La excavación del Gran Canal comenzó en el período de primavera y otoño, cuando el rey Wu Fucha cavó una "zanja".
Aproximadamente a las 10 a. m. hora local del 22 de junio, la 38.ª reunión del Comité del Patrimonio Mundial celebrada en Doha, Qatar, acordó incluir el Gran Canal en la Lista del Patrimonio Mundial. Este es el artículo número 46 de China en la Lista del Patrimonio Mundial.
Como el río artificial más antiguo, más largo y más grande del mundo, el Gran Canal Beijing-Hangzhou ha criado a generaciones de descendientes chinos en ambos lados del Estrecho de Taiwán y ha dado origen a una espléndida civilización canalera. En cierto sentido, el Gran Canal ya no es un simple río, sino un corredor continuo que muestra la civilización china, mostrando Suzhou y Hangzhou, Huaiyang, la seda, los jardines, la cerámica, los Tres Reinos, el Viaje al Oeste, la Margen del Agua, etc. En todo el mundo existen innumerables esencias humanísticas y reliquias culturales como la Mansión Roja. Sigamos los pasos de nuestros predecesores, caminemos nuevamente por el Gran Canal entre el sonido de las velas y sintamos la frescura y el pulso de la cultura del canal.
En general, se cree que la historia del Gran Canal es que el Gran Canal fue inaugurado por el emperador Yang Di Yang Guang. Desde entonces, los cinco principales sistemas de agua del norte y del sur han estado conectados. De hecho, estrictamente hablando, esta afirmación no es muy precisa.
El Gran Canal fue construido durante el Período de Primavera y Otoño hace más de 2.500 años. En 486 a. C., el rey Wu Fucha cavó el "Hangou" desde Yangzhou hasta Huai'an, que fue la primera sección del Gran Canal. Para competir por las Llanuras Centrales, Fu Chai también utilizó los ríos, lagos y afluentes portuarios naturalmente convenientes del delta del río Yangtze para dragar la "antigua vía fluvial" de Suzhou a Yangzhou a través de Wuxi y Changzhou, y la conectó con Hangou; Más tarde, el rey Wu cavó un río en Heze, Shandong, que conecta los cuatro principales sistemas de agua del río Qiantang, el río Yangtze, el río Huaihe y el río Amarillo. Cientos de años más tarde, Cao Cao, un poderoso funcionario de la dinastía Han del Este, cavó un canal en Hebei y estableció una conexión entre los sistemas del río Amarillo y el río Haihe; se puede ver que el canal había conectado los cinco principales sistemas de agua como ya en la dinastía Han del Este.
En el año 587 d.C., el padre de Yang Guang, el emperador Wen de la dinastía Sui, el emperador fundador de la dinastía Sui, enderezó Goujian con el fin de transportarlo por agua. Después de que Yang Guang ascendiera al trono, cavó el canal Tongji desde el noroeste de Zhengzhou hasta Xuyi. En 608, se cavó el canal Yongji para desviar el río Qinshui hacia el sur hasta el río Amarillo y hacia el norte hasta el condado de Zhuojun (actual suburbio suroeste de Beijing). Dos años más tarde, Yang Guang reabrió el canal de Jiangnan desde Zhenjiang hasta Hangzhou, con una longitud total de más de 800 millas. En este punto, se formó oficialmente el Gran Canal Norte-Sur, centrado en Luoyang y terminando en Beijing y Hangzhou. Durante las dinastías Tang y Song, el Gran Canal fue dragado continuamente, lo que facilitó el tráfico. Después de que la dinastía Yuan estableció su capital, el Gran Canal que originalmente pasaba por alto Luoyang se enderezó y se construyeron los canales de Jeju, Huitong, Tonghui y otros ríos, formando finalmente el Gran Canal Beijing-Hangzhou de hoy. El Gran Canal fue excavado entre el 486 a. C. y el 1293 d. C., y duró 1779 años. Es un milagro en la historia de la conservación del agua en el mundo.
Según registros documentales, durante el período de primavera y otoño, el rey Wu Fu Chai excavó Hangou para atacar a la dinastía Qi del Norte. En aquella época, la función principal del canal era transportar soldados, caballos, cereales y hierba. Cuando Yang Di abrió el Canal Norte-Sur, Jiangnan se había convertido en el centro económico de China, pero los centros políticos y de población todavía estaban en el norte, y se necesitaban con urgencia suministros de alimentos del sur. En este contexto, el transporte por agua pasó a ser la función principal de los canales. Desde la dinastía Sui, el Gran Canal no sólo ha transportado cereales, sino también productos y antigüedades del sur y del norte a través del canal. La Huashi Gang descrita en "Water Margin" era una flota especialmente diseñada para transportar flores y piedras exóticas desde el sur para el emperador.
Por supuesto, además de servir a la familia real, el Gran Canal también impulsó el desarrollo económico y comercial de la época. A través de él se transportaba porcelana y té a puertos de comercio exterior, a través de él se transportaban productos de seda del sur del río Yangtze a la Ruta de la Seda del noroeste, y también se transportaban joyas, especias y productos de algodón y lana importados del extranjero a todas partes del mundo. el país a través del Gran Canal.
Hoy en día es difícil para la gente comprender el enorme valor marítimo del Gran Canal. En las sociedades antiguas sin carreteras, ferrocarriles ni aviación, el Gran Canal era la "carretera" y el "barco oceánico" de esa época. Los antiguos no podían viajar sin este canal dorado. Desde las innumerables mujeres de Yang Guang hasta las seis visitas de Qianlong al sur del río Yangtze, todos abandonaron la sombra del antiguo canal.
La apertura y uso del Gran Canal impulsó en gran medida el desarrollo de las economías y pueblos costeros. Hasta el día de hoy, en Suzhou, Hangzhou y Yangzhou, todavía podemos ver la ajetreada escena de "sólo los barcos se mueven, pero el río no fluye" en los canales. El Gran Canal no sólo promovió el desarrollo y la prosperidad de decenas de ciudades a ambos lados del río, sino que también cultivó la sociedad civil y dio origen a las semillas del capitalismo. Mirando el mapa de China, desde Hangzhou hasta Beijing, hay muchas ciudades a lo largo del Gran Canal Beijing-Hangzhou, mientras que hay muy pocas ciudades a lo largo de la costa oriental, y la mayoría de ellas se desarrollaron sobre la base de las concesiones de las potencias occidentales. después de la Guerra del Opio.
Este interesante fenómeno geográfico ilustra la importancia y la influencia del Gran Canal en la antigua China desde otro aspecto.
Cinco viajes por China El editor ejecutivo de National Geographic, Shan Zhiqiang, dijo una vez en el artículo "El canal no es el mar después de todo": "El Gran Canal Beijing-Hangzhou conecta los cinco ríos principales del este y el oeste". : Haihe, el río Amarillo, Huaihe, el río Yangtze, el río Qiantang, cruza estos ríos cinco veces. Esa es la grandeza técnica del Gran Canal. En la naturaleza, no se ven ríos que se cruzan porque un río no puede fluir a través del otro. . Río, pero el Gran Canal puede”.
¿Cómo lo hizo el Gran Canal?
Confía en el poder de las cerraduras. Para regular el nivel del agua y mantener un volumen de agua suficiente, se construyeron una serie de esclusas en el Gran Canal. Debido a la capacidad limitada de agua del canal, la escasez de agua es grave y es necesario transferir agua desde el río Yangtze. La mayor parte del agua de los canales al norte del río Yangtze proviene del río Yangtze. Sin embargo, el nivel del agua del río Yangtze es bajo y desviar agua al canal equivale a que el agua fluya hacia arriba. En la antigüedad no había bombas de agua, por lo que los antiguos adoptaron una serie de tecnologías como depósitos, tanques de agua y esclusas para barcos. Esta era la tecnología más avanzada del mundo en ese momento.
Estas esclusas del canal son la cristalización de la sabiduría del antiguo pueblo chino y una enorme contribución de la civilización china a la civilización mundial.
La esclusa para barcos regula el sistema de aguas altas y bajas, y cada esclusa para barcos es un nivel hecho por el hombre. Por lo tanto, al navegar por el canal, lo que encontrará no serán olas fuertes, sino barreras artificiales por todas partes. Esta es también la diferencia entre canales y ríos naturales. Estos pases son administrados por el gobierno y los propietarios de embarcaciones a menudo necesitan abrir las juntas al cruzar. Por lo tanto, cuando los antiguos navegaban por el canal, no sólo se enfrentaban a la naturaleza, sino también a las personas.
¿Cuánto mide el Gran Canal? Hay opiniones diferentes sobre la longitud del Gran Canal. La "Enciclopedia de China" registra 1.800 kilómetros, la "Nueva Geografía de Webster" registra 1.609 kilómetros y el "Diccionario de Inglés Collins" registra 2.000 kilómetros. En 2008, el "Diccionario enciclopédico de conocimientos y datos" registró que la longitud total del canal era de 1.794 kilómetros, y en septiembre de 2065 era de 438+02.
¿Cuánto mide el Gran Canal Beijing-Hangzhou?
Como todos sabemos, el Gran Canal está compuesto por un río artificial y algunos ríos y lagos. Todo el proceso se puede dividir en siete tramos:
Río Tonghui: desde el centro de Pekín. a Tongzhou, conectando el río Wenyu y el lago Kunming, río Blanco.
2. Canal Norte: Tongzhou a Tianjin, dragado aguas abajo del río Chaobai.
3. Canal Sur: excavado desde Tianjin hasta Linqing, en el curso bajo del río Wei.
4. Canal Lu: de Linqing a Taierzhuang, utilizando las fuentes de agua de Wenshui y Sishui, pasando por el lago Dongping, el lago Nanyang, el lago Zhaoyang, el lago Weishan y otros lagos naturales.
5. Canal Central: Taierzhuang a Qingjiang.
Río Li Yunhe: del río Qingjiang al río Hangou, y luego desemboca en el río Yangtze.
7. Canal de Jiangnan: Yangzhou, Zhenjiang a Hangzhou.
A menudo decimos que los dos puntos terminales del Gran Canal Beijing-Hangzhou son Beijing y Hangzhou, pero ¿dónde están los puntos de partida y de llegada específicos? Algunos estudiosos señalaron que, tomando como ejemplo el Gran Canal Beijing-Hangzhou de la dinastía Yuan, su punto de partida al norte debería ser Jishuitan en Beijing y su extremo sur debería ser el río Qiantang en Hangzhou, Zhejiang. La razón principal de las diferentes longitudes del Gran Canal Beijing-Hangzhou es que el punto de partida y el punto final son inconsistentes. Una vez que se determinaron los extremos norte y sur del Gran Canal Beijing-Hangzhou, el problema de la longitud se resolvió naturalmente.
Debido al encanto humanista del Gran Canal, el antiguo canal descrito por los historiadores de la República de China ha atraído a muchos poetas desde la antigüedad hasta el presente. La descripción del Gran Canal por Wang Tongling, un. historiador de la República de China, es aún más único e inolvidable.
Wang Tongling, originario de Yishan y Renqiu, provincia de Hebei, se graduó en la Universidad Imperial de Tokio en 1912. Después de regresar a China, enseñó sucesivamente historia china e historia oriental en la Universidad Normal de Beijing, la Universidad Fasheng de Beijing, la Universidad de Yenching, la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Pekín.
Durante las vacaciones de verano de 1925, Wang Tongling dio conferencias en Nanjing y aprovechó la oportunidad para visitar Jiangsu y Zhejiang. A finales de agosto, tomó un pequeño barco de Jiaxing a Suzhou. Describió en detalle el paisaje del Canal Sur en sus notas de viaje: "A las 9:55, zarpamos del Canal Sur y nos dirigimos hacia el norte. Tiene más de diez pies de ancho y el agua es enorme. La altura del terraplén no es más de un metro, la parte inferior ha quedado sumergida. Muchos lugares se han derrumbado y dañado, y parece que no han sido reparados. Durante muchos años, hay muchos veleros y barcos de pesca en el río, pero solo hay unos pocos barcos a ambos lados del río. Hay muchos campos de arroz, campos de moreras y arroz temprano, y cabañas de agricultores. con juncos y estanques de lotos, lo cual es bastante pintoresco. Hay muchas vías de tránsito de este a oeste que pasan a través del canal, y la vía de transporte terrestre está intercalada entre las dos orillas del canal. A ambos lados del canal, un pequeño puente de piedra de norte a sur los conecta, lo cual es muy espectacular.
En los pueblos a lo largo del río, hay muchas casas con techo de tejas y casas con techo de paja, pero todas son casas de montaña, no bungalows. "
Wang Tongqian registró a los estudiantes con mucho cuidado, incluidos pueblos, ciudades, calles, ríos y tierras de cultivo. Escribió en chino clásico conciso, que es conciso pero vívido e interesante de leer.
A principios de septiembre, Wang Tongling se dirigió al norte desde Zhenjiang hasta Yangzhou y entró en el canal Jiangbei a través de Guazhou. El anciano escribió en el artículo: "A partir de entonces, la superficie del río tenía unos diez pies de ancho y los terraplenes a ambos lados. Estaban hechos de piedras grandes y estaban muy cuidados. El agua del río es turbia y de color gris oscuro, a diferencia del agua verde y clara del Canal de Jiangnan. 8:18 Cuando llegué a Silipu, había muchas casas con techo de paja y pocas casas con techo de tejas, que no estaban tan ordenadas como las aldeas de Jiangnan. Cada vez hay más sauces a lo largo del terraplén, lo que trae el clima del norte. A partir de las 8:30 hasta el río Sancha, hay rocas a lo largo del río. El agua viene del oeste, se vierte en el canal y luego fluye de regreso al oeste, lo que puede ser lo mismo que en el condado de Yizheng. Hasta el momento, el terraplén de piedra se ha derrumbado y ha sufrido daños en muchos lugares a ambos lados. El terraplén tiene unos cuatro o cinco pies de altura y el flujo de agua es enorme. Hay muchos campos secos y pocos arrozales en la costa. Hay muchos productos agrícolas como frijoles, maíz y semillas de sésamo. 9:00 Llegada a las afueras de la ciudad de Yangzhou, en la orilla este del canal. Hay un gran templo en el sur de Yangzhou con la Pagoda Wenfeng en su interior, que es muy espectacular. Como el barco no se detiene, no podemos visitar el santuario. Desde allí, camina hacia el norte durante unas veinte millas y termina fuera de la Puerta Fuyun en la esquina sureste de la nueva ciudad. ”
Los escritos de Wang Tongling registraron un verdadero Gran Canal para las generaciones futuras.