Historia geográfica 22-Canal de Suez
En el siglo V d.C., el navegante portugués Vasco da Gama circunnavegó el Cabo de Buena Esperanza en África y abrió una ruta entre los océanos Atlántico e Índico. La apertura de esta nueva ruta ha fortalecido enormemente el comercio entre Europa y los países del Océano Índico.
Sin embargo, el Cabo de Buena Esperanza es uno de los mares más poderosos y violentos del mundo, y muchos barcos vuelcan al atravesarlo. El Cabo de Buena Esperanza es el históricamente famoso Cabo de las Tormentas.
Rodear el Cabo de Buena Esperanza como canal para conectar los océanos Atlántico e Índico es demasiado largo y remoto. Entonces, ¿hay algún atajo?
Más tarde, se descubrió que existía un largo y estrecho istmo de Suez entre el delta del Nilo en Egipto y la península del Sinaí. La gente se imagina: Si excavamos en este lugar, ¿no acortaríamos mucho el viaje?
El 25 de abril de 1859 se inició la excavación del Canal de Suez. Después de casi 11 años de arduo trabajo, finalmente se cavó el canal. Para excavar el Canal de Suez, 654,38+200.000 egipcios sacrificaron sus vidas. No es de extrañar que algunas personas digan que el Canal de Suez fue comprado por los egipcios con su vida, sangre y sudor.
El Canal Suitu tiene 195 kilómetros de largo, 365 metros de ancho y 16,16 metros de profundidad. Actualmente, casi 20.000 barcos de más de 65.438+000 países y regiones pasan por el Canal de Suez cada año, y el volumen de carga del canal representa el 65.438+04% del volumen del comercio marítimo mundial.
El Canal de Suez se ha convertido en una arteria de transporte entre Asia, África y Europa. También se ha convertido en un atajo que conecta los hemisferios oriental y occidental.