¿Qué departamentos contrata BYD?

El BYD Eleven en Pingshan es bueno, ve al departamento de marketing.

BYD entra en una depresión (2010):

A partir de la duplicación de sus ventas en 2009, BYD entró en 2010 con confianza y comenzó una expansión estratégica. Sin embargo, lo inesperado es que las ventas. sólo aumentó de 448.000 vehículos en 2009 a 517.000 vehículos, lo que está lejos del objetivo original de 1 millón de vehículos. Este año el desarrollo de BYD entró en un punto bajo. Para alcanzar los objetivos de ventas, BYD también utiliza la "política de reembolsos de ventas". BYD ha establecido objetivos de ventas elevados y reembolsos extremadamente altos para los distribuidores en varios lugares.

Dando como resultado que los comerciantes vendan productos a gran escala. Cabe señalar que en abril de 2010, BYD hizo que los concesionarios se retiraran de la red, y la situación se agravó. En septiembre de ese año, BYD admitió que la empresa había cometido errores en su toma de decisiones y pidió disculpas a los concesionarios, lo que finalmente calmó la retirada. confusión.

Evidentemente, no es una tarea fácil construir un "buen coche" en un corto período de tiempo. El método adoptado por BYD es la "investigación y desarrollo inversos", comprando varios coches para desmantelarlos. Dado que el capital empresarial total de BYD era de sólo 2,5 millones de yuanes, Wang Chuanfu sólo gastó más de 1 millón de yuanes para construir una línea de producción. No solo eso, BYD también aboga por un concepto de fabricación de automóviles llamado "táctica del mar humano", que utiliza una gran cantidad de trabajadores para reemplazar las máquinas.

Plazo de prórroga. Aprovechando la popularidad del F3, BYD lanzó BYD F0, BYD F3R, BYD G3, BYD L3, BYD F6, BYD M6 y otros modelos en solo unos años. La velocidad de desarrollo de autos nuevos es asombrosa. En 2009, se convirtió en la marca independiente número uno en ventas.