Análisis de las ventajas de los vehículos logísticos de nuevas energías en la distribución urbana de supermercados
Según las estadísticas de recursos de tranvías, las ventas de vehículos logísticos de nueva energía en 2021 aumentaron significativamente año tras año, con ventas superiores a las 10.000 unidades en junio. Estos logros se benefician de la prevención y el control eficaces de la epidemia, por un lado, y del rápido desarrollo de los mercados de compras grupales comunitarias y de logística exprés, por el otro.
La aplicación de vehículos logísticos de nuevas energías en carretera es cada vez más habitual. Entonces, ¿cómo se ven los vehículos logísticos de nueva energía en escenarios de la vida real? Tram Resources lo llevará a una gran licorería en Shenzhen para averiguarlo.
Con una bodega de vino de más de 400 metros cuadrados, existe una gran demanda de entrega diaria.
Esta licorería está ubicada en Shangsha, Futian, y vende principalmente bebidas, fideos instantáneos, etc. (Por ejemplo, Supermercado Xinyijia) Vaya a las pequeñas tiendas de conveniencia cercanas. La tienda tiene cuatro fachadas, dos de las cuales son almacenes con una superficie de unos 400 metros cuadrados y capacidad para cerca de 10.000 artículos. El horario comercial habitual es de 11 a. m. a 11 p. m. (el horario laboral está relacionado con el volumen de entrega) y hay alrededor de 7 u 8 empleados.
La empresa está dirigida principalmente por una pareja y la propietaria lleva mucho tiempo dirigiendo la empresa. Según la esposa del jefe, actualmente existen tres medios de transporte principales para las entregas comerciales. La empresa seleccionará los vehículos en función de la distancia de entrega y la cantidad de mercancías. Actualmente, la firma posee vehículos eléctricos de dos ruedas, vehículos de tres ruedas y un vehículo de nueva energía Ruichi EC35 II.
Escenarios y distancias de entrega adecuados, bajos costos de carga
Aunque el precio de los vehículos logísticos de nueva energía es más alto que el de los vehículos de combustible tradicionales, sus costos de uso son más bajos, lo que también es la Motivo de la promoción de vehículos logísticos de nueva energía. Una de las ventajas importantes.
Si una empresa quiere altos rendimientos, necesita reducir costes. La recarga ahorra mucho dinero respecto a la gasolina diésel tradicional. Por lo tanto, las empresas están utilizando coches de carga.
La propietaria de la firma dijo que utilizan directamente vehículos eléctricos de dos ruedas para mercancías con pequeñas cantidades y distancias de transporte cortas. Guardar carga en el asiento trasero y delante del asiento es rápido y sencillo. En un vehículo eléctrico de dos ruedas probablemente caben más de 20 bebidas.
Para mercancías de mayor volumen y artículos frágiles, como bebidas embotelladas, elija un triciclo eléctrico, que puede contener entre 30 y 50 productos. Los triciclos son muy adecuados para el transporte de corta distancia y pueden viajar por callejones, lo cual es conveniente y rápido.
Ruichi EC35 II es principalmente para situaciones donde hay muchos productos. Con la llegada del verano a Shenzhen, la demanda de bebidas alcohólicas ha aumentado rápidamente y los pedidos diarios de la empresa también han continuado, por lo que este coche es el "práctico" del negocio.
Desde la perspectiva del uso, los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas generalmente tardan varios días en cargarse una vez, y también son medios de transporte comunes en los puntos de entrega urgente. El Ruichi EC35 II puede durar aproximadamente 3 días si el volumen de entrega diario y la distancia de entrega permanecen sin cambios.
Si se carga en un comerciante, el coche básico de Rui Chi EC35 II comienza a cargarse desde primera hora de la mañana hasta las 11 en punto del día siguiente, y se puede cargar durante 12 horas si hay más horas. Según el conductor, el coche se puede utilizar durante casi tres días con una sola carga, y el coste medio por día es de unos 15 yuanes (calculado en base a la tarifa de carga en la estación de carga). Si utiliza un vehículo de combustible, el coste medio diario será mucho mayor que los 15 yuanes.
El coste de mantenimiento es elevado, pero la calidad de la alimentación de la batería está garantizada.
De hecho, en el ámbito de la distribución urbana, las microsuperficies de nuevas energías son las más populares. Esto no solo se debe a que es de tamaño pequeño y fácil de viajar, sino que, lo que es más importante, puede satisfacer las necesidades de transporte de corta distancia (200 km) y tiene una cierta capacidad de carga.
El ámbito comercial de esta licorería es de unos 30-40 km alrededor de la tienda, y el tiempo de uso se concentra de 11 am a 11 pm (con un descanso de dos horas entre medio). Con la ayuda de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas, la frecuencia de uso de superficies de microcarreteras de nueva energía no es tan alta.
El conductor dijo a Tram Resources que este microavión de nueva energía puede viajar hasta unos 200 km y puede utilizarse durante varios días con una sola carga.
Sin embargo, los conductores también están preocupados por la duración de la batería de los vehículos logísticos de nueva energía. "Me pregunto cuánta resistencia se puede lograr después de tres años. La disminución de la resistencia de los vehículos logísticos de nueva energía se relaciona principalmente con la disminución de la capacidad de la batería de energía. La capacidad de la batería de energía disminuirá gradualmente a medida que avance el ciclo de carga. aumenta.
Después de 2.000 ciclos de carga, la capacidad de una batería de fosfato de hierro y litio disminuirá al 80% de su nuevo estado. Esto significa que la vida útil de las baterías de fosfato de hierro y litio puede alcanzar los 7-8 años. Actualmente, muchas empresas de automóviles garantizan la calidad de las baterías eléctricas durante 5 años o 200.000 kilómetros. Al mismo tiempo, en comparación con los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos logísticos de nueva energía ahorran costos de mantenimiento de rutina, como motores, filtros de aire, filtros de aceite y filtros de combustible.
Los escenarios de entrega urbana en un radio de 200 km son adecuados para vehículos logísticos de nuevas energías.
Durante mucho tiempo, la promoción de vehículos logísticos de nuevas energías se ha enfrentado a una gran presión debido a los altos costes de compra y los cuellos de botella en la duración de las baterías.
Por lo tanto, los expertos de la industria propusieron una "personalización de escenarios" en los primeros años, señalando que se deben combinar factores más precisos como la electricidad y la electricidad para diferentes escenarios de aplicación, reduciendo así el diseño excesivo y logrando una reducción de costos y mejora de la eficiencia.
En el ejemplo anterior de la licorería, podemos ver claramente que en escenarios donde la distancia de entrega es corta, las mercancías no son pesadas y hay estaciones de carga cercanas, el costo del uso integral de la nueva energía Los vehículos logísticos son bajos En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, conducir con transmisión automática es más cómodo y conveniente.
Esto demuestra que, siempre que se encuentren escenarios de aplicación adecuados, los vehículos logísticos de nueva energía pueden o probablemente reemplazarán perfectamente a los vehículos de combustible tradicionales. De hecho, en Shenzhen, los vehículos logísticos de nueva energía pueden satisfacer básicamente los requisitos de transporte de las empresas, pedidos de plataformas de carga, distribución de supermercados, accesorios de entrega urgente y otros vehículos.