Experiencia de pasantía en cognición en ingeniería civil

La pasantía es un proceso por el que todo estudiante universitario debe pasar. Este proceso puede ejercitar y cultivar plenamente las habilidades profesionales de los estudiantes. La siguiente es "Experiencias de pasantías cognitivas en ingeniería civil" solo como referencia, bienvenido a leer. Comprensión de la ingeniería civil y experiencia en prácticas (1)

La ingeniería civil es un término general para las disciplinas, tecnologías y proyectos que construyen diversas instalaciones de ingeniería. No solo se refiere a diversas instalaciones de ingeniería relacionadas con la vida humana y las actividades productivas, como la construcción de ingeniería pública, ingeniería de carreteras y vías urbanas, ingeniería ferroviaria, ingeniería de puentes, ingeniería de túneles, etc., sino que también se refiere al uso de materiales y equipos. en agrimensura, ingeniería y actividades técnicas como diseño y construcción.

En esta pasantía de comprensión, incluyó principalmente conferencias sobre diversos aspectos de la ingeniería civil, así como visitas al edificio de laboratorio integral de la escuela y al gran laboratorio estructural. Aunque nuestro conocimiento profesional aún no está en su lugar, sí lo está. Profundizamos nuestra comprensión holística de la ingeniería civil.

El dibujo de ingeniería es un proceso importante en la tecnología de ingeniería. En el proceso de dibujo, aparecerán muchos detalles discretos, pero determinan el éxito o el fracaso de todo el proyecto, por lo que esto requiere que lo tratemos con seriedad y, a través de los dibujos de ingeniería que leemos más adelante, también sabemos que completar un dibujo requiere nuestra paciencia.

La ingeniería civil incluye principalmente la construcción de viviendas, puentes, túneles, autopistas, ferrocarriles, etc. Cada dirección tiene sus propias características.

Los proyectos de construcción de viviendas se refieren a varios tipos de construcción de viviendas y sus instalaciones auxiliares y cableado de soporte, tuberías, proyectos de instalación de equipos y proyectos de decoración de interiores y exteriores. Generalmente denominada ingeniería de la construcción, es una entidad de ingeniería completada por diversos trabajos técnicos como estudio, planificación, diseño, construcción, instalación y mantenimiento de edificios de viviendas nuevos, renovados o ampliados y sus estructuras auxiliares.

La ingeniería de túneles se refiere al estudio, diseño, medición del control de penetración y construcción de túneles de carreteras. Un túnel es una estructura construida bajo tierra o bajo el agua con una vía dispuesta para el paso del material rodante. Según su ubicación se pueden dividir en tres categorías: túneles de montaña, túneles submarinos y túneles urbanos. Para acortar la distancia y evitar grandes rampas se denomina túnel de montaña. Se denomina túnel de montaña. Entre estos tres tipos de túneles, los más construidos son los túneles de montaña.

A lo largo de estos pocos días de prácticas, descubrí que la dirección del túnel tiene un factor de riesgo mayor que otras direcciones. En el caso de condiciones geológicas muy complejas, el factor de dificultad también es muy alto. La longitud del túnel de montaña de la autopista XX de mi país ocupa el segundo lugar en el mundo, y la escala y longitud generales ocupan el primer lugar en el mundo. Esta es la primera vez en la historia de la construcción de túneles de autopista en mi país. A través de medios de información, a través del diseño, construcción, investigación científica y dirección de construcción de xx túneles carreteros, hasta el momento se ha acumulado más o menos experiencia para la construcción de túneles carreteros en nuestro país, y la informatización ha sentado las bases científicas para el construcción de túneles de carreteras.

La ingeniería de puentes se refiere al proceso de trabajo de levantamiento, diseño, construcción, mantenimiento y verificación de puentes, así como a la ciencia y tecnología de ingeniería que estudia este proceso. Desde la llegada del ferrocarril, la carga sobre los puentes se ha duplicado y los requisitos de pendiente y curvatura de las líneas son muy altos. Además, es necesario construir una red ferroviaria para aumentar los beneficios económicos, por lo tanto, ríos más grandes y más profundos. y los cañones deben ser superados, lo que obliga a los puentes a expandirse a áreas de mayor extensión.

Los materiales para puentes, como piedra, madera, hierro fundido y hierro forjado, obviamente no pueden cumplir los requisitos, pero la producción en masa de acero puede cumplirlos. La ingeniería de puentes estudia principalmente el diseño del puente, incluida la selección del sitio del puente, la determinación de la apertura del puente, la consideración de los requisitos de navegación y conducción para determinar la elevación de la plataforma del puente, la consideración de que la base no será erosionada ni congelada para determinar la profundidad de entierro de los cimientos, el diseño de edificios de desvío , etc.; diseño de puentes; diseño de estructuras de puentes; inspección de puentes; etc.

La disciplina de ingeniería de carreteras y ferrocarriles es una disciplina que estudia las teorías básicas y las tecnologías clave en la planificación, estudio, diseño, construcción, operación, mantenimiento y gestión de infraestructuras de transporte como ferrocarriles, autopistas, vías urbanas. y aeropuertos. En clase, el profesor utilizó material didáctico con imágenes y textos para popularizarnos conocimientos relevantes en esta dirección. Las condiciones de trabajo también son muy difíciles, especialmente en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La altitud allí es alta y el aire es escaso, lo que supone un gran desafío para los trabajadores de la construcción.

Debido al entorno especial de XX, la geología, geografía, hidrogeología, física atmosférica y otras condiciones relacionadas de la meseta tienen sus propios procesos especiales de aparición, desarrollo y cambio, y este proceso también restringe el permafrost de las tierras altas en altitud.

La pasantía en el campus incluye una visita al Complejo de Ingeniería Civil y al laboratorio estructural a gran escala del campus. En el proceso de lectura de los planos de construcción, vimos que como ingeniero no solo debes tener sólidos conocimientos profesionales, sino también una actitud meticulosa. Además, para diseñar un edificio exitoso, es importante considerar no sólo su seguridad sino también su apariencia. Al mismo tiempo, también se debe estudiar el entorno en el que se ubica el edificio y la relación entre la frecuencia natural del edificio y la frecuencia de los terremotos. Bajo la explicación del profesor, aprendimos algunos términos profesionales en ingeniería civil y entendimos sus significados. Por ejemplo, la diferencia entre un muro de corte y un muro de carga es que un muro de corte es un muro de hormigón armado cuya característica principal es su fuerte resistencia al movimiento lateral (dirección horizontal), pero su distribución espacial es inflexible. El muro de carga se refiere al muro que soporta el peso del piso superior. Es un muro negro en los planos de ingeniería. Si se derriba, destruirá toda la estructura del edificio.

En esta ocasión visitamos un gran laboratorio estructural. En el laboratorio también podemos ver modelos de diversos componentes. También aprendí sobre su propósito básico y cómo usarlos. A través de la visita in situ de este día, teníamos una comprensión general del edificio y algunas instalaciones en el lugar, pero sabíamos menos sobre el proceso de construcción, algunos detalles y posibles peligros.

La experiencia de pasantía de los últimos días también me hizo darme cuenta de que la tecnología de producción avanzada realmente puede mejorar el progreso de la construcción y la calidad de la producción. La tecnología de producción avanzada debe depender de equipos avanzados, lo que a su vez depende del nivel de desarrollo avanzado del país. Además, también depende del nivel de conocimiento de cada uno de nuestros compañeros. La tecnología avanzada debe ser la base de nuestra comprensión teórica. Aprender en la escuela no sólo es de gran ayuda para moldear nuestra propia vida, sino que además, en el futuro, con el salto de los tiempos, un gran proyecto nos obliga a dar ejemplo. En el futuro, con el rápido desarrollo de los tiempos, un gran proyecto tras otro requerirá que tengamos un sistema de conocimiento extenso y sólido como base para la implementación.

Experiencia de pasantía en la carrera de ingeniería civil (2)

1. El propósito y significado de la pasantía

Para que nuestros estudiantes de la carrera de ingeniería civil sepan más acerca de Las formas y métodos de construcción más comunes han perfeccionado el arduo trabajo y la perseverancia de nuestros estudiantes universitarios contemporáneos, así como los hábitos de mirar diligentemente, cuestionar diligentemente, pensar diligentemente y estudiar diligentemente, y nos han llevado de la teoría en los libros a práctica. La teoría se pone en práctica para comprender mejor la siguiente etapa del conocimiento de los libros, nuestra universidad organizó a los estudiantes de nuestra especialidad para realizar una pasantía de cinco días en carreras de ingeniería civil durante el semestre primario.

2. Contenido de la pasantía

Durante estos cinco días, visitamos muchos proyectos en muchos lugares y estuvimos expuestos a muchas habilidades que no se pueden obtener en los libros. Los lugares de pasantía que visitamos son: Varias formas diferentes de puentes de carretera construidos en el foso de la ciudad xx; edificios residenciales en la zona de desarrollo de Qiaodong y edificios con estructura de acero cerca del Museo de Estructura de Acero cerca de la Autopista xx, la Autopista xx y el Museo de Estructura de Acero; xx autopista, xx puente ferroviario y xx puente de carretera sobre el río xx, estación de tren xx y vías férreas, túneles, puentes, alcantarillas, etc. en áreas cercanas, sitio de construcción de la plataforma giratoria de la autopista xx, puente xx y puente xx en xxzhuang; ciudad Carretera-cruce ferroviario puentes atirantados, etc.

3. Resultados de la pasantía

(1) Puente en arco

Los tipos de puentes en arco incluyen arco en arco, arco hiperbólico, arco parabólico y otros tipos. Las características son diferentes y las condiciones de uso también son diferentes según el tamaño del tramo del arco, relativamente hablando. Los puentes en arco tienen luces relativamente grandes de hasta 1500 metros. Pero dependiendo de las circunstancias específicas, no es necesario construir un puente en arco demasiado largo.

Construcción: Vemos que la luz de este puente de arco no es grande. Está compuesto por arcos parabólicos y está construido utilizando plantillas de marco de hierro en ángulo. El primero es el proyecto de cimentación de pilotes. en pilotes prefabricados y pilotes colados in situ. Aquí la base del pilote es un pilote colado in situ de hormigón armado.

La secuencia de producción es: Compactar y nivelar el sitio - soportar el encofrado - atar la estructura de acero, instalar anillos de elevación - verter la base de pilotes de concreto para completar Después de curar hasta alcanzar una cierta resistencia, continúe levantando el soporte y ensamblando el encofrado. La parte superior aquí se completa de una vez, una gran parte entre los arcos y entre los arcos está vacía. Esto es para ahorrar materiales, también es muy razonable y tiene grandes ventajas. Hay espacio dentro del puente para el encofrado. Para reutilizar el encofrado en el sitio de construcción, en este lugar donde se instalan tragaluces para retener el encofrado, se pueden ver muchos pequeños agujeros en el sitio de construcción, solo para la conveniencia de la construcción. trabajadores y la seguridad del transporte. La densidad de soporte del andamio se calcula mediante análisis de fuerzas. Al retirar el encofrado, también es necesario calcular el encofrado con la tensión más pequeña en función del análisis de fuerzas. En el caso de los mohos del suelo, primero se eliminan manualmente las juntas superiores.

(2) Autopista:

Las secciones de autopista de alta calidad se componen de: capa superficial, capa base, capa de amortiguación y capa superficial de firme. Entre ellos, sólo la capa superficial está compuesta de hormigón asfáltico, y el asfalto aquí está especialmente tratado para protegerse del sol. La vía está dividida en pistas de dos vías, separadas por un cinturón de aislamiento en el medio para evitar que los automóviles se salgan de la vía, y también tiene la función de aislar y bloquear la luz. Cada pista está dividida en tres partes: el carril central principal, el carril de adelantamiento izquierdo y el carril de suspensión derecho, cada carril tiene 3,75 metros de ancho. En la parte superior de la zona de aislamiento central, se entierran cables y cables ópticos bajo tierra para satisfacer las necesidades de suministro de energía y señales del tráfico, y se instala una cabina telefónica cada dos kilómetros para hacer frente a los accidentes de tráfico. Instalar puentes, cinturones de aislamiento, zanjas de drenaje y otras instalaciones en áreas especiales, laderas y valles.

Las intersecciones entre carreteras se dividen en dos tipos: intersecciones longitudinales e intersecciones diagonales, cada una con un sentido tridimensional independiente del espacio. La carretera está arriba y la carretera abajo.

(3) Puente de vigas

Está compuesto por estribos y vigas de placa, unidos por piedras de almohadillado en el medio. Las placas generalmente son prefabricadas. Cada tabla está sostenida por cuatro piedras de acolchado y soporta la fuerza de las cuatro piedras de acolchado. Las piedras de acolchado están compuestas de placas de caucho y placas de acero. La construcción del puente de movimiento lento implica principalmente el estribo, y el período de construcción de los cimientos es más largo. Hay cimientos de control manual y cimientos de control de perforación. Dependiendo de la geología, la velocidad a la que los cimientos controlan el avance de los cimientos es diferente y los métodos utilizados también son diferentes. Después de completar cada excavación de los cimientos, es necesario hincar pilotes para evitar el colapso. Para una geología propensa al colapso, se debe realizar la perforación. utilizado para excavar los cimientos.

4. Experiencia de pasantía

(1) El camino es largo y largo, y buscaré arriba y abajo.

Por primera vez, personalmente sentí que la ingeniería civil es una carrera universitaria con mucho conocimiento. Todavía soy un estudiante ignorante que ni siquiera ha entrado en ingeniería civil. Tengo mucho que aprender y mucho que hacer. La próxima vez debería ser un día de estudio solo y un día de trabajo duro.

(2) Aún queda camino por recorrer de la teoría a la práctica.

Nuestra primera parada del primer día fue el sitio de construcción de un puente en arco. El maestro Xie preguntó: ¿El arco de este puente es una hipérbola o una parábola? Recuerdo que mi mente se quedó en blanco en ese momento. No es que no lo supiera, sino que no reaccioné de inmediato. No hay conciencia ni conciencia de aplicar en la práctica los conocimientos aprendidos en el aula. Necesitas trabajar más duro en el futuro. La universidad no es la escuela secundaria. Necesitas aprender habilidades reales. Debes poder aplicar las cosas de los libros de texto para practicar y hacer innovaciones. Sólo entonces podrás aprender algo de verdad y tener habilidades reales. .

(3) Para aprender bien, primero hay que ser diligente.

En muchos sitios de construcción, especialmente en los sitios de construcción de viviendas en la zona de desarrollo de Qiaodong, la experiencia más valiosa que nos brindan los técnicos del sitio de construcción son los tres principios de observación diligente, interrogatorio diligente y pensamiento diligente. Debería prestar más atención al sitio de construcción y al proyecto, así como a la tecnología de construcción, los métodos de construcción, la gestión de la construcción, etc. Además, debería leer más libros profesionales, etc., debería hacer más preguntas sobre los problemas que enfrenta. encontrar y las cosas que no están claras, preguntar a los técnicos, preguntar a los maestros trabajadores En definitiva, debemos solucionar el problema y dejarlo claro en el menor tiempo debemos pensar detenidamente sobre cualquier problema, cualquier método, etc. y no dejes que otros resuelvan el problema. No dejes que otros resuelvan el problema, no te limites a copiar los métodos de otras personas, pensar es el atajo para progresar.

(4) Aprende verdaderas habilidades y ten tus propias habilidades.

Lo que más recuerdo de los profesores y técnicos presenciales es que necesito aprender habilidades reales y tener mis propias habilidades. No se ciña a los libros de texto, pero no se aleje de ellos. Conéctese con la realidad. Debe poder aprender verdaderamente las habilidades que ha aprendido y poder utilizarlas en sus puestos futuros.

Debes tener tu propia especialidad. En palabras del maestro trabajador, un truco es popular en todo el mundo. Sólo si tienes tus propias fortalezas podrás tener tu propio punto de apoyo. Experiencia de pasantía en ingeniería civil (3)

La pasantía en producción es una parte importante de la enseñanza práctica en el plan de enseñanza de la ingeniería civil. Es la unidad de los conocimientos teóricos aprendidos y la práctica de la ingeniería. Durante el proceso de pasantía, como técnico, profundicé en la unidad de construcción, utilizando una comunidad residencial de gran altura como lugar de pasantía. Bajo la guía del director de la oficina técnica del departamento de proyectos, participé en los trabajos de construcción. y completó con éxito la tarea de pasantía de dos semanas. Al mismo tiempo, también sienta una buena base para que los graduados universitarios se dediquen a la ingeniería.

Prácticas es una palabra que me resulta familiar y desconocida, porque he experimentado muchas prácticas en mis más de diez años de vida estudiantil, pero esta vez es muy diferente. Será una prueba integral de mi capacidad en el estudio, la vida, la psicología, el cuerpo, la mente y otros aspectos. Fue como una piedra de toque para comprobar si podía poner en práctica los conocimientos teóricos. Está relacionado con si podré establecerme con éxito en esta sociedad desafiante en el futuro, y también es la clave para desarrollar mi confianza, ¡así que me dedico a ello! Ha terminado un mes tenso de prácticas y todavía tengo mucho que ganar en este medio mes. Es necesario realizar un resumen al finalizar las prácticas.

En primer lugar, a través de dos prácticas y prácticas, aprendí muchos conocimientos prácticos. La llamada práctica es el estándar para probar la verdad. Durante la pasantía, observé todo el proceso de construcción de la casa de cerca y aprendí muchos conocimientos de construcción específicos muy aplicables. Este conocimiento es a menudo algo con lo que rara vez entro en contacto y pago. poca atención en la escuela. Pero es un conocimiento básico muy importante.

Este proyecto utiliza muchas nuevas tecnologías y nuevos materiales en la construcción. La estructura principal es una estructura de muro de corte totalmente fundida in situ, y el muro utiliza columnas y vigas ocultas, lo que aumenta el área de la habitación y el espacio libre. En términos de decoración, por ejemplo, las cocinas y los baños están decorados con tabiques de hormigón de ceramsita livianos. En comparación con las paredes de ladrillo anteriores, este tipo de tabiques tiene las ventajas de ser livianos, fáciles de instalar y resistentes. La losa de piso colada en el lugar resiste la carga. Se reduce considerablemente, se acelera el progreso de la construcción, se acorta el período de construcción y se ahorran costos.

Durante el proceso de aceptación de las barras de acero para columnas estructurales, la unidad de diseño eligió barras de acero redondas y lisas cuando se utilizaron barras de acero verticales. Sin embargo, la fricción entre los estribos atados por el equipo de construcción y las barras de acero redondas y lisas durante el proceso. el proceso de construcción fue pequeño, esto provoca que los estribos se deslicen hacia abajo, generando inconvenientes a la construcción. Por lo tanto, el equipo de construcción cambió arbitrariamente las barras de acero redondas simples por barras de acero roscadas para aumentar la fricción y facilitar la construcción de la unión del estribo, pero este cambio aumentó considerablemente el costo. Pensando activamente, propuse al director de la oficina técnica el siguiente plan de rectificación: las barras verticales de las cuatro columnas ocultas están hechas de 2 barras de acero redondas y 2 barras de acero roscadas, y la construcción está inclinada en forma transversal. p>

El aprendizaje no tiene fin a través de los resultados observados, piense activamente en las causas y soluciones de los problemas, aprenda más y haga más preguntas en el trabajo, integre verdaderamente la teoría con la práctica como pasantes y resuelva los problemas encontrados en. ¡El proceso de abordar problemas técnicos y de ingeniería! En el proceso de abordar problemas de ingeniería, mejorar la capacidad de analizar y resolver problemas.

Después de las prácticas, es necesario resumir. En primer lugar, a través de una pasantía de dos semanas, aprendí muchos conocimientos prácticos a través de la práctica. La llamada práctica es el estándar para probar la verdad. Durante la pasantía, observé todo el proceso de construcción de una casa de cerca y aprendí muchos conocimientos de construcción muy aplicables y específicos. Este conocimiento es a menudo algo con lo que rara vez entro en contacto y pago. Se le presta poca atención en la escuela, pero es un conocimiento muy importante y muy básico.

Mientras aprendo y practico muchos métodos de construcción específicos dentro y fuera del aula, también tengo una comprensión más realista y profunda de muchos detalles de construcción y procesos de gestión específicos.

En el proceso de gestión de proyectos de construcción, implica la gestión específica de los cambios de cronograma y plan, así como el plan de progreso y la evaluación del proyecto. Debido a la interferencia de varios factores, a menudo habrá inconsistencias entre los mismos. progreso real y el progreso planificado. Se deben tomar medidas para corregir esta desviación. Generalmente utilizamos inspecciones de seguimiento del progreso para verificar la implementación del plan, identificar problemas y tomar medidas oportunas para resolverlos.

Comprender el avance de la construcción y los problemas existentes del proyecto a través del informe de avance de la construcción gestionado por el director del proyecto. El ingeniero a cargo se apresurará al sitio según lo planeado para verificar la implementación real del plan de progreso y asistirá a reuniones en el sitio de manera regular e irregular para comprender el progreso real del proyecto y, al mismo tiempo, coordinará la relación entre todas las partes. involucrados en el progreso.

En el proyecto de elevación de tuberías de XX Road emprendido por nuestra empresa, nuestro departamento de proyectos utilizó el método de comparación de gráficos de barras para comparar el estado de implementación real del proyecto con los objetivos planificados.

Cuando hay una desviación de más de 10 días en el avance del proyecto, generalmente necesitamos analizar los motivos de la desviación y si la desviación afecta el trabajo posterior y el período total del proyecto. a través de la planificación de la red a escala temporal. Hemos adoptado una variedad de métodos para resolver el problema del progreso retrasado. Generalmente, ajustamos la secuencia de trabajo, cambiamos la relación lógica de ciertas tareas, acortamos el período de construcción de ciertas tareas, etc., y utilizamos métodos de optimización del progreso para ajustar. el plan de red original.

En la pasantía no solo se pueden adquirir conocimientos, sino también aprender a manejar bien las relaciones interpersonales. La unidad de construcción es una unidad compleja con muchas personas y debemos tratarnos unos a otros con sinceridad. Cuando llegué aquí por primera vez, conocí muchas caras nuevas. Como no las conocía, no me atrevía a hablar demasiado con ellas. Tampoco las conocía bien en el trabajo, así que comencé a hacerlo. sentirse incómodo. Más tarde, descubrí gradualmente que mientras trate a las personas con sinceridad y pida consejo a mis colegas con humildad, ellos también estarán felices de asociarse conmigo. También me enseñaron algunas habilidades, de las cuales sentí profundamente la importancia de la sinceridad. En una empresa no sólo debemos aprender a hacer las cosas, sino también a ser una buena persona. Es muy importante manejar correctamente la relación entre compañeros, esto afectará si puedes realizar tu trabajo. La soledad no significa que tengas personalidad. Es difícil integrarse en el grupo si tienes una personalidad elevada. Es una buena idea aprender más y hacer más preguntas.

Cuando llegué por primera vez a la unidad, desconocía muchos aspectos, lo que me obligó a estudiar más y hacer más preguntas. Porque la experiencia es muy importante para los recién llegados, pero aprender algo es lo más importante. Organizar. Es normal que los jóvenes se impacienten cuando ingresan por primera vez al lugar de trabajo, pero no se apresure a tener éxito. Tener demasiadas ganas de expresarse puede ponerlo en desventaja. Debemos hacer las cosas con una actitud realista y tener una mente abierta a menudo puede ganarnos el reconocimiento de los demás. De hecho, descubrí que hay algo que vale la pena aprender de nuestros predecesores, es decir, son muy organizados al hacer las cosas y, cuando encuentran problemas, los resuelven paso a paso en lugar de entrar en pánico y cometer errores. Comunicarse más con sus colegas. Todos los colegas tienen experiencia laboral. Si se comunica más con ellos, podrá aprender mucha experiencia social y evitar algunos desvíos.

Las dos tensas semanas de prácticas han terminado y todavía he ganado mucho durante estas dos semanas. La experiencia y la práctica de gestión mencionadas anteriormente son mi experiencia al combinar el aprendizaje de conocimientos y el trabajo en el sitio de construcción en los últimos años. Se puede ver que el control efectivo del progreso de la construcción será la clave para determinar si una empresa puede ocupar el mercado de la construcción.

Los proyectos de construcción se refieren al proceso de construcción y los resultados de los productos de construcción producidos por las empresas constructoras, es decir, los productos producidos por las empresas constructoras, que pueden ser la construcción de un proyecto de construcción, o uno de los proyectos individuales. o proyectos unitarios. Sus características principales son: en primer lugar, se trata de un proyecto de construcción o de un solo proyecto, o las tareas de construcción de un proyecto unitario; en segundo lugar, la empresa actúa como entidad gestora de la empresa de construcción; en tercer lugar, el alcance de las tareas es; estipulado en el contrato del proyecto. La gestión de proyectos de construcción incluye los siguientes aspectos: primero, gestión organizativa del proyecto de construcción, segundo, gestión de la calidad del proyecto de construcción, tercero, gestión de costos del proyecto de construcción y cuarto, gestión de la construcción civilizada y segura del proyecto de construcción. La gestión de un proyecto requiere partir de todos los aspectos, específicamente. Controlar pasos de construcción específicos.

Aunque la pasantía de dos semanas fue corta, aprendí mucho, seguí volviendo a la escuela para trabajar y estudiar con los pies en la tierra, corregir mi mentalidad y comenzar a adaptarme al entorno social. Desde el estado pasivo de ingreso por primera vez al trabajo social Estado activo, dedícate al trabajo de estudio intenso con humor relajado y espíritu pleno.

Esta pasantía me hizo darme cuenta profundamente de que, aunque leer es una forma de aumentar mis conocimientos y ampliar mis horizontes, practicar más, moverme libremente con espadas y pistolas reales, tocar el pulso de la sociedad y darme una posición. También es una excelente opción para mejorar su calidad general.

Prácticas, aprende conocimientos prácticos en la gran escuela de la sociedad. Este fue también mi primer contacto real y experiencia de la sociedad.

La vida universitaria es un día lleno de tensión y expectativas. Después de estudiar, siempre quiero recoger mis maletas, alejarme de familiares, amigos y la protección de los profesores, y seguir mi propio camino. Sin embargo, cuando finalmente podemos abandonar el nido construido por nuestros mayores como un águila recién emplumada y subir solos al gran escenario del trabajo social, descubrimos que el camino hacia la vida es tan accidentado que cualquiera debe atravesar un viaje tormentoso.

Me siento honrado de tener la oportunidad de que mi maestro me guíe y me brinde conocimientos y ayuda en el trabajo. Aunque encontré algunos, puedo combinar completamente el estudio teórico con la práctica y aclarar la dirección de mi desarrollo futuro. Obstáculos durante las prácticas iniciales, como el idioma, pero me hicieron comprender mis carencias y estudiar mucho, trabajar duro y afrontar activamente cada nueva oportunidad.