Estoy buscando una novela anti-secuestro temprana.
La tragedia del secuestro del Guangzhou 10.2 en 1990
El 2 de octubre de 1990, se produjo en el aeropuerto de Guangzhou Baiyun el mayor accidente desde la creación del aeropuerto: un vuelo de Xiamen Airlines de Xiamen a Guangzhou A. El avión Boeing 737 fue secuestrado por gánsteres después de despegar. Los pilotos pelearon con los gánsteres durante todo el camino en el aeropuerto de Baiyun. Durante la pelea con los gánsteres, los aviones aterrizaron uno tras otro y golpearon la pista del aeropuerto. Después del aterrizaje, el avión se estrelló contra un Boeing 707 y un Boeing 757 estacionados en la pista del aeropuerto, lo que finalmente mató a 128 personas, hirió a muchas otras y desguazó los tres aviones.
Han pasado dieciséis años desde el accidente aéreo, y la trágica escena de la colisión de tres aviones aún está fresca en la memoria de muchas personas. ......
--Este documento está dedicado a las víctimas del accidente aéreo y sus familias.
2 de octubre de 1990, Guangzhou, aeropuerto de Baiyun.
Hacía sol y la brillante bandera roja de cinco estrellas ondeaba al viento sobre el aeropuerto. Acaba de pasar el Día Nacional y al día siguiente es el Festival del Medio Otoño. La gente está inmersa en la alegría relajada del festival, no imaginaban que una tragedia de pesadilla se acercaba silenciosamente a ellos.
El avión secuestrado sobrevolaba el aeropuerto
Según la información escrita existente, el proceso de secuestro es aproximadamente el siguiente:
El 2 de octubre de 1990, Xiamen Aerolíneas El vuelo 8301 del Boeing 737 2510 de la compañía voló de Xiamen a Guangzhou a las 6:57. Durante el vuelo, un gángster sentado en el asiento D, fila 16, abandonó repentinamente su asiento, corrió a la cabina, amenazó con detonar explosivos y expulsó a la tripulación de la cabina, dejando solo a una persona al volante. Posteriormente, la conexión entre la aeronave y tierra quedó temporalmente interrumpida. Cuando el Departamento de Aviación Civil de Guangzhou se enteró del incidente, el avión ya había sobrevolado Guangzhou.
Según el personal del aeropuerto de Baiyun que se encontraba en el lugar en ese momento, nunca había habido tantos aviones en la pista al mismo tiempo. Mucha gente se reunió alrededor del aeropuerto, mirando constantemente hacia arriba con expresiones nerviosas y solemnes. Los aviones giraban en sentido antihorario de sur a norte sobre el aeropuerto, desaparecían de la vista de la gente por un tiempo y luego reaparecían en la vista de la gente por un tiempo.
En ese momento, había una persona que estaba tan nerviosa como todos los demás. Era Zeng Xianwu, el capitán del Boeing 757 2812 en la pista, porque había determinado que el avión que sobrevolaba efectivamente lo había hecho. sido secuestrado. El vuelo de Zeng Xianwu llegará a Shanghai en 10 minutos. Todos los pasajeros se han registrado y están sentados tranquilamente en la cabina. Las azafatas también están en sus lugares. Sin embargo, en ese momento, desde el micrófono de la cabina surgió una conversación entre el controlador aéreo y el piloto de uno de los aviones.
"¡El avión ha sido secuestrado!" Zeng Xianwu escuchó la voz urgente del piloto. En la conversación posterior, se enteró de que el avión secuestrado pertenecía a Xiamen Airlines. Los gánsteres afirmaron tener explosivos en el cuerpo y habían irrumpido en la cabina. Lo que fue aún más aterrador fue que el avión ya había volado al aeropuerto de Baiyun y estaba flotando. en el cielo.
Del diálogo en la torre, Zeng Xianwu también se enteró de que muchos líderes de la provincia de Guangdong, la ciudad de Guangzhou y la Aviación Civil de Guangzhou se reunieron en la torre para comandar. Le dieron orden de "no despegar". "Mi opinión en ese momento fue que el avión no aterrizaría en Guangzhou. Pensé que a continuación habría un accidente tan grande en Guangzhou, que afectaría mi propio vuelo. Cuando Zeng Xianwu recordó este incidente, simplemente sacudió la cabeza y suspiró.
Casi al mismo tiempo, un avión de pasajeros Boeing 707 de Southwest Airlines que despegaba de Chengdu aterrizó en el aeropuerto de Baiyun. Después de que todos los pasajeros bajaron del avión, la tripulación también abandonó rápidamente el avión, no porque. Sabían del secuestro, pero debido al incidente, se apresuraron a ir al mercado de verduras cerca del aeropuerto lo antes posible. Hace más de diez años, era común que los asistentes de vuelo extranjeros compraran. Verduras y frutas para llevar a casa. En ese momento, solo una azafata se quedó en la cabina para empacar el equipaje.
En ese momento, la pista estaba llena de aviones varados de sur a norte. Todavía rodeaban el aeropuerto y un gran número de pasajeros quedaron varados en la terminal. En el extremo norte de la pista, un grupo de policías armados ingresó rápidamente al aeropuerto.
Durante este periodo, el capitán del Boeing 757 2812, Zeng Xianwu, había estado escuchando la conversación entre la torre y el avión secuestrado. Originalmente, los asistentes de vuelo deberían estar de servicio en todos los lugares de la cabina, pero debido a la situación crítica, todos los miembros de la tripulación a bordo también se reunieron en la cabina para escuchar. -Este movimiento inconsciente les permitió escapar de la muerte. Los pasajeros en la cabina no tuvieron tanta suerte. Zeng Xianwu dijo: "Es extraño decir que los pasajeros estaban muy callados ese día. Se sentaron allí sin decir una palabra después de esperar tanto".
Emocionante colisión de tres aviones en un minuto
El avión secuestrado era operado por una sola persona y fue seriamente amenazado e interferido por los mafiosos. El capitán afirmó que no había suficiente combustible y que no había suficiente combustible. Pidió repostar combustible en el aeropuerto de Hong Kong. El gángster fue a Taiwán, y la Oficina de Control Regional de Aviación Civil acordó repostar el avión en Hong Kong y se puso en contacto con el departamento de control de tráfico aéreo de Hong Kong. Pero los mafiosos no aceptaron aterrizar en el aeropuerto de Hong Kong y amenazaron con volar el avión si aterrizaba en Hong Kong. A las 9:04, el piloto realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Guangzhou Baiyun debido a falta de combustible. Cuando el avión estaba rodando para aterrizar, los atacantes atacaron violentamente al piloto, provocando que el avión perdiera el control y se desviara de la pista...
En el momento en que el Boeing 757-B2812 fue interceptado
La gente en tierra vio el avión secuestrado volar hacia el aeropuerto de norte a sur. Desde el descenso hasta el aterrizaje, todo parecía normal. Pero después de rodar unos 300 metros por la pista, el morro del B737 giró repentinamente hacia la derecha, luego cruzó el césped y voló hacia la terminal. El avión pasó continuamente por cinco carriles de conexión entre la pista y la plataforma y continuó acelerando, mientras un espeso humo salía de debajo del fuselaje. Al llegar a la pista más al sur, el B737 chocó primero contra un camión motorizado. El coche estaba aparcado junto a un B707 que acababa de llegar desde Chengdu y estaba siendo motorizado. Inmediatamente después del impacto, el camión volcó a cuatro patas.
En ese momento, la gente se sorprendió al ver que el B737 se detenía y se preparaba para despegar. Sin embargo, cuando despegó, golpeó la parte delantera del B707 y se rompió todo el morro del B707. Luego, el avión continuó volando hacia adelante y golpeó la raíz del ala del B757 capitaneado por Zeng Xianwu. Con un fuerte estallido, el B757 repentinamente estalló en llamas y se partió en dos pedazos del ala. Entonces, una nube en forma de hongo se elevó hacia el cielo. El B737, propenso a estrellarse, cayó por el aire, chocó contra el suelo y se desmoronó. El choque duró menos de un minuto.
El B737 comenzó a desintegrarse después de chocar con el B757, y se pudo ver a alguien caer del hueco. Los bomberos que custodiaban el extremo norte de la pista llegaron al lugar y rápidamente extinguieron el fuego. Una vez que se disipó el humo, la gente vio que la puerta de la cabina del avión de pasajeros B757 se había abierto y los pasajeros se deslizaban por el tobogán.
"La velocidad del B737 fue tan rápida que chocó contra el Boeing 707 en unos segundos y luego corrió hacia nosotros". Zeng Xianwu, el capitán del B757-2812 que fue impactado, dijo que No tuvo tiempo de reaccionar. "Solo escuché un ruido sordo, y luego la cabina se llenó de humo y no pude ver nada. No pude ver nada. Zeng Xianwu inmediatamente cortó toda la energía y ordenó a la tripulación que abriera la puerta de la cabina y preparara el deslícese y deje que los pasajeros escapen primero. "No salí del avión hasta que nadie respondió. Zeng Xianwu confirmó que fue el último en abandonar el avión.
Después de bajar del avión, Zeng Xianwu quedó cubierto de escombros y sangre. El personal de emergencia en tierra lo llevó rápidamente al hospital. Después de examinarlo, se encontró que estaba bien. Otros miembros de la tripulación estaban en la cabina escuchando la conversación entre la torre y el avión secuestrado y escaparon con vida.
Los equipos de rescate están rescatando a los heridos
Después del incidente, 75 pasajeros murieron, 18 resultaron heridos y 7 miembros de la tripulación murieron en el avión de pasajeros B737-2510 de Xiamen Airlines China; Los 46 pasajeros del B757-2812 de Southern Airlines murieron en el avión de pasajeros y los miembros de la tripulación estaban a salvo; solo un miembro de la tripulación del avión de pasajeros B707-2402 de Southwest Airlines sufrió una lesión en la cabeza. En el accidente murieron un total de 128 personas. Entre las víctimas se encuentran extranjeros y compatriotas de Hong Kong, Macao y Taiwán. Los tres aviones fueron desguazados.
Investigación y secuelas del accidente
Zeng Xianwu dijo que por la tarde, los líderes de la aviación civil convocaron una reunión con los miembros de la tripulación para conocer el accidente.
Esa noche, las noticias de televisión informaron que el Primer Ministro ** voló al aeropuerto de Baiyun esa tarde y rápidamente estableció un equipo de seguimiento del accidente.
Según la investigación in situ de la cabina del vuelo de pasajeros 2510, solo se encontraron dos cadáveres en la cabina, uno era el piloto Cen Longyu y el otro tenía una tarjeta de identificación de residente sin quemar en su interior. bolsillo Nombre Jiang Xiaofeng, hombre, nacido el 11 de agosto de 1969, de Linli, Hunan. Después de examinar el cuerpo de Jiang Xiaofeng, no se encontraron explosivos. La Oficina de Seguridad Pública Municipal de Guangzhou, la Aviación Civil y otras agencias de seguridad pública relevantes enviaron personal a Linli, Hunan, Xiamen, Fujian y otros lugares para realizar una gran cantidad de investigaciones y recopilación de pruebas sobre Jiang Xiaofeng. Finalmente se confirmó que el otro cuerpo en la cabina del vuelo de pasajeros 2510 era Jiang Xiaofeng. Jiang Xiaofeng es la persona que secuestró el vuelo de pasajeros 2510.
Apenas unos meses después del lanzamiento del avión B2812
Los informes de los medios afirmaron que, según una investigación de la agencia de seguridad pública, Jiang Xiaofeng era un comprador en la estación de adquisiciones de Changsha de la Compañía de Desarrollo de la Oficina de Materiales del Condado de Linli de la provincia de Hunan. En septiembre de 1988, fue detenido por robo por la Oficina de Seguridad Pública del condado de Linli. El 13 de julio de 1990, Jiang defraudó a su empleador con 17.000 RMB con el pretexto de comprar bienes en nombre de otros y luego se fugó. El 13 de julio de 1990, Jiang defraudó a un empleador por 17.000 RMB con el fin de comprar bienes. Por este motivo, la fiscalía del condado de Linli abrió un caso para investigar a Jiang Xiaofeng. Jiang Xiaofeng es un fugitivo.
El 12 de mayo de 1988, en la Base de la Fuerza Aérea de Qingquangang en Taiwán, el avión B737-2510 de Jiang Xiaofeng fue secuestrado por dos gánsteres en su camino a Xiamen-Guangzhou. Todos los pasajeros y la tripulación regresaron sanos y salvos al aeropuerto de Xiamen al día siguiente.
Después del incidente, el avión de pasajeros B707 de Southwest Airlines estuvo estacionado en el lugar durante mucho tiempo, mientras que el avión de pasajeros B757 de China Southern Airlines fue remolcado a la base de mantenimiento del aeropuerto y luego vendido como chatarra.
Este incidente desencadenó un pensamiento social generalizado sobre los principios antisecuestros de China.
"Southern Weekend" dijo en un artículo firmado sobre el "antiterrorismo" de China: "Durante este proceso, nuestra forma de responder a los secuestros y el concepto de secuestro han sufrido algunos cambios. En los primeros días, No enfatizamos El principio de compromiso alienta a las tripulaciones y pasajeros a luchar con ingenio y coraje contra los secuestradores. Sin embargo, después del incidente del aeropuerto Baiyun de Guangzhou en 1990 que resultó en el desguace de tres aviones y la muerte de más de 100 personas, los departamentos pertinentes establecieron. anti-secuestro para proteger la seguridad de los pasajeros y de los aviones como primera prioridad. Este es un principio que ya no alienta a las tripulaciones y a los pasajeros a luchar frontalmente contra los secuestradores.
Sin embargo, este principio reconocido internacionalmente ya no lo es. "Se ha convertido en un dilema si poner la vida de los rehenes en primer lugar o detener a los terroristas lo antes posible para evitar mayores pérdidas", dijeron algunos expertos. asp?boardID=5amp;ID=582