¿Cuándo se hundió el Titanic?

El lujoso barco británico "Titanic" era a principios del siglo XX el barco de pasajeros más grande del mundo. En ese momento se le llamó el "barco insumergible", pero chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York el 1915 de abril de 2002. Al carecer de botes salvavidas adecuados, se hundió. 36860. 66866868666

El Titanic fue construido en el astillero Harnand Wolff en Belfast, la ciudad más grande de Irlanda del Norte. El casco fue botado el 3 de mayo de 1911. También fue el segundo barco de vapor de clase olímpica construido por White Star en el mismo astillero. Fue el crucero tripulado más grande y prestigioso de su época.

El Hundimiento del Titanic

El 1911 de abril de 2002, el Titanic, el crucero más grande, avanzado y cómodo del mundo en ese momento, transportaba 1.316 pasajeros y 891 tripulantes Zarpe desde Quinto Tun para su primer cruce del Atlántico.

El Capitán Smith es un viejo navegante. Tiene 62 años. Originalmente planeó retirarse, pero por el éxito del viaje inaugural del Titanic, aceptó comandar el viaje antes de retirarse.

Los ricos se reunieron en el barco y la gente se sumergió en la felicidad. En la boda en el restaurante, todos levantaron sus copas y estaban emocionados de emprender el viaje inaugural de este crucero de lujo en la cubierta, algunas personas conversaban y otras se recostaba en sillas mirando el mar y disfrutando del sol; En la cabina, los niños jugaban... Todo el crucero se llena de un ambiente festivo.

Nadie esperaba que se avecinase un desastre.

En la mañana del 14 de abril, la sala de telecomunicaciones del crucero recibió un telegrama: "¡Hielo, gran hielo!" Sin embargo, este telegrama no llamó la atención del capitán. A las 11:40 del mediodía, la sala de telecomunicaciones recibió otro telegrama: "¡Hielo gigante!" Pero este telegrama ni siquiera fue enviado a la cabina. Por la tarde llegó otro telegrama informando de icebergs y grandes cantidades de hielo a 400 kilómetros por delante del Titanic. Pero el capitán siguió siendo descuidado. Por la noche, la temperatura desciende bruscamente. En ese momento, el californiano que navegaba delante del Titanic se encontró con que estaba rodeado de hielo, por lo que se detuvo y envió otro telegrama advirtiendo que había un iceberg de 78 millas de largo justo delante de la ruta. Ese día, el Titanic recibió 7 telegramas de advertencia, ¡y el último telegrama fue solo unos minutos antes de que el crucero chocara contra el iceberg! ¡Pero ni siquiera le prestó atención!

A las 23:40 horas, la tripulación del Titanic vio el iceberg y avisó urgentemente a la cabina, pero ya era demasiado tarde.

Aunque el barco se detuvo inmediatamente, volcó y utilizó el timón de estribor a fondo para evitar el iceberg, ¡el lado de estribor del barco aún así chocó contra el iceberg!

Tras ser impactado, el Titanic comenzó a hundirse. La tripulación puso a mujeres y niños en botes salvavidas. A las 2:18, el crucero se hundió por completo, y del mar oscuro llegaban gritos y llamadas de auxilio...

El Titanic costó 75 millones de libras, pesaba 46.328 toneladas, medía 882,9 pies de largo, 92,5 pies de ancho, y alto Equivale a 11 pisos. No sólo hay restaurantes, bares, cafeterías, salas de entretenimiento y cines, sino también, por primera vez, una piscina y un gimnasio. En aquel momento era un barco de ultralujo de primera clase. La película "Titanic" está adaptada de esta historia real.

El Titanic (en inglés RMS Titanic), conocido como Titanic en la provincia de Taiwán y Hong Kong, es el barco de pasajeros de lujo más grande construido en Gran Bretaña a principios del siglo XX. En ese momento era conocido como el "barco insumergible", pero chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York en abril de 1912 y se hundió sin él.

Proceso de construcción

El Titanic fue construido en el astillero Harnand Wolff en Belfast, la ciudad más grande de Irlanda del Norte. El casco fue botado el 3 de mayo de 1911. También fue el segundo barco de vapor de clase olímpica construido por White Star en el mismo astillero. Fue el crucero tripulado más grande y prestigioso de su época. El Titanic tiene 260 metros de largo, 28 metros de ancho, un peso total de 46.329 toneladas (peso neto 21.831 toneladas), una potencia de 3.000 caballos de fuerza y ​​una velocidad de 23 a 24 millas por hora. Aunque contiene más espacio, da como resultado un mayor tonelaje total. Su casco sigue siendo del mismo tamaño que el de su barco hermano, el Olympic. El barco tiene una tripulación de 899 personas y puede transportar 3.300 pasajeros. Debido a que también transportaba correo, también era conocida como el barco de vapor Titanic del Royal Mail. Sólo tres de las cuatro enormes chimeneas funcionaban correctamente. La otra es una lámina cuyo único uso práctico es como chimenea para la cocina principal.

El Titanic era en su momento un artículo de lujo sin igual. Si bien no fue el primer barco en ofrecer una piscina en la cubierta, un gimnasio, baños y ascensores, hizo todo lo posible para brindar un nivel de servicio que nunca antes había visto. Para los pasajeros de primera clase proporcionó tres ascensores; como innovación, proporcionó un ascensor para los pasajeros de segunda clase. Los pasajeros de clase económica todavía tendrán que subir escaleras. Una de sus características más famosas es su gran escalera. James Cameron recreó fielmente esta escalera en su película.

"Titanic" puede considerarse como una obra designada de logros tecnológicos. 16 cabinas estancas para evitar que se hunda. Durante el viaje, un miembro de la tripulación le dijo a la pasajera de segunda clase Sylvia Caldwell: "Incluso si Dios viene en persona, no puede hundir este barco".

(Refiriéndose al barco) por primera vez Navegando

El lugar del hundimiento del Titanic El Titanic partió de Southampton, Inglaterra, en abril de 1912, con destino a Nueva York, Estados Unidos. El nombre del capitán era Edward Smith. Salió del puerto de Southampton al mediodía del 12 de abril con la intención de cruzar el Atlántico Norte e ir directamente a Nueva York, Estados Unidos. Cuando se disponía a zarpar, otro barco convencional, el New York, se deslizó por el agua debido a su gran tamaño, provocando que la atracción de una gran cantidad de agua de relleno casi golpeara su casco, provocando un retraso de una hora. Después de partir, el Titanic atracó primero en Cherburgo, Francia, al otro lado del Canal de la Mancha para aceptar más pasajeros, y luego atracó en Queenstown, Irlanda. Finalmente llegó a Nueva York con 65.438+0.324 pasajeros y 892 tripulantes de cubierta. El Titanic dividió a los pasajeros en tres clases. La tercera clase también es la más barata en el nivel inferior del barco. La mayoría de estos pasajeros eran inmigrantes que planeaban construir una nueva vida al otro lado del Atlántico. La decoración de los camarotes de segunda clase y las habitaciones de huéspedes comunes estaba en realidad al mismo nivel que la de los camarotes de primera clase de otros barcos comunes en ese momento. Muchos pasajeros de segunda clase originalmente reservaron asientos de primera clase en otros barcos, pero los abandonaron debido al viaje del Titanic y transfirieron energía del carbón al Titanic. La primera clase era la parte más cara y lujosa de todo el barco, y algunas de las celebridades más ricas del mundo estaban a bordo del viaje en ese momento. Más conocido como el millonario (técnicamente en libras o dólares) John Jacob Astor y su esposa, el empresario Benjamin Guggenheim, los dueños de los grandes almacenes Macy's son Adore e Idastos. La insumergible Molly Brown y otros. El director de White Star Cruises, J. Bruce Ismay, y el diseñador jefe, Thomas Andrews, también viajaron en la cabina de primera clase del barco. La noche de abril de 2014 chocó contra un iceberg. Durante la colisión con el iceberg, debido a un error de cálculo, el barco realizó un giro de emergencia a gran velocidad, lo que provocó que girara hacia adelante. Al mismo tiempo, el iceberg creó una larga grieta en el fondo del barco, que no sólo aflojó los remaches bajo la línea de flotación en el lado de estribor, sino que también provocó que entrara agua en los seis compartimentos estancos. Finalmente, debido al exceso de agua, el casco se inclinó a un estado alarmante cerca de la vertical del casco (perpendicular al plano horizontal), porque la inclinación podría continuar derramando agua. Al final, el casco no pudo soportar el peso, y la mitad del casco en el agua se rompió y cayó, y luego se hundió hasta el fondo del mar con 1.522 personas.

En el lado de babor del barco, los botes salvavidas sólo contenían mujeres y niños. En el lado de estribor, a los hombres se les permite subir a bordo sólo después de que las mujeres tengan prioridad para escapar. Así que se rescataron más personas a estribor que a babor.

Las consecuencias y el impacto del accidente

El diagrama esquemático del impacto del Titanic no coincide con la creencia popular: la señal de socorro en código Morse SOS, aceptada internacionalmente, se utilizó cuando el Titanic se hundió. Pero no es el primer ejemplo de SOS. En 1906, en el mar a las afueras de Berlín, se propuso por primera vez la señal SOS en la Conferencia Internacional de Radiocomunicaciones. En 1908, la comunidad internacional reconoció esta sugerencia y poco a poco empezó a utilizarse ampliamente, cuatro años antes del hundimiento del Titanic. Sin embargo, los operadores de radio británicos rara vez utilizan señales SOS y prefieren la antigua señal de socorro CQD. El jefe de radio del Titanic, John George Philip, siguió enviando la señal de socorro CQD hasta que el operador de radio junior Harold Bullard le sugirió: Envía SOS, es una nueva señal de llamada, este podrías ser tú ¡Última oportunidad para enviarla! Luego, Philip mezcló la señal SOS con la señal de socorro CQD tradicional. Como la radio no se escuchaba las 24 horas del día, el barco California finalmente recibió la señal de socorro a la mañana siguiente.

Este desastre conmocionó a la comunidad internacional. Porque les demuestra a algunas personas que las personas y sus logros tecnológicos son incomparables con el poder de la naturaleza.

En aquella época, la tecnología de fabricación de acero no estaba muy madura y el acero producido no podía fabricarse según los estándares modernos.

Las placas de acero utilizadas en el Titanic contenían muchas impurezas químicas, como sulfuro de zinc, que las hacía más frágiles al estar empapadas en agua de mar fría.

Aún hoy, un siglo después, todavía existen varias historias absurdas sobre el Titanic y su hundimiento. Una fue que su timón era demasiado pequeño. Un timón más grande habría evitado este desastre. Un timón más grande podría haberlo salvado, cuando el tamaño de su timón no era pequeño para el tamaño de su casco. De hecho, según la normativa actual sobre barcos, el tamaño del timón del Titanic sigue siendo aceptable. Otra teoría es que no había suficientes botes salvavidas en el Titanic. De hecho, su número de botes salvavidas cumplía con la legislación británica. El número de personas requerido por la ley no se basa en el número de pasajeros, sino en el tonelaje del barco. El número de botes salvavidas en todos los barcos en ese momento estaba muy por debajo del número requerido, y el propósito de los botes salvavidas en ese momento no era albergar a todos los pasajeros; solo se usaban para trasladar a los pasajeros del barco que se hundía a otro bote de rescate; El hundimiento del Titanic cambió para siempre esta estrategia para salvar vidas. De hecho, incluso si pudiera llevar más botes salvavidas para transportar a todos los pasajeros, todavía no habría garantía de que se rescataría a más personas, porque cuando se hundió, ¡la tripulación no había tenido tiempo de bajar todos los botes salvavidas! Otra teoría es que los tripulantes del equipo mecánico permanecieron en sus puestos hasta el final. Esto también fue mencionado e inmortalizado en un libro publicado en 1988. Los hechos son 1: El agua ingresó a la sala de máquinas a las 15 horas. En los momentos finales del hundimiento, los mecánicos y trabajadores de la caldera permanecían en la cubierta de popa como cientos de personas más, atrapados dentro del barco sin ninguna esperanza de rescate.

Por otro lado, existen muchas teorías sobre el hundimiento del Titanic, entre ellas que todo el barco se hundió; el casco se dobló cerca de la mitad del segundo y tercer embudo, y luego se hundió verticalmente; Se derrumbó entre el tercer y tercer embudo. Los cuatro embudos se derrumbaron cerca del medio, luego la parte delantera del casco arrastró la popa y la popa se hundió verticalmente. No fue hasta 1985 que el famoso científico Ballard descubrió los restos del Titanic en las aguas a unas 380 millas al sureste de Terranova. Se trataba de la parte de proa de las dos primeras chimeneas y la parte de popa detrás de la cuarta chimenea. La tercera teoría ha sido probada tentativamente. Esta teoría se experimentó más tarde en la película "Titanic" dirigida por James Cameron. En ese momento, todos pensaron que parte del casco de la tercera chimenea había volado en pedazos y nunca más se podría encontrar. Pero en agosto de 2005, un equipo arqueológico patrocinado por History Channel descubrió esta sección del casco, de aproximadamente 12 metros por 27 metros, 500 metros detrás de los restos de la popa. La pintura roja en la parte inferior del barco aún es claramente visible.

El hundimiento del Titanic afectó mucho a la industria de la construcción naval y a las comunicaciones por radio y telégrafo. 1913 12 de febrero 12 Por lo tanto, se celebró en Londres, Inglaterra, la primera Conferencia Internacional sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. El tratado alcanzado en la conferencia condujo al establecimiento y financiación de la Organización Internacional de Inspección de Icebergs. Hasta el día de hoy, continúa detectando e informando sobre icebergs en el Atlántico Norte que podrían amenazar a los barcos. El tratado también acordó por unanimidad un nuevo requisito: todos los barcos tripulados deben tener suficientes botes salvavidas para transportar a todas las personas a bordo y deben llevar a cabo una formación adecuada y pertinente. Además, las comunicaciones por radio deben estar abiertas las 24 horas del día, además de energía de respaldo secundaria, para que no se pierdan las señales de socorro. El tratado también acuerda que cualquier cohete disparado desde un barco debe interpretarse como una señal de socorro.

-

[Nombre de la película] Titanic

[Protagonizada por] Leonardo DiCaprio Kate Winslet

[Área de la película] Europea y americana Películas

[Tipo de película] Largometraje

[Fecha de incorporación] 27 de febrero de 2006

[Introducción] A las 2:20 a. m. del 15 de abril de 1912, el Titanic pesaba 465.000 toneladas. En su momento, también era conocido como el crucero de lujo más grande y seguro del mundo. En su viaje inaugural desde Southampton, Inglaterra, a la ciudad de Nueva York, chocó contra un enorme iceberg y se hundió frente a la costa este de Canadá, Terranova. En ese momento, 2.223 pasajeros corrían para salvar sus vidas. Desafortunadamente, sólo más de 700 pasajeros escaparon de este desastre marítimo más grande de la historia, y más de 1.500 pasajeros más a bordo también se hundieron junto con el barco gigante.

Después de casi cinco años de cuidadosa planificación, el rodaje de La mayor pesadilla en el mar comenzó en julio de 1996. Después de un año de dolorosa lucha e innumerables retrasos en el rodaje, finalmente se completó a finales de diciembre de 1997 y será presentado al público el 20 de diciembre. James Cameron, que busca la perfección en todo, también utilizó efectos especiales extremos para hacer de "Titanic" la película más cara de la historia del cine con un presupuesto de más de 250 millones de dólares.

El tema principal de la película, "My Heart Will Go On", fue cantado por la cantante Sharon Dion, añadiendo un color imborrable a la película, y la canción se ha convertido en otro clásico en el mundo de la música.

Tema musical de la película “Titanic” (My Heart Will Go On)

En mis sueños cada noche

Te veo, te siento

p>

Así sé que sigues adelante

La gran distancia

Y la distancia entre nosotros

Vienes y demuestras que sigues

Cerca...lejos...

No importa dónde estés

Creo

El corazón seguirá latiendo

Vuelves a abrir la puerta

Estás en mi corazón

Mi corazón siempre avanzará

El amor puede tocarnos una vez

Y dura toda la vida

Nunca te sueltes hasta que seamos uno

Amor es cuando te amo

Un tiempo real al que me aferro

En mi vida continuaremos para siempre

Tú estás aquí

No tengo miedo

Yo también lo sé

Mi corazón seguirá

Siempre seremos así

Estás a salvo en mi corazón

Mi corazón seguirá antes