Montajes típicos y montajes de combate de los bombarderos B-1B, B-2 y B-52
El B-1B es un bombardero estratégico supersónico de ala de barrido variable, polivalente y de largo alcance desarrollado por la American Rockwell Aircraft Company. Con una velocidad máxima de Mach 1,25 y una autonomía de 12.000 kilómetros, puede realizar misiones de bombardeo estratégico intercontinental. Los propios estadounidenses llaman al B-1B "Lancer", lo que demuestra que aprecian bastante el B-1B. El B-1B puede transportar 34 toneladas de municiones en la cabina y también 26 toneladas de municiones en el exterior. Sin embargo, el área de reflexión del radar de un gigante de este tipo es de sólo 1 metro cuadrado. El B-52 tiene una altura de hasta 100 metros cuadrados y el área de reflexión del radar de la mayoría de los aviones de combate también es de más de 2 metros cuadrados. Parece que los americanos han hecho grandes esfuerzos en este sentido. El B-1B está equipado con un radar de seguimiento del terreno, que puede garantizar que el avión mantenga una altura de unos 60 metros del suelo en terrenos relativamente complejos, logrando así una altitud ultrabaja y una penetración de alta velocidad. Y puede lanzar toda la munición en unos pocos segundos y luego abandonar rápidamente la zona de guerra, logrando un fuerte ataque sorpresa.
El B-2 "Spirit" (inglés: Spirit) es actualmente el único bombardero estratégico furtivo del mundo. Fue desarrollado por el MIT y Northrop Grumman para la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la década de 1980. El bombardero furtivo B-2A tiene una tripulación de dos personas, una longitud de fuselaje de 21,03 metros, una altura de 5,18 metros, una envergadura de 52,43 metros y una carga máxima de bombas de 22.680 kilogramos. En 1997 entró oficialmente en servicio el primer lote de seis bombarderos B-2, pero hasta ahora sólo se han producido 21 al año. El coste de cada B-2 es de 2.400 millones de dólares. En términos de peso, el precio por unidad de peso del B-2 es dos o tres veces más caro que el oro (cuando está equipado inicialmente). En 1999, durante la operación militar de la OTAN contra Serbia, varios bombarderos B-2 estadounidenses volaron directamente desde Estados Unidos a Serbia. Durante ese período, Japón arrojó más de 600 municiones de ataque directo conjunto (JDAM), lo que fue un factor clave en el sigilo. y precisión en el combate aéreo. Una revolución en el sexo. En un ejercicio de 2003, un bombardero B-2 arrojó 80 JDAM que pesaban 500 libras (230 kilogramos) a la vez, demostrando capacidades avanzadas de "ataque de saturación de precisión". El primer bombardero B-2 hecho público en 1988
El B-52, también conocido como bombardero estratégico estadounidense B-52 "Stratofortress", fue desarrollado por la estadounidense Boeing Aircraft Company para el sistema subsónico de la Fuerza Aérea de EE. UU. bombardero estratégico de largo alcance. El plan de diseño se propuso en 1948 y el primer prototipo voló por primera vez en 1952. El modelo de producción en lote se entregó en 1955 y ocho tipos, incluidos B-52A, B, C, D, E, F, G y H fueron desarrollados, la producción cesó en 1962 y la producción total fue de 744 aviones. La década de 1990 fue el apogeo del uso de bombarderos B-52. Más de 600 aviones B-52 de diversos tipos estaban en servicio en la Fuerza Aérea Estratégica de EE. UU. Desde entonces, la mayoría de los primeros tipos han sido retirados. Actualmente hay 95 B-52H todavía en servicio, junto con 97 B-1B y 20 B-2, que forman la flota de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea de EE. UU. El B-52H es el último modelo mejorado y su edad media se estima en unos 35 años. La vida útil normal de un bombardero es generalmente de 30 años, por lo que se considera que el B-52 ha superado su vida útil. El bombardero estratégico B-52 ha sido equipado gradualmente con la Fuerza Aérea de los EE. UU. desde 1955. Es uno de los principales tipos de aviones de la fuerza estratégica "Trinity" de los EE. UU. Este modelo se ha utilizado desde la década de 1950 y se ha mejorado muchas veces. Actualmente, la Fuerza Aérea de EE. UU. está equipada principalmente con el B-52H, y el B-52H es el más representativo, y su tecnología es al menos 10 años más avanzada. que el bombardero ruso.