¿Qué significa el estilo del automóvil para los automóviles?
En esta era de verse bien, la apariencia es realmente importante, especialmente para los automóviles. Un diseño de estilo clásico puede generar una gran popularidad y ventas. Pero el diseño clásico no es fácil. No se trata sólo de un montón de elementos de diseño, sino que también debe cumplir con las estrictas normas vigentes y cumplir con los estándares de diseño. Además, hay que evitar imitaciones y similitudes, tener en cuenta la estética del público en general y lo más importante es controlar los costes de producción.
Cuando comenzaron a desarrollarse los automóviles producidos en el país, no fue difícil descubrir que la apariencia de los automóviles en ese momento era bastante similar a algunos modelos de empresas conjuntas. Hay que admitir que esto fue tomado prestado del diseño. , pero los tiempos han cambiado y las marcas independientes que han sobrevivido en la actualidad siguen diseñando. Cada diseño es muy distintivo y brillante, puede reflejar las características de la marca y es muy reconocible.
Sin embargo, a medida que los diseños orientados a la familia se han vuelto populares entre varias compañías de automóviles, nos resulta difícil distinguir los modelos específicos de una marca. Los modelos de la marca Volkswagen son los más típicos. como Lavida, Bora y Sagitar, He y Lingdu a menudo confunden a la gente e incluso los conductores experimentados ocasionalmente caen en la trampa. Así que aquí tengo que mencionar algunos modelos muy reconocibles cuyo estilo no ha cambiado mucho en décadas.
Creo que en el corazón de la mayoría de los fanáticos de los autos, el Porsche 911 es como un tótem. Aunque es un auto deportivo de nivel básico, su rendimiento es comparable al de decenas de millones de superdeportivos. No sólo puede brindarle una experiencia superior, sino que también proporciona una atmósfera de conducción cómoda. El excelente rendimiento de aceleración y la máxima controlabilidad le han valido al Porsche 911 el título de "el mejor de Nueva York", y también es conocido como el asesino del rendimiento que "mata ganado y caballos".
La imagen muestra el Porsche 356
Pero detrás de estos títulos, el diseño de apariencia perdurable es el alma del Porsche 911. Ha pasado por ocho generaciones de modelos desde su nacimiento en 1963. En los últimos 60 años, las personas que lo rodean han cambiado de generación en generación, y su sistema de energía y diversas funciones de asistencia a la conducción también han mejorado con el desarrollo de los tiempos. Solo su clásica "cara de rana", sus líneas traseras suaves e integradas y el amor de la gente por él permanecen sin cambios.
Por supuesto, muchos aficionados a los coches también bromean diciendo que el diseñador del Porsche 911 es el más vago y relajado, porque no hay grandes cambios en cada generación de facelift, pero lo cierto es que el diseñador de; El 911 es el más vago y relajado. Lo más difícil es que además de mantener el marco de apariencia clásico, también hay que buscar nuevos cambios. Por eso vemos que cada generación del 911 es muy familiar, pero al mismo tiempo. Con el tiempo no faltan diseños novedosos. Así es como el Porsche 911 puede convertirse en un clásico.
La imagen muestra el Porsche 996
Y si está muy familiarizado con las generaciones anteriores de modelos Porsche 911, creo que está familiarizado con el modelo de la generación 996 por su diseño estilizado. del diseñador chino Lai En manos del Sr. Ping, la mayor diferencia de esta generación de modelos 911 es el cambio de los anteriores faros redondeados a un diseño irregular. Por este pequeño cambio, muchos fanáticos de Porsche se quejaron, y también lo hicieron. Criticado por la mayoría de los aficionados a los coches. Calificado como el 911 más feo. Bajo la presión de la opinión pública, el Porsche 911 tuvo que sustituir los "ojos de rana" de la sexta generación. Al mismo tiempo, los diseñadores de Porsche ya no se atrevieron a destruir estos elementos clásicos.
Además del Porsche 911, el Mercedes-Benz Big G es también el sueño de todo hombre. La duradera forma de caja cuadrada, su potente rendimiento y sus excelentes capacidades todoterreno, junto con su gran practicidad, hacen que el Mercedes-Benz Big G sea muy buscado por los ricos.
“El tiempo vuela, pero las leyendas duran para siempre”, ese es el eslogan del Mercedes-Benz Clase G. Se trata además de un coche que no ha cambiado mucho desde su nacimiento. En los últimos 42 años, la Clase G siempre se ha adherido a la forma de una caja cuadrada, aún mostrando el diseño original de tipo duro. Ha atraído a muchas marcas a imitarlas una tras otra, pero todas terminaron en fracaso. Se ve que el encanto del Mercedes-Benz Big G no solo se refleja en la forma, sino que también tiene un fuerte poder de marca.
Aún recuerdo a un joven que se hacía pasar por una segunda generación rica en Internet y 19 chicas fueron engañadas. Lo que le permitió desempeñar con éxito el papel de la segunda generación rica provino de su "Mercedes-Benz Big G". Por supuesto, este Big G no es un Mercedes-Benz Big G, sino un BAIC BJ80 modificado. Cada año se escenifican historias reales como ésta. Por ejemplo, un hombre transformó su Zotye SR9 en un Porsche y tuvo relaciones sexuales con una estudiante universitaria 17 veces en dos semanas, lo cual es vergonzoso.
Se puede observar que la apariencia de un automóvil juega un papel decisivo. Después de un largo período de tiempo, la forma del automóvil se ha convertido en un símbolo y un símbolo, y el Mercedes-Benz Clase G. Se puede decir que es el símbolo facial de la marca Mercedes-Benz y le ayuda a establecer una imagen de marca de muy alta gama. Entonces, incluso si pasan otros 100 años, creo que Mercedes-Benz no cambiará fácilmente la forma de la Clase G. Después de todo, este es un punto de venta importante de la Clase G y otras marcas no pueden imitarlo.
Si el Porsche 911 y el Mercedes-Benz Clase G son venenos para los hombres, entonces el MINI y el Beetle son "asesinos de chicas". Todos tienen el mismo atributo y símbolo: el diseño de estilo mantiene un mismo estilo. alto grado de herencia. Hablemos primero de MINI. Su forma retro y única y su exquisito estilo británico son sus etiquetas más obvias, y también es el lugar que captura los corazones de miles de chicas.
Desde su desarrollo, MINI ha experimentado más de 60 años de bautismo y los miembros de la familia también han crecido cada vez más. Sin embargo, el estilo general ha continuado con el diseño clásico de MINI de principio a fin. como los faros redondos similares a los del Porsche 911, la linda parrilla de entrada de aire trapezoidal invertida y redondeada, la línea recta del techo y el techo bitono, además de los neumáticos dispuestos en las cuatro esquinas de la carrocería como un kart, estos diseños clásicos elementos, ya sea hace 60 años o ahora, MINI Se pueden ver sombras similares en el automóvil.
La razón por la que MINI ha podido perdurar durante mucho tiempo es que siempre se adhiere al sabor retro. También está relacionado con su concepto de diseño de dejar el 80% del espacio para los pasajeros y el 20%. En cuanto a las funciones del automóvil, MINI parece corto y delicado. No es menos que Honda en términos de creación de espacio y brinda una buena experiencia de conducción. Al mismo tiempo, el buen control de conducción es también la razón por la que MINI es tan popular entre las chicas. .
A veces, ser único realmente puede dejar una profunda impresión en las personas. MINI, un modelo que utiliza el diseño circular al extremo, no solo forma su propia cultura de marca, sino que también se integra en el mundo mientras lo trasciende. Incorpora muchos conceptos de la nueva era y hay una profunda comprensión de la moda detrás del diseño aparentemente simple.
Luego está el Beetle. El Beetle y el Porsche 911 tienen raíces profundas. Ambos fueron diseñados originalmente por Ferdinand Porsche, el fundador de Volkswagen. Al Beetle se le puede llamar el creador del 911 porque fue Porsche. el primero El diseño del automóvil Porsche 356 se inspiró en el Volkswagen Beetle.
El Beetle es como su nombre. El diseño de la forma parece un Beetle, pero la inspiración del diseño original no vino del insecto Beetle (anónimo en ese momento) que participó en el Salón del Automóvil de Berlín. Poco después de su producción, el reportero de la revista estadounidense "Time" lo ridiculizó como "escarabajo", y la mentalidad del público era relativamente buena. Además, el modelo no tenía un nombre oficial en ese momento, por lo que lo fue. llamado Beetle Más tarde, Volkswagen también produjo un automóvil que evolucionó desde el insecto Beetle hasta el anuncio del Volkswagen Beetle.
Aunque el Beetle nació en 1934, en los últimos 85 años ha pasado por tres generaciones de modelos, el Beetle de primera generación (1934-2003) y el Beetle de segunda generación (1998- 2012), Escarabajo de tercera generación (2012-2019). Los tiempos cambian y los modelos cambian, pero lo único que permanece inalterado es su diseño de formas clásicas, con su techo en arco integrado, faros ovalados, capó en forma de U y frontal sonriente, que son clásicos.
Aunque el Beetle es muy clásico y sentimental, su precio incompatible con el mercado del automóvil está destinado a no ser propiedad de la mayoría de la gente. Sumado al espacio poco práctico, las ventas han sido muy planas. En 2019, cuando el último Escarabajo salió de la planta de Puebla en México, también significó el último adiós del Escarabajo, que se había ganado el cariño de innumerables consumidores.
Escrito al final: Estos cuatro coches pueden considerarse clásicos en la industria del automóvil: el Porsche 911, el Mercedes-Benz Clase G y el MINI son como una botella de vino tinto añejo que se vuelve más sabrosa a medida que avanza. se prueba, y se vuelve más atractivo a medida que pasa el tiempo, y el escarabajo es como una flor, que finalmente se marchita después de pasar por las vicisitudes de la vida. Estos cuatro coches no son las mejores opciones para la gente corriente, pero juegan un papel importante en el valor y la imagen de la marca.