Recomendación 丨Si el teléfono móvil no está apagado, ¿realmente se estrellará el avión?

Viajar sobre la marcha es muy chic, pero antes de llegar al destino, inevitablemente tendremos que lidiar con el transporte.

Como una de las herramientas de transporte más rápidas en la actualidad, los aviones también plantean algunas preguntas al viajar: ¿El modo de vuelo de un teléfono móvil realmente provocará que el avión se estrelle? ¿El avión se inclinará cuando utilice el piloto automático? ¿Quién pilota el avión?

Tantas preguntas interesantes y estrechamente relacionadas, ahora te las responderé una por una.

Bienvenido a prestar atención

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Desde 1980, los aviones se han convertido en una de las formas más seguras de viajar. De 2004 a 2013, la tasa mundial de mortalidad por accidentes de desintegración de aviones de transporte a reacción por millón de vuelos fue de 0,33. "En otras palabras, si vuelas una vez al día, una persona tiene que volar 1.400 millones de kilómetros y sufrirás un accidente mortal cada 8.300 años".

¿Esto prueba que puedes hacer lo que quieras? en el avión? ¿Afectará la seguridad del avión? Mucha gente piensa que las instrucciones de seguridad previas al vuelo son innecesarias y afectan el tiempo de despegue. ¿Es esto cierto? Cuando las azafatas recuerdan una y otra vez a los pasajeros que apaguen sus teléfonos móviles, ¿cree que volar es seguro siempre que el teléfono móvil esté en "modo avión"?

¡Deja que el capitán responda a tus preguntas!

Taguchi Mikio nació en la prefectura de Saitama en 1940. Se graduó en la Universidad de Aviación en 1963 y se unió a Japan Airlines. Fue ascendido a capitán en 1971 y fue el principal responsable de las rutas del Sudeste Asiático y de las rutas europeas. He estado en muchas ciudades, como Honolulu, Bangkok, Dusseldorf, Varsovia, etc. Se ha desempeñado como capitán de vuelos VIP para celebridades como el Emperador, la Emperatriz, el Príncipe Heredero Hiromiya y el ex Primer Ministro Toshiki Kaifu. Se retiró en febrero de 2003 después de volar más de 7 millones de millas durante su carrera.

¿Están el capitán y el copiloto pilotando el avión?

El capitán y el copiloto operan el mismo contenido. Desde una perspectiva de conducción básica, no hay diferencia y no hay distinción entre superior e inferior.

Sin embargo, según las reglas de la cabina, hay una diferencia clave entre los dos: el capitán siempre decide quién volará.

Por mucho que el copiloto quiera conducir solo, siempre y cuando el capitán diga "yo tengo", el copiloto deberá ceder su asiento. Esta decisión corresponde únicamente al capitán. Por eso, si el copiloto falla durante la operación, el capitán también debe asumir la responsabilidad, porque es el capitán quien le confía la operación al copiloto. Toda la responsabilidad de la seguridad del vuelo recae en el capitán.

¿Pueden los pasajeros visitar el taxi?

Al principio de la carrera de Taguchi como capitán, los pasajeros todavía podían visitar la cabina.

Las visitas se limitan a condiciones de crucero, cuando el flujo de aire es estable y no hay sacudidas. La azafata conducirá a muchas personas hasta la cabina. El interior de la cabina es muy pequeño y solo pueden entrar unas cinco personas a la vez, y los pasajeros entrarán en varios grupos.

Los pasajeros harán preguntas. "Sin nadie sosteniendo el volante ahora, ¿el avión no se inclinará?" "¿El capitán y el copiloto controlan el avión juntos?" "¿No chocará con otros aviones?" "¿Qué haces cuando llegas al destino?" "¿Te pagan más que al director general?"...

¿El avión guiñará cuando se utilice el piloto automático?

Los aviones de pasajeros actuales están equipados con pilotos automáticos, que se pueden utilizar durante el ascenso, crucero y aproximación, siempre que las condiciones lo permitan, incluso se pueden utilizar durante el aterrizaje; Especialmente los modelos más avanzados de alta tecnología estarán equipados con pilotos automáticos de alto rendimiento, lo que permitirá que el avión aterrice en condiciones casi sin visibilidad.

La combinación del piloto automático y el INS (Sistema de Navegación Inercial) puede hacer que la aeronave tenga la sensación de viajar sobre una pista, lo que mejora enormemente la sensación de seguridad del piloto. Además, el piloto automático está conectado al sistema de aceleración automática (dispositivo de ajuste automático del empuje) para mantener la velocidad especificada tanto como sea posible. El piloto automático brinda a los pilotos la oportunidad de relajarse y es un trabajador importante en la cabina.

Si activas el "modo avión" en tu teléfono móvil, ¿realmente se caerá el avión?

Durante un vuelo, el puntero del instrumento de repente señaló un lugar extraño. Intentamos encontrar el motivo de muchas maneras, pero no pudimos encontrar ningún motivo. Llamé a la azafata y le ordené: "Por favor, verifique de inmediato si alguien está usando el teléfono móvil". Después de un rato, la azafata respondió: "Capitán, como era de esperar, alguien lo está usando".

"Por favor, pídale que deje de usarlo. . "Después de apagar el teléfono móvil, el instrumento volvió inmediatamente a la normalidad y mostró los datos esperados.

Tal vez pienses que "es sólo un teléfono móvil en el mejor de los casos", pero no se puede subestimar. Los instrumentos del avión y el sistema de conducción automático se basan, o casi exclusivamente, en ondas de radio. El teléfono móvil no es más que una máquina que envía ondas de radio. Las ondas de radio emitidas afectan en ocasiones a las ondas de radio que recibe el avión. p> La estructura mecánica de los aviones modernos es muy avanzada. Los aviones del pasado no se pueden comparar con ellos, pero al mismo tiempo, se puede decir que su sensibilidad ha mejorado y es muy difícil servir como un artista genio. , inmediatamente se volverá infeliz incluso si no se adapta a sus necesidades, el teléfono móvil seguirá emitiendo ondas de radio, por lo que es mejor no usarlo

Para no arruinar el piloto automático. Buen humor, rogamos a todos los pasajeros que sigan atentamente las instrucciones del anuncio de la cabina y no se molesten.

¿Por qué les damos bebidas frías a los pasajeros cuando hace tanto frío?

Los aviones modernos son muy seguros. Básicamente, siempre que no causen problemas en la cabina, los pasajeros pueden simplemente disfrutar del vuelo. Sí, se puede pensar que cuanto mayor es la altitud, menor es la temperatura. que esto requiere un dispositivo de calefacción muy potente.

De hecho, el aire producirá una temperatura muy alta cuando se comprime directamente a la cabina, será insoportable cómo enfriarlo.

Después de que el avión esté en el aire, se proporcionará comida y alcohol.

De esta manera, el cuerpo de los pasajeros inevitablemente se calentará. Muchas de las solicitudes de los pasajeros son. para "bajar la temperatura".

Subimos el aire acondicionado, pero la capacidad de refrigeración del avión no es suficiente, y a veces el ingeniero de vuelo se queja: “Ya está encendido. máximo. Por otro lado, la cabaña llamará y dirá: “El huésped dijo que quería que estuviera más fresco. "

En este momento, tenemos un último recurso. Diré esto por el auricular del teléfono: "Dale a los invitados más bebidas frías. ”

Como resultado, las azafatas seguían yendo y viniendo en la cabina, sirviendo varias botellas de cerveza fría o jugo a los invitados que no habían pedido.

Cuando el Los pasajeros terminaron sus comidas, en la cabina es fácil para los pasajeros pedir "que suban la temperatura" cuando comienza la película.