Gabinete Fresh Food Express de Mongolia Interior

En el informe financiero de 2019 publicado recientemente, que nombró el valor del mercado que se hunde y las nuevas plataformas de comercio electrónico, creyendo que "con la mejora y transformación de la estructura de consumo de China, el mercado que se hunde, Las nuevas plataformas de comercio electrónico y los paquetes de comercio electrónico a gran escala se convertirán gradualmente en el motor para impulsar el crecimiento de la industria y se espera que brinden oportunidades para la industria. ”

Se espera que partir del mercado en hundimiento sea la clave para que los nuevos actores de entrega urgente como Jitu cambien la estructura de la industria. Sin embargo, la existencia de oportunidades de mercado es justa tanto para los actores nuevos como para los antiguos. En qué dimensión, es imposible sentarse e ignorar los tres vínculos.

Entonces, en las campañas de "cerco y supresión" y "contracerco y supresión", ¿qué tan seguro está Jitu de ser el vencedor? /p>

Shandong Liaocheng? Zhao, propietario de una empresa de entrega urgente, dijo: “Rabbit se está moviendo muy rápido y todos los puntos de venta de nuestra ciudad ya se han unido. ".

Cuando el mundo exterior comenzó a notar a Jitu, la compañía casi había completado el diseño de su red en China. Los datos oficiales muestran que Jitu ha establecido 76 centros de transbordo y ha instalado 50 juegos de sistemas automáticos de alta velocidad. Líneas equipadas con más de 500 juegos de equipos de clasificación matricial.

Las noticias de Jitu, sus puntos de servicio han logrado una cobertura de 100 provincias y ciudades, 98 condados y 90 pueblos.

Pero según la tecnología para todo clima, la tasa de cobertura en todas las provincias y ciudades del país parece ser de 100. El sitio web oficial no tiene puntos de venta, ni siquiera en el Tíbet, Xinjiang, Gansu y otras provincias, y muestra que "los puntos de venta están en desarrollo".

Una fuente de Jitu también lo confirmó. Antes del 29 de abril, la compañía completó la conexión a la red en 19 provincias y municipios. El 29 de abril, Heilongjiang, Jilin, Liaoning y Guizhou también estarán conectados a la red, totalizando 23 provincias y ciudades, excluyendo algunas provincias occidentales o regiones autónomas. El último lote de áreas de apertura de redes son Gansu, Ningxia, Qinghai, Tíbet, Xinjiang, Mongolia Interior y otras provincias del noroeste, y el tiempo de despliegue previsto es el 31 de mayo.

Sin embargo, aun así, Jitu es muy rápido. Según el "Inn" de la cuenta oficial de WeChat de la industria logística, antes de que se "nombrara" a Jitu Express, varios miembros clave del equipo fundador de J estaban ubicados en el segundo piso del e-World Huaxin Garden en el distrito de Qingpu, Shanghai. . A partir de la primera mitad de 2019, por un lado, han estado reclutando activamente personas para complementar la fuerza de su equipo y, por otro lado, han estado haciendo planes discretos para prepararse para la red.

Pasó menos de un mes desde el registro de Shanghai Jijitu Supply Chain Co., Ltd. en septiembre de 2019 hasta la finalización del registro de las sucursales provinciales a mediados de junio de 2010. El 24 de octubre del año pasado se lanzó la cuenta oficial de WeChat de "Jitu Express" y en marzo de este año, Jitu Logistics inició operaciones de prueba en algunas áreas.

A partir de ahora, "Jitu tiene 19 canales de pedidos en todo el país, incluidos 3 canales oficiales y 16 plataformas de comercio electrónico". Según la información de Jitu, sus tres canales oficiales son actualmente su sitio web, el número de teléfono 400 y el subprograma WeChat. 16 plataformas de comercio electrónico incluyen Pinduoduo, Dangdang, Youzan, Suning.cn, etc.

La velocidad y escala de esta construcción siguen siendo el resultado de haber sido interrumpida por la epidemia. Los conocedores de la industria dijeron que el plan original de Jitu era abrir franquiciados en ciudades de tercer y cuarto nivel antes del Festival de Primavera, y luego comenzar a reclutar mensajeros después del Festival de Primavera para completar la construcción de la última milla de entrega.

La razón por la que Jitu puede moverse tan rápido es que, por un lado, obtuvo una licencia nacional a través de la puerta trasera de Shanghai Longbang Express Co., Ltd. ("Longbang" para abreviar), y por el otro Por otro lado, también tiene una acumulación a largo plazo con OPPO Online. Relacionado: desde el fundador hasta los empleados, Jitu tiene una relación cercana con OPPO.

La información pública muestra que el equipo fundador de Jitu y las primeras inversiones provinieron de OPPO, y su fundador Li Jie es el fundador de OPPO Indonesia. No solo eso, All Weather Technology descubrió a través de investigaciones que Fan Suzhou, el controlador real de Jitu Company, también trabajó para OPPO Indonesia y vivió en Bandung, Indonesia durante mucho tiempo. No fue hasta 2015 que comenzó a unirse a J T Express.

“La gente de OPPO son básicamente todos empleados por encima del nivel gerente o en algunos puestos de ventas. Un nuevo empleado dijo que la empresa también da prioridad a”. Personas de OPPO a nivel de franquiciado.

Como JD. La entrega urgente pública de COM también está en pleno apogeo. 5438 A mediados de octubre, Zhongyao Express presentó los materiales de solicitud de marcas registradas a la Oficina de Marcas y comenzó a reclutar socios en Guangdong a principios de marzo. Había aproximadamente 160 franquiciados en la provincia de Guangdong en la primera ronda y, finalmente, hubo 300 franquiciados de primer nivel. Además de Guangdong, las áreas actualmente abiertas para franquicias se han expandido a Quanzhou, Suzhou y Wuxi. Changzhou y Shanghai (área de Puxi).

Según expertos de la industria, el 18 de abril, China Post Express lanzó oficialmente operaciones de prueba de red en la provincia de Guangdong. El 18 de mayo, se lanzaron pruebas de red en el sur de Jiangsu y Shanghai. .COM antes de 618.

Diversas informaciones muestran que Jitu está adoptando actualmente una estrategia de centrarse en la venta directa y complementarla con agentes, abriendo agentes en zonas remotas o rurales. Utilice marketing directo en áreas centrales para garantizar la coherencia y calidad de los servicios y, al mismo tiempo, utilice franquicias para ampliar el área de cobertura de la red de entrega urgente;

Popular Mail ha tomado el camino opuesto, enfocándose en expandir franquiciados a costos más bajos y reclutar franquiciados de todo el país.

Los franquiciados tienen diferentes actitudes ante la entrada de varias nuevas fuerzas de entrega urgente.

Muchos franquiciados representados por Li tienen una actitud positiva y han preguntado cómo unirse.

Detrás de la actitud positiva de estos franquiciados está la realidad de que las ganancias de los franquiciados tradicionales de entrega urgente son cada vez menores. En los últimos años, los informes financieros publicados por STO, Tongyuan y Dayun muestran que los ingresos del negocio de entrega urgente y los ingresos por billetes sencillos han disminuido año tras año.

“En la actualidad, los costos de envío de varios puntos de entrega urgente son cada vez más bajos, la guerra de precios es feroz y la competencia por los clientes es feroz”. Li dijo que los franquiciados quieren encontrar nuevas fuentes de entrega. Los ingresos, especialmente los legendarios Jitu y Pinduoduo, así como la relación con China Post Express, hacen que los franquiciados sean "codiciosos".

Sin embargo, a juzgar por la situación actual, no es fácil para Rabbit unirse. "Llamé cuatro veces y la otra parte dijo que el personal de inversiones local se comunicaría con ellos cada vez, pero no hubo seguimiento en todas las ocasiones. Dijo que el servicio al cliente ni siquiera estaba dispuesto a darle el teléfono del comerciante". número directamente, lo que lo sorprendió.

“Los distribuidores de OPPO se han llevado las operaciones de las ciudades a nivel de prefectura. Como se mencionó hace dos días, solo las ciudades y pueblos se han unido al personal de la Oficina de Promoción de Inversiones que son ex vendedores del canal de telefonía móvil. Otro franquiciado, Shang, dijo que actualmente una gran parte de los responsables de las provincias y regiones de Jitu son ex equipos de OPPO. También hay noticias de que los derechos de agencia de Jitu tienen prioridad dentro de OPPO y, si nadie los toma, se revelarán al mundo exterior.

Contratar mensajeros es relativamente fácil. Para atraer franquiciados, Zhong Yao también lanzó beneficios de franquicia. Un enlace de franquicia publicado por un comerciante de Zhong Yao muestra que Zhong Yao proporcionará a los franquiciados máquinas industriales, impresoras portátiles y diversas tarifas. Subvenciones y concesiones.

Sin embargo, Zhong Yao también es muy exigente con los franquiciados. El comerciante de Zhongyao mencionado anteriormente dijo que la empresa actualmente está contratando principalmente personas que ya operan puntos de entrega urgente. Para aquellos sin experiencia, no recomienda unirse porque “es difícil hacerlo”.

Sin embargo, algunos franquiciados han expresado su preocupación sobre si unirse a Jitu y China Post. Les importa ganar dinero.

Un experto en la industria de entrega urgente cree que debido a la feroz competencia de precios en el mercado de entrega urgente en franquicia, el funcionamiento de los puntos de entrega urgente se está volviendo cada vez más difícil. "Si Jitu y Zhong Yao terminan haciendo lo mismo que Santong, no será muy atractivo".

El factor más crítico para determinar si pueden ganar dinero es cuántos recursos pueden obtener estos nuevos jugadores. "¿Quién puede estar seguro de que Jitu Express está cooperando con Pinduoduo? Si cooperas, vale la pena hacerlo. Sin la cooperación de Pinduoduo, el riesgo es demasiado grande".

Debido a la falta de apoyo de los principales medios electrónicos. comercio, En la actualidad, el volumen de pedidos de Jitu Express no es grande. "No hay cantidad y actualmente sólo se entregan veinte o treinta mercancías al día". El propietario de una empresa de mensajería dijo que Jitu Guangdong ha comenzado a entregar mercancías, pero recibe principalmente paquetes de OPPO. "Una ciudad sólo tiene entre 10 y 20 yuanes, por lo que es mejor unir los tres enlaces".

"Según mi experiencia anterior, Extreme Rabbit no puede hacerlo". El medio de entrega urgente también estuvo interesado en hacer Extreme Rabbit antes, pero recientemente se comunicó con la persona local a cargo de Extreme Rabbit y abandonó la idea. "He leído las condiciones para unirse y la otra parte dejó en claro que deben estar preparados para sufrir pérdidas".

Le preocupa que Jitu pueda cometer el mismo error que Aneng Express. He Zhidong había sido franquiciado de Aneng Express durante dos años y ganó 400.000 en dos años. Sin embargo, en 2019, la cadena de capital interna de Aneng Express se rompió y las tarifas del contrato de liquidación, las tarifas de franquicia y las tarifas de materiales fueron "vomitadas" de nuevo a 654,38 millones de yuanes.

Un fenómeno que observó es que la mayoría de los que se unen activamente a Jitu y China Post son pequeños franquiciados de entrega urgente fuera del sistema SF Express, como Pinjun Express, Promise, Longbang, etc.

No sólo los franquiciados dudan, los mensajeros también tienen la misma actitud.

A juzgar por la información de los principales sitios web de contratación, Jitu Express actualmente está contratando mensajeros en muchos lugares del país, pero el trato ofrecido no es sobresaliente y está casi al mismo nivel que los tres enlaces.

Debido a las perspectivas inciertas y al nivel salarial promedio, muchos mensajeros también están esperando y observando, y algunos mensajeros que anteriormente trabajaron en el departamento de Tongda han comenzado a unirse. "Quiero unirme a Polar Rabbit porque no veo esperanzas en Dayun". Un ex mensajero de Dayun creía que trabajó durante un tiempo con una mentalidad de prueba para ver las perspectivas.

De hecho, aunque Jitu y China Post establecieron rápidamente sus redes, lo más importante es tener cuota de mercado.

Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que el índice de concentración de marca CR8 para los servicios de entrega urgente y paquetería en el primer trimestre fue de 85,9, un aumento de 4,2 en comparación con el mismo período del año pasado. La participación de mercado se está acelerando a favor de las empresas líderes, lo que dificulta la supervivencia de las empresas de entrega urgente de segundo y tercer nivel.

Así que los nuevos actores, como Jitu y China Post, quieren apoderarse de la carne de Santong, ya sea compitiendo en precio o compitiendo por el servicio. Zhao cree: "Si el servicio y el precio son similares a los de los tres enlaces, ¿por qué el comerciante le daría entrega urgente a un novato?"

Sin embargo, tanto el precio como el servicio enfrentan problemas de costos. Un informe de investigación de Essence Securities muestra que en Yiwu, para los clientes de comercio electrónico con un volumen de envío diario promedio de más de 1000 envíos (artículos pequeños de menos de 0,3 kg), el precio de entrega urgente de "tres enlaces y una entrega" es básicamente de alrededor de 1,0 -1,4 yuanes. Tomemos como ejemplo un establecimiento mediano de primer nivel. Si se incluye el precio del paquete de 2,6 yuanes/boleto por 1 kg, la ganancia por boleto es de solo 0,02 yuanes/boleto, lo que es básicamente una ganancia baja.

Entonces, si el precio es inferior a los tres enlaces, significa que Jitu y China Post entrarán directamente en un estado de pérdida.

La investigación sobre tecnología para todo clima muestra que el precio de Jitu Express es ligeramente más bajo que el del "Tongda Express". La entrega de mercancías dentro de 1 kg es de 10 yuanes, 8 yuanes para interurbanos y 12 yuanes para exteriores. la provincia, mientras que "tres enlaces y uno" El primer peso de "Da" es generalmente de 12 yuanes.

Frente a los grandes clientes, los expertos de la industria revelaron que el costo de adquirir pedidos a nivel de agencia es básicamente de alrededor de 3 yuanes, pero el precio para los grandes clientes es de alrededor de 2,8 yuanes, que es menor que el costo. precio.

En algunos lugares, algunos puntos de venta incluso anunciaron que el envío en Jiangsu, Zhejiang y Shanghai era gratuito durante los primeros tres días de apertura y a mitad de precio durante los cuatro días posteriores, lo que sorprendió a la gente de la industria.

36kr informó que una persona a cargo de Jitu.com dijo directamente: "Prepárate para perder dinero durante dos años".

En términos de ganar cuota de mercado, Jitu y China Post también enfrentan embarazosos problemas de identidad. Las dos empresas que llevan las etiquetas “Pinduoduo” y “JD.com” son un arma de doble filo. COM". Por un lado, puede aumentar rápidamente su popularidad, pero por otro lado, también significa que es difícil expandir las plataformas de comercio electrónico de diferentes campos.

Bajo esta consideración , ambas compañías están tratando de restar importancia al color de Pinduoduo y JD.COM. Por ejemplo, no existe cooperación oficial entre Jitu y Pinduoduo, y casi no hay texto relacionado con JD.COM en el sitio web oficial de China Post. p>

Para obtener más pedidos, la empresa de mensajería no quiere hacer cola. Tomemos como ejemplo a Dayun. Según Reuters, Alibaba Group Holding Co., Ltd. planea comprar en. Al menos 65.438.000 acciones de Dayun Holdings, pero actualmente solo posee 2 acciones. ¿Alibaba aumentará sus participaciones en el futuro?

En cuanto a Pinduoduo y Jitu, también hay personas en la industria de entrega urgente. Creo que es posible que Pinduoduo no invierta recursos en Jitu tan rápidamente. Después de todo, los tres enlaces siguen siendo grandes y Pinduoduo no se ofenderá fácilmente.

En marzo, Jitu dijo que había completado la integración con Pinduoduo y Suning. .cn y JD.COM, y estaba promoviendo activamente la integración con casilleros exprés y sitios como Cainiao Station y Honeycomb Box. Según la cuenta oficial de WeChat de Jitu publicada a fines de abril, su último socio no es ni JD.COM ni. Taobao Tmall y Cainiao.

Además, algunas personas han cuestionado el fuerte color de OPPO hacia él.

Como empresa de telefonía móvil, los atributos corporativos de OPPO. No tiene nada que ver con la industria de la logística, por lo que si el equipo de gestión de Jitu con el OPPO original como columna vertebral puede descubrir rápidamente las reglas de la industria de entrega urgente, lo que también preocupa al mundo exterior. De hecho, en las redes sociales ya hay empleados sospechosos que han dimitido, diciendo que Jitu ahora tiene un problema de liderazgo "laico". "Las personas que no saben cómo expresarse sólo confían en el equipo de OPPO". >

Aunque Jitu logró un rápido crecimiento en el sudeste asiático antes de ingresar a China, es dudoso que este camino pueda replicarse con éxito en China. Después de todo, los consumidores en el sudeste asiático generalmente tienen bajos requisitos de velocidad y servicios de entrega urgente a nivel nacional. La intensidad de la competencia en los dos mercados locales también es muy diferente.

He Zhidong también expresó la misma preocupación. Cree que el avance de Jitu definitivamente no es fácil y puede terminar convirtiéndose en una empresa de segundo nivel. Al igual que Daniao de Alibaba, se ha convertido en un recurso alternativo para las grandes empresas de comercio electrónico.

”

Sin embargo, los cambios en las viejas y nuevas fuerzas en los centros comerciales a veces son inesperados. Al igual que cuando la gente pensaba que Taobao y JD.COM habían alcanzado la cima en el campo del comercio electrónico, accidentalmente, Pinduoduo. se convirtieron en dos Una preocupación para los grandes gigantes

En el campo de la entrega urgente, todavía hay muchas incertidumbres sobre si los nuevos jugadores, como Jitu, Zhong Yao y Wang Feng, podrán llevarse la palma y finalmente lograr avances.

(Zhao y He Qidong son seudónimos en el artículo)