Los estándares alimentarios más altos para el ejército: ¿Qué tan difícil es para China entrenar pilotos de la fuerza aérea?
Recientemente, un avión de la Fuerza Aérea China se estrelló durante un entrenamiento de vuelo en Guizhou y, lamentablemente, la tripulación a bordo murió. Por un lado, mucha gente recuerda a los oficiales y soldados que murieron en el accidente de la Fuerza Aérea y, por otro, hay una acalorada discusión sobre lo difícil que es formar a un piloto. En comparación con el Ejército, la Fuerza Aérea puede resultar menos familiar y existen razones por las que la Fuerza Aérea es más exigente.
Los gastos de defensa nacional son intrínsecamente grandes. Como servicio de alta tecnología, la Fuerza Aérea naturalmente gasta más que el Ejército y la Armada. Como dice el refrán, la comida es lo más importante para la gente. Al menos, comencemos con los estándares alimentarios de la Fuerza Aérea. En la actualidad, los estándares alimentarios ajustados del Ejército Popular de Liberación son: 11 yuanes por persona por día. para estufas de tipo 1 y 11 yuanes por persona por día para estufas de tipo 2, 13 yuanes, horno tipo tres, 23 yuanes, horno tipo cuatro, 39 yuanes. Las tripulaciones de la fuerza aérea pertenecen a la Categoría 4, y el estándar alimentario por persona por día es de 39 yuanes, que es el estándar más alto entre el Ejército Popular de Liberación.
Come bien porque consumes mucha energía. Se entiende que la gente común necesita consumir alrededor de 2.400 calorías al día, mientras que los pilotos de tripulación aérea necesitan comer al menos 3.100 calorías al día. que el piloto consume mucho dinero.
Para los pilotos, comer es más bien una tarea. Un nutricionista de la Fuerza Aérea dijo una vez que cuando los pilotos vuelan en el aire, están muy concentrados y siempre en un estado de alta tensión, por lo que su energía física se consume muy rápidamente. En una cabina cerrada a gran altura, la propia digestión y las funciones metabólicas se ven muy afectadas. Por lo tanto, los pilotos no deben estar demasiado llenos ni demasiado hambrientos al volar. También existen muchos tabúes dietéticos, por ejemplo, algunos alimentos no son aptos para la digestión, es decir, los alimentos ricos en grasas y proteínas no se pueden comer, y no se pueden comer alimentos con fibra cruda como el apio, los puerros, etc. así como aquellos alimentos propensos a las flatulencias como la zanahoria, la soja, etc., e incluso los refrescos no se pueden beber en exceso.
Las precauciones dietéticas también son para la seguridad de los pilotos. Si un piloto come una zanahoria, debería dejar de volar, porque a gran altura y en un entorno cerrado, las flatulencias del piloto no son una broma. Por tanto, comer es una tarea aún mayor para los pilotos. La dieta del piloto suele proporcionarse especialmente en función de las necesidades de la misión de vuelo. Por ejemplo, qué comer cuando vuela a gran altura, qué complementar cuando vuela de noche y qué comer cuando vuela durante largos períodos de tiempo durante el día y la noche, todo debe adaptarse de acuerdo con las condiciones reales de vuelo del piloto. .
Algunas personas pueden preguntarse por qué es tan problemático. En palabras de la Fuerza Aérea, es "todo por volar". ¡Rinde homenaje a los pilotos de la Fuerza Aérea y del Ejército Popular de Liberación que luchan por defender la patria!