Me comí una paleta cuando hacía frío. ¿Qué tan duro es Teng X?

Al abordar el avión en el aeropuerto de Shenzhen, la azafata vio que todavía llevaba mangas cortas. Se quedó atónita durante dos segundos y luego añadió: "Por favor, manténgase abrigado cuando haga frío cuando baje del avión". . Se dice que los cantoneses no tienen ningún respeto básico por el invierno. Bueno, volaré dos veces a Hailar, donde la temperatura es de -30 grados centígrados.

Usar jeans en el hielo y la nieve también me reveló de dónde partí, y pude saber el frío que hacía a través de la pantalla de mi teléfono móvil. Como esto no fue suficiente, los amigos incluso se quitaron la ropa de hielo y fingieron estar tranquilos mientras comían paletas heladas.

No podemos decir cuán apasionados son estos niños mayores. De hecho, tienen miedo al frío y son rebeldes. Lo que realmente los enciende es el impulso de este intento.

Después de caminar 100 metros afuera, decenas de Denza Just se dirigen. Mi corazón latía con fuerza. "Tengshi, Tengshi, Tengshi", mi corazón latía "bang bang".

Lo primero que debes admitir es que, como cantonés, cuando participes en una prueba de manejo en hielo y nieve, las imágenes que tienes frente a ti te atraerán inmediatamente. Naturalmente, el color brillante del coche llama especialmente la atención en el vasto campo de hielo cubierto de nieve, y los copos de nieve que se levantan a lo largo de la carretera ondean con el viento del norte. Sí, las líneas rectas son creadas por el hombre y las curvas son naturales. La apariencia simple y suave de la carrocería del automóvil, e incluso el concept car Tenno X altamente restaurado, viaja a través del hielo y la nieve, interpretando una hermosa imagen de belleza natural. La gente se calienta en sus coches, pero sus corazones ya están fuera del agua.

Además de ser blando pero también duro, hay que tener plena confianza para atreverse a conducir un coche PHEV híbrido enchufable para una prueba de conducción en entornos de hielo y nieve. Cuando te subes al coche, la energía de la batería se reduce a más de la mitad. Por supuesto, el calentador también consume energía. Para verificar la capacidad de conducción eléctrica pura del DENZA X, ha estado funcionando en modo eléctrico puro desde el vehículo. Al principio, la energía eléctrica pura debe ser ágil. Tiene transitabilidad y letalidad silenciosa. Lo bueno es que puede volar a altas velocidades en modo eléctrico puro, la cobertura eléctrica pura de 120 km/h no es un problema. Sin embargo, después de que muchos modelos PHEV similares alcancen más de 60 km/h, el motor de gasolina se ve obligado a intervenir.

La autonomía nominal de crucero puramente eléctrica de 81 km del Denza Pero lo que es seguro es que las condiciones generales de la carretera durante todo el viaje de 60 kilómetros incluyen autopistas, bosques de pinos nevados e incluso vehículos todoterreno ligeros, y es bastante destacable poder completar la mayor parte del viaje puramente. en electricidad. Por lo tanto, se cree que el rendimiento a temperatura ambiente es aún más llamativo. Para decirlo sin rodeos, en realidad sólo hay dos PHEV que se atreven a realizar pruebas de conducción sobre hielo y nieve. Es más, esta es la primera prueba de manejo de medios de Denza X después de su lanzamiento, lo cual es realmente duro.

Cuando la batería está baja o en modo deportivo, el motor de gasolina 2.0T intervendrá naturalmente, haciendo Denza Finish. Los datos de potencia del motor de gasolina + motor eléctrico son comparables a los de un superdeportivo. La aceleración nominal de 4 segundos hasta los 100 km/h no es muy emocionante, pero es suficiente para hacerte disfrutar. Especialmente esta vez estaba el Sr. Huang Yaoshi. El aire en el auto estaba lleno de poesía y canto. También viajaba en la tendencia moderna justo cuando gritó "Hola, Tengshi, quiero escuchar" Snowflake. "", Parece que el melodioso canto que flota en la distancia es el mejor modo oculto para que Tengshi X acelere en este momento.

De hecho, no hay que fijarse mucho cuando se prueba un SUV de nueva energía en un entorno de hielo y nieve. Además del rendimiento del sistema de tres eléctricos, el siguiente paso es. Mire el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Los neumáticos de 22 pulgadas de ancho son fáciles de usar, incluso al subir una pendiente o pisar un hoyo en la nieve, la dificultad de control no es muy diferente a la de las carreteras todoterreno normales. Luego sienta la reacción del sistema de tracción en las cuatro ruedas, especialmente cuando la probabilidad de que las ruedas patinen es alta, para mantener la salida de par más rápida. Si vuelves a hacer algo malo, la rueda izquierda pisará la nieve y la rueda derecha golpeará la carretera con una patada del acelerador, pero aún podrá avanzar de manera suave y natural en la dirección de tu intención de conducir. sin desviación. También está asistido por el sistema electrónico. Creo que por eso el motor responde más rápido que el motor de gasolina + caja de cambios y distribuye la potencia a las cuatro ruedas de forma más rápida y precisa. Para los propietarios de automóviles comunes, ya sea que se encuentren con terreno seco, mojado o para evitar emergencias, será mejor y más fácil de controlar.

Para un Tengyi X de siete plazas que cuesta alrededor de 300.000 yuanes, puedes contar fácilmente con muchos puntos de bonificación.

De hecho, no es difícil imaginar que no es fácil dejar que Mercedes-Benz ponga el LOGO en el automóvil. No solo el diseño exterior es generoso, sino que las salidas de aire acondicionado, las luces ambientales y los botones de ajuste de los asientos heredan el. Los fuertes genes de Mercedes-Benz y el giro característico de BYD no se olvidan. De hecho, es para integrar una tableta montada en el automóvil en una pantalla ridículamente grande. Esparcen pesticidas por todas partes.

Después de terminar las paletas, todos pensaron en general que Denza X tenía una buena reputación y que las paletas tenían un sabor normal. Sin embargo, te daré una bebida caliente más tarde y será el té de la tarde de celebridades de Internet. Dejémoslo con algo de suspenso por el momento y estemos atentos a las notificaciones de prueba de manejo locales más adelante.

Continuará...

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.