¡Experimente el uso de autos eléctricos puros en Beijing! No importa lo grande que sea, se puede instalar.
Cuando compré un coche puramente eléctrico por primera vez, elegí el Aian S de GAC New Energy. ¿Por qué debería comprar este coche? La razón principal es que el Aian S no solo tiene altas ventas (los que todos compran generalmente no son malos), sino que también tiene una apariencia y un interior de alta gama (a la gente de Beijing le encanta la cara, la duración de la batería de 510 km está en el primer escalón); Más importante aún, el espacio es muy grande y se puede comparar con el Accord y el Camry de combustible clase B, y es más adecuado para una familia de una persona y un automóvil como la nuestra;
Creo que muchas personas que viven en Beijing son como yo. El vehículo se utiliza principalmente para desplazamientos diarios y viajes por carretera los fines de semana. ¿Ianos? Con una autonomía de 510 km, conducir en condiciones urbanas es completamente libre de estrés. Tomándome como ejemplo, mi recorrido diario es de unos 80 kilómetros, incluyendo autopistas urbanas (Quinto Anillo, velocidad media 90 km/h) y vías urbanas ordinarias (velocidad media 20-50 km/h, congestión moderada por la mañana y por la noche). picos).
Al conducir, suele ser modo ECO más recuperación de energía nivel 3. Incluyendo los viajes a las afueras los fines de semana, la autonomía del Ian S es completamente suficiente y se puede cargar una vez a la semana. Además, las pilas de carga están esparcidas por toda la ciudad como estrellas. Incluso en circunstancias especiales, es muy conveniente encontrar pilas de carga temporalmente. Por lo tanto, no hay problema de ansiedad por la duración de la batería cuando se utiliza el Aeon S en condiciones de trabajo urbanas.
No mires a mi Ian. He conducido más de 8.000 kilómetros y nunca he conducido por autopistas de largo recorrido. Recientemente tuve que conducir hacia y desde Hengshui, provincia de Hebei, así que simplemente busqué el itinerario. El viaje de ida es de 330 kilómetros, unas 4 horas por la autopista, y será mi debut en la autopista Aian S.
Para ser honesto, el primer momento en que vi esta distancia, me sentí un poco abrumado. No sé si Ian podrá apoyarme hasta la meta. Si la batería del tren de alta velocidad está baja, ¿hay algún lugar donde pueda cargarla fácilmente? ¿O debería salirme de la autopista e ir a las ciudades y condados cercanos para encontrar pilas de carga? Cuando estoy molesto, mi ingenio brilla como mi luz. En la era actual de Internet, ¿puedo buscar usando mi teléfono móvil? Después de investigar un poco, me sorprendió descubrir que en la opción "Información de larga distancia" de Amap, puedes buscar pilas de carga en el camino.
Lo agregué con decisión y el resultado fue un poco inesperado. Básicamente, hay estaciones de carga en cada área de servicio a lo largo de la línea, a sólo unas pocas docenas de kilómetros de distancia entre sí. Algunas incluso tienen información detallada (incluido el número de pilas de carga rápida y lenta, potencia de carga, cargos de electricidad, etc.) para nuestra referencia. ¡Tengo que suspirar porque Internet y la infraestructura de China son realmente sólidas!
Aquí tienes un truco. Después de seleccionar una estación de carga adecuada según el juicio preliminar de la distancia, puede seleccionar "Agregar punto de paso" para que cuando esté a punto de llegar a la estación de carga, la navegación le indique las rutas de entrada y salida para evitar perderse. él.
Dado que este es el primer viaje de larga distancia, debemos estar completamente preparados. El día antes de la salida, cargué completamente mi Ian s.
Al día siguiente, emprendimos nuestro viaje temprano. Porque trajimos a nuestro angelito con nosotros en este viaje, y el angelito sufre de mareos, por lo que de vez en cuando optábamos por ir al área de servicio a descansar para que los niños pudieran respirar aire fresco y reponer energías. . Esto también crea las condiciones para mi estrategia de propulsión eléctrica.
Después de recorrer 95 kilómetros llegamos al primer punto del recorrido, la zona de servicio de camellos. El área de servicio de camellos es tranquila y ordenada, con cómodos espacios para comer y descansar. Cerca de la salida del área de servicio, hay cuatro pilas de carga rápida de State Grid, que son relativamente nuevas y están disponibles. Incluyendo las tarifas de servicio, el precio de carga de la electricidad es de 1,1 yuanes/kWh durante el período bajo y de 1,6 yuanes/kWh durante el período pico.
Después de recorrer 200 kilómetros llegamos al segundo punto del recorrido, el área de servicio de Suning. La calidad ambiental general del área de servicio de Suning es ligeramente inferior a la del área de servicio de Niutuo. También hay espacios convenientes para comer y descansar, pero el equipo parece un poco viejo, pero el ambiente es relativamente limpio. Del mismo modo, cerca de la salida del área de servicio, hay cuatro pilas de carga rápida de National Grid. Las pilas de carga están limpias y todas disponibles. Incluyendo las tarifas de servicio, el precio de carga de la electricidad es de 1,3 yuanes/kWh durante el período bajo y de 1,8 yuanes/kWh durante el período pico. En esta zona de servicio también encontré un S similar a mi coche, aparcado uno al lado del otro. El destino es maravilloso.
Después de recorrer 282 kilómetros, llegamos al tercer punto del viaje, el área de servicio de Hengshui.
El área de servicio de Hengshui es el área de servicio más exótica de esta carretera. Tiene un entorno hermoso, completas instalaciones de restauración, negocios y ocio, e incluso KFC y comida para llevar. Es un poco como una pequeña zona de descanso de atracción turística. sorprendente. Cerca de la entrada del área de servicio, hay cuatro pilas de carga rápida de State Grid, que están limpias y completamente equipadas. Incluyendo las tarifas de servicio, el precio de carga de la electricidad es de 1,3 yuanes/kWh durante el período bajo y de 1,8 yuanes/kWh durante el período pico. Esta área de servicio es la última forma de llegar a mi destino.
Finalmente, después de más de cuatro horas de viaje, llegamos al final del recorrido al mediodía. A través de este viaje en tranvía de larga distancia, básicamente disipé mis dudas originales de que los vehículos de nueva energía no son adecuados para carreras de larga distancia a alta velocidad. De hecho, resulta muy cómodo y económico cargar vehículos de nueva energía para viajes de larga distancia. En resumen, hay algunos puntos:
1. En la actualidad, todas las áreas de servicio a lo largo de State Grid Expressway están básicamente equipadas con pilas de carga de State Grid. La distancia es de aproximadamente 20 a 40 kilómetros. Básicamente equivalente a una cantidad de gasolinera. El título de loco de la infraestructura de China realmente no es en vano.
2. Las pilas de carga son mantenidas por personal dedicado y la tasa de fallas es muy baja. Generalmente no es necesario esperar a que se cargue en el camino. Conecte y cargue, tire y listo, muy eficiente.
3. La velocidad de carga rápida de los vehículos eléctricos de nueva energía es muy rápida y básicamente pueden cargar unos 400 kilómetros en aproximadamente media hora. Cuando estacionas, comes o descansas temporalmente, la carga se puede completar sin afectar el viaje.
4. Los trenes puramente eléctricos tendrán cierta reducción de kilometraje cuando viajen a altas velocidades y largas distancias. La velocidad media de este viaje es de unos 110 km/h y el kilometraje real es aproximadamente el 85% del kilometraje indicado. Como todos sabemos, se debe al principio de funcionamiento del motor. Además, el sistema de recuperación de energía cinética de los tranvías es básicamente inútil a altas velocidades. Afortunadamente, cargar es más conveniente.
5. La economía está muy alta. Tomemos como ejemplo este viaje de mi empresa. Suponiendo que el precio máximo de la electricidad sea de 1,8 yuanes/kWh, costará alrededor de 106 yuanes cargar completamente la batería a * * 58,8 kWh, lo que equivale a 85/5,1 = 20,8 yuanes por 100 kilómetros. Generalmente, un vehículo propulsado por combustible cuesta alrededor de 10 yuanes por 100 kilómetros, y la gasolina 95# cuesta actualmente 5,85 yuanes por litro, o 58,5 yuanes por 100 kilómetros. El coste real de un tranvía con el mismo kilometraje es aproximadamente el 35% del de un vehículo de combustible. Incluso teniendo en cuenta el menor consumo de energía y la resistencia a alta velocidad, los tranvías siguen siendo mucho más económicos que los vehículos de combustible tradicionales. Por supuesto, si cobras 0,5 yuanes/kWh en casa durante tu viaje diario, un vehículo de combustible que cueste menos de 6 yuanes cada 100 kilómetros será incomparable.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.