Información detallada sobre el puerto de Dafeng
Nombre chino: Puerto de Dafeng Longitud y latitud: 120° 43' E, 33° 11' Latitud norte Ubicación geográfica: Ciudad de Yancheng, provincia de Jiangsu Fecha de construcción: 1998 Nivel: Puerto nacional de primera clase Autopista: Xuda Expressway MRT: La Línea 1 de Yancheng MRT (planificada) tiene ventajas geográficas, condiciones superiores de construcción portuaria, ventajas de ubicación excepcionales, construcción en auge, amplias perspectivas de desarrollo e importancia histórica. Construcción portuaria, puertos de primera clase, desarrollo portuario, cuatro cadenas industriales importantes, ideas de desarrollo, canciones, letras y las ventajas geográficas del puerto de Dafeng. El puerto de Dafeng está a 250 millas náuticas del puerto de Shanghai, a 120 millas náuticas del puerto de Lianyungang, a 490 millas náuticas del puerto de Qinhuangdao, a 430 millas náuticas del puerto de Nagasaki, Japón, y a 420 millas náuticas del puerto de Busan, Corea del Sur. Puede llegar directamente a los principales puertos del sudeste asiático, Europa y Estados Unidos a través del puerto de Shanghai y el puerto de Busan. La excelente ventaja de ubicación convierte al puerto de Dafeng en el mejor trampolín para que las zonas costeras centrales de Jiangsu y sus alrededores se conecten con el mercado internacional. El transporte aquí es muy conveniente y las condiciones de recolección y distribución son buenas. Solo se tarda 2 horas en coche desde la Coastal Expressway hasta Shanghai. El puerto de Dafeng está a sólo 45 kilómetros del aeropuerto de Yancheng. El aeropuerto de Yancheng ha abierto vuelos a Beijing, Guangzhou, Wenzhou, Kunming y Seúl, Corea del Sur. El canal Tongyu tiene acceso directo al sistema del río Yangtze; se ha completado la autopista de Xuzhou a Yancheng, se ha iniciado la construcción de la autopista del puerto de Yancheng a Dafeng y se ha incluido en el plan nacional la sucursal del puerto de Dafeng del ferrocarril Xinjiang-Changzhou. Se ha formado un moderno patrón de transporte tridimensional de "mar, tierra y aire". El puerto de Dafeng tiene ventajas geográficas excepcionales. El puerto de Dafeng se convertirá en un puerto central que conectará el puerto de Shanghai y Lianyungang, y un canal de acceso marítimo para la provincia central de Jiangsu. Una vez finalizado, se conectará con la Carretera Nacional 204, la Autopista Yanning, el Canal Tongyu, el Gran Canal Beijing-Hangzhou, el Ferrocarril Xinchang, la Autopista Costera Heilongjiang Tongjiang a Hainan Sanya en construcción y el proyecto Xu (zhou) Dafeng (Dafeng). (en construcción durante el período del Décimo Plan Quinquenal (Hong Kong)) está conectada para formar un patrón de tráfico tridimensional que irradia hacia Yancheng y Hainan. El puerto de Dafeng, que tiene excelentes condiciones de construcción portuaria, utiliza el canal de marea único "Western Deep Trough" en esta zona marítima para construir una terminal de aguas profundas. La profundidad del agua del "Western Deep Trough" es estable. La isóbata de -15 m tiene entre 3 y 4 km de ancho y 55 km de largo y está conectada a las aguas profundas fuera del mar. La profundidad del agua del canal es de unos 15 m y por él pueden entrar y salir 654,38 millones de toneladas de barcos marítimos. La pequeña arena con sombra en el lado este del "Western Deep Trough" sirve como barrera natural para evitar el viento y las olas, el puerto no se congela durante todo el año y puede operar durante más de 300 días al año. Después de un procesamiento simple, la capacidad de carga terrestre de la zona portuaria puede alcanzar las 10 t/m2. Actualmente, se están construyendo dos terminales de 10.000 toneladas en la primera fase del distrito de Beigang, y se planea construir atracaderos de aguas profundas en los distritos de Nangang y Zhonggang. El puerto de Dafeng tiene ventajas de ubicación excepcionales y se convertirá en un puerto central que conectará el puerto de Shanghai y Lianyungang y un canal de acceso marítimo en la provincia central de Jiangsu. Una vez finalizado, se conectará con la Carretera Nacional 204, la Autopista Yanning, el Canal Tongyu, el Gran Canal Beijing-Hangzhou, el Ferrocarril Xinchang, la Autopista Costera Heilongjiang Tongjiang a Hainan Sanya en construcción y la Autopista Xu (Puerto Dafeng) construida durante el Décimo Plan Quinquenal conectado para formar un patrón de tráfico tridimensional. Irradia 14.263 kilómetros cuadrados y tiene una población de 8 millones en ciudades y condados como Yancheng, Duyan, Dafeng, Dongtai, Xinghua, Gaoyou, Jianhu, Baoying y Jinhu. El PIB de la región supera los 10.000 millones de yuanes y su volumen anual de contenedores supera los 300.000 TEU. En un futuro próximo, se espera que el número de TEU exportados desde el puerto de Dafeng alcance los 50.000 TEU. Actualmente, Jifeng Logistics Company se ha establecido en cooperación con SIPG, que será responsable de la apertura de rutas y la gestión de operaciones una vez finalizada la primera fase del proyecto portuario. La primera fase de la terminal portuaria de Dafeng está en construcción. La construcción de dos muelles de 10.000 toneladas en la primera fase del puerto de Dafeng comenzó a finales de 1998. A principios de 2004, 8 kilómetros cuadrados de proyectos de recuperación del mar, 4,3 kilómetros de proyectos de terraplenes de acceso, un faro de navegación y turismo de 43 metros de altura, 13 balizas luminosas de canal, una subestación de 350.000 kV, un complejo integral de 5.700 metros cuadrados edificio de oficinas, 55 kilómetros de la autopista Shugang, la avenida central del área portuaria y caminos auxiliares de apoyo, suministro de agua, suministro de energía, comunicaciones y otros proyectos de apoyo. Se ha avanzado más de 1.200 metros en el puente de acceso tipo muelle y se está ejecutando la ingeniería hidráulica del puente de acceso del tramo de aguas profundas y del estribo del muelle. Está previsto que esté básicamente terminado a finales de 2004, y que la instalación de equipos, el almacenamiento y la construcción del patio estén terminados en el primer semestre de 2005.
Al mismo tiempo, basándose en el puerto de Dafeng, se desarrollará y construirá el parque industrial Jiangsu Dafeng Shicheng con un área total planificada de 90 kilómetros cuadrados. El Distrito Norte actualmente en construcción es principalmente para almacenamiento, logística, industrias portuarias, comercio, residencia, turismo y otras industrias. El Distrito Sur está ubicado en el sur del área portuaria de Beigang, con un área inicial central de. 1,2 kilómetros cuadrados, centrándose en el desarrollo de la biología marina, la industria química y otras industrias relacionadas. Actualmente, se están construyendo proyectos de infraestructura de apoyo, como plantas de tratamiento de aguas residuales y plantas de energía térmica, con más de 10 empresas ingresando a la zona y una inversión total de más de 654,38 billones de yuanes. El puerto de Dafeng, que tiene amplias perspectivas de desarrollo, planea construir dos terminales multipropósito de 35.000 toneladas y una terminal de petróleo y gas de 10.000 toneladas en el distrito de Beigang en unos 10 años. 1. Una terminal de petróleo y gas de 35.000 toneladas, una terminal de carga y descarga lista para el combate de Nivel 1, una planta de agua de 654,38 millones de toneladas de Nivel 1 y el apoyo a la construcción de ferrocarriles, vías navegables y las correspondientes redes eléctricas, lo que hace que puerto capaz de conectarse con Japón, Corea del Sur, Hong Kong, Australia, Taiwán y otros países y regiones. La capacidad de envío directo de los principales puertos regionales y nacionales tiene un rendimiento anual de 65.438. También planeará construir de 3 a 5 atracaderos en aguas profundas de 35.000 a 50.000 toneladas en el distrito de Nangang. Los comerciantes nacionales y extranjeros serán recibidos con políticas preferenciales para construir terminales y desarrollar el área portuaria. Se ha establecido el comité de gestión de la zona de desarrollo y se están estableciendo agencias de gestión como aduanas, inspección de productos básicos, supervisión portuaria y asuntos marítimos, construcción de residencias ordinarias, villas e instalaciones turísticas y de ocio; , petroquímica, materiales de construcción, biología e industria ligera Procesamiento de productos, estableciendo cuatro áreas funcionales: oficina administrativa, procesamiento comercial, turismo y vacaciones, y área de almacenamiento aduanero. Un paso histórico: en abril de 2008, se inauguró oficialmente la ruta internacional desde el puerto de Dafeng al puerto de Busan en Corea del Sur. A las 10:38 de la mañana del 18 de abril, el buque portacontenedores llamado "Zhongtong Songjia" abandonó lentamente la terminal del puerto de Dafeng y pasará por el puerto de Shanghai hasta el puerto de Busan en Corea del Sur. Esta es la segunda ruta internacional de contenedores del puerto de Dafeng después de la apertura del puerto de Incheon en Corea del Sur, lo que ha promovido efectivamente el desarrollo de la economía orientada a las exportaciones de Yancheng y Dafeng. El puerto de primera clase de Dafeng se abrió al mundo exterior el 20 de septiembre del año pasado, y de inmediato se abrió la primera ruta internacional desde el puerto de Dafeng al puerto de Incheon en Corea del Sur. En sólo cinco meses, atracaron más de 30 barcos extranjeros, entraron y salieron más de 6.000 contenedores de comercio exterior de TEU y se enviaron con éxito más de 30.000 toneladas de autopartes, bobinas de acero, madera y materiales metálicos a Japón, Rusia y Corea del Sur. En el primer trimestre de este año, el rendimiento de carga de la terminal portuaria de Dafeng alcanzó 6.543.809 toneladas y 3.045 TEU. Esta vez, la ruta internacional del puerto de Busan ingresa al puerto de Dafeng todos los jueves, y desde aquí las mercancías del interior van a todas partes del mundo. Para acelerar el desarrollo del puerto de Dafeng, este año el puerto de Dafeng abrirá rutas secundarias internas al puerto de Moji en Japón y al puerto de Shanghai para acelerar aún más su conexión con el noreste de Asia y servir a la construcción económica del interior. Se informa que el rendimiento de carga del puerto de Dafeng este año superará los 6,543,8 millones de toneladas y los 20.000 TEU. El puerto tiene condiciones superiores para la construcción del puerto de Dafeng. El puerto utiliza el "Western Deep Trough", un canal de marea único en la zona marítima, para construir una terminal de aguas profundas. La profundidad del "Western Deep Trough" es estable. El contorno de -15 metros tiene entre 3 y 4 kilómetros de ancho y 55 kilómetros de largo, está conectado con las profundidades marinas y puede entrar y salir de barcos de 65.438 millones de toneladas. Hay un pequeño trozo de arena con sombra en el lado este del "Western Deep Trough" que forma una barrera natural para proteger el puerto del viento y las olas. El puerto no se congela durante todo el año y puede operar durante más de 300 días al año. El proyecto de ingeniería hidráulica de la terminal fase II del puerto de Dafeng se está desarrollando rápidamente hacia la especialización y la escala. Los dos atracaderos existentes de 20.000 toneladas se abrieron al tráfico desde junio de 5438 hasta octubre de 2005. En septiembre de 2007, se inauguró oficialmente el puerto de primera clase y se abrieron sucesivamente rutas internacionales de contenedores desde el puerto de Incheon, el puerto de Busan y el puerto de Shanghai hacia Europa y los Estados Unidos. El 20 de septiembre de 2007, comenzó la construcción del muelle de carga a granel de 170.000 toneladas y el proyecto de conservación de agua del muelle de carga a granel de 140.000 toneladas. En la actualidad, el proyecto principal está básicamente terminado y se prevé completar la instalación de equipos e ingeniería hidráulica y ponerlo en funcionamiento antes del 10 de junio de 2009. Al final del "Undécimo Plan Quinquenal", el puerto de Dafeng habrá construido 8 atracaderos de más de 10.000 toneladas, manejará 150.000 toneladas de carga a granel y 300.000 TEU al año y abrirá rutas a los principales puertos de Japón, Corea del Sur y China. Hasta 2020 se construirán 34 atracaderos de más de 10.000 toneladas, con un rendimiento anual de 50 millones de toneladas de carga a granel y se abrirán rutas de 10.000 TEU a importantes puertos de Europa y Estados Unidos. El puerto comercial integral más grande en el centro de Jiangsu y otro puerto comercial de miles de millones de dólares a lo largo de la costa de China.
El 13 de junio de 2006, el Consejo de Estado emitió un documento aprobando el puerto de Dafeng como puerto abierto nacional de primera clase. Este fue el día más emocionante en el distrito de Dafeng e incluso en la ciudad de Yancheng. Hasta ahora, el puerto de Dafeng se ha convertido en el segundo puerto costero abierto de primera clase en la provincia de Jiangsu después de Lianyungang. El 20 de septiembre de 2007, el puerto de primera clase del puerto de Dafeng se abrió oficialmente al mundo exterior, irradiando la cabeza de puente de China central y occidental e incluso de Europa y Asia, y la logística ya ha entrado y salido. Ahora, cuatro meses después de la apertura del puerto, se inauguró la ruta internacional de contenedores del puerto de Incheon en Corea del Sur. Lotes tras lotes de madera, acero y otros materiales procedentes de Rusia, Japón y otros países entraron al puerto de Dafeng, y desde aquí también salieron al mundo productos industriales del interior. El comercio de importación y exportación del puerto de Dafeng no ha logrado ningún avance. El negocio portuario está en auge. Desarrollo portuario La Zona Económica del Puerto de Dafeng es una zona de desarrollo provincial basada en el puerto de Dafeng y se estableció en febrero de 2003. Ubicado en la costa central de la provincia de Jiangsu, tiene una superficie total de 500 kilómetros cuadrados, un área planificada de 206 kilómetros cuadrados y un área de inicio de construcción de 30 kilómetros cuadrados. La zona de desarrollo tiene excelentes ventajas de ubicación y transporte conveniente. En el este, el puerto de Dafeng tiene acceso directo a los principales puertos de Corea del Sur, Japón y el este de Asia. Está conectado con la autopista costera y el ferrocarril Xinchang al oeste, y está a sólo 2 horas en coche de Shanghai a través del puente Sutong, integrándose en el círculo económico de Shanghai. La Zona Económica del Puerto de Dafeng sigue la política de "revitalizar el distrito con el puerto y promover el puerto con el distrito" para aumentar la construcción de infraestructura y la promoción de inversiones. Actualmente hay 166 proyectos con un valor de más de 10 millones de yuanes, incluidos 35 proyectos con un valor de más de 100 millones de yuanes y 6 proyectos con un valor de más de 100 millones de yuanes. Hay una gran cantidad de empresas emblemáticas en las industrias petroquímica, diésel de biomasa, lodos de agua y carbón, procesamiento profundo de mariscos, procesamiento mecánico y otras industrias. Incluye principalmente: Desino Pharmaceutical con una inversión total de 3 mil millones de yuanes, generación de energía eólica con una inversión total de 654,3808 mil millones de yuanes, Jinling Chemical Fiber con una inversión total de 654,380 mil millones de yuanes, diésel de biomasa con una inversión total de 654,380 mil millones de yuanes, y diésel de biomasa con una inversión total de 2 mil millones de yuanes Besta Heavy Machinery, tratamiento de agua de 300.000 toneladas de Yingyuan con una inversión total de 700 millones de yuanes, tratamiento de petróleo pesado con una inversión total de 2 mil millones de yuanes, coquización retardada con una inversión total de 2 mil millones de yuanes. mil millones de yuanes en el primer semestre de este año, la inversión total de Sinochem superó los 654,38 mil millones de yuanes. Seis proyectos, incluidos Petrochemical, Jinpu Chemical y Zhiming Petrochemical, se establecieron en la zona del puerto. Cuatro grandes cadenas industriales El puerto de Dafeng se centra en cultivar las "cuatro grandes cadenas industriales": en primer lugar, con el proyecto de energía eólica de 1 millón de kilovatios como líder, introduce instalaciones de apoyo como la fabricación de palas y turbinas eólicas, así como biomasa. generación de energía con diésel y biomasa y otros proyectos para formar una nueva cadena industrial energética; el segundo es utilizar las reservas comerciales de petróleo crudo de Sinopec, Zhiming Petrochemical y Jinpu como proyectos líderes para introducir el almacenamiento de petróleo crudo y productos químicos líquidos, el craqueo catalítico. fabricación de propileno, epiclorhidrina y productos químicos cloroalcalinos y otros proyectos para formar una cadena industrial petroquímica, el tercero es tomar el proyecto de reciclaje de metales y autopartes Dayue Kia como líder e introducir proyectos como forja y fundición de precisión, metalurgia de pólvora negra; , acabado mecánico, procesamiento de estructuras de materiales metálicos y tratamiento de superficies para formar una cadena industrial de mecanizado, en cuarto lugar, con Shenzhou Wood Industry como líder, forman una cadena industrial de procesamiento de madera. Al mismo tiempo, haremos todo lo posible para construir una ciudad portuaria ecológica con "un lago que habite cinco distritos, cinco continentes que dominen el sol y la luna, un cinturón de jade que conecte el norte y el sur y estrellas brillantes", y aceleraremos la construcción. de la industria terciaria y de servicios. Esforzarse por completar una inversión de 30 mil millones a 50 mil millones de yuanes en cinco años y construir 2 grandes proyectos por más de 5 mil millones de yuanes y 20 proyectos clave por más de 65,438 mil millones de yuanes al final del "Undécimo Plan Quinquenal"; , la zona económica alcanzará un PIB de 8 mil millones de yuanes y unos ingresos fiscales de 800 millones de yuanes, con una utilización real de más de 400 millones de dólares estadounidenses en inversión extranjera, una nueva ciudad portuaria ecológica de 5 kilómetros cuadrados, una población de 50.000 habitantes. Inicialmente se ha construido una economía próspera, un hermoso medio ambiente, armonía social, apertura y civilización. Ideas de desarrollo 21 El 26 de abril de 2007, en la conferencia de trabajo de desarrollo costero de la provincia, el secretario del Comité Provincial del Partido * * * * enfatizó: “El desarrollo costero de Jiangsu debe ser impulsado por grandes puertos, y el foco de construcción es Lianyungang, el puerto de Yangkou, Puerto de Dafeng "El puerto de Dafeng ha sido aprobado por el estado como un puerto de primera clase abierto al mundo exterior. Debemos aprovechar esta rara oportunidad para acelerar la construcción de una terminal de aguas profundas con una capacidad de más de 50.000 toneladas y esforzarnos por mejorar su capacidad de carga y construir un puerto regional importante "Yancheng debería confiar en el puerto de Dafeng y la ciudad central para construir un grupo urbano de 'estructura de doble núcleo' para lograr la interacción puerto-ciudad. Escuela secundaria Dafeng Port Nanyang (Escuela secundaria Ocean) está ubicado en el centro de la Zona de Desarrollo Económico del Puerto de Dafeng, junto al lago Sun Moon, adyacente al edificio Huiyang al norte, Chenguang Road al noreste, Chenhui Road al este, Huayuan Road al sur y Chenxing Road al. Oeste.
El terreno es plano, con una superficie total de 494,5 hectáreas y un área total de construcción de 206.490 metros cuadrados. Hay dos lagos en la escuela conectados al lago Sun Moon, con una inversión total de 200 millones de yuanes. La escuela tiene 3.300 estudiantes. La escuela y la zona portuaria son económicamente compatibles. La canción "Song of Dafeng Port" escrita por Feng Xiaoqing, compuesta por Yin Qing y cantada por Zhang Ye se completó en Beijing la noche del 6 de septiembre de 2005. Cante el puerto de Dafeng a través de "Song of Dafeng Port". La letra de "Song of Dafeng Port" es fresca y profunda. La composición tiene una melodía melodiosa y un lirismo magnífico, que contiene elementos de las canciones populares costeras de Dafeng. Demuestra plenamente la majestuosidad del puerto de Dafeng, un puerto abierto nacional de primera clase, y encarna el espíritu del puerto de Dafeng. La Zona Económica del Puerto de Dafeng encargó al famoso compositor militar Yin Qing que compusiera música. Captó con precisión la tendencia general del desarrollo costero de Jiangsu y siguió de cerca el tema del desarrollo costero del puerto de Dafeng y la construcción de un puerto industrial característico. La canción es cantada por Zhang Ye, un famoso cantante de primera línea en la escena musical china contemporánea. Zhang también dio una vívida interpretación de esta canción con su excelente composición con palabras claras, melodiosas y ricas, emocionantes y conmovedoras. "Song of Dafeng Port" (Li Bai Sophora Flower Lane) Letra Autor: Feng Xiaoqing El viento sopla y las olas golpean, los pájaros vuelan en el cielo azul, los ciervos cantan y la fragancia de cientos de millas de flores de Sophora japonica en el Long Beach se extiende desde hace miles de años. El caballete lleva un sueño centenario y muchos años de anticipación. Letra de Dafeng Port: hermoso puerto, encantadora ciudad natal. Cuando sale el sol, suena el silbato y el barco lleno de esperanza zarpa. El viento sopla y las olas golpean, los peces nadan bajo el mar y la fragancia de las flores se desborda. El Mar Amarillo ha sido testigo de miles de años. Los cambios de 2008, la esperanza que ha estado volando en la playa durante un siglo, el faro reflejado en las olas azules, el suave canto de los campos verdes y el puerto de Dafeng, un hermoso puerto y una encantadora ciudad natal. Sale el sol, suena el silbido y el barco cargado de cosecha cabalga sobre el viento y las olas.