¿De dónde proceden los suministros acuáticos del Gran Canal?
Después de que se completó el Gran Canal Beijing-Hangzhou, conectó los centros políticos y económicos del país con su función de comunicación única, y conectó áreas de producción en diferentes cuencas fluviales. Sobre esta base, los gobernantes de la dinastía feudal establecieron un sistema de transporte por agua milenario para transportar materiales de todo el país a la capital y mantener la vida de la dinastía.
En el proceso de transporte acuático alrededor del canal, la asignación, recolección, transporte, escolta, descarga, almacenamiento, almacenamiento y otros enlaces relacionados del grano se actualizan y desarrollan constantemente de acuerdo con las condiciones locales en el proceso real. , haciendo que el sistema de transporte de granos cambie varias veces. Cada cambio se desarrolla resumiendo experiencias y lecciones en la práctica y resolviendo problemas de manera realista.
Por ejemplo, Pei Yaoqing, el primer ministro de la dinastía Tang, cambió el "método de transporte directo de granos" por el "método de transporte de granos por etapas", es decir, el agua del canal se usaba generalmente para transportar granos. , el agua poco profunda se utilizó para almacenamiento y los graneros se ubicaron a lo largo del canal. De esta forma la cisterna no se detiene y el grano no se pierde, lo que mejora enormemente la capacidad de transporte de grano. A finales de la dinastía Tang, basado en el "método de transporte por secciones", se creó el "método de transbordo", que cambió el transporte civil al transporte oficial, cambió el transporte a granel a sacos estándar, barcos organizados, etc. , el transporte es sistemático y organizado.
Establecer un sistema de recompensa por el transporte de granos y utilizar las ganancias de la sal como comisión para resolver el problema de los fondos del transporte de granos. Estas innovaciones promovieron efectivamente el desarrollo del transporte de granos. Durante las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing, también innovaron continuamente en métodos de transporte acuático basados en las condiciones reales del canal para utilizar mejor el papel del canal.
Datos ampliados
La mayoría de las áreas clave para la adquisición y el transporte de granos son áreas con producción agrícola desarrollada; sin embargo, el desarrollo de proyectos de conservación de agua en respuesta a las necesidades del transporte acuático ha aumentado; promovió la agricultura en algunas áreas hasta cierto punto. Desarrollo de la conservación del agua. El transporte acuático desempeña un papel particularmente destacado en la promoción de la economía de productos básicos. El transporte acuático promovió en gran medida la circulación de mercancías. Desde las dinastías Tang y Song, han aparecido bienes privados en el transporte acuático. Durante las dinastías Ming y Qing, la corte imperial comenzó a darse cuenta de este fenómeno y formuló políticas relevantes para regularlo.
Especialmente en la dinastía Qing, las restricciones sobre el número de "Yi Tu" transportados por ruedas hidráulicas se relajaron continuamente. Por ejemplo, durante el período Kangxi, a cada camión cisterna se le permitía transportar 60 shi de "Yi Tu". Durante el período Yongzheng, se agregaron 40 shi a esta base, y un año más tarde se aumentó aún más hasta que se permitió cada camión cisterna. para llevar 126 shi de "Yi Tu". También eran comunes los barcos de regreso que transportaban carga desde el norte. Las actividades de transporte acuático a gran escala del Gran Canal año tras año han promovido efectivamente el flujo de mercancías del norte al sur.
El transporte acuático tiene el impacto más obvio en el ascenso y caída de las ciudades, especialmente aquellas a lo largo de canales. Por un lado, con la apertura del canal y la mejora continua de las condiciones de transporte, ha surgido un gran número de ciudades; por otro, la frecuencia cada vez mayor del transporte por agua del canal y la gran cantidad de productos básicos y oportunidades comerciales que ofrece; trajo han atraído enormemente a empresarios y comerciantes de todo el mundo. Cuando se reunieron las multitudes "depredadoras", era natural que las ciudades a lo largo del canal prosperaran.
Durante las dinastías Ming y Qing, no se podía decir que la prosperidad de Linqing, Jining, Huai'an, Yangzhou y otros lugares a lo largo del canal se debiera enteramente al transporte acuático, sino al transporte de agua de norte a sur. El transporte y las oportunidades comerciales que promovió deben deberse a estos. La razón principal de la prosperidad de la ciudad. La conveniencia del transporte y el flujo de mercancías que trajo el transporte acuático, así como la creciente prosperidad de las ciudades y pueblos, contribuyeron a la formación de una red de mercados a lo largo del canal.
El ascenso y caída de los pueblos a lo largo del canal está estrechamente relacionado con el buen flujo del canal y el progreso normal del transporte acuático. El transporte por agua floreció, los canales florecieron y las ciudades de los canales florecieron. Después de los tiempos modernos, el transporte de agua por el canal disminuyó gradualmente, la función de transporte del canal se debilitó y las ciudades a lo largo del canal decayeron. Esto también ilustra desde otro aspecto la interdependencia entre el transporte acuático, los canales y las ciudades.
Enciclopedia Baidu - Gran Canal
Enciclopedia Baidu - Gran Canal Beijing-Hangzhou