Función de cadena de frío
Debido a que la cadena de frío es un sistema de cadena de suministro que tiene como objetivo garantizar la calidad de los productos refrigerados y mantiene un ambiente de baja temperatura como requisito principal, tiene requisitos más altos y es más complejo que la temperatura normal general. sistema logístico y la inversión en construcción es mucho mayor, por lo que es un proyecto de sistema enorme. Debido a la puntualidad de los productos congelados, todos los eslabones de la cadena de frío requieren una alta coordinación organizativa. Por lo tanto, el funcionamiento de la cadena de frío de productos congelados siempre está relacionado con los costos de consumo de energía. El control efectivo de los costos operativos está estrechamente relacionado con el desarrollo de la cadena de frío. Cadena de frío de productos congelados.
Análisis de viabilidad del mercado de la cadena de frío
Estado actual de la industria logística de la cadena de frío de China
La industria logística de la cadena de frío nacional tiene un gran margen de desarrollo, especialmente en el campo del almacenamiento y transporte de frutas y verduras congeladas rápidamente. Según estadísticas incompletas, la producción de alimentos congelados rápidamente de mi país ha aumentado un 20% desde 1995, e incluso un 35% en los últimos tres años, lo que es mucho más alto que la tasa de crecimiento promedio mundial del 9%. "Sanquan" se ha convertido en el "líder" del mercado nacional de alimentos congelados con unas ventas anuales de 500 millones de yuanes.
China es el mayor productor mundial de frutas y verduras. En 2005, la demanda total de fruta de China alcanzó los 74 millones de toneladas, con una demanda per cápita de 55,72 kilogramos. En 2010, la demanda total de frutas de mi país alcanzó aproximadamente 80 millones de toneladas, y la demanda per cápita alcanzó correspondientemente 57,31 kilogramos. Ese mismo año, la demanda total de hortalizas de mi país fue de 29.517 millones de toneladas y el consumo per cápita fue de 222,25 kilogramos. En 2010, la demanda total de hortalizas de mi país alcanzó aproximadamente 304,08 millones de toneladas, con una demanda per cápita de 217,84 kilogramos.
Se dice que un mercado de demanda tan grande de refrigeración inevitablemente traerá un crecimiento sustancial en la industria de la cadena de frío. Sin embargo, a juzgar por la situación actual, está muy rezagada y no puede satisfacer plenamente las crecientes necesidades de las personas. Esto es especialmente cierto en las grandes ciudades.
La brecha entre los mercados nacionales y extranjeros de la cadena de frío
Más del 90% de los productos agrícolas en países desarrollados como Europa, Estados Unidos y Japón ingresan al sistema de cadena de frío, mientras que el La proporción de hortalizas que entran en el sistema de cadena de frío en mi país sólo representa el 50% de todas las hortalizas (5%), la carne sólo representa el 15% y los productos acuáticos sólo representan el 23%. Incluso para los productos transportados en la cadena de frío, la cadena de frío está interrumpida e incompleta en el proceso desde el origen hasta el mercado.
Los países desarrollados han formado un sistema logístico completo de cadena de frío para productos agrícolas. Los productos agrícolas frescos y perecederos representan más de la mitad de las ventas totales, y todavía están creciendo. Los países desarrollados utilizan la logística de la cadena de frío para reducir la pérdida y el costo de los productos agrícolas, aumentando así indirectamente la producción y el valor de los productos agrícolas.
En la logística y distribución de alimentos a nivel nacional, muchos productos no utilizan camiones frigoríficos. Tomando a Beijing como ejemplo, alrededor del 70% de la distribución de alimentos se entrega únicamente mediante vehículos de transporte ordinarios. No sólo la tasa de adopción de la logística de la cadena de frío de alimentos es relativamente baja, sino que al final no se puede garantizar la estanqueidad de la cadena de frío.
El diseño de la cadena de frío de mi país está demasiado disperso, con una capacidad total de almacenamiento en frío de 8,8 millones de toneladas en todo el país. Estos almacenes frigoríficos se encuentran principalmente dispersos en las principales zonas de producción de frutas y hortalizas, bases de hortalizas en los suburbios de ciudades grandes y medianas y bases de almacenamiento que cumplen la tarea de almacenar carne congelada en zonas urbanas y no pueden proporcionar una temperatura baja eficaz. protección para el sistema de circulación de alimentos perecederos, y todavía existe una gran brecha en la demanda de construcción de almacenamiento en frío.
Es necesario regular el caos del mercado
Debido a la intensificación de la internacionalización de las grandes ciudades nacionales, estas ciudades tienen una enorme demanda de servicios de cadena de frío de alta calidad. Si observamos todo el mercado de la industria de la logística de la cadena de frío, hay demasiados fenómenos que necesitan reforma y mejora. Las empresas nacionales de logística de la cadena de frío rara vez brindan servicios integrados. Es como una casa con solo un esqueleto general pero falta de muebles. La empresa solo ha realizado las funciones básicas iniciales y necesita aumentar la escala de las operaciones industrializadas.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) afirmó claramente en el plan de desarrollo logístico de la cadena de frío para productos agrícolas publicado recientemente que "se esforzará por promover a toda la sociedad para lograr el objetivo de agregar 100.000 toneladas de capacidad de almacenamiento en frío". para 2015 a través de renovación, expansión y nueva construcción." ”, y al mismo tiempo brindar un fuerte apoyo en términos de políticas, integración de recursos, inversión de capital, capacitación de talentos, etc.
¿Cómo desarrollar aún más la industria logística de la cadena de frío?
Mencionamos anteriormente que las empresas carecen de servicios integrados. La logística y distribución integradas de la cadena de frío no solo requieren que las empresas tengan fondos suficientes, sino que también son una gran prueba en términos de gestión de software.
En términos de instalaciones de hardware y gestión de software, la tecnología de logística de la cadena de frío para productos agrícolas se ha desarrollado rápidamente y el nivel de gestión de la logística ha seguido mejorando; la logística profesional de la cadena de frío para productos agrícolas ha formado una escala. y * * * está dominado por la distribución; las empresas de logística se están desarrollando cada vez más en la dirección de la modernización, la colaboración y la globalización;
En términos de uso del talento, es necesario mejorar gradualmente la educación y sistema de formación y cultivar más profesionales de la industria. Fomentar la innovación tecnológica, orientar y promover a las universidades para que abran disciplinas relacionadas con la logística de la cadena de frío, abran cursos relevantes y desarrollen educación vocacional en logística de la cadena de frío de productos agrícolas;
En términos de leyes, regulaciones y construcción de sistemas, el gobierno debería Proporcionar un fuerte apoyo al desarrollo de la logística de productos agrícolas. Un potente mecanismo de garantía de macrogestión.
La industria de la logística de la cadena de frío juega un papel importante en la promoción del desarrollo coordinado de la economía y la sociedad de mi país. Si se forma un sistema de distribución logística de cadena de frío, definitivamente llevará algunas industrias correspondientes, como la industria de congelados rápidos y la industria de vegetales, a un nuevo nivel. Es imperativo desarrollar la industria logística de la cadena de frío de mi país, acortar efectivamente la brecha con la demanda de los consumidores residentes y ampliar el volumen de exportación de productos agrícolas. Con base en las condiciones nacionales de mi país, debemos mejorar los estándares técnicos correspondientes, conectar todos los eslabones para formar un modelo de sistema, captar la demanda del mercado, seguir las leyes del mercado y lograr un desarrollo constructivo y estable de la industria de la logística de la cadena de frío.