Período de construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan
El área total planificada del puerto de Yangshan es de más de 25 kilómetros cuadrados, incluidas cuatro áreas portuarias en el este, oeste, sur y norte. De acuerdo con el principio de planificación única e implementación gradual. se dividirá en tres fases de 2002 a 2012. La inversión total en el proyecto es de más de 70 mil millones de yuanes, de los cuales la inversión en recuperación de tierras representa 2/3, y la inversión en grúas de carga y descarga de contenedores es de aproximadamente 20 mil millones de yuanes. Para 2012, el puerto de Yangshan tendrá 30 atracaderos en aguas profundas y su capacidad de procesamiento anual alcanzará los 15 millones de TEU, duplicando la capacidad de procesamiento del puerto de Shanghai.
El distrito de Donggang es una zona portuaria de operación energética y se construye en dos fases. La primera fase del proyecto incluye una estación receptora de GNL (gas natural licuado) y un gasoducto submarino. La escala de construcción pretende importar 3 millones de toneladas de GNL al año y suministrar aproximadamente 4 mil millones de metros cúbicos de GNL al área urbana de Shanghai al año. Se convertirá en una base de suministro de energía limpia de clase mundial y formará una situación de suministro de múltiples fuentes con el Gasoducto Oeste-Este y el gas natural del Mar Oriental de China para garantizar la seguridad energética de Shanghai. La estación receptora de GNL está ubicada en el área del puerto de aguas profundas de Yangshan en la isla Ximen. Construye principalmente tres tanques de almacenamiento de GNL de 160.000 metros cúbicos, tres brazos de descarga de GNL y otras instalaciones correspondientes de recuperación, transporte, gasificación y obras públicas. de 39,6 hectáreas y reservar el espacio para la segunda fase de ampliación. La terminal marítima exclusiva para GNL incluye una terminal marítima exclusiva para GNL de 80.000 a 200.000 metros cúbicos e instalaciones de soporte para terminales pesadas. La terminal marítima dedicada al GNL incluye una terminal marítima dedicada al GNL con una capacidad de 80.000 a 200.000 metros cúbicos e instalaciones de soporte para terminales de servicio pesado. El gas natural importado transportado por el barco de GNL será transportado a la estación de transmisión de gas de Lingang New City a través del gasoducto submarino de 40 kilómetros integrado en el Puente del Mar de China Oriental y entrará en el sistema de red troncal de alta presión de gas natural de Shanghai.
El distrito de Donggang es también la base de transferencia de petróleo refinado más grande del Lejano Oriente. Se construirá un área operativa de terminal de petróleo refinado de 1.900 metros de largo. en tres fases, la primera fase es para productos terminados, el depósito de petróleo y el área de instalaciones de producción y vivienda se pusieron en funcionamiento en marzo de 2009 y pueden almacenar 420.000 metros cúbicos de petróleo refinado; el proyecto a largo plazo puede almacenar 2 petróleo refinado; productos.
Una vez completado el proyecto a largo plazo, puede almacenar productos derivados del petróleo 2,7 millones de metros cúbicos, transportados en petroleros pequeños y medianos a Shanghai y otros lugares.
El distrito de Nangang se centra en la isla principal de Dayangshan y se extiende hasta la montaña Shuanglian y Dashantang en el oeste y Ma'anshan en el este. Después de 2012, esta zona servirá como costa reservada para el desarrollo planificado del puerto de Yangshan.
El distrito de Beigang y el distrito portuario oeste son áreas de carga y descarga de contenedores y son las áreas centrales del puerto de Yangshan. Tiene una costa de aguas profundas planificada de 10 kilómetros y puede disponer de más de 30 atracaderos grandes y pequeños. Puede cargar y descargar los portacontenedores post-Panamax y los petroleros gigantes más grandes del mundo. Una vez terminado, la capacidad de rendimiento anual alcanzará más. más de 13 millones de TEU, lo que representa aproximadamente el 10% del tráfico de contenedores del puerto de Shanghai. Con un volumen total de 30, se ubica entre los quintos puertos de contenedores más grandes del mundo si se calcula por sí solo. El distrito de Beigang está centrado en la isla Xiaoyangshan y se extiende hasta la isla Xiaoguishan en el oeste y la isla Shenjiawan en el este. La profundidad promedio del agua es de 15 metros y la costa tiene 5,6 kilómetros de largo.
La primera fase del proyecto del distrito de Beigang consta de cuatro partes: la zona portuaria, el puente Donghai, la autopista Hulu y la nueva ciudad de Lingang. El proyecto comenzó en junio de 2002 y finalizó en diciembre de 2005, con una inversión total de 14.300 millones de yuanes. ***Construir cinco atracaderos de aguas profundas de 100.000 toneladas, con un frente de agua de 15,5 metros y una costa de muelle de 1.600 metros. Tiene capacidad para albergar buques portacontenedores de quinta y sexta generación y albergar el atraque de 8.000 buques portacontenedores estándar. La superficie es de 1,53 kilómetros cuadrados, con un patio de almacenamiento de 870.000 metros cuadrados y una capacidad de procesamiento anual de 2,2 millones de TEU, es operado exclusivamente por SIPG. Como proyecto de apoyo, la construcción del Puente Donghai comenzó en junio de 2002 y se completó y abrió al tráfico el 25 de mayo de 2005. La autopista Hulu tiene 43 kilómetros de longitud, comienza en el sur del cruce de Huandong 2nd Road de la autopista A20 (carretera de circunvalación exterior) y termina en el punto de apoyo del puente Donghai. Lingang New City tiene un área planificada de 90 kilómetros cuadrados y una población residencial de 300.000 habitantes. Se construirá en una ciudad jardín costera única.
El extremo oriental del proyecto de la segunda fase en el distrito de Beigang está conectado al proyecto de la primera fase. La construcción comenzó en junio de 2005 y se completó en diciembre de 2006, con una inversión total de 5.700 millones de yuanes.
***Construir 4 atracaderos de 100.000 toneladas, con un calado frontal de 15,5 metros, un muelle de costa de 1.400 metros, una superficie terrestre de 0,8 kilómetros cuadrados, 4 millones de metros cúbicos de relleno de arena, un patio de almacenamiento de 861.000 metros cuadrados. metros y un rendimiento anual de 210 10.000 TEU. Es operado conjuntamente por cinco gigantes chinos y extranjeros, incluidos SIPG y Hutchison Whampoa Group.
La tercera fase del proyecto del distrito de Beigang se construyó en dos fases. La primera fase se completó en diciembre de 2007 y la segunda fase se completó en diciembre de 2008, con una inversión total de 17 mil millones de yuanes. Se han construido siete atracaderos de 100.000 toneladas, con un calado frontal de 17,5 metros y un muelle de costa de 2.650 metros. El extremo más oriental tiene capacidad para petroleros de 150.000 toneladas. Tiene una superficie terrestre de 5,9 kilómetros cuadrados y una capacidad de manipulación anual diseñada de 5 millones de TEU. Es operado por empresas conjuntas como Shanghai International Port Group, Singapore Port Group, China Shipping Group y la francesa CMA CGM.
La finalización exitosa de la tercera fase del proyecto marca la finalización integral del área del Puerto Norte del Puerto de Aguas Profundas de Yangshan. En la actualidad, el distrito de Beigang ha construido 16 atracaderos de contenedores en aguas profundas, con una longitud total de costa de 5,6 kilómetros, un rendimiento anual de 9,3 millones de TEU, 100 millones de metros cúbicos de arena y grava y una superficie total de 8 kilómetros cuadrados. . Lo que es aún más espectacular es que en el muelle de 5,6 kilómetros de largo hay 60 grúas para contenedores de 70 metros de altura cuidadosamente dispuestas. Estos gigantes pueden cargar y descargar 30.000 contenedores cada día. Un proyecto portuario de esta escala se completó en sólo seis años y medio, lo que también es poco común en la historia de la construcción portuaria mundial.
Según el plan de construcción, a partir de 2009, el foco de construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan se trasladará al distrito portuario oeste. El área del puerto oeste está adyacente al puente Donghai, con una profundidad de agua promedio de 12 metros y una longitud total de la costa del muelle de 4.000 metros. Se construirán entre 10 y 12 atracaderos dedicados para contenedores de 70.000 a 100.000 toneladas, con una superficie de terreno de aproximadamente 2 kilómetros cuadrados y una capacidad de rendimiento anual diseñada de 7 millones de TEU. La zona portuaria es un centro de distribución para el transporte intermodal río-mar. Los barcos pequeños y medianos procedentes de Chongqing, Wuhan, Nanjing y otros puertos interiores a lo largo del río serán dispersos y transferidos a varias partes del mundo a través de la zona portuaria norte. mejorando en gran medida la capacidad de transferencia de agua a agua del puerto de Yangshan y fortaleciendo el papel central del Centro de envío de Shanghai. El Distrito Portuario Oeste planea entregar el primer lote de atracaderos en 2010, otro lote de atracaderos en 2011 y estar completamente terminado en 2013. Para cumplir con los requisitos de operación y gestión del área portuaria de aguas profundas de Yangshan, también se organizarán múltiples terminales de barcos de trabajo. Además, según el acuerdo pertinente entre Shanghai y la provincia de Zhejiang, se construirá un centro de transporte de pasajeros de Yangshan en el distrito portuario occidental para brindar comodidad a las personas y vehículos que viajan entre Shengsi, Daishan, la montaña Putuo y la isla Zhoushan. El puente comienza en Luchaogang, distrito de Nanhui, Shanghai, y termina en la montaña Xiaochengzi en una isla escarpada en el condado de Shengsi, provincia de Zhejiang. La longitud total es de aproximadamente 32,5 kilómetros. Está diseñado según el estándar de autopista de dos vías y seis carriles. El tablero del puente tiene 31,5 metros de ancho y la velocidad de conducción prevista es de 80 kilómetros por hora. El puente tiene un orificio de navegación principal de 5.000 toneladas (la altura libre del orificio de navegación es de 40 metros) y un orificio de navegación auxiliar de 1.000 toneladas y 500 toneladas.
La única forma de llegar al puerto de aguas profundas de Yangshan es a través del Puente del Mar de China Oriental: el Puente del Mar de China Oriental es el primer puente marítimo de mi país, con una longitud total de 32 kilómetros y un ancho de 31,5 Metros Es un proyecto de puerto de aguas profundas del Centro de Envío Internacional de Shanghai. Una parte importante del proyecto, se extiende por las aguas del norte de la bahía de Hangzhou y conecta la ciudad de Luchaogang, la nueva área de Pudong, Shanghai y la isla Xiaoyangshan, Shengsi, Zhejiang. 2 puentes atirantados marinos de gran luz, 4 puentes de vigas continuas pretensadas y un gran número de puentes no viales. Dos puentes atirantados marinos de gran luz, cuatro puentes de vigas continuas pretensadas, un gran número de puentes no navegables y un malecón conectan las dos islas. Todo el puente está diseñado según los estándares de carreteras, con un período de referencia de diseño de 100 años.
La construcción del Centro Marítimo Internacional de Shanghai es una importante decisión estratégica tomada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado de conformidad con las nuevas tendencias de la economía mundial y el desarrollo del transporte marítimo internacional y en función de la situación económica actual de mi país. y estrategia de desarrollo Entre ellos, la construcción del área portuaria de aguas profundas de Yangshan es el núcleo de la construcción del Centro de envío internacional de Shanghai, y el Puente del Mar de China Oriental, como el único canal que conecta el área portuaria de Yangshan con la tierra de Shanghai, es como un. gran "arteria" del Centro de Envío Internacional de Shanghai. Como único canal que conecta el área portuaria de Yangshan con la tierra de Shanghai, el Puente del Mar de China Oriental es como una gran "arteria" en el Centro de Envío Internacional de Shanghai. Cuando se lanzó la primera fase del proyecto del puerto de Yangshan, la finalización del Puente del Mar de China Oriental reescribió la historia de que Shanghai no fuera "Shanghai".
Con mar y cielo azules y un puente volador, se puede llegar directamente desde Shanghai al puerto de Yangshan en el Mar de China Oriental en 30 minutos. ¡Shanghai, por su nombre, realmente trae este gran puerto oriental de la "Era del Río" a la "Era del Mar"!
¡Visitar el puerto de aguas profundas de Yangshan es refrescante!
El puerto de aguas profundas de Yangshan está ubicado cerca del punto de aterrizaje del puente Donghai y es relativamente independiente. Su función principal es proporcionar servicios de apoyo al puerto de aguas profundas de Yangshan, incluida el área de inspección del puerto, el área de operaciones auxiliares y mercancías peligrosas. zona de operación, así como suministro de agua, instalaciones auxiliares integrales como suministro eléctrico y comunicaciones.