¿Qué tal el Audi a6?
A6 lleva varios años en el mercado y goza de un gran reconocimiento. Esto se debe a que una apariencia elegante, una potencia excelente, una configuración avanzada y una sensación de comodidad son todas las ventajas del a6. Cabe decir que la serie Audi a6 es el primer automóvil verdaderamente de lujo producido en China. Si sostiene la hoja de cotización del Audi A6 en la mano, se sentirá un poco mareado. 04 Hay muchos estilos de a6. En términos de cilindrada, hay 1.8L, 2.4L y 2.8L. Cada serie se divide en tipo básico, tipo confort y tipo técnico. También hay dos configuraciones de paquete deportivo y. Paquete ejecutivo para que los usuarios elijan. En otras palabras, el A6 con la misma apariencia, debido a un ensamblaje interno diferente, tiene un precio de entre 320.000 y 580.000 yuanes, siendo el precio de venta más alto y más bajo de 260.000 yuanes.
En comparación con el A6 de 2003, el A6 de 2004 no presenta cambios en apariencia ni en el interior. El mayor cambio es la introducción de dos conjuntos de configuraciones, el paquete deportivo y el paquete ejecutivo. Algunas configuraciones opcionales anteriores, como los asientos delanteros eléctricos y un reproductor de CD de 6 discos, se han convertido en configuraciones estándar. Según el personal de ventas de Audi, cuando el precio del vehículo es el mismo, agregar configuraciones sin duda brindará a los clientes sorpresas inesperadas. Siempre es un placer tener más configuraciones para elegir.
El Audi a6 suele dar a la gente la impresión de que es la montura de una persona estable y exitosa, lo que se puede ver en el diseño relativamente conservador de la cara frontal. El paquete deportivo del A6 incluye asientos deportivos, volante con función de cambio de marchas y neumáticos de 215 de ancho. Obviamente está preparado para gente de negocios que se sienta todos los días en oficinas con trajes formales y poca circulación de aire, para que también puedan disfrutar del sol. bajo el sol. Realice un viaje sin conductor por el campo los fines de semana y deje que su estado de ánimo se relaje.
Se dice que el diseño de la tecla de cambio en el volante fue trasplantado del auto de carreras de F1. El diseño del A6 permite a los propietarios de automóviles experimentar la diversión de conducir.
Diferentes personas tienen diferentes necesidades. Otra combinación del a6' 04 es el paquete ejecutivo, que parece pensado para aquellos que no quieren ser salvajes y aman la comodidad: en el centro del respaldo del asiento trasero hay un pequeño frigorífico, que es más Más que suficiente para dos botellas de vino tinto y unos cubitos de hielo. Al presionar el botón, se mostrará un pequeño escritorio detrás del respaldo del asiento delantero. Detrás del reposacabezas del asiento delantero hay dos pantallas LCD, que pueden recibir programas de televisión o ver discos DVD portátiles. Estos dispositivos son especialmente importantes durante los atascos. Se pueden utilizar tanto para el trabajo como para el entretenimiento. No sólo pueden combinar trabajo y descanso, sino que también pueden ayudar a los trabajadores de oficina a ahorrar tiempo a la hora de obtener información en vídeo. El refrigerador pequeño del paquete ejecutivo es un poco interesante. No es el tipo de frigorífico que sólo expulsa aire frío del aire acondicionado, sino un auténtico frigorífico con capacidad de refrigeración. Imagínese disfrutar de un refrescante champán en un espacio espacioso con funciones de calefacción de estacionamiento y calefacción de asientos, y deje que la música y las imágenes interpreten su estado de ánimo relajado. ¡Guau!
Sin embargo, también debemos recordar atentamente a los pasajeros del asiento trasero que están disfrutando de la comida: nunca derrames el vino de la copa sobre el reproductor de DVD que tienes a tus pies, porque no tiene una funda protectora. Además, el frigorífico ocupa un espacio de maletero relativamente grande, lo que afecta en cierta medida al volumen de almacenamiento efectivo. Pero las personas exitosas que pueden viajar en un Audi A6 definitivamente no traerán consigo un montón de bolsas como cepillos de dientes y toallas, ¿verdad?
Se puede ver en la apariencia que el nuevo A6 tiene un radar de marcha atrás, un radar de proximidad delante del automóvil y la salida del tubo de escape se ha cambiado a un tipo de doble boca, lo que lo hace un poco más deportivo. El interior de la cabina no ha cambiado mucho y aún mantiene un estilo lujoso y confortable. Sin embargo, los asientos delanteros del nuevo A6 están equipados con un par de asientos deportivos, lo que todo el mundo suele llamar estilo silla de medio cubo. Gracias al uso de este asiento de medio cubo, el conductor puede fijarse firmemente en el asiento cuando conduce el A6 a alta velocidad, lo que mejora su estabilidad y seguridad.
El vendedor de Audi me dijo que el volante del nuevo A6 se siente diferente al del pasado. Al conducir se puede sentir que el volante del nuevo A6 es mucho más ligero. Al correr a velocidad media, la precisión mejora y el placer de conducir es un poco más divertido. De hecho, el verdadero encanto del nuevo A6 reside en la caja de cambios.
En cuanto a potencia, los motores cuentan con 5 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza, sincronización variable de válvulas, colector de admisión de longitud variable, transmisión manual de 5 velocidades y tiptronic.
Transmisión integrada manual/automática o transmisión integrada multitrónica/manual.
Aunque la tecnología del motor no está patentada, el uso de 5 válvulas en una cilindrada tan pequeña es en realidad un avance tecnológico. En pocas palabras, sin una excelente tecnología y avances en la ciencia de los materiales, incluso los diseños tradicionales pueden no ser posibles. El incansable espíritu emprendedor de Audi en el campo de la tecnología a lo largo de los años es realmente digno de elogio. En particular, la transmisión integrada manual/continuamente variable "original" de Audi es realmente valiosa. Se dice que esta tecnología no se inventó recientemente, pero la razón por la que no se ha puesto en producción es porque teóricamente se aprobó, pero el problema material no se puede solucionar. El actual Audi a6 ha tenido un uso muy extendido. En este sentido, la afirmación de Audi de liderazgo tecnológico es un hecho científico sólido. El motor V de 6 cilindros y 5 válvulas genera potencia para conducir un automóvil que pesa 65,438 0,545 kg. La transmisión integrada manual/continuamente variable multitronic(r) también tiene un buen rendimiento. Todo el proceso de aceleración inicial es suave y fluido, y la transmisión automática no se siente intermitente al cambiar de marcha automáticamente. Recuerdo que cuando los automóviles equipados con transmisiones automáticas ingresaron al mercado por primera vez, algunas personas pensaron erróneamente que eran transmisiones continuamente variables. De hecho, la marcha sigue ahí, pero cambia automáticamente, sin la atención del conductor. Audi cambió los engranajes de la transmisión por una cadena de metal, superando así algunas de las deficiencias de las transmisiones automáticas y manuales. Cuando el Audi a6
2.4 alcanza los 200 km/h, el ruido del motor y del chasis sigue siendo muy reducido. Después de todo, no es de extrañar que sea un coche de lujo.
Cuando arrancas el motor, la pantalla LCD del panel de instrumentos central muestra primero un mensaje en chino: pisa los frenos y engrana la marcha activa. Mi primera impresión del enfoque de Audi es que Audi respeta a sus conductores y hay muy pocos mensajes chinos en los automóviles de producción nacional de todas las marcas importadas. Sólo más tarde comprendí su verdadera intención. Generalmente, hay un botón de bloqueo en la palanca de cambios automáticos y puede cambiar de marcha presionando el botón de control. No hay una llave de bloqueo en la palanca de cambios del A6, entonces, ¿dónde está la llave de bloqueo? Justo en el pedal del freno. Eso significa que no puedes cambiar a marcha sin presionar el pedal del freno. También hay una luz indicadora con un símbolo de freno y un símbolo de pedal en el panel de visualización de la caja de cambios. Las personas que son nuevas en a6 estarán muy confundidas. Resultó ser una orden para cambiar de marcha y se activaba tan pronto como se pisaba el pedal del freno.
Si es de noche, esta luz indicadora debe estar bien visible para recordarte cómo ponerlo en marcha. Por supuesto, algunos dirían que hay instrucciones en el tablero central. Sí, pero muchas personas observan de diferentes maneras y tienen diferentes hábitos. Para adaptarse a los hábitos de distintas personas, Audi no duda en repetir ajustes, lo que también se refleja en otros aspectos. Por ejemplo, el método de control del modo deportivo con marcha "S" puede realizar el modo deportivo manual en todos los dispositivos multitrónicos, pero el paquete deportivo agrega teclas de cambio manual en el volante, tanto a la izquierda como a la derecha. En otras palabras, si está acostumbrado al modo de cambio de suelo tradicional, puede utilizar el engranaje de tierra. Si desea apreciar el método de cambio electrónico del volante de un tanque de F1 moderno, puede usar el pulgar para aumentar o disminuir las marchas, o incluso cambiar de izquierda a derecha. Lo único que encuentro inconveniente es que el dispositivo de control de crucero está combinado con el interruptor de las señales de giro, por lo que no es tan fácil de operar.
Generalmente nos interesa algún equipo electrónico del coche. Por ejemplo, hay una pantalla en el centro del tablero llamada sistema de información al conductor. Muestra diversa información, como radio, consumo de combustible, temperatura, estado de la marcha y estado de las puertas. Este tipo de pantalla se ha visto en algunos modelos nuevos en los últimos años, especialmente en algunos automóviles equipados con pantallas chinas, lo que hace que la gente se sienta amigable. El dispositivo de aviso comúnmente conocido como "radar de marcha atrás" se instala delante y detrás del coche y puede emitir diferentes sonidos según la distancia entre el objeto y el coche. Creo que este dispositivo puede brindar una gran comodidad a personas con poca experiencia en la conducción.
Configuración: faros bixenón; lavafaros automático; atenuación automática son el equipamiento básico de la serie a6. El equipamiento lujoso y confortable agrega volante y asientos de cuero; tiras decorativas de madera; parasol eléctrico en la ventana trasera; equipo líder en tecnología de audio Bose, asientos delanteros eléctricos con memoria y espejo retrovisor automático antideslumbrante; radar de alarma; control de crucero; la dirección asistida se ajusta con la velocidad. El paquete deportivo incluye asientos deportivos delanteros; volante deportivo con teclas de cambio; neumáticos 215/55/r16y; llantas 7jx166;
Los aspectos más destacados del paquete Executive son una mesa tipo bandeja para el asiento trasero derecho; dos pantallas de DVD/TV montadas detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros y un minibar que incluye un pequeño refrigerador y espacio para copas de champán.
Cuando el A6 se conduce con normalidad, el interior del coche es muy silencioso, lo que se debe a la selección de neumáticos de Audi. El ruido de los neumáticos es apenas audible y lo único que se percibe es un poco de ruido del viento. En este momento me siento muy cómodo. Los neumáticos del a6 son Michelin, también fabricados en China. Pero creo que a alta velocidad hace menos ruido que los neumáticos Goodyear instalados en el BMW. Quizás sea la búsqueda de la diferencia. El A6 requiere comodidad, el BMW requiere adherencia. Conducir el A6 es ir a trabajar, y tener un proceso de relajación es el mejor alivio ante un trabajo estresante.
Aunque el lujo del A6 es de sobra conocido, el coche aún no está terminado. Por ejemplo, la posición del tirador en el interior de la puerta es un poco incómoda. Siempre siento que la ubicación actual es muy hermosa, pero es incómoda de usar. La posición de diseño y el funcionamiento del dispositivo de control de crucero también resultan un poco incómodos.
En general, creo que la serie A6 tiene paquetes deportivos, pero no es un coche pensado para conductores. Parafraseando un viejo dicho: "Es un coche para personas". Casi toda la diversión recae en los pasajeros del asiento trasero. Se puede decir que el Audi a6 sigue siendo una opción popular entre los coches oficiales.