Situación actual de la logística de Luzhou
1. El puerto de Luzhou es rico en recursos costeros y es verdaderamente el puerto más grande de Sichuan.
Luzhou está ubicado en el cruce de Sichuan, Yunnan, Chongqing y Guizhou en el sureste de Sichuan. Provincia y en la intersección del río Yangtze, el río Tuojiang y el río Chishui. Tiene jurisdicción sobre tres distritos y cuatro condados, con una superficie territorial de 12.000 kilómetros cuadrados y una población total de 4,89 millones. Luzhou es una parte importante del tramo superior del cinturón económico del río Yangtze, el círculo económico Chengdu-Chongqing, la zona de cooperación del delta del río Pan-Pearl, Panxi-Liupanshui y otros círculos económicos regionales con la industria cervecera, química, energética y de maquinaria. Industrias pilares, Luzhou es una base de la industria química de fama nacional y la famosa ciudad del vino.
El tramo Luzhou del río Yangtsé tiene 136 kilómetros de longitud. El puerto de Luzhou ha formado ahora cinco áreas portuarias: Naxi, Zhongxin, Luxian, Hejiang y Gulin. El puerto tiene 174 atracaderos productivos, incluidos 34 atracaderos de más de 1.000 toneladas, con una capacidad de rendimiento integral anual de aproximadamente 10 millones de toneladas. La ciudad cuenta actualmente con 37 empresas de transporte acuático y 4.151 buques de diversos tipos (61 buques de carga de más de 1.000 toneladas), lo que representa el 37% de la capacidad total de transporte acuático de la provincia. La capacidad total de transporte acuático es de casi 280.000 toneladas de peso muerto, lo que representa la mitad. la capacidad total de transporte acuático de la provincia. En 2007, el rendimiento del puerto de Luzhou fue de 10,173 millones de toneladas, lo que representa el 25% del total de la provincia (incluidas 198.000 toneladas de rendimiento del comercio exterior). El puerto de Luzhou se ha convertido en el acceso marítimo más conveniente y en un puerto central para el transporte combinado fluvial-marítimo en Sichuan, el este de Yunnan y el norte de Guizhou. Es el único de los 28 principales puertos fluviales interiores y un puerto nacional de transporte acuático en Sichuan. el Ministerio de Transporte. Es el puerto más grande de Sichuan.
2. Luzhou tiene un vasto interior económico y amplias perspectivas para el desarrollo de la logística portuaria.
El interior económico del puerto de Luzhou se divide en interior directo e interior indirecto. El interior directo incluye. los cuatro condados bajo la jurisdicción de la Región Tres de la ciudad de Luzhou; el interior indirecto incluye la Zona Económica de Chengdu, la Zona Económica del Sur de Sichuan, el norte de Yunnan, el norte de Guizhou y partes de las provincias occidentales como Shaanxi, Gansu, Tíbet y Qinghai.
Luzhou es una famosa base química y de licores en el país, con un rápido desarrollo de maquinaria, energía, materiales de construcción, medicina y otras industrias. Luzhou es rica en carbón, mineral de hierro, gas natural, caolín y otros recursos, con reservas probadas de carbón de antracita que alcanzan los 6.900 millones de toneladas, gas natural de 65.000 millones de metros cúbicos y pirita de 3.200 millones de toneladas. Con el avance gradual de la estrategia de desarrollo "Cuatro Cuatros" del Comité Municipal del Partido y del Gobierno Municipal, el potencial de desarrollo económico de Luzhou es enorme.
Sichuan es la provincia con mayor fortaleza económica en la región occidental de mi país, con una sólida base industrial y una gama completa de categorías. En 2007, el volumen total de importaciones y exportaciones del comercio exterior fue de 14,39 dólares estadounidenses. mil millones, ocupando el primer lugar en la región occidental; el Círculo Económico de Chengdu con la capital provincial Chengdu como núcleo depende de él Tecnología, talento y ventajas industriales, centrándose en el desarrollo de industrias de alta tecnología, fabricación de equipos importantes, industrias de automóviles y repuestos. y las industrias de servicios modernas; las regiones del norte de Guizhou y del norte de Yunnan dependen de ricos recursos de gas natural, antracita y bambú para desarrollar industrias químicas, energéticas y de fabricación de papel, y otras industrias se están desarrollando rápidamente. El desarrollo de la economía del interior ha aumentado la demanda de transporte de contenedores. Se prevé que la capacidad de procesamiento de contenedores del puerto de Luzhou alcanzará 1 millón de TEU, 1,16 millones de TEU y 3,2 millones de TEU en 2012, 2020 y 2030 respectivamente, de los cuales los contenedores de comercio exterior serán 260.000 TEU, 700.000 TEU y 700.000 TEU. respectivamente.
3. El puerto de Luzhou tiene ventajas comparativas excepcionales y contiene enormes oportunidades de negocio
Desde la antigüedad, la ciudad de Luzhou fue construida y prosperó gracias al agua, escribió el poeta Zhang Chuanshan de la dinastía Qing. : "Todo el mundo vive bajo la ciudad." Un poema sobre una ciudad sobre el agua, donde el restaurante es rojo y el río brillante. Después de que Chongqing fuera administrado directamente, las ventajas de Luzhou como el primer puerto fuera de Sichuan y el puerto más grande en Sichuan se hicieron más prominentes, especialmente después de que el Comité Provincial del Partido estableció el objetivo de construir un centro de transporte integral en el oeste de China, la importancia del puerto de Luzhou como agua. El apoyo al transporte para el centro de transporte integral de Sichuan es más prominente.
(1) El partido y el gobierno le conceden gran importancia. El puerto de Luzhou es un puerto nacional de transporte acuático de segunda clase en el cruce de las cuatro provincias y ciudades de Sichuan, Yunnan, Guizhou y Chongqing. Es también uno de los principales puertos fluviales interiores del país. canal de transporte para Sichuan y las regiones del suroeste hasta el mar y un centro para el intercambio externo de materiales.
La Cuarta Sesión Plenaria del Noveno Comité Provincial del Partido estableció el objetivo estratégico de construir un centro de transporte integral en la región occidental y crear una montaña para el desarrollo económico en la región occidental, y consideró como un contenido importante acelerar el desarrollo del puerto de Luzhou. del Comité Provincial del Partido, Qi Bao, el Gobernador Jufeng, el Vicegobernador Wang Ning, etc. Los líderes provinciales dieron instrucciones importantes sobre el desarrollo del Puerto de Luzhou o visitaron el Puerto de Luzhou para inspección y orientación, señalando la dirección para el desarrollo del Puerto de Luzhou. La ciudad de Luzhou implementa concienzudamente los principales acuerdos estratégicos del Comité Provincial del Partido, fortalece continuamente el estado de los recursos estratégicos centrales del puerto y destaca el papel del transporte acuático que tiene ventajas únicas e insiste en cultivar los puertos como polo de crecimiento económico de la ciudad. Centrándose en los tres puntos clave de "construir un puerto central moderno, desarrollar grandes industrias portuarias y revitalizar la industria de la logística portuaria", ha establecido "revitalizar la ciudad con puertos" con el objetivo de desarrollar la "economía portuaria". ajustar la planificación del diseño portuario, reexaminar los recursos costeros, introducir políticas preferenciales, acelerar el desarrollo de las industrias portuarias y esforzarse por hacer que el puerto de Luzhou sea más grande y más fuerte.
(2) Ventaja de ubicación. Luzhou está ubicada en un punto clave donde Sichuan resalta la dirección sur y fortalece la dirección este. Es la intersección de agua y tierra de la vía fluvial dorada del río Yangtze y las áreas ricas en recursos de Sichuan, Yunnan y Guizhou. a la construcción por parte de Sichuan de un centro de transporte integral en el oeste de China. Hay 18 afluentes y afluentes principales en nuestra ciudad, incluidos el río Yangtze y el río Tuojiang, con un kilometraje de navegación anual de 926 kilómetros. La sección Luzhou del río Yangtze tiene 136 kilómetros de largo, lo que representa dos tercios de la sección Sichuan del río Yangtze. Sube 123 kilómetros a lo largo del río Yangtze hasta Yibin, baja 269 kilómetros hasta Chongqing y luego baja 2.221 kilómetros hasta. Wusongkou en Shanghai donde desemboca en el mar. Los barcos con una capacidad de 1.000 toneladas durante la temporada seca y los barcos con una capacidad de 8.000 toneladas durante la temporada de lluvias pueden navegar día y noche. La ciudad tiene 38,9 kilómetros de costa en Yingang y, en 2007, se utilizaban 15,3 kilómetros de costa. Hay un amplio margen para el desarrollo en el futuro.
(3) Ventajas del transporte. Luzhou es un importante punto de intersección entre las líneas troncales de transporte nacional, como carreteras, ferrocarriles y aviación, y el eje económico del río Yangtze. Es el canal más conveniente para que la región occidental vaya hacia el este hasta el río Yangtze y hacia el sur hasta el mar. tiene el potencial de convertirse en un centro de transporte integral y un centro de distribución logística en la región de Sichuan-Yunnan-Guizhou. Los cimientos y las condiciones del centro y los proyectos de transporte clave planificados y construidos, como carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, harán que el transporte sea más conveniente. y canales logísticos más fluidos. El puerto de Luzhou es un nodo importante en el principal canal de transporte acuático del sistema de centros de transporte integral occidental. Tiene su sede en el suroeste, retrocede hacia el noroeste, mira hacia el sureste, conecta el este y el oeste, corre por el norte y el sur y. conecta el río y el mar, ha formado gradualmente la "vía navegable dorada del río Yangtze" como el principal canal marítimo, con carreteras. Una red de transporte tridimensional integral respaldada por ferrocarriles y aviación tiene ventajas incomparables en la recolección y distribución en la provincia.
Vías navegables - Luzhou tiene 18 canales navegables y afluentes, con un kilometraje navegable anual de más de 1.000 kilómetros, incluidos 136 kilómetros de vías navegables del río Yangtze, que representan dos tercios del río Sichuan. El puerto de Luzhou es actualmente una vía fluvial de tercera clase, que se puede utilizar día y noche durante todo el año. Los barcos de 1.000 toneladas en la estación seca y de 6.000 toneladas en la estación húmeda pueden entrar y salir libremente. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", la Oficina de Vías Navegables del Río Yangtze planea mejorar la vía fluvial de Luzhou al Nivel 2, y la "vía fluvial dorada" será más valiosa.
Autopistas: la autopista Longna, Lu (zhou) He (Jiang), Lu (zhou) Yong (Sichuan), Lu (zhou) Yi (Bin) y la autopista nacional 321 están entrelazadas en la red Luzhou. A la primera y segunda zona de operaciones de la terminal de contenedores de Longxikou se puede llegar directamente a través de una autopista especial de gran tamaño de 14 metros de ancho para acceder al puerto. Las cinco autopistas en construcción, incluidas Chengzi-Lu, Sichuan-Guizhou, Luchi, Luyu y Luyi, y la autopista Long-Na y la autopista nacional 321 terminadas se cruzan en el puerto de Luzhou. Cabe mencionar especialmente que Chengzi-Lu es la carretera con los más altos estándares de construcción de la provincia y tiene en cuenta el transporte de artículos de gran tamaño, y discurrirá por la primera y segunda área operativa de la Terminal de Contenedores de Longxikou. Después de la apertura, la distancia entre Chengdu y Luzhou se reducirá en 50 kilómetros. El norte de Guizhou, el sureste de Yunnan, Leshan, Zigong, Neijiang, Yibin y otras áreas de Sichuan estarán más estrechamente conectadas con el puerto de Luzhou.
Ferrocarril: el tramo Longna del ferrocarril Longna-Huangzhou se ha completado y se espera que el tramo Naxu se abra al tráfico este año. La construcción del ferrocarril exclusivo de 14,8 kilómetros hasta el puerto en el área operativa de la terminal de contenedores de Longxikou comenzará este año. Cuando esté terminado y abierto al tráfico en 2010, conectará la Estación Central de Contenedores Ferroviarios de Chengdu Qingbaijiang, la más grande de Asia, y la Estación Central de Contenedores del Ferrocarril Chengdu Qingbaijiang, la más grande de Asia. Chengdu Bonded Logistics Park, que realiza transporte intermodal ferroviario-acuático y convierte al puerto de Luzhou en una plataforma de vanguardia y nodo logístico de la zona económica.
Aviación Civil - El aeropuerto de Luzhou es el segundo aeropuerto de Sichuan y ha abierto rutas desde Luzhou a Beijing, Guangzhou, Shenzhen, Guiyang, Kunming y otros lugares.
(4) Ventajas portuarias. Desde que la terminal de contenedores del puerto de Luzhou comenzó a funcionar en julio de 2003, se ha desarrollado rápidamente y ha experimentado un crecimiento acelerado. El volumen de contenedores aumentó de 1.655 TEU en 2003 a 52.407 TEU en 2007, con un crecimiento anual promedio del 37 por ciento de enero a 2003. En septiembre de este año se completaron 51.866 TEU, un aumento del 63% en comparación con el mismo período del año pasado. El desarrollo del puerto de Luzhou ya tiene una base sólida y actualmente se encuentra en un período de rápido crecimiento. Además, hemos planificado la segunda área operativa de la terminal de contenedores de Longxikou del puerto de Luzhou, un kilómetro aguas abajo de la actual terminal de contenedores. La capacidad de procesamiento alcanzará los 2 millones de TEU. A largo plazo, la capacidad de procesamiento anual de contenedores prevista para el puerto de Luzhou alcanzará los 4 millones de TEU, con suficiente potencial de desarrollo y gran potencial.
Actualmente, el puerto de Luzhou está acelerando la construcción de la segunda fase de la terminal de contenedores y sus proyectos de continuación. La segunda fase del proyecto comenzó a finales de 2007, con una inversión de 320 millones de yuanes. la construcción de una capacidad de carga pesada y carga general de 560.000 toneladas/ Se cuenta con dos atracaderos verticales multipropósito de 1.000 toneladas (3.000 toneladas) con una capacidad anual de contenedores de 90.000 TEU al año, un patio de almacenamiento de 116.500 metros cuadrados y un almacén de desmontaje y montaje de contenedores de 7.500 metros cuadrados. Se espera que una vez que el proyecto esté terminado y puesto en funcionamiento en junio del próximo año, la capacidad de procesamiento de contenedores del puerto de Luzhou alcance los 500.000 TEU/año.
La segunda fase del proyecto de continuación (de apoyo) está llevando a cabo trabajos preliminares. Está previsto construir tres nuevos atracaderos verticales con una inversión de unos 950 millones de yuanes. Se espera que se inicie la parte hidráulica. durante la estación seca de este año y estará terminado y puesto en funcionamiento en 2010. Una vez finalizada, la primera zona operativa de la Terminal de Contenedores de Longxikou contará con seis atraques de 3.000 toneladas, ocupando una costa de 800 metros y cubriendo una superficie de más de 1.500 hectáreas, incluido un depósito aduanero logístico, con capacidad de rendimiento. de 1 millón de TEU.
(5) Ventajas industriales. De acuerdo con la estrategia de desarrollo del despliegue de zonificación y la orientación clasificada del comité provincial del partido y el gobierno provincial, nuestra ciudad depende de ricos recursos portuarios y costeros y de acuerdo con el principio de "a lo largo del río y los puertos, características sobresalientes y profesionales "concentración" para planificar cuidadosamente y construir vigorosamente una serie de áreas concentradas. Los parques industriales que son grandes, altamente interconectados y tienen un alto nivel de intensificación han promovido vigorosamente el proceso de "revitalizar la ciudad a través de los puertos" y "fortalecer la ciudad a través de la industria". "
En primer lugar, centrarse en la construcción de los “cuatro parques principales”. Nuestra ciudad se centra estrechamente en las industrias de cuatro pilares: cervecería, industria química, maquinaria y energía, acepta activamente la radiación del Círculo Económico Chengdu-Chongqing y utiliza los esfuerzos de la ciudad para promover vigorosamente la zona de desarrollo concentrado de la industria del vino, Naxi Chemical. Parque industrial, la construcción de los "cuatro parques principales" del parque industrial de maquinaria del río Yangtze y el parque industrial Sichuan Hejiang Lingang.
El segundo es desarrollar activamente varios tipos de parques industriales con características únicas. Mientras realiza un buen trabajo en la construcción de los "cuatro parques principales" municipales, nuestra ciudad ha aumentado el apoyo político y la orientación de planificación, alentando a los distritos (condados) a aprovechar al máximo los recursos de la costa portuaria y desarrollar activamente varios tipos de parques industriales con características únicas. características. La Zona de Desarrollo Económico de Luzhou está a 6 kilómetros de la terminal de contenedores de Luzhou, con un área planificada de 4,62 kilómetros cuadrados. Desde su creación en 1993 con la aprobación del gobierno provincial, después de 14 años de construcción, la Zona de Desarrollo Económico de Luzhou ha formado una infraestructura relativamente completa. El parque se centra en el desarrollo de industrias de alta tecnología como maquinaria, productos químicos, electrónica, alimentos y biomedicina, y apoya el desarrollo de almacenamiento, comercio, finanzas, cultura y otras industrias. Para 2012, el valor de producción anual del parque alcanzará más de 5 mil millones de yuanes. El parque industrial ligero de Jiangnan está ubicado junto al muelle Jinjidu, ciudad de Lantian, distrito de Jiangyang. Su función principal es llevar a cabo la transferencia de industrias desde el este e introducir proyectos como manufactura ligera, procesamiento de productos agrícolas y secundarios, procesamiento comercial, almacenamiento y logística. . El parque tiene una superficie prevista de 5,6 kilómetros cuadrados y una inversión estimada de 4.739 millones de yuanes. Se completará en cuatro fases entre 2007 y 2010. Según el plan, el valor de producción anual del Parque Industrial Ligero de Jiangnan alcanzará los 10 mil millones de yuanes en 2012. El Parque Empresarial de Pequeñas y Medianas Empresas de Luxian tiene su sede en la ciudad del condado de Luxian y la terminal Shenxianqiao en construcción en la orilla norte del río Yangtze. Está a 10 kilómetros de la terminal internacional de contenedores de Luzhou y tiene un área total planificada de. 32 kilómetros cuadrados. Hasta el momento, el área desarrollada es de 4,6 kilómetros cuadrados, de los cuales 4 kilómetros cuadrados están construidos y 0,6 kilómetros cuadrados en construcción. Se estima que para 2012, el valor de producción anual del parque alcanzará los 10 mil millones de yuanes.
Actualmente, el puerto de Luzhou está solicitando el puerto abierto nacional de transporte acuático de primera clase, está solicitando una política portuaria consolidada y está haciendo todo lo posible para acelerar la construcción de la infraestructura portuaria y acelerar la construcción del sistema portuario de recogida y distribución, y aumentar el apoyo político.