¿Se puede realmente utilizar el aceite de alcantarillado como combustible?

El "aceite de canalón" mencionado aquí en realidad se refiere al aceite de cocina utilizado en la industria, generalmente aceite para freír y aceite de cocina reciclado. Pero en China la situación es más complicada y, de hecho, hay petróleo de alcantarilla. Todo el mundo en China está acostumbrado. Como se puede ver en la hoja de ruta tecnológica anterior, las diferentes rutas tecnológicas deben combinarse con diferentes materias primas. En HEFA, se pueden utilizar como Biojet aceites base que incluyen diversos aceites animales y vegetales.

Además de la tecnología básica de la industria de los biocombustibles, las materias primas utilizadas determinan directamente la protección medioambiental del biocombustible terminado. Por ejemplo, el biodiesel es una industria muy madura en Europa, Estados Unidos y el Sudeste Asiático, pero actualmente se basa principalmente en aceites de cultivos alimentarios de primera generación, como aceite de palma, aceite de soja, aceite de colza, etc., todos ellos en línea con el mercado internacional de futuros. Hay mucha controversia aquí. Mucha gente cree que el uso de cereales como materia prima para producir energía ha aumentado indirectamente el precio de los suministros internacionales de alimentos, incluida la deforestación y los cambios indirectos en el uso de la tierra. Todavía hay muchas disputas. Por lo tanto, la industria del biojet ha estado decidida desde el principio a utilizar materias primas de segunda generación más respetuosas con el medio ambiente, incluidos residuos y algunos cultivos no alimentarios.

En general, la mayoría de los combustibles actuales son hidrocarburos. Entonces, en teoría, muchas sustancias orgánicas de la Tierra pueden refinarse y convertirse en combustible de aviación. Si las materias primas son relativamente puras (el aceite de canalón es principalmente hidrocarburos y oxígeno), se pueden obtener hidrocarburos relativamente puros mediante desoxigenación e hidrodesoxigenación catalítica.

Pero el coste no es bajo y no hay un suministro estable y suficiente de materias primas. En los Países Bajos, los restaurantes y las tiendas de alimentación cuentan con sistemas de reciclaje estandarizados. Generalmente, el aceite de cocina sobrante se recolecta y recicla, pero el aceite de cocina en casa a menudo se vierte en el bote de basura o se tira al inodoro y nunca se recicla. SkyNRG, una filial de KLM, ha descubierto que el aceite de alcantarillado puede ser una buena materia prima para biocombustibles si se procesa adecuadamente. Primero desoxigenaron el aceite vegetal y luego llevaron a cabo una serie de procesos químicos orgánicos para transformar el aceite usado en el "combustible de vuelo renovable" que necesitaban.