Escape, falsete, para atender a los consumidores

¿Qué "falsos" han hecho las empresas automotrices para atender a los consumidores?

Un coche valorado en 100.000 yuanes emite un sonido de 12 cilindros al conducir. Se trata de una falsificación creada por las empresas automovilísticas para los consumidores. Del mismo modo, el llamado "fraude de configuración" también tiene como objetivo satisfacer al máximo las necesidades psicológicas de nuestros consumidores. Esto es como: ves un video de mukbang y la gente en él está comiendo Saltos de Buda sobre el muro, y tú también quieres comerlo, pero no hay lugar para comprarlo en medio de la noche. Un plato de Saltos de Buda. Se puede considerar que los fideos con sabor a Over the Wall son como comer Saltos de Buda sobre el muro.

Productos falsos que parecen más caros

Cuero y costuras falsos

En primer lugar, hablemos de los asientos. A los chinos les gustan los asientos de cuero cuando compran automóviles porque son limpios, de buena calidad y, lo más importante, tienen cara. Los fabricantes vieron esta enorme demanda del mercado e intentaron todos los medios para proporcionar asientos de cuero para los automóviles. Lo hemos dicho antes en el vídeo: muchos automóviles ahora usan cuero artificial de PU, que en lengua vernácula se llama "imitación de cuero". Pero cuando el vendedor vende un automóvil, le dirá "¡cuero auténtico, cuero auténtico!". No podemos distinguir entre genuino y falso. Incluso para los asientos de cuero, las pieles de animales utilizadas en los automóviles se dividen en una primera capa de piel y una segunda capa de piel.

La norma de la Unión Europea EN 15987-2011 estipuló una vez que la primera capa de tejido de piel de animal debe representar más del 80% para ser llamado cuero genuino. Pero en el caso de los asientos de cuero de dos capas, el fabricante también dice que se trata de cuero auténtico: "¡Esto es piel de animal!" Además, independientemente de si el material del asiento es cuero auténtico o no, hay que coserlo con hilos, ¿verdad? Pero esta humilde sutura puede ser manipulada por los fabricantes. Hay costuras en la consola central y los paneles de las puertas. Las costuras en los automóviles de alta gama sirven para coser firmemente el cuero envuelto.

El coche falso tiene una costura cosida en el panel de plástico. ¡Desde lejos parece cuero auténtico! De hecho, esto es puramente por buena apariencia y para mostrar alta gama. Algunas costuras son incluso texturas de costura prensadas de plástico duro, como en el Jetta VA3. Las costuras de los paneles de las puertas están hechas así. Los amigos interesados ​​pueden echar un vistazo.

Paneles interiores falsos

El segundo punto de fraude es: los paneles interiores. Aunque el fabricante tiene un presupuesto limitado, la apariencia y la mano de obra deben ser suficientes. Por ejemplo, ¿no eran populares las decoraciones de caoba en los automóviles en el pasado? El interior del Skoda Octavia 2010 está hecho de caoba, pero en realidad es un panel decorativo de caoba falso, no caoba real en absoluto. Otro ejemplo: la fibra de carbono ahora es popular. La fibra de carbono real no es barata y es muy cara. Los fabricantes utilizan tecnología de impresión por transferencia de agua para imprimir patrones de fibra de carbono en paneles decorativos, y el efecto visual parece casi real.

Productos falsos que parecen más eficaces

Tubos de escape falsos

Después de hablar de los productos falsos que parecen más caros, hablemos del rendimiento. Productos falsos y escapes falsos. Las tuberías son un ejemplo típico. Mucha gente cree que cuanto más grande sea el tubo de escape y más tubos de escape, más potente y potente será el automóvil y mejor será el rendimiento. Verá, esto es cierto para los superdeportivos. Si se trata de un automóvil familiar común y corriente, hacer que el tubo de escape sea realmente grande y grueso, con tantos tubos, en realidad hará que el automóvil sea menos potente.

Hay un artículo en la revista "Equipment Manufacturing Technology" "Investigación sobre el efecto de la contrapresión de escape en el rendimiento del motor", que dice: "El impacto de la contrapresión de escape en el rendimiento del motor. Una contrapresión demasiado baja provocará El escape no es suave A velocidades medias y bajas, la mezcla se descarga antes de quemarse por completo, lo que provoca una pérdida de par. En palabras humanas: cuantos más tubos de escape y mayor sea el diámetro, más suaves serán los gases de escape. ¿No es así como contienes la respiración para levantarla antes de ejercer fuerza? No contienes la respiración, sino que la contienes hasta la mitad, luego exhalas y luego levantas las manos, de modo que el tubo de escape. Es demasiado suave y parece que no puedes retenerlo.

Dado que tiene sentido, realmente no hay forma de equipar autos familiares como el nuestro con tubos de escape particularmente potentes, por lo que las empresas de automóviles lo harán. Encontrar formas de conseguir tubos de escape falsos para decorarlos también me hace sentir cómodo. Por ejemplo, en el Volkswagen Weiling, el panel decorativo del tubo de escape trasero tiene una única salida en ambos lados, pero solo un tubo de escape. De todos modos, se ve genial y todos están contentos. Si lo compras sin esto, tendrás que instalarlo tú mismo, ¿verdad?

Falso sonido

Los accesorios deben. instalarse en su lugar. Dado que el tubo de escape ya está allí, el sonido también debe instalarse para satisfacer las necesidades del consumidor.

Cuando el coche arranca, quieres sentirte como si estuvieras conduciendo un F1. El sonido de "Ahhhhhh" es encantador, ¿verdad? De hecho, este tipo de sonido también es falso y se simula para crear una atmósfera. Algunas empresas automovilísticas son más realistas, como Ford, que utiliza el sistema Sound Symposer en sus coches Focus ST y Fiesta ST.

El principio es conectar un tubo de sonido especial al colector de admisión. Mediante una pala fabricada con una mezcla de materiales que vibra junto con el aire aspirado por el motor, se crea un efecto que potencia el sonido del motor y lo transmite al interior del coche, en definitiva: un silbido. Mencioné hace un momento hacer sonar un silbato, pero al menos hay un silbato real en el auto, ¿verdad? Algunos sonidos no los produce el propio coche.

Por ejemplo, BMW utiliza sistemas de diseño de sonido activo en algunos de sus modelos. Se trata de un sistema que simula los sonidos del tubo de escape a través del audio del automóvil en función de diferentes señales de velocidad, par y velocidad del motor. El más famoso es el "BMW i8", que hace precisamente eso. Si algún día este sistema pudiera utilizarse en nuestras consolas domésticas, el sonido sería adictivo.

Fraude aerodinámico

El tercer tipo de fraude de rendimiento es el uso cada vez mayor de kits aerodinámicos en los automóviles, siendo los más comunes los alerones traseros y las tomas de aire falsas. Los más comunes son los alerones traseros, las tomas de aire falsas, los conductos de aire delanteros y las tomas de aire en ambos lados del automóvil. Son muy comunes en autos de alto rendimiento y superdeportivos. Reduce la resistencia al viento y mejora la disipación del calor. No recorreríamos más de 300 yardas en un auto normal y no hay posibilidad de recorrer más de 200 yardas, ¿verdad?

No es necesario. ¿No lo quieres si no lo necesitas?

"¡Yo tampoco lo sé! Pégalo como si fuera una pegatina y quedará bonito. Por ejemplo: las branquias de tiburón en el lateral del BMW Serie 3 GT del año 18 son simplemente paneles decorativos y No pueden dejar entrar el viento en absoluto. Estos falsos Aunque el kit aerodinámico no ayuda en absoluto al rendimiento del vehículo, es divertido de ver y da una sensación de satisfacción visual y logro, ¿no?

Insignia trasera falsa

Ahora la parte trasera del automóvil ¿La etiqueta trasera del automóvil se está volviendo cada vez más falsa? La mayoría de nuestros consumidores todavía solo miran la parte trasera del automóvil. es decir, cuanto mayor es el número detrás, mayor es la potencia del automóvil, ¿verdad? En 2013, Audi, la empresa automovilística alemana que mejor conoce el mercado chino, se inspiró inmediatamente en los 1.8T y 2.0T. No sonaba lo suficientemente poderoso. Todos dijeron que era un método de modificación, y estaban impresos 35, 40 y 45.

No te preocupes por cómo se calcula. Originalmente se llamaba 2.0. , pero ahora no es 45. La mayoría de la gente piensa así: "Jaja", 4 y 2 son siempre 4 grandes. Eso es justo. Parece mucho más avanzado. Algunos amigos realmente piensan: 45TFSI significa 4.5L de cilindrada. Como "padre" de Audi, Volkswagen también ha comenzado a aprender cosas malas. Solía ​​​​usar letras TSI en rojo para indicar la cilindrada: I rojo es 1.4T, SI rojo es 1.8T y TSI todo rojo es 2.0T.

Después también empecé a jugar como Audi, con 180, 230 y 280 por delante del TSI. De todos modos, los números son grandes y poderosos, así que juega con esto. Hoy en día, cada vez hay más coches. Al ver lo eficaz que es este truco, todo el mundo está empezando a hacerlo. El número en la cola es cada vez mayor. El objetivo es hacer que los consumidores parezcamos de alta gama, feroces y valiosos.

Paletas de cambio falsas

¿No son las paletas de cambio en el volante una característica estándar de los autos de alto rendimiento en el pasado? Hoy en día, hay muchos coches familiares disponibles y cada vez hay más coches familiares disponibles. Pero algunas paletas en realidad no cambian de marcha. Por ejemplo: las paletas del Honda Accord híbrido pueden ajustar la intensidad de la recuperación de energía cinética, pero se ven exactamente iguales que los cambios ascendentes y descendentes, simplemente se ven geniales. "Este auto es mío, pero sus paletas de cambio parecen ser falsas. Se usan para ajustar las marchas hacia arriba y hacia abajo. Nunca las he usado por la misma razón, ¿no deberíamos simplemente echarle un vistazo?"

La falsificación es para satisfacer las preferencias de los consumidores

En cuanto a la llamada "falsificación", ¿no es que las empresas de automóviles se dedican a este tipo de cosas sólo para atender a nosotros, los consumidores y hacernos felices?