¿Es peligroso poner una botella en un neumático de Audi?
Si el neumático no está dañado no hay peligro.
Si hay daños, depende de la magnitud del daño. El daño que causan las botellas a los neumáticos es diferente al de los clavos, que estarán en estado de corte. Generalmente los clavos penetrarán la parte delantera del neumático pero no la penetrarán. El daño al neumático es insignificante y no es necesario repararlo ni reemplazarlo, pero el daño tipo corte es diferente. Si el daño es profundo y grande, y el alambre o cordón de acero se corta, será necesario reemplazar el neumático y la reparación será imposible.
Si solo cortas el patrón en la parte delantera del neumático, no es un gran problema, pero si es muy profundo, debes parcharlo en el parche del neumático.
Si cortas el lateral y quedan agujeros visibles a simple vista, es necesario sustituir el neumático. La goma del costado del neumático es tan delgada que puede pincharse fácilmente en la parte dañada y no se puede reparar. Porque parte de la goma se desgastará durante la reparación y se volverá más delgada. Generalmente, los talleres de reparación no reparan los costados de los neumáticos, pero recomiendan reemplazarlos. Después de todo, la seguridad es lo primero.
El neumático no se puede reparar;
1. El daño en el flanco no se puede reparar.
2. El diámetro del agujero atravesado por la corona es superior a 6 mm y no puede repararse.
3. Si el talón del neumático está dañado o deformado, la banda de rodadura está deformada, el caucho está corroído por productos químicos o el neumático está aplanado y desinflado, no se puede reparar.
4. El neumático está abultado.
Los neumáticos no deben usarse en ninguna de las siguientes situaciones:
(1) Si el neumático está desgastado,
hay un indicador de desgaste de la banda de rodamiento el neumático. Estos indicadores de desgaste de la banda de rodadura ligeramente elevados se encuentran en la base de las ranuras de la banda de rodadura y tienen una altura de 1,6 mm (la profundidad mínima legal de las ranuras).
Si la goma de la banda de rodadura se desgasta hasta la misma altura que estos abultamientos, se deben sustituir los neumáticos inmediatamente porque ya no es seguro seguir conduciendo.
El uso de neumáticos desgastados en carreteras mojadas puede provocar "derivación de agua" y aumentar el riesgo de pérdida de control de la conducción. Porque en neumáticos excesivamente desgastados, el dibujo de la banda de rodadura no puede drenar la humedad debajo del neumático, lo que puede hacer que el vehículo pierda el control.
(2) Si el neumático ya está dañado
Golpear contra el bordillo, quedar atrapado en un bache o insertar un clavo puede dañar gravemente el neumático. Es posible reparar un neumático dañado, pero sólo un taller de reparación profesional está calificado para determinar con precisión si un neumático se puede reparar o solo se puede reemplazar por uno nuevo. Generalmente, los daños laterales no se pueden reparar. Por motivos de seguridad, sólo se pueden sustituir neumáticos.
(3) Si los neumáticos han envejecido
Si encuentra que la banda de rodadura está deformada o tiene grietas obvias, deje de usar estos neumáticos inmediatamente y solicite a un taller de reparación profesional que los revise. Es hora de determinar si los neumáticos están en buenas condiciones. Puede continuar usándolo.
(4) Si el neumático ha sido inflado.
Los abultamientos de los neumáticos son un factor de alto riesgo de reventón, especialmente en las carreteras, lo cual es muy peligroso. Si el neumático está abultado, se debe reemplazar a tiempo.