¿Cómo tomar el metro desde la estación de tren de Dalian hasta la estación de tren de Dalian Norte?

1. Tome la línea 1 del metro desde la estación Dalian North y recorra 10 estaciones hasta la estación Xi'an Road.

2. Camine unos 210 metros y transborde a la Línea 2 del Metro.

3. Tome la línea 2 del metro y pase 4 estaciones hasta la estación Qingniwaqiao.

4. Camine aproximadamente 1,1 kilómetros hasta la estación de tren de Dalian.

Características operativas

Ventajas

Ahorro de terreno: debido al alto valor del suelo urbano en las áreas metropolitanas generales, la construcción de vías férreas subterráneas puede ahorrar espacio y ganar terreno. terreno disponible para otros fines.

Reducción de ruido: Los ferrocarriles se construyen bajo tierra, lo que puede reducir el ruido del suelo.

Reducir la interferencia: dado que la ruta operativa del metro no se superpone ni se cruza con otros sistemas de transporte (como carreteras terrestres), hay poca interferencia del tráfico, lo que puede ahorrar mucho tiempo de viaje.

Ahorro de energía: Ante el problema del calentamiento global, el metro es el mejor transporte masivo. Debido a que el metro funciona sin problemas, ahorra mucho tiempo de viaje, hace que el viaje sea agradable y reemplaza gran parte de la energía consumida al conducir.

Reducción de la contaminación: los automóviles comunes usan gasolina o petróleo como energía, y el metro usa energía eléctrica, por lo que no hay emisiones de gases de cola ni contaminación al medio ambiente.

Otras ventajas:

Comparado con otros medios de transporte de la ciudad, el metro tiene muchas ventajas además de evitar la congestión del suelo urbano y aprovechar al máximo el espacio.

1. La capacidad de transporte del metro es de 7 a 10 veces mayor que la de los autobuses terrestres, lo que no tiene comparación con ningún medio de transporte urbano.

2. A tiempo, el índice de puntualidad es generalmente superior al de los autobuses.

3. La velocidad es muy rápida y el tren subterráneo avanza a toda velocidad por el túnel subterráneo. La velocidad máxima de carrera es generalmente de 80 kilómetros por hora, pero puede superar los 100 kilómetros, y algunos incluso llegan a los 120 kilómetros.

Desventajas

Alto costo de construcción: El proyecto del metro tiene largas líneas y una amplia gama de impactos. Generalmente requiere la demolición, reconstrucción y protección de edificios, tuberías, carreteras, etc. a lo largo de la línea El costo también es relativamente grande. La mayoría de los proyectos de metro son subterráneos y el costo de la construcción subterránea es mayor que el de la construcción sobre el suelo.

Largo tiempo de preparación: La construcción de un metro requiere mucho tiempo de preparación e incluso pruebas, ya que requiere planificación y aprobaciones gubernamentales. Se necesita mucho tiempo desde la planificación inicial hasta su puesta en práctica y la puesta en marcha. Puede ser tan breve como unos pocos años o tan largo como diez años.

Algunos desastres tienen una resiliencia débil: aunque el metro es muy resistente a las tormentas de nieve y al granizo. Pero la capacidad de resistir terremotos, inundaciones, incendios y terrorismo es muy débil. Debido a la estructura del metro, es muy fácil que ocurran tragedias debido a estos factores. Por esta razón, desde la aparición del metro, los ingenieros han estado estudiando constantemente cómo mejorar la seguridad del metro.

Las desventajas específicas son las siguientes:

1 Terremoto

Puede provocar que los vehículos en movimiento descarrilen, por lo que el metro está diseñado para detenerse inmediatamente cuando ocurre un terremoto. . Para evitar el colapso de los túneles del metro, las estructuras del metro en zonas sísmicas deben ser especialmente resistentes.

2. Inundación

Debido a que el sistema del metro está por debajo del horizonte, el agua de lluvia del suelo puede fluir fácilmente hacia las instalaciones del metro. Por lo tanto, en el diseño del metro se deben planificar instalaciones adecuadas de impermeabilización y drenaje. Aun así, las estaciones de metro pueden inundarse. Por lo tanto, cuando llueve mucho, se deben cerrar los paneles a prueba de humedad en la entrada de la estación de metro y las puertas impermeables a lo largo de la ruta. Un ejemplo bien conocido es que cuando azotó el tifón Li Na, el MRT de Taipei se inundó y la Línea 1 del Metro de Beijing estuvo cerrada durante varias horas debido a las fuertes lluvias.

3. Incendio

En el pasado, la gente no prestaba mucha atención a las instalaciones de prevención de incendios en las estaciones de metro. Una vez que se produce un incendio en una estación, un humo espeso llenará instantáneamente el aire, provocando un desastre grave. 1987 115438 El 8 de octubre se produjo un incendio en la estación King's Cross del metro de Londres, matando a 31 personas. Una de las causas de los incendios fue el uso intensivo de construcciones de madera en el metro de Londres. Por ello, el departamento de metro japonés estipula que está prohibido fumar en las estaciones de metro para evitar incendios.

El 28 de febrero de 2003, se produjo un incendio en una estación de metro de la ciudad metropolitana de Daegu, Corea del Sur. Trece vehículos fueron quemados, 192 personas murieron y 148 resultaron heridas. Además de los materiales combustibles utilizados en la decoración interior de los vehículos, también las instalaciones de extracción de humos incompletas en la zona de la estación fueron una causa importante de las graves víctimas de este incendio. Cuando se queman materiales de vehículos se produce una gran cantidad de sustancias nocivas como el monóxido de carbono, lo que provoca el envenenamiento y la muerte de muchas personas.