¿Tendré mal de altura si tomo un tren al Tíbet?
Mucha gente piensa que tomar un tren es aumentar lentamente la altura y que el cuerpo humano se va adaptando lentamente en todos los aspectos, lo cual es mucho mejor cuando hay mucha oposición. Antes de que el avión aterrice, la cabina se llena con tanto oxígeno como en las zonas planas, por lo que es razonable que la mayoría de las personas se sientan incómodas al abrir la puerta de la cabina.
Preparación antes de la salida: Todos tomamos rhodiola rosea con una semana de antelación para fortalecer nuestro organismo y luchar contra la hipoxia. Antes de la salida, prestamos especial atención a mantenernos abrigados y fríos para evitar resfriados y fiebres.
El tren Z21 de Beijing a Lhasa también es un concentrador de oxígeno. Cada vagón está marcado con la altitud y la concentración de oxígeno. Porque después de llegar a Golmud, la altitud alcanzará más de 3.000 metros y se producirá oxígeno en el vehículo para ayudar a la gente a luchar contra la alta insurgencia, pero el tren es mucho menos hermético que un avión.
También hay una entrada de oxígeno en la parte superior frente a cada garaje, para que las personas con hiperreflexia severa puedan inhalar oxígeno a través de un tubo de oxígeno, y es gratuita. Esto es asombroso.
La hora de salida de Z21 es las 20:00 horas. Ya fuera invierno o verano, ya estaba oscuro a esa hora, pero el momento en que abordé el tren del Tíbet por primera vez fue emocionante. Frente a mí, pasé por el tercer anillo, el cuarto y el quinto anillo, y el tren se dirigió hacia el suroeste hacia la noche cada vez más oscura. Las calles apagadas de la ciudad pasan en un instante, la tierra oscura es como un túnel del tiempo y las luces parpadeantes del pueblo son como estrellas que cuelgan en el cielo.
Las luces del carruaje se apagaron, las cortinas se corrieron y la gente empezó a dormir. 10:30 Llego a Shijiazhuang Norte para hacer una breve parada, levantar una esquina de la cortina y contemplar esta capital provincial que nunca he puesto un pie. Dentro de las cortinas negras reinaba el silencio. El tren partió de nuevo, atravesando túnel tras túnel en la oscuridad ilimitada hacia el oeste, cruzando las montañas Taihang y subiendo la meseta de Loess plagada de barrancos.
Al día siguiente me desperté con el anuncio del tren. Antes de las siete, mi padre ya se había comido una caja de fideos instantáneos. Afuera de la ventana llovía ligeramente y no había ningún paisaje, solo la desolación del noroeste. Cuando estacioné mi auto en Zhongwei a las 7 en punto, salí del auto y tomé una bocanada de aire fresco. Partiendo nuevamente, junto con el intermitente río Amarillo, el tren pasó por la ciudad de Baiyin y se dirigió hacia Lanzhou. Tenía muchas ganas de llegar a las tres de la tarde, que es la hora de llegar a Xining. Xining no tiene nada de especial, pero alguien en Internet ha dicho que Xining es pintoresco.
El tren se detuvo en Xining durante 20 minutos porque tenía que cambiar de rumbo aquí. La locomotora sustituida por esta estación es la locomotora eléctrica Harmony con mayor fuerza de tracción de China, que pertenece al tramo Qinghai-Tibet-Ningxia. En otras palabras, a partir de ahora hemos entrado verdaderamente en la meseta tibetana.
También hubo muchos forasteros que llegaron al Tíbet en tren y estaban emocionados de tomar varias fotografías con sus matrículas.
Una vez más, finalmente vi el paisaje de "el cielo es vasto y los campos salvajes, y el viento y la hierba se mueven, mostrando el ganado vacuno y las ovejas". A lo lejos están las majestuosas montañas Qilian. Cerca, son como perlas de todos los tamaños vertiéndose en un plato de esmeraldas. Aunque el clima no es bueno, todavía tengo muchas ganas de volver a ver el lago Qinghai.
Cuando vi el lago Qinghai por primera vez hace cuatro años, me quedé impactado. Era un huracán que los lugareños dijeron que nunca habían visto antes, y definitivamente era más de categoría 10. El viento de la meseta en mayo fue tan fuerte que no solo convirtió el lago Qinghai en arrugas grises, sino que también me llevó al hospital para cambiar el stent durante la noche. Cuando apareció a la vista, apenas lo reconocí como una masa de agua plana como un espejo.
El lago Qinghai está a 3.200 metros sobre el nivel del mar y es el lago más grande de China. El tren viajó hacia el oeste hasta el borde oriental del lago Qinghai y luego atravesó todo el lago Qinghai a lo largo de la orilla norte del lago. Durante unos 40 minutos, el lago azul y tranquilo siguió apareciendo fuera de la ventana, pero estaba demasiado lejos. Quizás mi relación con él no sea lo suficientemente profunda. Pregúntale a papá ¿cómo se siente? Él dijo que no.
Por la ventana aparecían tierras deshabitadas, antílopes tibetanos y continuas montañas nevadas. De vez en cuando, tienes mucha suerte de ver algún animal que parece un antílope saltando a lo lejos. El conductor dijo que esta noche pasará el paisaje más hermoso. Dios, es una noche oscura. Pero de nada sirve llorar por la leche derramada. Espero que mi papá se limpie.
La última expectativa hoy es que el tren llegue a Golmud a las 22 horas y esté cargado con dos locomotoras diésel de alta tracción, porque las locomotoras eléctricas no tienen potencia suficiente para subir. Bájese del coche para mirar a esta hora. La temperatura es bastante baja. Use más ropa para evitar resfriarse.
Cuando el tren volvió a ponerse en marcha, se suministró oxígeno a los vagones. Difuso, sin sentimiento.
A las cuatro de la noche, sentí un olor extraño. Lo reconocí durante mucho tiempo y pensé que era una píldora Jiuxin de acción rápida. Empujé a mi papá y resultó que no se encontraba bien, tenía un fuerte dolor de cabeza, opresión en el pecho y acababa de vomitar. Aunque no tenía ninguna enfermedad cardíaca, se tomó algunas pastillas para estar seguro. Le pregunté si necesitaba oxígeno y me dijo que no.
Pasadas las cinco, amaneció, y montañas nevadas aparecieron a lo lejos fuera de la ventana, provocando vítores de las personas que se habían despertado, mientras la gente de muy buen humor bajaba la cabeza y gemía en el suelo. cama o en el asiento del pasillo, y algunos vómitos junto a un fregadero o bote de basura. Parece que cuando el tren entró en el Tíbet, hubo mucha gente que se resistió.
Le pregunté al conductor por qué tanta gente resistía en Lhasa. El conductor dijo que debido a que subió el paso Tanggula a una altitud de más de 5.000 metros por la noche, se rebelaba y vomitaba cada vez que caminaba por este tramo. ¡No es de extrañar, esto es más de 1.000 yuanes más caro que un vuelo directo a Lhasa a una altitud de 3.650 metros! Por lo tanto, cuando se viaja al Tíbet en tren o avión, nadie puede adaptarse más fácilmente que nadie a la ventaja de la hipoxia de la meseta.