Red de conocimiento de recetas - Mercado del té - ¿La válvula de escape de humos está normalmente abierta o normalmente cerrada?

¿La válvula de escape de humos está normalmente abierta o normalmente cerrada?

Si un sistema de escape de humos especial tiene múltiples zonas a prueba de humo, la salida o rama de escape de humos de cada zona a prueba de humo generalmente se convierte en una salida de aire normalmente cerrada o una válvula de escape de humos, y la válvula de escape de humos frente al ventilador está normalmente abierto. Con este diseño, cuando ocurre un incendio, solo necesita abrir una (o dos) válvulas (o puertos) de escape de humo en la zona de prevención de incendios y humo. En caso de incendio, el número de operaciones de válvula se puede reducir al mínimo. Este método de control es el más sencillo y fiable.

Por el contrario, si en este caso, el extremo o salida de la válvula normalmente está abierto. La válvula de escape situada delante del ventilador normalmente está cerrada. Si se produce un incendio, se deben cerrar las compuertas cortafuegos en todas las áreas que no estén involucradas en el incendio. Abra la válvula de escape frente al ventilador.

Y detectar si la válvula o puerto de escape de humos en el área del incendio está abierto. La válvula funciona muchas veces.

No es lo suficientemente seguro y confiable. Por lo tanto, digo que la válvula final está normalmente abierta. De hecho, generalmente se refiere a la situación de una única mampara de prevención de humos. Si hay varias zonas de gases de combustión.

Análisis como el anterior. No se recomienda mantener el final abierto.

1. Si se trata de un sistema de ventilación y extracción de humos, la válvula de escape de la entrada de aire del ventilador debe estar normalmente abierta

2 Si se trata de un sistema especial de extracción de humos

(1) Cuándo. la salida de escape final es una salida de aire normalmente cerrada, la válvula de escape de entrada de aire del ventilador y la válvula de escape secundaria deben estar normalmente abiertas

(2) Cuando el puerto de escape final es una salida de aire normalmente abierta, el aire La válvula de entrada y escape debe estar normalmente cerrada