de tiempos de carga y descarga afectarán la integridad de la mercancía. Por lo tanto, los materiales de embalaje deben seleccionarse razonablemente para mejorar. Además, algunas mercancías si la ruta de transporte es corta y se requieren métodos de colocación especiales (por ejemplo, se debe colgar la ropa planchada), se debe cambiar el embalaje correspondiente. La mejora del embalaje de la carga tendrá un efecto significativo en la reducción. pérdidas de carga, gastos de flete y costos de productos básicos. (5) Mejorar la tasa de carga real de los medios de transporte La tasa de carga real tiene dos significados: primero, es la relación entre el producto de la carga real de la bicicleta y la distancia de transporte y el producto de la carga calibrada y el kilometraje. Se utiliza al organizar el transporte de bicicletas y barcos. Es un indicador importante para juzgar si la carga es razonable. El segundo es el indicador estadístico de vehículos y barcos, es decir, el volumen de carga real (toneladas-kilómetros) completado en un período. determinado período de tiempo representa el porcentaje del producto del tonelaje de carga y los kilómetros recorridos. Mejorar la tasa de carga real, como el transporte de almacenamiento, etc., puede aprovechar al máximo la capacidad nominal del vehículo de transporte, reducir el tiempo de conducción en vacío y con carga baja, reducir el desperdicio y lograr la racionalización del transporte. (6) Reducir la mano de obra y aumentar la capacidad de transporte. La inversión en transporte es principalmente el consumo de energía y la construcción de infraestructura. Cuando las instalaciones de transporte son reparadas, el consumo de energía y energía debe reducirse tanto como sea posible. Esto puede ahorrar enormemente el flete, reducir el costo de transporte de bienes unitarios y lograr el propósito de racionalización. Por ejemplo, en el transporte ferroviario, si la capacidad de la locomotora lo permite, se agregan más remolques; en el transporte por aguas interiores, las barcazas se forman en un equipo y son empujadas hacia adelante por el barco de transporte; en el transporte por carretera, se implementa el transporte con remolques de automóviles para aumentar el número; de remolques. Capacidad de transporte, etc. (7) Desarrollar un sistema de transporte socializado. El significado de socializar el transporte es desarrollar las ventajas de producción a gran escala del transporte, implementar la división profesional del trabajo y romper la situación de las empresas de logística que forman su propio sistema de transporte. Una sola empresa de logística tiene sus propios vehículos, autoservicio y continúa creciendo en escala. La demanda de transporte es limitada y difícil de autoajustar, por lo que a menudo es propensa a vacantes, selección inadecuada de capacidad de transporte y desperdicio. Por ejemplo, no poder cargar completamente. Además, las instalaciones de apoyo de recepción y envío, y las instalaciones de carga y descarga a menudo son propensas a generar desperdicios. Las instalaciones de mudanza también son difíciles de operar de manera eficiente, por lo que el desperdicio es considerable. La implementación de la socialización del transporte puede organizar de manera uniforme las herramientas de transporte, evitar rotondas, flujo inverso, conducción en vacío, selección inadecuada de la capacidad de transporte y otras formas integrales. Por lo tanto, desarrollar un sistema de transporte socializado es. la racionalización del transporte.