¿Introducción a la línea ferroviaria de alta velocidad Han-Yi?
Esta línea es básicamente paralela a la Autopista Han-Yi, conectada con el Ferrocarril Wuhe en el este y el Ferrocarril Yi-Wan (Tramo Yiliang) en el oeste. Va desde la estación Wuhan Hankou a través de Hanchuan, Tianmen Sur, Xiantao Oeste, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang Norte hasta Yichang Huayan, y se conecta con el ferrocarril Yiwan en la estación Yichang Este, con una longitud total de 292 kilómetros.
2065 438 06 El 10 de septiembre, el departamento de ferrocarriles lanzó un nuevo cuadro de operación ferroviaria. Actualmente, hay 63 pares de EMU (de alta velocidad) y vagones de pasajeros de velocidad regular en el ferrocarril Han-Yi. El ferrocarril Han-Yi es la línea ferroviaria más transitada de la provincia de Hubei y ha implementado operaciones de transporte público desde Wuhan a Yichang.
El ramal Dafu-Xiantao del ferrocarril Han-Yi se encuentra en las primeras etapas de construcción y está previsto que esté terminado a finales de 2018. Según el plan, esta rápida línea ferroviaria tiene 16 kilómetros de largo y se espera que cueste más de 2 mil millones de yuanes. Fue examinada y diseñada por el Cuarto Instituto de Investigación Ferroviaria. Actualmente, los trabajos preliminares del proyecto están en progreso y está previsto que la construcción comience en el primer semestre del próximo año y finalice a finales de 2018. Después de la apertura al tráfico, se abrirán 28 pares en un futuro próximo y 34 pares a largo plazo.
Introducción
El ferrocarril Hanyi va desde la estación Wuhan Hub Hankou, a lo largo de la línea Handan hasta la estación Zhujiatan, una línea doble de nueva construcción, que cruza la línea Handan y la estación Hanchuan. Ubicado en la ciudad de Hanchuan Xubanghu, ciudad de Sichuan. La línea cruza el río Han y tiene la estación sur de Tianmen en la ciudad de Duoxiang, ciudad de Tianmen. La estación Xiantao West está construida en la ciudad de Sanfutan, ciudad de Xiantao, y la línea es básicamente paralela a la autopista Hanyi. Hay la estación Qianjiang en el sur de la ciudad de Qianjiang, la estación Jingzhou en el norte de la ciudad de Jingzhou y la estación Zhijiang North en el norte de Zhijiang. City y la estación Yichang East en el área de la estación Yichang, con una longitud total de 292 km.
Se construirán seis nuevas estaciones, entre ellas Hanchuan, Tianmen Sur, Xiantao Oeste, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang Norte, en toda la línea. Se establecerán cinco líneas de conexión de 21,5 kilómetros en el centro de Wuhan y el área de Yichang. La estación Yichang East hasta la estación Yichang tendrá una electrificación sincronizada de 8,5 kilómetros. La estación de Yichang ha sido renovada y la aplicación de vehículos de motor Hankou ha sido construida recientemente. Se trata de 88 nuevos puentes de doble vía con una longitud de 148,9 km, 8 puentes de vía única con una longitud de 4,8 km y 8 túneles y pozos abiertos con una longitud de 2,4 km.
El ferrocarril Han-Yi es construido conjuntamente por China Railway Corporation y la provincia de Hubei, con una inversión total de 23,76 mil millones de yuanes, incluida una inversión estática de 654,38 mil millones de yuanes y costos de adquisición de la UEM de 2,5 mil millones de yuanes. La velocidad de diseño es de 200 kilómetros por hora y se reservan condiciones para el desarrollo de 250 kilómetros por hora o más. El ferrocarril Han-Yi también se llama sección Han-Yi del ferrocarril Shanghai-Hanrong. El tiempo de recorrido más rápido de la UEM de Hankou a Yichang es de aproximadamente 99 minutos, 2 horas más rápido que el ferrocarril de Changjing. La historia de que no hay líneas ferroviarias principales ni trenes de pasajeros en el interior de la llanura de Jianghan también ha cambiado por completo.
Normas técnicas
Grado ferroviario: Ferrocarril Nacional Nivel 1.
Tipo de vía: vía sobre balasto
Número de líneas principales: dobles
Velocidad de proyecto: 200 km/h, reserva 250 km/h.
Velocidad de funcionamiento: 200 km/h
Distancia entre líneas principales: 4,6 metros
Pendiente limitada: 9‰
Curva mínima media vuelta Deformación: 5500 metros, se puede bajar adecuadamente en el cubo.
Longitud efectiva de la línea de llegada y salida: 850 metros
Tipo de tracción: eléctrica
Tipo de locomotora: EMU, serie HXD
Tracción calidad: 3500 toneladas
Método de comando de tráfico: despacho centralizado.
Tipo de bloqueo: bloqueo automático
Modo de control de trenes: CTCS-2
Efecto de apertura
El ferrocarril Hanyi abrió sus puertas el 1 de julio de 2065438 . A finales de octubre de 2016, el ferrocarril Han-Yi había operado 59 pares de EMU, 4 pares de vagones de pasajeros de velocidad regular y 63 pares de trenes. Al mismo tiempo, se publican la tarifa y el horario del ferrocarril Han-Yi. El tiempo más rápido de Hankou a Yichang es de 99 minutos. El tren EMU de segunda clase de Hankou a Jingzhou cuesta 59,5 yuanes y Yichang cuesta 84,5 yuanes.
El Ferrocarril Han-Yi lleva un mes en funcionamiento, con una media de 43.500 pasajeros al día.
El 3 de octubre de 2018, Han-Yi Railway operó 58 trenes, transportando 70.000 pasajeros, incluidos más de 20.000 pasajeros en la estación Jingzhou. El pico de regreso el 7 de octubre fue de 65.438 y el ferrocarril Han-Yi transportó 76.000 pasajeros.
Configuración del sitio web
El ferrocarril Han-Yi tiene 8 estaciones de pasajeros, incluidas Hankou, Hanchuan, Tianmen, Xiantao, Qianjiang, Jingzhou, Zhijiangbei y Yichang. En Hankou, está la renovada estación New Hankou; seis estaciones en Jianghan Plain, Hanchuan, Tianmen South, Xiantao West, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang North son estaciones recientemente establecidas (construidas), entre las cuales la estación Jingzhou es la más grande; Estación, estación Yichang East, nueva estación de Wan Railway en la ciudad de Yichang.
Estación de tren de Hankou
Está ubicada en la zona urbanizada de Hankou, la estación Street View (la principal estación de pasajeros en el área de Wuhan Hub Jiangbei). Escala existente: 2 líneas principales y 7 líneas de llegada y salida. Después de la introducción de la línea Wuhe, la estación se amplió para incluir 17 líneas de llegada y salida (incluidas 2 líneas principales y 1 vía férrea), con 2 andenes básicos y 6 andenes intermedios.
Escalas reconstruidas y ampliadas: En este estudio se mantuvieron las mismas escalas.
Estación de tren de Hanchuan
La estación está ubicada a 2 kilómetros al oeste de la ciudad de Xubanghu, ciudad de Hanchuan, y a unos 15 kilómetros de distancia del área urbana de Hanchuan. Es una estación intermedia ordinaria. La nueva escala del negocio de manejo de carga y pasajeros: 6 líneas de llegada y salida, 1 andén básico, 1 andén intermedio, el patio de carga está diseñado según 250kt, 2 líneas de estaciones de carga y el área de mantenimiento integral está ubicada junto a la Carretera Provincial 244 .
Estación Sur de Tianmen
La estación está ubicada en el Parque Industrial de Tianmen, ciudad de Duoxiang, ciudad de Tianmen, a unos 37 kilómetros de la ciudad de Tianmen. Generalmente es una estación intermedia. Una nueva escala para atender el negocio de pasajeros y mercancías: 6 líneas de llegada y salida, un andén básico y un andén intermedio. El patio de carga está diseñado con una escala de 600kt y cuenta con cuatro líneas terminales de carga.
Estación de tren de Xi'an Taoxi
La estación está ubicada en la aldea de Changlei, ciudad de Sanfutan, ciudad de Xiantao (entre la aldea de Jiekou y la aldea de Changlei en el norte de la ciudad de Sanfutan, cerca del Grupo 13 de Changlei Village), la estación tiene un área de construcción de 4.000 metros cuadrados y cuenta con 4 líneas de llegada y salida. Se encuentra a 35 kilómetros del área urbana de Xiantao.
Estación Qianjiang
Esta estación está ubicada en el noreste de la ciudad de Qianjiang, a unos 4 kilómetros del centro de Qianjiang. Es una estación intermedia común, que atiende el tráfico de pasajeros y mercancías. Nueva escala: 6 líneas de llegada y salida, 1 plataforma básica y 1 plataforma intermedia, el patio de carga está diseñado según la escala de 700kt, con 4 líneas terminales de carga, el área de mantenimiento integral se ubica en el tercer cuadrante, con cuatro ramales; .
Estación Jingzhou
La estación está ubicada en Ying Town, ciudad de Jingzhou, a unos 3 km del centro de Jingzhou, y generalmente es una estación intermedia. Nueva escala: 8 líneas de llegada y salida, 1 andén básico, 2 andenes intermedios se habilita un área de mantenimiento integral en el cuarto cuadrante de la estación. El negocio de transporte de mercancías utiliza equipos ferroviarios Beijing-Shajia existentes.
Estación de tren de Zhijiang Norte
La estación está ubicada en el lado este de Fairy Industrial Zone en el norte de la ciudad de Zhijiang, a unos 4 kilómetros del área urbana. Es una estación intermedia general que atiende el tráfico de pasajeros y mercancías. Nueva escala: 6 líneas de llegada y salida, 1 plataforma básica y 1 plataforma intermedia; en el cuarto cuadrante se dispone el patio de carga según la escala de 410kt, con dos líneas terminales de carga en el cuarto cuadrante;
Estación de tren de Yichang Este
La estación está ubicada en el distrito de Wujiagang, al este de la ciudad de Yichang, a unos 10 kilómetros del centro de la ciudad. Escala existente: La estación más grande del ferrocarril Yi-Wanzhou, con 1 andén básico y 4 andenes intermedios.
Escala de reconstrucción y ampliación: en este estudio, la escala de diseño del patio de pasajeros y camiones permanece sin cambios, y el centro de servicio técnico de autobuses se reconstruye y amplía. Se ha tendido una línea de servicio reservada para la Línea Yiwan, dos líneas de estacionamiento se han transformado en líneas de servicio y se han construido dos nuevas líneas de estacionamiento. Se construirá un nuevo estacionamiento de trenes junto a toda la estación de pasajeros y en un futuro próximo se instalarán cuatro líneas de estacionamiento de trenes.
Características del Ferrocarril
Ferrocarril Han-Yi: el punto de partida de la llanura de Jianghan
El Ferrocarril Han-Yi nos trae una velocidad de más de 200 kilómetros por hora. Los expertos creen que este ferrocarril de alta velocidad, que cuesta 23.900 millones de yuanes, promoverá en gran medida la construcción económica del círculo urbano "Yijing" e incluso de toda la llanura de Jianghan, conectará verdaderamente el este, el centro y el oeste y logrará una integración económica más estrecha.
Establecer el estatus de Yichang como centro de transporte
A finales de la primera década del siglo XXI, el ferrocarril de Yichang marcó el comienzo de un período de gran desarrollo.
Ayer, la Oficina Municipal de Ferrocarriles anunció que actualmente hay dos ferrocarriles en construcción en Yichang, Hanyi y Yiwan, dos ferrocarriles Shiyi e Ise en planificación y diseño, un ferrocarril Luozhang en reconstrucción y un ferrocarril local en preparación: el ferrocarril Ziyun.
El 17 de septiembre de 2008, el ferrocarril Han-Yi comenzó su construcción en Wuhan. Como parte de la línea de pasajeros de alta velocidad Shanghai-Hancheng en la red ferroviaria "cuatro verticales y cuatro horizontales" de China, este ferrocarril es básicamente paralelo a la autopista Han-Yi, comenzando desde el ferrocarril Hefei-Wuhan en el este y el Yichang. -Ferrocarril de Wanzhou en el oeste. Corre desde la estación Hankou a través de Hanchuan, Tianmen, Xiantao, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang hasta Huayan en Yichang, y se conecta con el ferrocarril Yichang-Wanzhou en la estación Yichang East, con una longitud total de 293,6438 0 km.
Con la apertura de los ferrocarriles Han-Yi y Yi-Wan, y la puesta en servicio de la estación Yichang East, la red ferroviaria de Yichang se extenderá en todas direcciones, abriendo las uniones norte-sur y su estatus como un centro ferroviario regional cobrará mayor importancia. Según un análisis de expertos relevantes, en cinco años, la capacidad de transporte ferroviario de Yichang aumentará de cinco a diez veces, y se espera que se resuelva el problema de transporte del Festival de Primavera que ha afectado a Yichang durante mucho tiempo.
“Yichang tiene autopistas y vías fluviales doradas, junto con la mejora del puerto del aeropuerto y la apertura del ferrocarril Han-Yi, formará un patrón de transporte acuático, terrestre y aéreo a gran escala”. Hongyan, director de la Oficina Municipal de Transporte, cree que la finalización de este ferrocarril traerá grandes cambios al transporte de Yichang y establecerá aún más el estatus de Yichang como centro de transporte regional.
Un canal importante que conecta el este y el oeste
La construcción del ferrocarril Han-Yi promoverá en gran medida la construcción económica del círculo de la ciudad de Yijing e incluso de toda la llanura de Jianghan, y además Fortalecer la función de radiación económica del Círculo de la ciudad de Wuhan.
“Sin ferrocarriles, sería difícil que los proyectos industriales a gran escala del país se establecieran. La entrada y salida de mercancías requiere entre cien y doscientos kilómetros adicionales de transporte de corta distancia, lo cual es relativamente. caro y difícil de atraer inversiones”. Zhang Zhenhua, director de la Oficina Municipal de Ferrocarriles de Jingzhou. Esto resume las dificultades de no tener un ferrocarril en la llanura de Jianghan.
La construcción del ferrocarril Han-Yi reescribió esta historia. Yu Zhuomin, director de la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan, dijo que, por un lado, el ferrocarril Han-Yi puede poner fin a la historia de que no hay ferrocarriles estatales en Hanchuan, Tianmen, Xiantao, Qianjiang, Jingzhou y otras áreas con mayor densidad de población. y la economía agrícola más desarrollada de Hubei, beneficiando a unas 40.000 personas en los kilómetros cuadrados de la llanura de Jianghan y a una población de más de 32 millones. Por otro lado, el ferrocarril Han-Yi penetrará la radiación del área metropolitana de Wuhan hasta el centro y oeste de Hubei, lo que favorecerá la expansión hacia el oeste del área metropolitana de Wuhan y promoverá el surgimiento de la zona metropolitana de Yijing-Jingxiang-Suixi. área, formar un diseño regional razonable e integrar Wuhan en el área urbana. Se construirá en el Centro de Logística de China Central y el Centro Nacional de Transporte de Pasajeros.
Wang Zujian, subdirector de la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Hubei, también dijo que los ferrocarriles interurbanos de China están distribuidos principalmente en las zonas orientales desarrolladas y han sido "rotos" en Yichang, mientras que el ferrocarril Han-Yi realmente conectar el este, el centro y el oeste, para lograr una integración económica más estrecha.
Que más turistas visiten Yichang.
El transporte también afecta directamente al desarrollo del turismo. Aunque Yichang es rico en recursos turísticos, está ubicado en el cruce de China y Occidente. Está a unos 300 kilómetros de la capital provincial y se tarda cuatro horas por autopista como máximo. El vuelo más rápido desde el aeropuerto de Sanxia a Wuhan dura aproximadamente dos horas y, con los traslados a través del Estrecho, es bastante inconveniente para muchos turistas.
Con la ayuda de este ferrocarril, será más conveniente para los turistas de ciudades dentro y fuera de la provincia viajar a Yichang, y la industria turística de Yichang seguramente marcará el comienzo de una nueva ronda de desarrollo.
De hecho, ante las oportunidades que brindan el ferrocarril Han-Yi, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, Bayi, Shanghai-Chengdu y otras autopistas, los principales lugares escénicos y agencias de viajes en Yichang están ya están planeando contramedidas, y algunos incluso han adoptado medidas sustantivas. Desde abril de este año, la Compañía de Desarrollo Turístico de las Tres Gargantas ha aprovechado la apertura de la UEM de Hefei-Wuhan para organizar a turistas de las ciudades situadas a lo largo de la vía férrea para que participen en un recorrido tecnológico llamado "Viaje en la UEM para ver la presa", que ha Recibió buena respuesta en el mercado.
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