El título de nuestra tesis de graduación es: La relación entre fabricación mecánica y diseño mecánico. ¿Quién puede ayudarme? Cómo escribir: ¡El hermanito está muy agradecido! Si estás satisfecho, ¡aumenta tu puntuación!

Análisis de resistencia estática y dinámica de palas quitanieves vibratorias y la última tecnología en maquinaria quitanieves

Wang Xishan

Me centré en Él se especializa en la investigación y el desarrollo de equipos de remoción de nieve y es el inventor de la pala quitanieves "vibrante". La investigación y el diseño de maquinaria y equipos de remoción de nieve deben garantizar primero la disponibilidad y el rendimiento de la maquinaria y el equipo de remoción de nieve. Resumen: Este artículo analiza la resistencia estática y la resistencia dinámica de la pala quitanieves vibratoria realizada por los profesores Liu Yibin, y Lu de la Universidad de Jilin, y explica brevemente la estructura que deben tener los equipos mecánicos quitanieves en el diseño. Intento hacer que el lenguaje sea fácil de entender, guiar el pensamiento correcto en el campo de la investigación y el desarrollo de maquinaria y equipos para remoción de nieve y promover el desarrollo de productos.

El "Análisis de fuerza estática y dinámica de palas quitanieves vibratorias" (denominado "Análisis") escrito por Liu Yibin, Liu Yibin y Lu de la Universidad de Jilin se originó en la primavera de 2011. La Universidad de Jilin fue Encargado por una empresa de la ciudad de Baishan para mejorar la vibración de la empresa. El proceso de producción de palas quitanieves está lejos de la situación real. La "vibración", "trituración de hielo y nieve", "cruce automático de obstáculos" mencionados en el resumen de "Análisis" y la "pala de nieve puede triturar y limpiar el hielo y la nieve compactados" mencionados en la instantánea del texto no son prácticos. El concepto y la discusión del "análisis" en sí son erróneos, aunque su contenido se desvía de la realidad, lo analizaré para desempeñar un papel rector correcto en la investigación y el desarrollo de maquinaria de remoción de hielo y nieve y enriquecer la base teórica y práctica. investigación y desarrollo, y servir mejor a las personas y a la sociedad.

En la actualidad, no existe ningún equipo mecánico en el país ni en el extranjero que realmente pueda eliminar la acumulación de hielo en la carretera. Una de las razones es que la maquinaria quitanieves se desarrolló más tarde que otras máquinas y los países no exigen específicamente la eliminación del hielo formado en la carretera. La segunda razón es que la formación de hielo es una materia típica de tres estados, es decir, se enfría con agua líquida y forma un estado sólido en la superficie de la carretera. Por lo tanto, la afinidad entre el hielo y la superficie de la carretera es muy fuerte. y la dureza del hielo y del asfalto es básicamente la misma. Es difícil despegar mecánicamente objetos de la misma dureza sin dañar la superficie de la carretera. He logrado un gran avance en el deshielo eficaz de las superficies de las carreteras y el producto pronto estará en el mercado.

Los países de todo el mundo tienen diferentes maquinarias y equipos de remoción de nieve según las diferentes condiciones nacionales, con efectos reales de remoción de nieve. En cuanto a la nieve que se acumula en las carreteras de nuestro país en invierno, presenta unas características especiales. La nieve compactada supone más del 70%. La nieve compactada tiene una adherencia muy fuerte a la carretera y tiene cierta afinidad. En la actualidad, no existe ningún equipo mecánico con rendimiento estable en el país y en el extranjero para limpiar y compactar la nieve. Existen diferentes salientes en las aceras urbanas y en las aceras de las carreteras de nuestro país, lo que obliga a diversas máquinas y equipos quitanieves a tener una buena evitación. En este sentido, no todas las máquinas quitanieves son ideales, ni siquiera las máquinas quitanieves con capacidad de evitación cumplen los requisitos. Las diversas máquinas y equipos de remoción de nieve desarrollados y producidos por Jilin Jieying han sido probados en el mercado y son muy efectivos para quitar nieve compactada, hielo y mezcla de nieve (nieve que no se convierte completamente en hielo) y nieve natural. Cuando encuentre una protuberancia en la carretera, puede pasarla usted mismo y el reinicio del servo seguirá funcionando después de pasarla. Este aspecto es digno de aprendizaje y referencia dentro de la industria, y es digno de reestructurar y ampliar la producción para servir a la sociedad.

2. Análisis de fuerza estática y dinámica (denominado análisis) de la pala quitanieve vibratoria realizado por Liu Yibin, Liu Yibin y Lu de la Universidad de Jilin. La "vibración", "romper hielo y nieve" y el "cruce automático de obstáculos" mencionados en el resumen del análisis son realmente poco realistas y no pueden lograr el deshielo en absoluto.

1. El equipo mecánico de compactación y remoción de nieve por diálisis por "vibración" tiene un rendimiento de vibración, que tiene ciertos efectos, pero de ninguna manera es "vibración" y "vibración" no son el mismo concepto. La vibración se refiere a la vibración activa general de los equipos mecánicos y la hoja es la estructura ejecutiva de la pala quitanieve. La hoja tiene una frecuencia de vibración de más de 5.000 veces por minuto y forma un cierto ángulo con la superficie de la carretera, lo que puede eliminar eficazmente el hielo y la nieve. Después de años de investigación y desarrollo, completé esta pala vibratoria y estará disponible pronto. Esta pala vibratoria limpia hielo y nieve. "Vibración" se refiere a una forma de movimiento alternativo activo de equipos mecánicos. La "vibración" debe tener ciertas restricciones en varios equipos mecánicos. La frecuencia de la "vibración" no puede ser demasiado alta, de lo contrario el equipo mecánico producirá * * * vibraciones, lo que hará que el equipo no pueda funcionar.

En maquinaria y equipos de remoción de nieve, si el ángulo formado por la hoja y la superficie de la carretera es adecuado para la remoción de nieve, la masa estructural del conector de "vibración" es de 300 kg, la reciprocidad de "vibración" es de 8 mm, la frecuencia es de 600 veces/ min, y toda la maquinaria quitanieves no produce * * *Vibración, según este conjunto de datos, la velocidad lineal de "vibración" unidireccional de la hoja es de 4800 mm/min. Si la velocidad de trabajo de toda la maquinaria quitanieves se establece en 50000 mm/min (3 km/h), la hoja de la pala quitanieves no logra una "vibración" alternativa, es decir, la "vibración" no logra el rendimiento de " romper hielo y nieve" durante las operaciones de remoción de nieve, por lo que no es realista decir que una pala quitanieve puede impactar, romper y quitar el hielo y la nieve compactados. El concepto de desempeño es erróneo y el contenido de su análisis ciertamente está divorciado de la realidad.

2. El "cruce automático de obstáculos" no se puede describir claramente. El rendimiento de la remoción de nieve es muy importante y determina si la pala quitanieves puede quitar la nieve. La Universidad de Jilin copió la estructura de la pala quitanieves producida por Jilin Baishan Enterprise y solicitó una patente de modelo de utilidad (201220271647.4). La estructura principal descrita es la misma que la patente nacional (2010201565438) solicitada por otros ya en 2065438. La pala quitanieve con esta estructura puede cruzar automáticamente objetos que sobresalen en la carretera durante operaciones lentas de remoción de nieve, pero no puede reiniciarse automáticamente después de cruzar y requiere que el operador reinicie el servo. Su descripción de "cruce automático de obstáculos" es muy engañosa para la industria y la verdadera comprensión del rendimiento por parte de los usuarios. Próximamente estará disponible en el mercado la pala quitanieves totalmente automática diseñada por mí para salvar, restablecer y compactar obstáculos.

Tres. Requisitos básicos para el diseño estructural de maquinaria quitanieves

1. Estado actual de la maquinaria quitanieves en mi país Las ciudades donde nieva en invierno básicamente nieva mientras los vehículos continúan circulando por la carretera, por lo que las vías urbanas. principalmente compactada de nieve. En la actualidad, a excepción de las palas quitanieves producidas por Jilin Jieying, no existe maquinaria ni equipo estable para quitar nieve. Debido al diseño irrazonable del ángulo entre la hoja de la pala y la superficie de la carretera y al diseño insuficiente para cruzar obstáculos, varias palas quitanieves básicamente tienen limitaciones de presión hacia abajo durante la operación, lo que hace que la pala quitanieve no pueda lograr un rendimiento de remoción de nieve. Debido al rápido consumo de piezas de desgaste y al diseño estructural insuficiente, toda la maquinaria móvil quitanieves es inestable. Dado que la demanda del mercado de maquinaria para remoción de nieve es grande, existe un cierto margen de beneficio y se puede lograr utilizando métodos de fabricación generales, lo que lleva a unidades o individuos con ciertas condiciones a usar una idea para producir y vender, provocando caos en la remoción de nieve. mercado de maquinaria y equipos.

2. Requisitos básicos para el diseño estructural de maquinaria y equipos de remoción de nieve. El diseño de la estructura para cruzar obstáculos y el diseño del ángulo entre la pala y la superficie de la carretera afectan directamente el rendimiento de la remoción de nieve. maquinaria. Basado en muchos años de experimentos e investigaciones sobre varios tipos de nieve, la pala quitanieves es la mejor opción para quitar la nieve en vías urbanas. El ángulo entre la hoja de la pala y la superficie de la carretera es de 30°-50° (el ángulo agudo formado). Según las diferentes condiciones de la carretera y la nieve. La hoja es el mejor diseño para superar obstáculos. La dureza de la nieve compactada es muy diferente de la dureza del pavimento endurecido normal. Según el análisis mecánico de la remoción manual de nieve con una pala, la hoja de la pala debe tener tres puntos de tensión, para que la pala pueda quitar la nieve compactada de la carretera como la remoción manual de nieve, pero los requisitos de material para la pala son muy alto. A través de experimentos, su dureza debe ser HRC52-58 y debe tener cierta resistencia al impacto. La velocidad de remoción de nieve adecuada es de 5 km/h-30 km/h.

La velocidad de remoción de nieve en autopistas o autopistas es relativamente alta y la tasa neta de remoción es relativamente menor que la de las vías urbanas, por lo que el ángulo entre la pala y la superficie de la carretera es de 75 ° -80 ° (el ángulo agudo formado). La velocidad de remoción de nieve adecuada es de 15 km/h a 60 km/h. Debido al duro entorno de trabajo del equipo de remoción de nieve, todo el equipo debe diseñarse para soportar diversas resistencias y los materiales deben ser. seleccionado de manera que el equipo tenga una cierta deformación elástica después de ser estresado. Las palas quitanieves para carreteras urbanas y las palas quitanieves para carreteras producidas por Jilin Jieying son diseños relativamente exitosos. Se puede hacer referencia a las estructuras relevantes, pero no se pueden copiar por razones de propiedad intelectual.

3. El cepillo giratorio para quitar nieve es una pieza indispensable de la maquinaria y el equipo para quitar nieve. La mayor ventaja del cepillo giratorio es que tiene una alta tasa de eliminación, pero se limita a eliminar la nieve natural con relativamente poca nieve. En la actualidad, debido a defectos en el diseño estructural del cepillo giratorio, la presión del cepillo giratorio sobre el suelo es desigual durante la operación, lo que resulta en una velocidad alta o baja o incluso en el estacionamiento. La línea del cepillo también está muy desgastada o rota. la raíz Esto se debe a la superficie irregular de la carretera causada por cambios en la presión de los neumáticos del vehículo instalado.

Por lo tanto, el diseño estructural del cepillo giratorio debería eliminar o compensar los efectos adversos de estos factores.

Existen aceras a ambos lados de las vías urbanas y numerosos viaductos. La nieve quitada con cepillos giratorios u otras máquinas quitanieves no se puede tirar a ambos lados, ni amontonar por ambos lados, ni repetir. Por lo tanto, la maquinaria y el equipo de remoción de nieve deben tener la capacidad de arrojar la nieve quitada directamente sobre el vehículo de transporte.

Investigación y análisis de la pala quitanieves vibratoria multifuncional de Wang Xiushan

Así como la última tecnología en maquinaria quitanieves.

Wang Xishan

Me centré en la investigación y el desarrollo de equipos de remoción de nieve en el año 2000 y fui el inventor de la pala quitanieves de "vibración". La investigación y el diseño de maquinaria y equipos de remoción de nieve deben garantizar primero la disponibilidad y el rendimiento de la maquinaria y el equipo de remoción de nieve. Este artículo analiza la investigación sobre palas quitanieves vibratorias multifuncionales realizada por Wang Xiushan de la Universidad de Jilin y explica brevemente la estructura que deben tener los equipos mecánicos quitanieves en el diseño futuro. Intento que el lenguaje sea fácil de entender, que oriente el pensamiento en el campo de la investigación y el desarrollo de equipos mecánicos y remoción de nieve, evite malentendidos y promueva el desarrollo de productos.

La “Investigación sobre la pala removedora de nieve vibratoria multifuncional” de Wang Xiushan de la Universidad de Jilin (denominada “tesis”) se basa en el hecho de que una empresa de la ciudad de Baishan encargó a la Universidad de Jilin en la primavera de 2011 Mejorar la tecnología de producción de palas quitanieves vibratorias para la empresa. Este artículo está lejos de la realidad. Las teorías como el "efecto de lanzamiento", la "vibración" y la "altura del obstáculo" mencionadas en el resumen del "artículo" están lejos de la teoría del diseño real y son muy unilaterales. Cualquier equipo mecánico sólo tiene el último diseño pero no el mejor diseño. Soy responsable de la tecnología, los productos y la sociedad. Brindo orientación correcta para la investigación y el desarrollo de maquinaria de remoción de hielo y nieve y enriquezco las bases teóricas y prácticas para la investigación y el desarrollo.

En la actualidad, no existe ningún equipo mecánico en el país ni en el extranjero que realmente pueda eliminar la acumulación de hielo en la carretera. Una de las razones es que la maquinaria quitanieves se desarrolló más tarde que otras máquinas y los países no exigen específicamente la eliminación del hielo formado en la carretera. La segunda razón es que la formación de hielo es una materia típica de tres estados, es decir, se enfría con agua líquida y forma un estado sólido en la superficie de la carretera. Por lo tanto, la afinidad entre el hielo y la superficie de la carretera es muy fuerte. y la dureza del hielo y del asfalto es básicamente la misma. Es difícil despegar mecánicamente objetos de la misma dureza sin dañar la superficie de la carretera. He conseguido un gran avance en el deshielo eficaz de las superficies de las carreteras y el producto pronto estará en el mercado.

Los países de todo el mundo tienen diferentes maquinarias y equipos de remoción de nieve según las diferentes condiciones nacionales, con efectos reales de remoción de nieve. En cuanto a la nieve que se acumula en las carreteras de nuestro país en invierno, presenta unas características especiales. La nieve compactada supone más del 70%. La nieve compactada tiene una adherencia muy fuerte a la carretera y tiene cierta afinidad. En la actualidad, no existe ningún equipo mecánico con rendimiento estable en el país y en el extranjero para limpiar y compactar la nieve. Existen diferentes salientes en las aceras urbanas y en las aceras de las carreteras de nuestro país, lo que obliga a diversas máquinas y equipos quitanieves a tener una buena evitación. En este sentido, no todas las máquinas quitanieves son ideales, ni siquiera las máquinas quitanieves con capacidad de evitación cumplen los requisitos. Las diversas máquinas y equipos de remoción de nieve desarrollados y producidos por Jilin Jieying han sido probados en el mercado y son muy efectivos para quitar nieve compactada, hielo y mezcla de nieve (nieve que no se convierte completamente en hielo) y nieve natural. Cuando encuentre una protuberancia en la carretera, puede pasarla usted mismo y el reinicio del servo seguirá funcionando después de pasarla. Este aspecto es digno de aprendizaje y referencia dentro de la industria, y es digno de reestructurar y ampliar la producción para servir a la sociedad.

2. Analizar el concepto de "Investigación sobre pala quitanieve vibratoria multifuncional" (denominada "tesis") de Wang Xiushan de la Universidad de Jilin. Las teorías como "efecto de lanzamiento", "vibración" y "altura del obstáculo" mencionadas en el artículo están lejos del concepto de diseño real y son muy unilaterales.

1. El equipo mecánico de compactación y remoción de nieve por diálisis por "vibración" tiene un rendimiento de vibración y tiene ciertos efectos, pero de ninguna manera es "vibración" y "vibración" no son el mismo concepto. La pala para quitar nieve compactada depende principalmente del diseño del ángulo entre la pala y la superficie de la carretera y del diseño de la estructura para cruzar obstáculos. La vibración se refiere a la vibración activa general del equipo mecánico, y la hoja es la estructura ejecutiva de la pala quitanieve. La hoja de la pala tiene la función de vibrar más de 5000 veces/min y forma un cierto ángulo con la superficie de la carretera, lo que puede desempeñar un papel muy bueno en la eliminación del hielo y la nieve (he completado esta pala vibratoria después de muchos años de investigación). y desarrollo, y se lanzará pronto. Esta pala vibratoria puede quitar hielo y nieve). "Vibración" se refiere a una forma de movimiento alternativo activo de equipos mecánicos. La "vibración" debe tener ciertas restricciones en varios equipos mecánicos. La frecuencia de la "vibración" no puede ser demasiado alta, de lo contrario el equipo mecánico producirá * * * vibraciones, lo que hará que el equipo no pueda funcionar.

En maquinaria y equipos de remoción de nieve, si el ángulo formado por la hoja y la superficie de la carretera es adecuado para la remoción de nieve, la masa estructural del conector de "vibración" es de 300 kg, la reciprocidad de "vibración" es de 8 mm, la frecuencia es de 600 veces/ min, y toda la maquinaria quitanieves no produce * * *Vibración, según este conjunto de datos, la velocidad lineal de "vibración" unidireccional de la hoja es de 4800 mm/min. Si la velocidad de trabajo de toda la maquinaria quitanieves se establece en 50.000 mm/min (3 km/h), la cuchilla no vibrará hacia adelante y hacia atrás, es decir, la vibración no alcanzará el rendimiento de "romper hielo y nieve" en la nieve. operaciones de remoción. Por lo tanto, los experimentos de remoción de nieve y rompehielos con pala vibratoria mencionados en el resumen muestran que para diferentes densidades de hielo y nieve, la tasa de limpieza de la pala vibratoria puede alcanzar el 95%, lo que cumple con los requisitos de la remoción de nieve moderna.

2. La "Prueba de cruce de obstáculos" describe que el desempeño de las operaciones de remoción de nieve de un solo lado es muy importante. Este desempeño determina si la pala quitanieves puede realizar operaciones de remoción de nieve. La Universidad de Jilin copió la estructura de la pala quitanieve producida por Jilin Baishan Enterprise y solicitó una patente de modelo de utilidad (201220271647.4) (Wang Xiushan es uno de los participantes). La estructura principal descrita y la patente nacional (201020162655) aplicada por otros ya en 2010. A medida que la hoja continúa desgastándose durante la operación, su altura de eliminación de obstáculos también cambia, y inevitablemente se producirán fenómenos de eliminación de obstáculos en cualquier momento durante las operaciones de eliminación de nieve. Por lo tanto, la explicación en el artículo de que "mediante la prueba de cruce de obstáculos de la pala, la altura máxima que la pala quitanieve puede superar los obstáculos es de 140 mm" es muy unilateral. Existen muchos tipos de estructuras mecánicas que pueden permitir que la pala supere obstáculos. He diseñado una variedad de palas de nieve para cruzar obstáculos rodantes, reinicio de cruce de obstáculos completamente automático, compactación sin vibraciones o sin vibraciones y palas quitanieves para cruzar obstáculos y remoción rápida de nieve en carreteras, que pronto estarán disponibles en el mercado.

3. El artículo analiza que después de que la pala quitanieve se desprenda de la superficie de la carretera, se deslizará hacia un lado de acuerdo con el ángulo entre la curvatura del tablero principal de la pala quitanieve y la dirección de trabajo. La velocidad y la altura de la descarga deslizante están relacionadas con el material de la pala, el ángulo entre la pala y el suelo, el ángulo entre la dirección de marcha, la curvatura del tablero principal, la viscosidad de la nieve, el tamaño y la densidad. La cantidad de partículas de nieve (bloques), la velocidad de operación y las condiciones climáticas, la temperatura, etc., están directamente relacionadas. Este tipo de maquinaria tiene un diseño mecánico no estándar cuyo objetivo final es el propósito operativo, el efecto operativo y el costo operativo. Por lo tanto, el "efecto de lanzamiento de pala de nieve es bueno" en este artículo es muy unilateral. Los efectos del lanzamiento deben estar determinados por aceras, edificios, etc. No te afectes y no arrojes nieve a los lados de los viaductos ni la acumule en la ciudad.

Tres. Requisitos básicos para el diseño estructural de la maquinaria quitanieves

1. La situación actual de la maquinaria quitanieves en mi país en las ciudades donde nieva en invierno, nieva mientras los vehículos circulan por la carretera. Las carreteras de la ciudad están principalmente compactadas por nieve. En la actualidad, a excepción de la pala quitanieves sin vibraciones producida por Jilin Jieying, no existe ningún equipo mecánico con un rendimiento estable. Debido al diseño irrazonable del ángulo entre la hoja de la pala y la superficie de la carretera y al diseño insuficiente para cruzar obstáculos, varias palas quitanieves básicamente tienen limitaciones de presión hacia abajo durante la operación, lo que hace que la pala quitanieve no pueda lograr un rendimiento de remoción de nieve. Debido al rápido consumo de piezas de desgaste y al diseño estructural insuficiente, toda la maquinaria móvil quitanieves es inestable. Dado que la demanda del mercado de maquinaria para remoción de nieve es grande, existe un cierto margen de beneficio y se puede lograr utilizando métodos de fabricación generales, lo que lleva a unidades o individuos con ciertas condiciones a usar una idea para producir y vender, provocando caos en la remoción de nieve. mercado de maquinaria y equipos.

2. Requisitos básicos para el diseño estructural de maquinaria y equipos de remoción de nieve. El diseño de la estructura para cruzar obstáculos y el diseño del ángulo entre la pala y la superficie de la carretera afectan directamente el rendimiento de la remoción de nieve. maquinaria. Basado en muchos años de experimentos e investigaciones sobre varios tipos de nieve, la pala quitanieves es la mejor opción para quitar la nieve en vías urbanas. El ángulo entre la hoja de la pala y la superficie de la carretera es de 30°-50° (el ángulo agudo formado). Según las diferentes condiciones de la carretera y la nieve. La hoja es el mejor diseño para superar obstáculos. La dureza de la nieve compactada es muy diferente de la dureza del pavimento endurecido normal. Según el análisis mecánico de la remoción manual de nieve con una pala, la hoja de la pala debe tener tres puntos de tensión, para que la pala pueda quitar la nieve compactada de la carretera como la remoción manual de nieve, pero los requisitos de material para la pala son muy alto. A través de experimentos, su dureza debe ser HRC52-58 y debe tener cierta resistencia al impacto. La velocidad de remoción de nieve adecuada es de 5 km/h-30 km/h.

La velocidad de remoción de nieve en carreteras o autopistas es relativamente alta y la tasa neta de remoción es relativamente menor que la de las vías urbanas. Por lo tanto, el ángulo entre la pala y la superficie de la carretera es de 75 ° -80. ° (el ángulo agudo formado) la velocidad adecuada es de 15 km/h-60 km/h. Además, el entorno de trabajo del equipo de remoción de nieve es relativamente duro. En términos de diseño, todo el equipo debe poder soportar diversas resistencias y la selección del material debe garantizar que el equipo tenga una cierta deformación elástica después de ser estresado. Las palas quitanieves para carreteras urbanas y las palas quitanieves para carreteras producidas por Jilin Jieying son diseños relativamente exitosos. Se puede hacer referencia a las estructuras relevantes, pero no se pueden copiar por razones de propiedad intelectual.

3. El cepillo giratorio para quitar nieve es una pieza indispensable de la maquinaria y el equipo para quitar nieve. La mayor ventaja del cepillo giratorio es que tiene una alta tasa de eliminación, pero se limita a eliminar la nieve natural con relativamente poca nieve. En la actualidad, debido a defectos en el diseño estructural del cepillo giratorio, la presión del cepillo giratorio sobre el suelo es desigual durante la operación, lo que resulta en una velocidad alta o baja o incluso en el estacionamiento. La línea del cepillo también está muy desgastada o rota. la raíz Esto se debe a la superficie irregular de la carretera causada por cambios en la presión de los neumáticos del vehículo instalado. Por lo tanto, el diseño estructural del cepillo giratorio debería eliminar o compensar los efectos adversos de estos factores.

Existen aceras a ambos lados de las vías urbanas y numerosos viaductos. La nieve quitada con cepillos giratorios u otras máquinas quitanieves no se puede tirar a ambos lados, ni amontonar por ambos lados, ni repetir. Por lo tanto, la maquinaria y el equipo de remoción de nieve deben tener la capacidad de arrojar la nieve quitada directamente sobre el vehículo de transporte.

Cuatro. La aplicación de mi maquinaria y equipo de remoción de nieve de nuevo diseño hace que la remoción de nieve sea más rápida en invierno. Sin embargo, dado que el entorno de uso de los equipos de remoción de nieve es particularmente severo y los usuarios carecen de una buena capacitación técnica y comercial, los productos en este campo deben tener un buen rendimiento y un rendimiento estable. La investigación y el desarrollo de maquinaria y equipos para la remoción de nieve es un proyecto técnico muy complejo y difícil. Después de años de investigación y pruebas de producción, se han desarrollado y lanzado con éxito varias máquinas quitanieves para carreteras que han sido bien recibidas en el mercado. La llegada de estas tecnologías de productos marca un nuevo período de desarrollo en el campo de la maquinaria quitanieves para carreteras en mi país, un salto cualitativo y también marca que mi país está a la vanguardia del nivel internacional en el campo de la maquinaria quitanieves y los equipos de limpieza vial. .

Basándonos en los diversos modelos de construcción de carreteras y las condiciones de la nieve de mi país, se han diseñado y desarrollado varias máquinas y equipos de remoción de nieve nuevos. Esta serie de maquinaria y equipos de remoción de nieve pueden quitar la nieve en varias carreteras, compactar la nieve, reducir los procedimientos de remoción de nieve, reducir los costos de remoción de nieve por unidad de área, ahorrar costos de remoción de nieve y reducir la intensidad de mano de obra de los operadores. A través de diversos análisis mecánicos y análisis de diversas condiciones de nieve en las carreteras, se racionaliza el diseño estructural de diversas máquinas quitanieves, garantizando el rendimiento y la estabilidad del rendimiento de una serie de maquinaria y equipos quitanieves.

1. Los cepillos para nieve son equipos de limpieza de nieve de emergencia que pueden limpiar la nieve en las carreteras de manera oportuna. El cepillo giratorio tiene su propia potencia y se instala en varios vehículos de transporte durante su funcionamiento. El objeto de limpieza de nieve es nieve natural y es adecuado para operaciones de limpieza de nieve en vías urbanas, autopistas y aeropuertos. La velocidad de funcionamiento es de unos 20 km/h y el ancho de funcionamiento es de 2,4 m a 6 m. La característica más importante de este tipo de cepillo giratorio es que puede quitar la nieve de los bordillos. El ancho de remoción de nieve es grande y no requiere procesamiento secundario manual ni mecánico, lo que ahorra muchas operaciones repetidas manuales. para montaje en varios vehículos de ingeniería y remoción de nieve. La tasa es superior a 90. Al mismo tiempo, la nieve retirada se puede arrojar directamente al vehículo de transporte suspendido o a los costados de la carretera. Cuando el camión de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo camión de transporte para continuar trabajando. El tiempo de reemplazo y montaje no excede un minuto, y el tiempo de montaje no excede los tres minutos, lo cual es muy rápido. .

2. Los cepillos quitanieves de alta resistencia son equipos de limpieza de nieve de emergencia que pueden limpiar la nieve de las carreteras de manera oportuna. El cepillo giratorio de alta resistencia tiene su propia potencia y se instala en varios vehículos de transporte durante su funcionamiento. El objeto de limpieza de nieve es todo tipo de nieve natural o nieve ligeramente compactada y nieve compactada en 24 horas. Es adecuado para diversas operaciones en carreteras urbanas. La velocidad de operación es de aproximadamente 20 km/h y el ancho de operación es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de este tipo de cepillo giratorio es que puede eliminar la nieve ligeramente compactada y la nieve de los bordillos. Es adecuado para remolcar varios vehículos de ingeniería sin tratamiento secundario manual ni mecánico. La tasa de limpieza alcanza más del 90% y la nieve quitada se puede arrojar directamente al vehículo de transporte montado o a ambos lados de la carretera.

Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar la operación. El tiempo de reemplazo y montaje no excede de un minuto y el tiempo de montaje no excede de tres minutos. y ahorra mucha repetición manual y mecánica.

3. Pala quitanieves para carreteras La pala quitanieves para carreteras es un equipo de limpieza de nieve de emergencia que puede quitar la nieve de la carretera a tiempo. Este tipo de pala quitanieves para carreteras viene con su propia energía y se instala en varios vehículos de transporte durante su operación. Los objetos de limpieza de nieve son todo tipo de nieve natural y nieve ligeramente compactada, y son adecuados para diversas vías urbanas, autopistas y autopistas. La velocidad de trabajo es de aproximadamente 30 km/h y el ancho de trabajo es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar la nieve ligeramente compactada para lograr una limpieza rápida. Mientras limpia la nieve, puede arrojar la nieve quitada directamente al vehículo de transporte instalado o puede arrojar la nieve a ambos lados de la carretera. Es adecuado para la instalación de varios vehículos de ingeniería, tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de eliminación de más del 90%. Cuando el camión de transporte está completamente cargado con nieve, la pala quitanieves se puede colgar en el segundo camión de transporte para continuar la operación. El tiempo de reemplazo y montaje no excede un minuto, y el tiempo de montaje no excede los tres minutos, lo cual es muy. rápido.

4. Pala quitanieves para vías urbanas La pala quitanieves para vías urbanas es un equipo quitanieves de emergencia que puede retirar a tiempo todo tipo de nieve en vías urbanas. Este tipo de pala quitanieve tiene su propia potencia y se instala en varios vehículos de transporte durante su funcionamiento. El objeto de limpieza de nieve es todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada en 24 horas, y es adecuado para diversas operaciones en carreteras urbanas. La velocidad de funcionamiento es de unos 15 km/h y el ancho de funcionamiento es inferior. La característica más importante de esta pala quitanieve es que puede limpiar todo tipo de nieve muy compactada en 24 horas. Es adecuada para montarla en varios vehículos de ingeniería. Tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de limpieza de más del 90%. . La nieve quitada se puede arrojar directamente al vehículo de transporte montado mientras se quita la nieve, o se puede arrojar a ambos lados de la carretera. Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar la operación. El tiempo de reemplazo no excede un minuto y el tiempo de montaje no excede los tres minutos. Es muy rápido y ahorra. Mucho trabajo manual y mecánico.

5. Pala quitanieve con ángulo de presión Este tipo de pala quitanieve para carretera se instala en varios cargadores durante la operación. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo de nieve natural, nieve compactada ligera y nieve compactada pesada, y son adecuados para diversas operaciones en carreteras urbanas. La velocidad de operación es de aproximadamente 15 km/h y el ancho de operación es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar todo tipo de nieve en nieve muy compactada. Tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y limpieza. tasa superior al 90%.

6. Rascador de nieve Este tipo de pala quitanieves es adecuada para la remoción rápida de nieve en carreteras y autopistas y se instala en varios cargadores. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo de nieve natural y nieve ligeramente compactada. Es adecuado para diversas vías urbanas, autopistas y autopistas. La velocidad de operación es de más de 30 km/h y el ancho de operación es de 2 m a 3,5 m. Lo mejor de esta pala quitanieves es que puede quitar la nieve ligeramente compactada para lograr una rápida remoción de nieve, un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de remoción de más del 90%.

7. Quitanieves con rodillos quitanieves de tamaño grande y mediano montados en el centro El chasis de esta serie de quitanieves con rodillos es un chasis especial de diseño propio que cumple con los estándares nacionales de maquinaria móvil. El quitanieves es adecuado para todo tipo de nieve natural o nieve ligeramente compactada, y es adecuado para diversas vías urbanas, autopistas y aeropuertos. La velocidad en reposo es de 40 km/h, la velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 20 km/h o menos y el ancho de funcionamiento es de 2 a 7 m. La característica más importante de este cepillo giratorio es que puede eliminar nieve ligeramente compactada y nieve en los bordillos. Tiene un gran ancho y es rápido y no requiere procesamiento secundario manual ni mecánico. Además de la tasa de eliminación superior a 90, la nieve quitada se puede arrojar a la superficie de la carretera y la distancia de lanzamiento se puede ajustar según sea necesario para lograr operaciones mecanizadas prácticas.

8. Quitanieves ligero y pesado montado en el centro. El chasis de esta serie de quitanieves es un chasis especial diseñado por nosotros mismos, que cumple con los estándares nacionales de maquinaria móvil. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada, y son adecuados para diversas vías urbanas y autopistas. La velocidad en reposo es de 40 km/h, la velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 20 km/h o menos, y el ancho de funcionamiento es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante del quitanieves es que puede quitar la nieve en nieve muy compactada. con una tasa de eliminación superior al 90%. La nieve retirada se puede arrojar directamente sobre el vehículo de transporte o a ambos lados de la calzada, realizando prácticas operaciones mecanizadas.

9. Quitanieves de carretera montado en la parte delantera El chasis de esta serie de quitanieves es un chasis de Clase II producido por una fábrica de automóviles y cumple con las normas nacionales pertinentes. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo de nieve natural y nieve ligeramente compactada, y son adecuados para la remoción rápida de nieve en diversas carreteras y autopistas. La velocidad en reposo es de más de 90 km/h, la velocidad en funcionamiento es de más de 30 km/h y el ancho de funcionamiento es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de este quitanieves es que puede limpiar rápidamente la nieve en carreteras y carreteras. autopistas, y la nieve quitada se elimina por completo. Además de la tasa superior a 90, también se puede arrojar directamente a áreas distintas a la calzada.

10. Quitanieves combinado para carretera bidireccional Esta serie de quitanieves puede desplazarse en ambas direcciones sin reemplazar el conjunto de la unidad de trabajo y es fácil de operar. El chasis es un chasis especial de diseño propio que cumple con los estándares nacionales de maquinaria móvil. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada, y son adecuados para diversas vías urbanas, autopistas y autopistas. La velocidad en reposo es superior a 40 km/h y la velocidad en funcionamiento es de aproximadamente 30 km/h o menos. La característica más importante de este quitanieves es su fácil operación y su pequeño radio de giro cuando se desplaza hacia adelante y hacia atrás. Lleva un cepillo quitanieves, una pala quitanieves grande y un quitanieves. Dependiendo de las condiciones de la nieve en la carretera, puede funcionar como una sola unidad o como una combinación de operaciones, y puede limpiar nieve muy compactada. Además de una tasa de eliminación de más del 90%, la nieve quitada se puede arrojar directamente sobre la base de la carretera e instalarse en el vehículo de transporte, logrando una operación verdaderamente mecanizada y una máquina con múltiples usos.

Vehículo de limpieza de carreteras Verb (abreviatura de verbo)

1. La barredora sin escobillas y libre de contaminación tiene un nuevo diseño. La barredora de carreteras de verano sin escobillas y libre de contaminación adopta un diseño estructural exclusivo de alta gama para permitir que los contaminantes de la carretera se eliminen con el flujo de aire. Gracias a la innovación estructural, los objetos pesados ​​que se encuentran en la carretera se pueden recoger fácilmente en el contenedor de basura. Debido a que la limpieza de carreteras no requiere cepillado, reduce muchos costos para el departamento de saneamiento ambiental y le ahorra al país mucho dinero.

2. Barredora universal sin contaminación con cepillo de rodillo Este cepillo de rodillo es una barredora universal de nuevo diseño que no contamina durante todo el año. Adopta un diseño estructural exclusivo de alta gama y puede eliminar diversos contaminantes y nieve de la carretera de una sola vez. Gracias a la innovación estructural, los objetos pesados ​​y la nieve en la carretera se pueden recoger fácilmente en contenedores de almacenamiento o en ambos lados de la carretera, creando una máquina con múltiples usos, lo que reduce los costos para el departamento de saneamiento ambiental y ahorra mucho dinero para el país. .

3. Reciclaje de vehículos de limpieza de superficies de carreteras con aguas residuales. Actualmente, los vehículos de limpieza de carreteras no pueden reciclar las aguas residuales cuando limpian la superficie de la carretera, y los contaminantes en la superficie de la carretera todavía existen en la superficie de la carretera. Los vehículos de limpieza de carreteras producidos con esta tecnología reciclan las aguas residuales de la limpieza de carreteras en la piscina de aguas residuales según el principio de la mecánica de fluidos, de modo que los contaminantes que contaminan la carretera se eliminan por completo de la carretera para lograr el propósito de limpiarla verdaderamente.

La tecnología de maquinaria de saneamiento ambiental es un campo técnico amplio. Estoy dispuesto a explorar intercambios técnicos en esta área para mejorar el nivel técnico y crear productos con precio bajo, rendimiento estable y en línea con la demanda del mercado. Puede contactarme por correo electrónico qc3156@126.com para discutirlo.