¡Se ha publicado el volumen de ventas de junio y los japoneses son los mayores ganadores! ¿Qué es lo más interesante?

Ha pasado más de la mitad del Año de la Rata, y el dolor y la sombra que nos ha traído no han desaparecido en mucho tiempo. Los muertos se han ido, y los vivos deberían fortalecerse. Cuando el mundo está "apenas golpeado" por el nuevo coronavirus, tras un análisis exhaustivo, se puede decir que el impacto de toda la industria en la sociedad ha sido profundo: la tasa de desempleo ha aumentado y la economía se ha contraído. y las industrias de la aviación han sido las más gravemente afectadas. Entre ellos, los sectores del turismo, la restauración y la aviación han sido los más afectados.

Por supuesto, como industria de consumo, la industria del automóvil también se ha visto muy afectada. Las fábricas han detenido la producción y las ventas han disminuido. Toda la industria se ha visto muy afectada desde hace mucho tiempo, lo que significa que. En el segundo trimestre de este año, llegó la evaluación de las empresas automovilísticas. En un entorno tan grande, quien tenga unos kilos puede ser conocido mediante un "examen". Incluso en un entorno difícil, el desarrollo de diversas empresas automovilísticas no es ideal, pero las situaciones desesperadas a menudo significan oportunidades.

Aunque las ventas de varias empresas de automóviles están disminuyendo en general y todo el mundo grita "pobre", algunas empresas de automóviles han superado las dificultades y se han opuesto a la tendencia, ascendiendo y convirtiéndose en un caballo oscuro en el mercado del automóvil. En esta difícil situación, en este entorno, el crecimiento de las empresas automotrices es realmente notable. Lo que es más importante es que estas empresas automotrices puedan comprender las sutilezas y comprender verdaderamente lo que quieren los consumidores.

Lo que quieren los consumidores.

Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, la vida de las empresas automovilísticas fue especialmente difícil en el primer semestre del año. Las empresas automovilísticas nacionales se apresuran a reanudar la producción, pero el efecto de recuperación general de la industria no lo es. ideal. En junio de este año, las ventas de sedán fueron de 800.000 unidades, una disminución interanual del 9,6% y un aumento intermensual del 4,1%. Las ventas acumuladas fueron de 3.706 millones de unidades, una disminución interanual del 25,3; %. Otros modelos también experimentaron distintos grados de declive.

El volumen de ventas de los automóviles más vendidos puede reflejar intuitivamente los cambios y diferencias en un mercado automotriz. Entre ellos, los automóviles más vendidos son las empresas automotrices que han ocupado la primera posición, lo cual es importante. para impulsar toda la industria del automóvil, tiene un efecto positivo. Ha pasado la primera mitad del año y ha llegado el tercer trimestre. Utilicemos esto para analizar e interpretar el desempeño de las empresas automotrices en la primera mitad del año.

De las ventas totales del segundo trimestre se puede ver que las ventas de Volkswagen del Norte y del Sur han disminuido hasta cierto punto. Entre ellos, SAIC Volkswagen tiene la caída más obvia. Por el fiasco anterior del Passat, sumado a la epidemia Por razones, las ventas cayeron casi un 25%, ocupando el segundo lugar entre las empresas automotrices nacionales en ventas.

Debido al desempeño sobresaliente de FAW-Volkswagen en productos SUV, así como a las ventas estables de productos sedán y al lanzamiento de nuevos productos SUV, puede mantener su primera posición en la lista incluso en la recesión.

Entre las diez principales empresas de automóviles por ventas en el segundo trimestre, sólo dos han logrado un crecimiento contra la tendencia: Changan Automobile y GAC Toyota. Debido a la enorme mejora de Changan Automobile en la tecnología y la reputación del producto, junto con el excelente desempeño de sus ventas mensuales de casi 10,000 unidades de Changan CS75 PLUS, Changan CS35 PLUS y Eado PULS, se ha convertido en un fuerte apoyo para las ventas.

El crecimiento de GAC Toyota se debe principalmente a la introducción de nuevos productos y actualizaciones de productos. En particular, la introducción y actualizaciones de sus modelos Weilan y Ralink han contribuido en gran medida a las ventas de todo GAC Toyota. Con el desempeño constante del Camry, Highlander y otros modelos, así como una excelente imagen de marca y reputación en el mercado, el crecimiento de las ventas es naturalmente algo natural.

Además, las razones de la caída en las ventas de GM, Honda, Nissan y otras compañías automovilísticas se deben principalmente al lento entorno del mercado y a problemas en la gestión de sus propias marcas, o a la falta de actualización del producto. alineación según lo programado, etc., lo que puede provocar que se rechacen las ventas del Producto. A pesar de la caída general, los productos japoneses han tenido un desempeño bastante estable. Desde la perspectiva de las actualizaciones de productos y el lanzamiento de nuevos productos, las marcas japonesas han tenido un desempeño particularmente positivo en comparación con las marcas masivas, han sido más negativas y de alguna manera se están "dormiendo en los laureles". ".

Los modelos más llamativos de la lista de ventas de junio son sin duda el Civic y el Ralink.

Como todos esperaban, desde que Sylphy echó a Lavida del altar, ha estado ocupando el trono "número uno", mientras que Lavida ha estado un poco deprimido y ha estado lento hasta ahora debido a la reputación de su hermano mayor Passat. , El lado inocente de Lavida Llevando la carga, su tasa de crecimiento no ha alcanzado el ritmo de Sylphy.

A juzgar por el volumen de ventas de los últimos meses, las marcas japonesas han tenido un desempeño particularmente fuerte. Hasta junio, las marcas japonesas han ganado cinco de las diez principales ventas, y todas son resultado de un crecimiento positivo, especialmente The. La actuación de Sylphy, Thor y Civic es la más llamativa. Como dice el refrán: "Uno crecerá y disminuirá, el otro crecerá". Cuando una marca japonesa alcanza un cierto nivel de fuerza, una de las partes cederá su posición y FAW-Volkswagen será reprimida por las marcas japonesas y no podrá mantener su posición. cabeza en alto.

En el ranking de ventas de junio, las acciones de New Bora y Sagitar fueron comprimidas gradualmente por las marcas japonesas, y fueron expulsadas de los cinco primeros. Sus ventas de junio cayeron un 16,7 y un 12,1 respectivamente, año tras año. año, un descenso significativo. Las pérdidas de FAW-Volkswagen en automóviles sólo pueden recuperarse a través de productos SUV.

Entre las marcas japonesas, el Honda Civic tuvo un desempeño sorprendente. Pasó del noveno lugar en el ranking de ventas en mayo al cuarto lugar en el ranking de ventas en junio. ¿Por qué el Civic ha logrado tantos avances? La razón puede ser que el Civic se enfrenta a actualizaciones de productos y los descuentos promocionales son demasiado fuertes, principalmente para dar paso a las ventas del Civic con puerta trasera.

Para otro caballo oscuro japonés, Railing, el desempeño es aún más sorprendente. Sus ventas en junio fueron de 22.576 unidades, un aumento de 174,1 en comparación con junio del año pasado, y se coló en la cima del ranking de ventas. 7, las razones detrás de su loco crecimiento son difíciles de entender. La razón convincente es que el Ralink actualizado es más competitivo y rentable que la generación anterior en términos de apariencia y configuración, y el precio también es mucho más asequible que antes.

Además de los elogios de las marcas japonesas, también hay que mencionar el desempeño de Buick Hideo. Desde el reemplazo de la potencia híbrida suave y de cuatro cilindros, las ventas han aumentado rápidamente en los últimos dos meses. Las ventas mensuales han aumentado hasta alcanzar unos 20.000 vehículos, un aumento interanual del 99%. Parece que Buick no dará la vuelta hasta que choque contra la pared. ¿Cuándo será reemplazado el Verano por un cuatro cilindros?

Según el volumen de ventas de sedanes en los dos trimestres, Lavida, que alguna vez lideró en el primer trimestre, se ha convertido por completo en un vasallo de Sylphy y contraatacó en el segundo trimestre y se convirtió en el líder de ventas de sedanes. Un coche que ha conseguido unas ventas de 200.000 unidades.

El Lavida ocupó el segundo lugar, con unas ventas que alcanzaron unas 180.000 unidades, mientras que el New Bora y el Sagitar de FAW-Volkswagen ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente, con unas ventas de 127.000 y 117.000 unidades respectivamente, menos que las 146.000 unidades de Toyota. Se puede decir que Corolla fue suprimida por la marca japonesa en el segundo trimestre.

Según la clasificación de las diez principales ventas en el segundo trimestre, las marcas japonesas representaron cinco asientos y las cinco clasificaciones restantes se dividieron entre Geely, Volkswagen y Buick. ha "ocupado" el mercado automovilístico nacional y se ha convertido en una de las marcas de automóviles más populares entre la gente.

En el campo de los coches de alta gama, se puede decir que el Audi A6L es el "rey" y ha ocupado el puesto número 1 en la lista de coches de lujo durante tres meses consecutivos, desafiando directamente al Mercedes- Benz Clase E y Mercedes-Benz Clase C. El BMW Serie 5, que solía ser el número uno en la lista, también está detrás. Es una batalla uno a uno sin suspenso.

El volumen total de ventas del Audi A6L en junio fue de 17.160 unidades, un incremento del 244,6% respecto al año pasado, dejando muy atrás las ventas de las marcas Mercedes-Benz y BMW, convirtiéndose en el modelo más vendido entre La forma en que Audi A6L puede defenderse y dejar muy atrás a la marca Mercedes-Benz y BMW es bajar el precio directamente a un precio que ni siquiera sus oponentes pueden pagar.

Entre los coches de lujo de alta gama, incluido el BMW Serie 5, se ha producido un raro crecimiento negativo. Probablemente esto se deba a la fuerte presión del Audi A6L. Además, el precio no es tan asequible como el de Cadillac. , Volvo y otras marcas, lo que provocó una caída en las ventas. En la lista de ventas de automóviles de lujo, el desempeño del Mercedes-Benz "Gemini (Clase E y Clase C)" es particularmente estable, con ventas mensuales de alrededor de 15.000 unidades.

Evidentemente, comprar coches de marcas de lujo refleja un problema, es decir, los consumidores que compran coches de lujo prestan más atención a la marca y al precio (rentabilidad).

Las dificultades que trae el Año de la Rata son sólo temporales. Por el impacto en la industria del automóvil, varias empresas automovilísticas también están trabajando arduamente para avanzar hacia un futuro brillante y revitalizar el volumen de ventas. En los dos trimestres, se puede ver que la industria automotriz actual El mercado avanza paso a paso hacia la revitalización y la prosperidad.

Los cambios en las ventas y la competencia son solo una forma de reflexión. Sólo el mercado y los consumidores deben juzgar cuál es mejor, y los consumidores están más preocupados por la elección de los productos del automóvil. y marca.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.