¿Bebes cerveza mientras conduces? En el futuro, la policía de tránsito implementará nuevos estándares a la hora de determinar que un conductor conduce en estado de ebriedad, e impondrá sanciones basadas en dos estándares: conducir en estado de ebriedad y conducir en estado de ebriedad. Según la policía de tránsito, un conductor de vehículo de motor puede ser considerado un conductor ebrio si el contenido de alcohol alcanza o supera los 80 mg por 100 ml de sangre; 100 ml de sangre, equivale a beber 3 Dos licores light o dos botellas de cerveza. Así lo estipula la norma nacional (GB19522-2004) emitida e implementada por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular China. ¿Dónde están los nuevos estándares? El primero es aclarar la diferencia entre "beber" y "emborracharse". En el pasado, la policía de tránsito solía utilizar una inspección visual y un alcoholímetro para determinar si un conductor estaba ebrio. Cuando el conductor admite haber bebido o el alcoholímetro muestra alcohol en el aliento del conductor, se puede considerar que conduce en estado de ebriedad, pero no hay forma de distinguir entre conducir en estado de ebriedad y conducir en estado de ebriedad. Después de la implementación de la "Ley de Seguridad Vial", se estipularon respectivamente escalas de castigo para conducir en estado de ebriedad y conducción en estado de ebriedad. Sin embargo, debido a la falta de normas de implementación correspondientes, la policía de tránsito todavía tiene ciertas dificultades para distinguir estos dos estados de ebriedad. La norma estipula en detalle el umbral y el método de detección del contenido de alcohol en la sangre y el aliento cuando un conductor de vehículo bebe o conduce ebrio. Estipula que el comportamiento de conducción de un conductor de vehículo cuyo contenido de alcohol en sangre sea mayor o igual a 20 mg/100 ml. y menos de 80 mg/100 ml se considera conducción en estado de ebriedad. Conducir con un contenido mayor o igual a 80 mg/100 ml se considera conducción en estado de ebriedad. Según la norma, los expertos pertinentes estiman aproximadamente que 20 mg/100 ml equivalen aproximadamente a una taza de cerveza; 80 mg/100 ml equivalen aproximadamente a 3 tazas de licor bajo en alcohol o 2 botellas de cerveza; malicioso de licor bajo en alcohol o tres botellas de cerveza. Según el contenido alcohólico específico del licor, si el cuerpo humano contiene 100 mg de alcohol por 100 ml de sangre, la cuantificación de los diferentes licores es: unos 50 gramos de licor de 70 grados; unos 75 gramos de licor de 60 grados; 100 gramos de licor de 50 grados; aproximadamente 150 gramos de licor de 40 grados son aproximadamente 3 botellas o 6 latas de cerveza; El nuevo estándar para determinar "conducir en estado de ebriedad" es más preciso. A los conductores involucrados en accidentes de tránsito, primero se les realizará una prueba de alcoholemia para determinar si la causa del accidente estuvo relacionada con conducir en estado de ebriedad. Las pruebas de sangre se pueden utilizar para detectar el contenido de alcohol en las cuatro situaciones siguientes: 1. Muerte por accidente; 2. No poder o negarse a realizar una prueba de alcoholemia; 3. Negar los resultados de la prueba de alcoholemia en el acto; 4. Detección de contenido de alcohol; en el aliento de un accidente de lesión Alcohol. El personal médico extraerá sangre venosa y la muestra de sangre se enviará al departamento de accidentes del departamento de gestión para su examen. Sería demasiado problemático si al conductor se le exigiera un análisis de sangre cada vez que lo sorprendieran bebiendo. Al mismo tiempo, las normas de inspección también estipulan varios métodos para comprobar si conduce en estado de ebriedad. Cuando no hay disputa entre la policía de tránsito y el conductor ebrio, la policía de tránsito puede imponer sanciones basadas en la confesión del conductor. Si hay una disputa entre las dos partes, el experimento del equilibrio humano también se puede utilizar para detectar si el conductor tiene una disputa; Perdió temporalmente su capacidad de conducir. Los experimentos de equilibrio humano incluyen experimentos de rotación al caminar y experimentos de posición vertical con una sola pierna. El experimento de rotación de caminata requiere que los sujetos caminen nueve pasos en línea recta, cuenten los pasos en voz alta mientras caminan y luego se den la vuelta y regresen. Este experimento tiene ocho indicadores que incluyen "pasos en falso". Si el sujeto cumple más de dos criterios, se considerará que ha perdido temporalmente la capacidad para conducir. La prueba erguida con una sola pierna incluye cuatro indicadores que incluyen "saltar sobre un pie para mantener el equilibrio y bajar el pie levantado". Si un sujeto cumple más de dos indicadores, se considera que ha perdido temporalmente la capacidad para conducir. Si el conductor ebrio no está dispuesto a someterse a un experimento, se pueden utilizar análisis de sangre como último paso para confirmarlo mediante métodos científicos. ¿Qué piensa la policía de tránsito? Para proteger los derechos e intereses legítimos de las partes involucradas, una persona a cargo de la Oficina No. 5 de la Policía de Tráfico de Chengdu dijo que los nuevos estándares son más científicos y prácticos que en el pasado. En la actualidad, además de los análisis de sangre, la policía de tránsito también suele utilizar una prueba de alcoholemia para hacer cumplir la ley. Hay algún error en la prueba del aliento, especialmente porque no se pueden distinguir los efectos de otras cosas, como los residuos en el cuerpo. La nueva norma tiene en cuenta los errores de los instrumentos de prueba y es más práctica. El policía de tránsito dijo que aunque el físico y el consumo de alcohol de cada persona son diferentes, es posible que algunas personas no se emborrachen después de beber más de dos botellas de cerveza, pero sus reacciones definitivamente serán más lentas después de beber, por lo que esta norma se aplica a todos los conductores. En general, se cree que las trazas de alcohol que quedan en el cuerpo no tendrán un impacto sustancial en la psicología y el comportamiento al volante de las personas normales. Elevar adecuadamente el nivel de "bebida" está en consonancia con la práctica internacional y protege los intereses de las partes hasta cierto punto. La aplicación de la ley se basa en la ciencia. El oficial Wang de la Quinta Oficina de la Policía de Tráfico de Chengdu dijo que en el pasado se encontrarían con algunos casos controvertidos. Cada uno tiene características físicas diferentes y algunos conductores tienen niveles excesivos de alcohol, pero su cerebro aún está claro.
Además, generalmente no existe ninguna penalización por un contenido de alcohol inferior a 20 mg/100 ml. Las nuevas normas nacionales les proporcionan una base científica y fiable para la aplicación de la ley. Las nuevas normas ciertamente no alientan a los conductores a beber y conducir, ni ofrecen lagunas jurídicas para las infracciones por conducir en estado de ebriedad. Aunque la constitución y la sensibilidad al alcohol de las personas varían. Sin embargo, a los conductores les resulta difícil saber cuánto alcohol beber antes de conducir y, en general, les resulta difícil controlarse en la mesa. En términos de seguridad vial, mientras beba, no importa cuánto beba, es mejor no conducir. Esto es responsable tanto de los demás como de uno mismo. El departamento de control de tráfico seguirá aumentando las sanciones por conducir en estado de ebriedad y las infracciones por conducción en estado de ebriedad de acuerdo con las nuevas leyes y normas. La gente aplaudió y aplaudió. Excepto los días festivos, casi todos los días a las 4 p.m., hay muchos padres esperando para recoger a sus hijos afuera de la escuela primaria Shuangqiao en Chengdu. Dado que la escuela está ubicada en el cruce de dos carreteras, inevitablemente se producirán atascos en este momento. La escuela intentó persuadirla muchas veces, pero fue en vano. Los padres también se muestran impotentes ante esto. "Tengo miedo de andar en bicicleta cuando camino y tengo miedo de conducir cuando monto en bicicleta. No importa lo ocupados que estén nuestros padres, cuando nuestros hijos van y vienen de la escuela, tenemos que esperar en la puerta de la escuela. ¡Esos autos van demasiado rápido! Yo Tengo mucha suerte de encontrarme con conductores "amarillos", y tengo mucho miedo de encontrarme con conductores "amarillos". ¡Todavía hay un asesino callejero borracho en la carretera! "Un padre señaló la carretera no muy lejos y dijo a los periodistas:" En el pasado. , los ancianos en casa ayudaron a recoger y dejar a los niños, pero desde la última vez que cruzamos la calle, un hombre borracho nos mató. El conductor no se atrevió a dejar que el anciano sufriera más fácilmente. Pensé en ello, el auto conducía violentamente y era realmente malo para el anciano tener mala vista y piernas débiles. "Por las palabras de este padre, realmente entiendo profundamente la impotencia y la vacilación de los peatones vulnerables que se enfrentan a los grupos poderosos que andan en bicicleta. y conducir automóviles. "¡Ya es hora de lidiar con esos conductores ebrios!" Ahora el nuevo mensaje ha salido a la luz y, a medida que pasa el tiempo, se vuelve cada vez más popular. Ahora existen normas más específicas sobre la conducción en estado de ebriedad, como caminar y empujar bicicletas... Esta gente corriente que solía trabajar paso a paso ahora está cada vez más segura en el tráfico rodado. Las perspectivas de los expertos reflejan un enfoque en las personas. Hu Guangwei, subdirector del Instituto de Sociología de la Academia Provincial de Ciencias Sociales: Si profundizamos en la connotación de cada reglamento, encontraremos que siempre tienen una palabra central: personas. Desde la identidad hasta el contrato, desde el gobierno del hombre hasta la legalización del crimen y el castigo, desde la responsabilidad por culpa hasta la responsabilidad sin culpa, cada avance del derecho tiene que ver con las personas. Esto es inevitable para el progreso humano y un signo de civilización social. El valor de la vida y el grado de cuidado serán cada vez más importantes a medida que la sociedad se desarrolle. "En las controvertidas cuestiones del derecho a la vida de los peatones y el derecho de paso de los automóviles, las leyes y normas de seguridad vial han hecho que la gente vea la palabra "humano". Zhang Bin, profesor de derecho en la Universidad de Sichuan: Según los expertos, el contenido de alcohol en la sangre humana excede el 0,1%. Cuando alcanza el 0,4%, puede provocar la muerte. Sin embargo, diferentes países tienen diferentes estándares para detectar el contenido de alcohol en sangre por conducir en estado de ebriedad. Por ejemplo, Japón es del 0,05% y Massachusetts es del 0,08%. diferencias entre el norte y el sur de mi país, existe una enorme disparidad en la cantidad de alcohol consumido por los conductores. Conducir en estado de ebriedad es el comportamiento de conducción más peligroso que pone en peligro la seguridad personal del conductor y de otras personas, por lo que la ley estipula claramente la situación. sanciones por conducir en estado de ebriedad: detención, multas y suspensión de la licencia de conducir El propósito es restringir la seguridad personal, la privación de los derechos de propiedad, la restricción del comportamiento de conducción y otros medios para castigar severamente a los conductores ebrios pueden realmente lograr el propósito de educar y. castigar a los conductores ebrios y proteger la seguridad de los peatones El reportero de Quality News Fang Jiwen Yanzhen El pasante Wang Yuting Shi Dianping informó que conducir en estado de ebriedad es un tema común, muchas personas inocentes murieron a manos de conductores ebrios. Ahora existe un nuevo estándar para identificar la conducción en estado de ebriedad. ¡Una gran noticia para la gente común como nosotros a partir de ahora, nuestras vidas y nuestros estándares estarán estrechamente relacionados! La tasa de accidentes por conducción en estado de ebriedad se ha multiplicado por 16. Esta es la razón por la que la "Ley de seguridad vial" impone sanciones tan severas. sobre conducir en estado de ebriedad y conducir en estado de ebriedad se debe a que conducir en estado de ebriedad a menudo provoca accidentes de tráfico y pone en peligro la seguridad pública. Aproximadamente el 50% -60% de los accidentes de tráfico están relacionados con el alcohol. El componente principal del alcohol es el alcohol, que puede estimular y paralizar el sistema nervioso. Tiene un efecto sedante después de ser absorbido, el cerebro es el más afectado porque el alcohol paraliza el funcionamiento de cada sistema del cuerpo humano y hace que el conductor pierda la atención después de beber y su capacidad para percibir, juzgar y analizar de manera integral los accidentes externos. Se reduce, su visión se estrecha, sus movimientos son torpes y su precisión de control es deficiente. Las maniobras inexactas e inflexibles y las maniobras de evasión provocan accidentes automovilísticos. Según las estadísticas, la probabilidad de un accidente causado por conducir en estado de ebriedad es 16 veces mayor. no bebe, y la probabilidad llega al 27%.