Ensayo de sueño de conexión de metro 600

Ensayo de sueño sobre conectividad del metro 600

Por lo tanto, es muy importante seguir las reglas, ya que reflejarán la calidad y el carácter de una persona. No se trata sólo de coger el metro o cruzar la calle. Debemos cumplir todas las normas y ser buenos ciudadanos que respetan la ley. A continuación se muestran 600 ensayos sobre el sueño de la conexión del metro que he recopilado cuidadosamente. ¡Espero que puedan ser útiles para todos!

600 ensayos sobre el sueño de la conexión del metro

. En el metro, conocí a algunas personas y también extrañé a otras, tuve muchas visiones y muchas expectativas destrozadas. Tal vez conociste a la chica que te gustaba en el metro, pero la extrañaste en la siguiente parada. Es posible que hayas agradecido el hombro fuerte que te dio un respiro cuando te dormías, pero te perdiste una palabra de agradecimiento cuando te despertaste. .

En el metro siempre hay un momento en el que sientes que el mundo está lleno de sol. Cuando conoció al chico que estaba confundido en la estación de metro y no sabía cómo comprar un boleto para tomar el metro, Zhou Chunhua, que estaba a punto de llegar tarde, decidió detenerse y ayudarlo. Su pequeño acto de bondad fue. Muy apreciado por este joven que vino a Shenzhen por primera vez. El poder de seguir adelante. Cuántos años han pasado, el niño sigue hablando de este incidente.

En esta pequeña sociedad, todos somos participantes y todos somos espectadores. A Leng Fang, que se levanta temprano y se mete en el metro, le gusta observar a las personas en el metro que trabajan duro por una vida como él. Al ver a un joven de unos 20 años en cuclillas en un rincón del metro y tomando una siesta, Leng Fang le entregó el periódico que tenía en la mano. "No puedo olvidar la mirada en sus ojos ahora. Tal vez fue gratitud. Era tan cálido". Al igual que Guan Qifu, muchas personas extrañan el momento en que llegaron por primera vez a Shenzhen para trabajar duro, recuerdan esos hermosos encuentros en el metro y esperan preservar la intención original de trabajar duro y seguir adelante.

El metro se está convirtiendo en un símbolo de la urbanización, además de brindarnos comodidad y cambiar nuestras vidas, también nos traerá recuerdos más preciados. En este espacio fluido, puedes compartir un mundo vívido en un momento. Subway Connection Dream Essay 600 Part 2

Qingdao definitivamente puede considerarse un "pionero" en la planificación del metro en las ciudades chinas. En 1987, cuando el metro entró en el horizonte de desarrollo de Qingdao, Beijing era la única ciudad del país con metro. Seis años después, en 1993, se completó y abrió al tráfico el segundo metro del país en Shanghai.

El jubilado Zhang Wen fue la primera persona a cargo de la Oficina Preparatoria del Proyecto del Metro de Qingdao. "En esos pocos años, el Metro de Qingdao hizo principalmente tres cosas en preparación para su construcción: primero, lanzó la primera versión de la planificación de la línea de tránsito ferroviario de 'cuatro líneas y un anillo'; segundo, construyó la estación de ferrocarril de la Línea Metro. 1; y tercero, excavó una sección de prueba desde el Hospital Qingfang hasta Shuiqinggou”. Hasta el día de hoy, recordando esos inolvidables años de correr en busca del metro, Zhang Wen todavía está muy orgulloso: “Aunque la oficina de preparación del metro solo existió por un corto tiempo. cuatro años, ha estado muy orgulloso. Se sentaron las bases para la construcción del Metro de Qingdao."

El progreso avanzaba paso a paso, pero encontró reveses en 1995. Ante el repentino aumento de la construcción de metros en el país, el país decidió suspender la aprobación de proyectos de tránsito ferroviario rápido. Como resultado, el proyecto del metro de Qingdao se estancó y entró en vacilaciones.

Mirando hacia atrás, el "período errante" de 20 años no es de ninguna manera un "período en blanco" para el Metro de Qingdao. Es más bien un "período de reserva" o un "período de afilado". Durante este período, tras el rápido desarrollo de la ciudad, Qingdao continuó pensando profundamente en la relación entre el metro y la ciudad, optimizó constantemente el trazado de las líneas del metro y continuó optimizando el plan de diseño en cada detalle. Todos los sectores de la sociedad también están haciendo todos los esfuerzos posibles para promoverlo. En enero de 2008, la primera sesión del 14º Congreso Popular Municipal designó la "Propuesta para acelerar el desarrollo del transporte ferroviario" como resolución de la conferencia de diputados populares municipales. El Congreso y los miembros de la CCPPCh han realizado múltiples estudios e inspecciones de la planificación y construcción del metro.

Por lo tanto, cuando se inició por completo la construcción de la Línea 3 a finales de 2010, los responsables de la toma de decisiones de la ciudad ya estaban utilizando un nuevo pensamiento estratégico para planificar el Metro de Qingdao. No se trata de operar una línea de forma aislada, sino de operar una red. Bajo la dirección de la estrategia de desarrollo urbano, Qingdao se centra en conectar las tres ciudades principales alrededor de la bahía en el este, oeste y norte, e irradiar los grupos circundantes. El plan es construir una fuerza motriz y un eje piloto para apoyar la construcción de una. ciudad del área de la bahía internacional.

“Dejemos que el Metro de Qingdao entre en funcionamiento lo antes posible para beneficiar mejor a la gente de la ciudad isleña.

"Li Qun, miembro del Comité Permanente y Secretario del Comité Provincial del Partido, enfatizó que el metro de Qingdao debe desempeñar un buen papel en las "tarjetas de eficiencia" económicas, sociales y culturales integrales, demostrar la "fuerza" de la ciudad con beneficios económicos, demostrar La "vitalidad" de la ciudad con beneficios sociales y demuestra la "vitalidad" de la ciudad con beneficios culturales. El "encanto" de la ciudad, de un punto a otro, revitaliza la situación general, resalta las características de la ciudad y utiliza la "nueva tarjeta de presentación". " del metro para promover un "nuevo Qingdao"

Está bajo la guía de esta planificación estratégica avanzada y posicionamiento funcional. La Línea 3 del Metro de Qingdao ha estado firmemente vinculada a los estándares de clase mundial desde el comienzo de su diseño "En la visión del Metro de Qingdao, es necesario construir un metro centenario", dijo Jia Funing, director de la Oficina Municipal del Metro y presidente del Grupo Metro de Qingdao. La entrada y la salida son la "primera cara" del metro, y esta "cara" se crea para crear una buena "primera impresión" para los pasajeros. Práctico, hermoso y liviano, el Metro de Qingdao ha sido rediseñado una y otra vez. Y los planes de diseño se han cambiado muchas veces. Incluso un diseñador con experiencia en el diseño de metros en muchas ciudades lamentó que después de tantos diseños, nunca se había encontrado con una persona tan seria como Qingdao. El responsable de Qingdao Metro Group también dijo a los periodistas tal detalle:

Inicialmente, las columnas de carga en la entrada y salida de la estación de la Línea 3 se diseñaron con una estructura de acero. Posteriormente, se consideró el perfilado. La estructura de acero tiene una textura pobre y se cambió a una estructura de acero fundido. El acero fundido tiene una apariencia gruesa y buena durabilidad. Según el plan de diseño, el ancho de la columna de carga está diseñado para ser de 28 cm. Entendieron el efecto de este tamaño de manera más intuitiva, después de enterarse de que en los Estados Unidos un edificio también adoptó una estructura similar, inmediatamente contactaron a su colega que estaba inspeccionando el edificio en los Estados Unidos y le pidieron que encontrara el edificio, midiera las dimensiones de las columnas y ver cómo se vería en el lugar cuando enviara el sitio del edificio. Después de tomar la foto y decirles que el ancho era exactamente de 28 centímetros, todos finalmente aprobaron la idea del diseño. Durante el diseño, para aprovechar al máximo el "efecto cultural" del metro, Qingdao estableció el primer diseño artístico del metro en China. El comité de expertos consulta y guía el diseño artístico del metro de Qingdao durante todo el proceso.

“El comité lleva a cabo todo, desde establecer el tema de la obra de arte pública hasta el contenido del plan, hasta los detalles de la decoración de la estación e incluso el estilo arquitectónico del terreno. Llevamos a cabo una investigación cuidadosa y cuidadosa y nos esforzamos por maximizar el carácter humanista y. Características históricas a lo largo de la ruta. "Zhang Jun, subdirector general de Qingdao Metro Group, dijo que si selecciona al azar una estación de las 22 estaciones y compara la primera versión y la última versión de los dibujos de diseño, encontrará que los cambios son muy grandes y algunos Las estaciones son incluso "irreconocibles". El plan se ha ajustado y optimizado hasta 27 veces.

Ahora, camine hacia la estación Qingdao North, la estación Licun, la estación Wusi Square, la estación Taipingjiao Park, la estación Huiquan Square. y Zhongshan Park en la Línea 3. En 8 estaciones, incluida la estación Qingdao, la estación People's Hall y la estación Qingdao, la gente verá exquisitas obras de arte públicas, que muestran la ecléctica cultura oriental y la alegre y encantadora cultura marina de Qingdao. forma de resaltar la cultura urbana.

Además de adoptar plenamente las opiniones de los expertos, el Metro de Qingdao también solicitó ampliamente opiniones sobre las fachadas de las estaciones y los estilos de decoración de cada línea. Muchas ideas hicieron brillar a los expertos, e incluso dijeron: "¡Los maestros están entre la gente!"

Por ejemplo, la estructura de acero corrugado blanco en la entrada de la estación de Qingdao ha atraído a muchos ciudadanos. Sugerencias sobre colores elegantes; el diseño original de las columnas en relieve de la estación de Wusi Square era rojo, que fue revisado después de escuchar las opiniones de los ciudadanos...

De esta manera, el plano del Metro de Qingdao tiene volverse cada vez más abundante 600 ensayos sobre los sueños de conexión del metro

Amo la vida y todos los pequeños momentos de la vida. Sin embargo, prefiero los pequeños momentos en el vagón del metro. La puerta de un autobús lanzadera se abrió y la gente inmediatamente entró en el auto como una marea. Entre ellos, había personas con cabello rizado, algunas con cabello liso, algunas con cabello largo, algunas con cabello corto, algunas con cabello negro. y algunos de pelo blanco, los que llevaban zapatos de cuero, los que llevaban zapatos de tela, los que llevaban zapatillas, los que llevaban tacones altos, los que llevaban tacones bajos... El espacioso vagón del metro parecía un poco más lleno de gente. Entró al vagón del metro, de inmediato, esas manos ásperas, esas manos delicadas, esas manos anchas, esas manos delgadas, todas provienen de varios lugares: bolso de cuero, bolso de tela, maletín, cartera, bolso tipo chaleco, bolsillo. Li sacó su dispositivo electrónico. herramienta: su teléfono móvil y lo miró fijamente.

Después de una conmoción en el carruaje, éste volvió a su calma habitual. De vez en cuando, podía escuchar los sonidos de la gente hablando y el sonido de la estación de radio, que parecía extremadamente silenciosa. La gente estaba completamente inmersa en su propio mundo...

Un trabajador con camisa azul ignoró la multitud de personas después de subir al autobús, se sentó en su asiento con un clic y puso la caja de herramientas " De un golpe lo arrojó por los pies, cruzó las piernas, sacó el teléfono móvil del bolsillo del pantalón y leyó las noticias online. Estaba murmurando algo mientras lo miraba, tal vez estaba hablando de cosas interesantes en las calles; una chica delgada que vestía una cazadora marrón, falda negra y botas, cargaba una pequeña cartera, entró al auto y tan pronto como se sentó. abajo, sacó con cuidado su teléfono móvil de su bolso, se conectó los auriculares y escuchó novelas en inglés tranquilamente. Frunció el ceño de vez en cuando, probablemente porque se encontraba sentado con palabras nuevas; Cuando se sentó en el asiento para ancianos, débiles, enfermos y discapacitados, sacó su teléfono móvil del bolso, sacó su bolígrafo electrónico y escribió trazo a trazo, preparándose para enviar mensajes de texto para saludar. sus familiares y amigos, aunque le temblaban las manos, seguía escribiendo sin descanso y muy concentrada; una niña de cinco o seis años, con un lazo y trenzas, saltaba del auto, se sentaba y sacaba su mochila. Llamó a su padre a su teléfono móvil. Sus grandes ojos parpadearon y charló alegremente con su padre. Su boquita roja sonrió dulcemente, como si acabara de comer miel...

Ya era hora de llegar. . De mala gana salí de la parada del autobús. Aunque esto es sólo una pequeña escena de la colorida vida, nos dice un hecho sobre el rápido desarrollo de Qingdao: viejos y jóvenes, hombres y mujeres en las calles de Shanghai usan teléfonos móviles. Qingdao ya no es el pequeño pescador pobre. pueblo que solía ser. Una metrópolis internacional. ;