Cómo estos lugares resistieron un año de turismo estancado
En el primer aniversario de la declaración de la epidemia, el New York Times
visitó lugares de todo el mundo que dependen en gran medida del turismo
para ver cómo les está yendo durante este período. Cómo responder a mediados de año
El 11 de marzo de 2020, la Organización Mundial de la Salud anunció que el brote del nuevo virus Vibrio cholerae había alcanzado proporciones pandémicas y su extensión y gravedad fueron impactantes. Los viajes internacionales se detuvieron inmediatamente, los países cerraron sus fronteras, las aerolíneas cancelaron vuelos, ciudades de todo el mundo quedaron cerradas y la pérdida de vidas, salud y medios de subsistencia siguió aumentando.
La industria del turismo y todos aquellos que dependen de ella se han visto muy afectados. Se espera que la economía turística mundial se contraiga aproximadamente un 80% para 2020, si se tienen en cuenta todos los datos, según las previsiones de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
Hoi An, Vietnam:
En el centro de Vietnam, pasando entre las gallinas cacareando, Li Vanxiong salió de la vieja casa bajo los cocoteros con vacilación y esperanza, y caminó por un camino. Siento que he encontrado las olas, el cielo y el sol.
Ahora que el mar se ha calmado después de meses de violentas tormentas, puede remar con seguridad en su canasto hasta el Mar de China Meridional para pescar y pescar cangrejos y así mantener a su familia.
Este hombre de 51 años lleva muchos años pescando en aguas profundas en grandes barcos pesqueros. Pero en 2019, abandonó esa carrera para ayudar a su hija a administrar un restaurante junto a la playa. El restaurante abrió en Hoi An en 2017 y está ubicado en un puerto histórico justo cuando la industria turística de Hoi An está en auge, gracias al aumento de aventureros occidentales y grupos turísticos asiáticos.
A principios de 2020, cuando el virus se afianzó y los turistas desaparecieron, la familia perdió gran parte de sus ingresos y, en noviembre, un monzón particularmente violento sumergió en el mar su restaurante construido en una duna de arena.
Ahora, como muchas personas en Hoi An que dejaron la pesca y trabajaron como camareros, guardias de seguridad o conductores de lanchas rápidas en la industria del turismo, o abrieron sus propias empresas para brindar servicios a los turistas, ha regresado a la industria con la que está más familiarizado. Ganarse la vida con el viento y las olas.
Lewanxiong no es alto y está ligeramente encorvado. Tiene seis familiares y todos viven en una casa de barro con contraventanas de madera en un espacio pequeño. Apenas se las arreglan.
Desde septiembre, Li Wanxiong tiene miedo de meterse en el agua en mares tormentosos y agitados, por miedo a que su barco del tamaño de un cubo de agua caliente se vuelque. A finales de febrero, miró hacia las olas y vio la mitad de la dependencia de ladrillo del restaurante todavía enterrada bajo la playa abarrotada. Se dijo a sí mismo: Pasado mañana estará seguro.
Entonces, al amanecer de un martes reciente, Hong sacudió su bote con olas de 3 pies. En el agua azul del océano, a unos 400 metros de la costa, comenzó a desplegar su red de pesca transparente. Comenzó a remar arrastrando la red, que formó una pantalla de 6 pies de profundidad que eventualmente se extendió más de 500 yardas, y comenzó a pescar.
El mar está tan tranquilo que hace que la gente piense profundamente, pero las redes vacías un metro tras otro preocupan al Sr. Hong.
El Sr. Ang creció en Hoi An, que durante siglos ha sido una comunidad pesquera ubicada entre mares turquesas y arrozales esmeralda. Largas tiendas chinas de madera y edificios coloniales franceses de color mostaza bordean este exótico casco antiguo.
Durante los últimos 15 años, los promotores vietnamitas y los hoteles internacionales han invertido miles de millones de dólares en centros turísticos costeros, y locales y extranjeros han abierto cientos de propiedades en el centro histórico de la ciudad y sus alrededores. Los turistas internacionales acuden aquí, abarrotando las playas durante el día y el casco antiguo por la noche. La pandemia ha afectado especialmente a Hoi An debido a su excesiva dependencia de los extranjeros. De los 5,35 millones de turistas acogidos en Hoi An en 2019, 4 millones procedían del extranjero.
Alrededor del casco antiguo, han surgido muchos hoteles en la playa de Xincheng, cerca de la casa del Sr. Hong. En 2017, la familia del Sr. Hong pidió prestadas docenas de tumbonas y sombrillas de paja a sus familiares. la duna detrás de la casa.
Su hija Hong Fan (transliteración), de 23 años, es responsable de cocinar mariscos como rollitos de primavera de camarones y calamares. Sus dos hijos ayudan a cocinar y recibir a los invitados, mientras que él es responsable de lavar los platos. En el verano de 2019, Hong Fan abandonó por completo la flota pesquera de altura, convencido de que el turismo era su billete hacia una vida mejor.
"Soy más feliz. Es fácil trabajar desde casa y es agradable trabajar con mi familia todos los días", dijo a través de un traductor.
Sus ingresos mensuales son cinco veces superiores a los que ganaba en el mar: gana tres millones de rupias al mes, o unos 850 dólares, con la pesca.
Pero el virus se extendió por el sudeste asiático y Vietnam estuvo bajo un bloqueo nacional durante gran parte de abril, lo que dejó los restaurantes desiertos.
Justo cuando los lugareños tenían esperanzas sobre la recuperación de la naciente industria turística, Vietnam sufrió un segundo brote en julio. Hoi An quedó paralizada durante varias semanas más. Los ahorros del Sr. Hong casi se habían agotado y sabía que tenía que regresar al mar. En agosto, ya dominaba el arte de propulsar su canasto a través de las olas con un solo remo, y su hija vendía sus excedentes de equipo de pesca en Facebook. Pero a medida que la temporada de lluvias de 2020 continúa hasta 2021, el mar se ha vuelto demasiado peligroso.
Cuando el barco navegó hacia mares en calma, el Sr. Hong se puso una bata de plástico y guantes y comenzó a apilar la red. 20 minutos más tarde, aparecieron en la falda de la red un morral de 5 pulgadas de largo y un cangrejo pequeño, y 15 minutos después, apareció otro pez pequeño.
Como el mar estaba picado, el Sr. Hong remó hacia atrás. Se dijo a sí mismo que asar el pescado le ahorraría unos centavos, mientras que freírlo desperdiciaría aceite. Sueña con una buena cosecha.
"Eso espero, pero nunca sé qué pasa bajo el agua", dijo Hong.
Skagway, Alaska: una ciudad de cruceros sin cruceros
Es. esa época del año en la que los residentes de Skagway generalmente empiezan a tomarse el verano en serio. Esto no es una broma, ya que de mayo a septiembre es la temporada alta de turismo y en estos cinco meses apretados hay que ganar suficiente dinero para todo el año. En un ajetreado día de verano, 13.000 turistas desembarcan de cruceros para experimentar esta ciudad de la época de la fiebre del oro en el sureste de Alaska, rodeada de glaciares, montañas, profundos fiordos y la naturaleza salvaje del Bosque Nacional Tongass.
Aunque la ciudad tiene una población de poco más de 1.000 personas durante todo el año, antes de la pandemia, Skagway era el decimoctavo puerto de cruceros más popular del mundo, generando 160 millones de dólares en ingresos por turismo al año. En el verano de 2020, se espera que 1,3 millones de visitantes paseen por la calle principal de Skagway, Broadway, donde los salones y hoteles históricos se han convertido en tiendas de souvenirs. Esta es una ciudad centrada en el turismo, e incluso el alcalde, Andrew Cremata, se dedica al turismo en el muelle.
La epidemia ha convertido a Skagai, una ciudad próspera que dependía de los cruceros, en una ciudad fantasma. No hubo cruceros que la visitaran en 2020, y la situación en 2021 no es optimista. Para empeorar las cosas, la epidemia no sólo ha devastado la economía de Skage, sino que también ha cortado las conexiones terrestres de Skage con el resto del mundo. La única carretera que sale de la ciudad es la frontera con Canadá, a 20 millas de distancia, pero esa carretera ahora está cerrada.
Para evitar un éxodo masivo de residentes, el pueblo ideó una solución única. En lugar de gastar el dinero de estímulo de la nueva Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica del Gobierno (Ley CARES) en operaciones municipales, como en el resto del país, los líderes de Skagay están redirigiendo gran parte del dinero a los residentes. De junio a diciembre de 2020, cada residente de tiempo completo, independientemente de su edad, recibirá un estipendio mensual de 1.000 dólares, con una condición: deben utilizar el dinero dentro de la ciudad. El dinero se puede utilizar para pagar la hipoteca, comprar en dos supermercados de la ciudad, comprar suministros para mejoras del hogar en una ferretería o visitar una tienda de alquiler de DVD, pero se requiere prueba de recibos de compras locales.
Para los líderes locales como el alcalde Andrew Cremata y el presidente del Comité de Patrimonio de Skage, Jaime Bricker, el razonamiento es simple: asegurarse de que la ciudad sobreviva hasta que regresen los turistas. Han comenzado a distribuir vacunas, realizar nuevas pruebas de coronavirus, pagar la cobertura de Medicaid para los residentes y ayudar a los bancos de alimentos y las escuelas de la ciudad, entre otros programas. "Hace un año, nuestro objetivo era superar la 21 temporada turística. Hemos logrado muy bien ese objetivo y esperamos continuar con nuestros esfuerzos cuando llegue la 21 temporada turística", dijo el alcalde. Hizo una pausa y continuó: "Así que ahora tenemos que fijarnos un nuevo objetivo.
Andrew Cremata se refería a que el 4 de febrero el gobierno canadiense prohibirá la entrada de cruceros a sus aguas territoriales. se ha prorrogado hasta el 28 de febrero de 2022. Esta decisión ha puesto en peligro la temporada turística de verano de 2021.
Los líderes de la ciudad han hecho todo lo posible, por ejemplo, lanzaron una campaña para alentar la campaña "Save Our Skagway". Los visitantes de la temporada regresarán, y Andrew Cremata dijo: "Puedes venir aquí y pasar las mejores vacaciones de tu vida, en una ciudad sin atascos. Haz todas las cosas que no hiciste el verano pasado sin trabajar 70 horas a la semana.
Pero nadie espera que esta u otra situación compense la afluencia de cruceros de veranos anteriores, afirmó Jaime-Brick: "Las empresas aquí están acostumbradas al volumen de la industria de cruceros.
Ashley Call, propietaria de Ocean Raft Alaska, que tiene tres cruceros fuera de servicio durante casi dos años, esperaba que 2020 fuera la temporada más ocupada de la historia.
Para sobrevivir a 2021, el alcalde de la ciudad. espera que cualquier nuevo paquete de estímulo económico incluya financiación para ciudades tan afectadas. La situación actual no es una más, dijo el alcalde, después de un año también ha dejado a los residentes dudando sobre el futuro del turismo y de Skagay.
"¿Qué se puede hacer para ayudar a Skagway?" No sólo desde una perspectiva financiera, sino personal, ¿será más saludable cuando ya no tengas que cuidar a los niños, trabajar 70 horas a la semana o tener una economía más sostenible? La gente suele decir: Ni siquiera puedo caminar por Broadway. Cuando llegan los cruceros, ni siquiera quiero ir a la oficina de correos."
"Siempre ha habido una polarización en Skagay", se ríe. Si bien la gente puede quejarse de ir a Broadway, aquí a la gente le encantan los turistas. Yo también.
París: No se puede hablar de la vida cuando llevas comida a la cocina
Hoy en día, el exterior rojo sangre del restaurante parece no haber cambiado, pero el interior es tranquilo. La sencilla mesa de comedor de roble con estructura de hierro está desnuda, sin mantel, plato ni copa de vino tipo globo. Algunas sillas de bistró han quedado relegadas al almacenamiento, la barra de zinc ha sido pulida hasta dejarla brillar y espejos biselados de gran tamaño, decoraciones de paredes de color blanco crema y azulejos de color verde rosa esperan el momento en que este restaurante parisino abra sus puertas.
Alain Ducasse, el propietario de Aux Lyonnais, parecía un poco decepcionado. A lo largo de los años, Michelin lo ha coronado y los ricos y famosos de Francia y de todo el mundo han acudido en masa a sus restaurantes. En los restaurantes de Alain Ducasse en París, entre el 40 y el 60% de los clientes son turistas, incluido su restaurante de tres estrellas en la Plaza Athénée y su restaurante de dos estrellas en el nivel del Hotel Le Meurice, así como restaurantes como el Aux. Lyonnais, Ducasse sur Seine, Rech, Benoit, Allard, Spoon y Cucina.
La epidemia ha trastornado su mundo y todo el mundo de la gastronomía francesa. Los restaurantes y cafés de todo el país están cerrando y no se sabe cuándo podrán reabrir.
Alain Ducasse, 64 años, como muchos chefs de aquí, apuesta por la comida para llevar, pero no por una comida para llevar cualquiera. Cambió temporalmente el nombre del restaurante de Lyon a "Natural" y transformó la cocina, que alguna vez sirvió platos clásicos como tortillas de barracuda con rica salsa Nantouille e hígado de ternera con cilantro y patatas, en lo que él llama "un lugar más saludable". (sin carne, sal, azúcar ni lácteos) se compone principalmente de pescado, soja, frutas y verduras. Soja, frutas y verduras.
Los aperitivos cuestan de 6 a 9 euros, los platos principales de 12 a 14 euros y los postres 7 euros. En una pared del restaurante hay decenas de cajas de comida esperando a ser entregadas (entre 100 y 150 al día).
Alain Ducasse dijo: "Me gustan las locuras.
Marvic Medina Matos, el jefe de cocina de Naturaliste, es un chef peruano de 25 años. Ella y su personal crean cuidadosamente Creó un menú que incluye arenques con calabaza, cebolla morada y hummus; anguila ahumada, repollo y piñones; manzanas asadas con jengibre, emulsión de castañas y café con caramelo y una mousse de chocolate con soja que esperan crear con antelación;
El día comienza a las 9 am, con Marvic Medina Matos y la mayor parte de su equipo de seis personas llegando al restaurante "Naturaliste tiene 11 platos separados de pescado, granos, proveedor mayorista de frutas, verduras y huevos de temporada con anticipación diaria o del día siguiente. entrega.
El equipo se puso chaquetas y delantales blancos de chef y comenzaron a dividir el trabajo. Un cocinero en formación se encarga de los aperitivos y los arenques ahumados. Otro joven cocinero se encarga del plato principal: prepara sopa con cebollas y zanahorias, pica hojas de mostaza y añade lentejas. Un aprendiz se encargaba de los postres, elaborando hojaldre con harina y mermelada con limones y kiwis.
El proceso de producción es rápido. Después de imprimir el pedido, Mavic Medina-Matos anunció en voz alta y el equipo respondió: "¡Está bien!". El equipo respondió: "¡Está bien!". Tres o cuatro minutos después, el plato estaba listo.
Todos los miembros del equipo son responsables de empaquetar las comidas en cajas hechas de jarabe de caña de azúcar, y los cubiertos se empaquetan en sobres hechos de bambú con la palabra "Naturaliste" impresa en el frente. Un gerente de operaciones se encarga del embalaje y la entrega a través de varios servicios, incluido resto.paris, que cuenta con el apoyo de la ciudad de París.
Por ahora, la comida para llevar mantiene al menos a algunos empleados de Alain Ducasse trabajando y tal vez ganando algo de dinero. Cenar en París, por supuesto, se trata de comida, pero también de "le partage", tener sexo juntos en el restaurante.
Alain Ducasse dijo: "En Francia, cuando seis personas se sientan alrededor de una mesa y disfrutan de una comida, comienza el ritual. Abre una botella de champán. Luego discute qué comer. Luego, después de pedir y servir la comida servido, discutes lo que vas a comer y luego, finalmente, lo que vas a comer la próxima semana. Está sentado en la mesa de la cocina mirando a tu cónyuge
"No puedes hablar de la vida cuando. la comida se entrega en la cocina"
Apollo Bay, Australia: Barely Surviving Zombies. Negocios
La mayoría de los restaurantes chinos en Apollo Bay están cerrados desde marzo de 2020. Antes del cierre de la frontera de Australia , atendía principalmente a turistas chinos
Apollo Bay se encuentra en Australia, en el estado sureste de Victoria, y es una ciudad costera de 150 millas de largo a lo largo de Great Ocean Road. También es un destino popular para pasar un día junto al mar. viajes durante la temporada turística.
El restaurante chino Apollo Surfcoast es un destino popular. Un restaurante frente a la playa, con pasillos delanteros y traseros, tiene capacidad para casi 200 clientes a la vez que desean probar rápidamente el sabor de. ciudad natal.
Pero ahora, a la hora del almuerzo, el restaurante está a oscuras. Antes de la pandemia, las grandes mesas y bancos de madera que bordeaban las aceras estaban desiertos.
Michelle Chen abrió este restaurante cuando viajaba por la Great Ocean Road en 2012 y descubrió que no había ningún lugar adecuado para su estómago chino. Con el rápido crecimiento de los turistas chinos en la zona, vio una oportunidad que no podía dejar pasar y cosechó los frutos, pero todo terminó abruptamente el año pasado.
En 2017, China superó a Nueva Zelanda para convertirse en el mayor mercado turístico extranjero de Australia. En 2019, en el estado de Victoria, con Melbourne como capital, los turistas chinos gastaron 3.400 millones de dólares australianos (aproximadamente 17.000 millones de yuanes). más que los siguientes 10 países internacionales combinados), lo que representa casi el 40% del gasto total de los visitantes internacionales que pernoctan. En el mismo año, el 45% de los turistas chinos que pernoctaron en Victoria visitaron la región de Great Ocean Road.
Un auge turístico que dura una década a medida que crece la clase media de China y su proximidad a Australia ha impulsado a las empresas turísticas en comunidades más pequeñas como Victoria y Apollo Bay a encontrar formas de adaptarse, como crear experiencias de personalización, emplear chinos -Personal que habla, traduce menús y señalización de parques nacionales, y más.
Pero cuando Australia prohibió los vuelos desde China el 1 de febrero del año pasado y los turistas extranjeros en marzo, fue como si alguien cerrara el grifo.
La Sra. Chen dijo: "Casi todo mi negocio ha desaparecido. Excepto por un período cercano a Navidad, el restaurante ha estado cerrado desde marzo del año pasado.
Great Ocean Road Con un paisaje escarpado de matorrales a un lado y la meca del surf al otro, más adelante están los Doce Apóstoles, una popular atracción natural hecha de piedra caliza que emerge del agua. La líder del equipo comercial de Parks Victoria, Sue Ladewig, dijo: "Durante la temporada alta de turismo de primavera, este lugar. Está lleno de turistas, pero este año lo tuve todo para mí.
Los estrictos cierres de fronteras, embargos y cuarentenas obligatorias han permitido a Australia controlar relativamente bien la propagación del virus, con sólo 1****909 muertes entre una población de 25 millones. Sin embargo, dado que es probable que Australia permanezca cerrada hasta 2021, es posible que las empresas que dependen de extranjeros no puedan sobrevivir.
Evergreen Tours ofrece tours en mandarín y cuenta con aproximadamente la mitad de sus clientes procedentes de China. Durante la temporada alta de turismo envían de 16 a 20 autobuses por semana a Great Ocean Road. "Hoy en día, tienes suerte si consigues un grupo turístico de menos de 10 personas", dijo el director general Tom Huynh.
El señor Huynh dijo que la compañía turística con sede en Melbourne se fundó en 1994, a finales de febrero. El seguro y el registro de más de 20 autobuses habían sido cancelados y estaban en almacenes. A finales de febrero, el Sr. Huynh dijo que la empresa había entrado en liquidación y que los empleados, incluido él mismo, habían entrado en liquidación. >
En Apollo Bay Bakery, la propietaria Sally Cannon dijo que quitó el letrero chino en su ventana que había estado colocado durante años después de que entró en vigor la prohibición de viajar promocionando el pastel de vieiras característico de la tienda. Cannon dijo: "Pensamos, dejémoslo así y probablemente no cambiará en mucho tiempo.
Después de un cierre de emergencia en febrero, la mayoría de los turistas de Victoria comenzaron a visitar Apollo Bay nuevamente y el negocio de Sally-Cannon mejoró.
Max Zaytsev dirige junto con Bilby Travel*** una empresa de viajes, cuyos clientes son principalmente asiáticos del sudeste y estadounidenses. Antes del estallido de la epidemia, Max Zaitsev había comprado cuatro minibuses de lujo con préstamos, pero todavía se atrasaba en los elevados pagos mensuales.
Desesperado, Max Zaitsev intentó convertirse en mensajero. Quitó los asientos de un minibús y los cargó con paquetes exprés, pero los ingresos aún no fueron suficientes.
Intentó de nuevo diversificarse y en abril solicitó utilizar su propio coche para proporcionar transporte a personas con discapacidad, pagando unos 5.000 dólares en concepto de tasas.
Él dijo: "¿Sabes cuántos trabajos conseguí? Ninguno, cero. Sólo quería hacerlo lo mejor que pudiera".
Como muchos australianos cuyos negocios o empleos se han visto afectados por la epidemia, Max Zaitsev, que vive en Melbourne, recibe un subsidio de 1.000 dólares australianos cada dos semanas del gobierno, que se ha llamado JobKeeper, pero Expira a finales de marzo.
Para empresas turísticas como la suya, Max Zaytsev dijo: "Parecemos vivos porque tenemos JobKeeper, pero somos como zombis.
Islas Vírgenes de EE. UU.: Los caballos no pasan hambre
Cuando llegó la pandemia, Jennifer Olah acababa de firmar la escritura de una granja de dos acres en su organización ecuestre sin fines de lucro al oeste de la isla Santa Cruz.
En 2013, Cruzan Cowgirls comenzó a rescatar y. rehabilitar caballos en la isla y enseñar a los jóvenes locales sobre los animales, y la Sra. Jennifer-Ola depende de voluntarios para ayudar a cuidar de los caballos y de los ingresos internacionales de los turistas. Los turistas pueden realizar paseos a caballo por Rainbow Beach y la selva tropical de la isla, que duran mucho tiempo. aproximadamente una hora y media y cuesta alrededor de $100 cada vez, sin incluir propinas. Jennifer Ora los recibe cada semana a unos 25 turistas
Cuando comenzó la cuarentena domiciliaria el 23 de marzo de 2020, todos no esenciales. las actividades comerciales en la isla Santa Cruz se vieron obligadas a cerrar y los cruceros no podían pasar en absoluto. "Nos vimos obligados a cerrar en marzo, pero había que cuidar a nuestros caballos y teníamos que encontrar la manera", dijo sobre sus 25 caballos durante la época más ocupada del año.
Santa Cruz es un archipiélago en el Mar Caribe y una de las tres islas principales de las Islas Vírgenes de Estados Unidos. Normalmente, el turismo representa el 60% de su producto nacional bruto. Pero en 2020, el número de visitantes a las Islas Vírgenes de EE. UU. cayó más de un 60 % con respecto a 2019, de más de 2 millones a más de 800 000 (excluyendo diciembre).
En Santa Cruz, esto significó una duplicación del desempleo en la isla, un aumento de los pequeños robos y el cierre de muchos negocios, algunos de ellos por hasta 10 meses. Para Cruz la Vaquera, sobrevienen escasez de alimentos, robos y todo lo demás.
Jennifer Olah dijo: "Comprar pienso aquí es muy caro porque todo el pienso tiene que venir de fuera de la isla. Lo mismo ocurre con los veterinarios. Como no hay ningún médico de caballos en la isla, cuando el caballo está enferma o cuando se necesita atención, los veterinarios tienen que viajar en avión desde el continente, lo que cuesta 500 dólares por caballo al mes, más atención médica y alimentación adecuadas.
Ya que no tiene empleados regulares para hacerlo. Pagar su salario mensual. Calificó para un préstamo a través del Programa de Protección de Cheques de Pago. Para superar el cierre, expresó su difícil situación en Facebook y otras redes sociales y realizó varias actividades para recaudar fondos en línea.
Jennifer Ora. a todas las personas con las que hemos viajado durante los últimos ocho años pidiéndoles que donen o compren certificados de regalo que podrán usarse una vez que se levante el cierre", dijo Jennifer Olah. Sus esfuerzos recaudaron fondos suficientes para superar una marcha difícil.
Dijo que los ladrones frecuentes también le preocupaban: "Hace unos meses, nos robaron toda la comida para los caballos. En otra ocasión, nos robaron el generador y nos robaron toda la comida para los caballos dos veces". , así como varias sillas de montar y mantillas, también fueron robadas algunas gallinas y patos, y el viernes pasado fueron sustraídos tres caballos, pero luego fueron encontrados.
Para ahorrar dinero, redujo la cantidad de alimento que recibía su caballo de 18 a 16 libras por semana.
Dado que el pienso se reduce en 10, la comida disponible dura más.
En un momento dado comenzó a sufrir de insomnio e incluso desarrolló una úlcera de estómago, y se dispuso a someterse a terapia semanal porque era muy incómodo.
"He estado pensando en lo que voy a hacer con estos caballos si no logro salir adelante. Da mucho miedo y el miedo aún no ha desaparecido. Porque no No sé cuándo sucederá esto.
A pesar de los desafíos, el ánimo de Jennifer-Ola está alto y ya está viendo que la industria de viajes comienza a recuperarse. La isla ha reabierto y han comenzado a formarse colas en algunos de sus restaurantes populares a medida que llegan más turistas en avión en los últimos meses.
Ella dijo: "Apenas sobrevivimos y todavía nos estamos adaptando. Sin embargo, los grupos turísticos han reanudado sus operaciones, aunque el número sigue siendo menor que antes del brote, con un promedio de sólo 15 turistas por semana. , y el brote Hubo 25 visitantes una semana antes
"Creo que la vacuna ha dado a la gente cierta confianza en que pueden empezar a moverse", dijo Jennifer Ora. Recientemente ha habido muchas visitas de profesionales médicos. Ayer incluso llevé a cuatro enfermeras a recorrer la granja de caballos.
Este artículo está recopilado de "Un año sin viajes" publicado por The New York Times el 8 de marzo de 2021.